Brasil culpa petroleiro, capitão e engenheiro-chefe pelo derramamento de óleo de 2019

Autoridades brasileiras culpam petroleiro pelo derramamento de óleo de 2019 (foto de arquivo)

Postado em 3 de dezembro de 2021 às 15:40

Administrador Marítimo

As autoridades brasileiras estão avançando com suas promessas de que o “petroleiro de bandeira grega” será responsável pelo custo de US $ 47,7 milhões dos derramamentos de óleo na costa ao longo de 1.500 milhas em 2019 e 2020. A Polícia Federal não fez isso. Mencione o nome do navio-tanque no novo relatório, mas após dois anos de análise eles disseram que tinham evidências suficientes para sugerir que o navio e seu proprietário, a rota de embarque e o capitão e o engenheiro-chefe deveriam ser acusados.

No final de agosto de 2019, o lixo começou a ser lavado na costa do Brasil e, em novembro, 2.000 toneladas de resíduos de óleo foram recuperadas, disseram as autoridades. Quando a limpeza foi concluída em março de 2020, o Brasil disse que havia atingido mais de 1.000 locais em 11 estados costeiros brasileiros. Eles disseram que 4.500 toneladas de resíduos de óleo foram coletadas após danos a criadouros de pântanos, baleias jubarte e outros locais de pesca e recifes de coral.

“A Polícia Federal, com base nas evidências e outros elementos da sentença, concluiu que havia evidências suficientes de que o petroleiro que hasteava a bandeira grega era a causa do petroleiro que atingiu a costa brasileira”, disse a Polícia Federal em um demonstração. Em 2 de dezembro.

Eles disseram que uma investigação detalhada estava sendo conduzida em colaboração com várias organizações nacionais e internacionais. Eles realizaram uma análise química para descobrir a natureza da substância, suas propriedades e aparência. “Isso é necessário devido ao surgimento de muitas teorias sobre a origem do objeto (como oleodutos, sítios ou vazamentos de reservas naturais, navios em trânsito ou navios naufragados, costa da África, etc.)”, conclui dos estados de investigação. .

Outros elementos de seu trabalho incluem esforços para determinar a localização de derramamentos / vazamentos de óleo. Isso foi feito com imagens de satélite, modelos e simulações. Eles também revisaram dados e documentos para confirmar os fatos do caso.

Em novembro de 2019, as autoridades brasileiras identificaram um navio-tanque Suzemax Poopolina, Operado pelos petroleiros Delta da Grécia, seu principal suspeito neste caso. Eles acreditam que a Venezuela vazou óleo de petroleiro carregado com petróleo bruto durante a travessia do Brasil em uma viagem da Venezuela para a África do Sul. Os promotores federais receberam mandados de busca nos escritórios do agente do navio e da empreiteira de controle de poluição por óleo do armador.

Respondendo às alegações, a Delta disse: “O navio foi parado na rota da Venezuela para Melaka, e não havia evidências de qualquer operação STS (navio a navio), derramamento / vazamento de óleo, desaceleração ou desvio. Malásia. ” A empresa disse que revisou itens de câmeras e sensores que todos os seus navios carregam como parte de suas políticas de segurança e ambientais para monitorar as operações a bordo, operações com o navio, bem como mudanças de curso, paradas e velocidades. Ofereceu-se para compartilhar dados com investidores brasileiros para confirmar que seu navio não era o responsável pelo vazamento.

A Polícia Federal encaminhará laudo ao Poder Judiciário Federal do Rio Grande do Nord e ao Ministério Federal de Obras Públicas da unidade federal para análise e posterior tramitação. O relatório recomenda ação penal por crimes de poluição, não cumprimento de obrigações ambientais e danos. O dano inicial mínimo para o custo de limpeza está definido em R $ 47,7 milhões, com o valor total dos danos ambientais a ser apurado pela Polícia Federal.

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Tadday Köhler

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