Grupo chinês Haiger vai fabricar ônibus elétricos e a hidrogênio para o mercado Ladam no Brasil

A Haiger, fabricante chinesa de ônibus do mesmo grupo que produz as marcas King Long e Golden Dragon, continua com grandes ambições para eletrificar o transporte público na América Latina.

Em novembro de 2021, foi realizada no Brasil a apresentação oficial do padrão elétrico Haiger Azure 12BR sob a liderança do Prefeito de São Paulo. O veículo de 12,2 metros de comprimento, capaz de transportar 70 passageiros, está sendo demonstrado e testado nas rotas da Transwolf, operadora de transporte público da cidade brasileira.

O próximo passo é a chegada do ônibus elétrico articulado Higer Azure 18BR, conhecido no Brasil como KLQ6186GEV na China. A versão de carroceria dupla é necessária para o desenvolvimento de sistemas BRT (Bus Rapid Transit – em espanhol) nas cidades latino-americanas, pois em muitas cidades esse tipo de ônibus é a maioria.

Só no Brasil, existem 94 linhas desse tipo em 24 cidades até hoje, despertando o interesse da fabricante chinesa e de sua representante no país, a TEVX.

Grandes marcas da indústria automotiva contribuem para o desenvolvimento deste ônibus articulado elétrico: Dana com gerador, ZF com suspensão a ar, freios a disco Wapco, ar condicionado fabricado pela Valeo, direção hidráulica Bosch e pneus Michelin especiais para uso urbano.

O Azure 18BR destaca-se pelo piso totalmente rebaixado, mesmo nas portas traseiras, o que proporciona a máxima acessibilidade, embora possa ser adaptado a sistemas de outras cidades onde as suas estações não se encontrem ao nível do solo.

De acordo com a SP Trans, gestora de transporte público de São Paulo, o ônibus terá todos os equipamentos para o conforto de 154 passageiros: ar-condicionado, porta USB para carregamento, conexão Wi-Fi gratuita e vidros escurecidos.

O modelo é integrado a um chassi e carroceria de fabricação chinesa, o que continua gerando polêmica em um país como o Brasil, onde os importadores são rigidamente controlados e cuja população viaja 100% em ônibus locais. O ônibus que chega em julho não estará sozinho, um segundo Azure 18BR será testado em rotas urbanas no Uruguai.

O Azure 18BR tem 18.750 mm de comprimento, 2.550 mm de largura e 3.390 mm de largura; É capaz de suportar um peso bruto do veículo de 33.500Kg, obviamente afetado pelas baterias. Estes acumuladores são fornecidos pela CATL, têm uma capacidade de 516Kwh, o que permite uma autonomia média de 270Km e necessita de 3,5 horas para recarregar totalmente.

De acordo com As últimas notícias que moldam o mercado de hidrogênio na Hydrogen Central

Um ônibus elétrico HIGER dedicado estará em operação no Brasil e no Uruguai até julho. 15 de setembro de 2022