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Como a Ford queimou US $ 12 bilhões no Brasil

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Há um século, Henry Ford veio ao Brasil e fundou a cidade de Fortulandia, acreditando que a borracha amazônica deveria se tornar barão, mas recuou profundamente no vermelho.

Agora, a montadora que ele fundou está lambendo as feridas brasileiras novamente, abandonando a produção em um mercado desafiador após queimar cerca de 61 bilhões de arroz (US $ 11,6 bilhões) na última década.

A Ford Motor Co. anunciou o fechamento de suas fábricas em janeiro, um grande golpe para mais de 5.000 trabalhadores e quase 300 concessionárias em todo o país.

Ações judiciais corporativas não declaradas anteriormente mostram a extensão dos problemas financeiros que levaram ao fim. A Ford queimou US $ 7,8 bilhões, prejuízos totais acumulados e algumas injeções de dinheiro, segundo documentos arquivados no estado de São Paulo, a montadora é registrada no Brasil.

Some-se a isso os US $ 4,1 bilhões que a Ford está deduzindo de suas obrigações, e o preço da mudança brasileira sobe para quase US $ 12 bilhões.

Quase todas as perdas e injeções de dinheiro ocorreram nos últimos oito anos, quando a empresa perdeu cerca de US $ 2.000 por carro que vende, de acordo com cálculos da Reuters com base em dados de registros e vendas.

A Ford, que não separou o Brasil da América do Sul em suas decisões financeiras, não quis comentar sobre perdas, entradas de caixa e cálculos.

O forte recuo dos pesos pesados ​​americanos ressalta os riscos para as montadoras globais no Brasil, um país há muito visto como um dos mercados de crescimento mais promissores do mundo, mas com impostos, mão de obra e custos de logística mais elevados.

A epidemia de COVID-19 prejudicou o financiamento, enquanto os problemas da Ford refletem um equívoco estratégico, com meia dúzia de fontes familiares aos brasileiros dizendo que a empresa diminuiu a velocidade de seus concorrentes ao transformar a linha de carros compactos lucrativos em SUVs maiores. Função.

A Ford realmente desenvolveu um plano para convertê-los em SUVs, carros grandes com altos lucros, mas era muito lento para implementar, eles disseram.

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“Não há outras opções possíveis”, disse Lyle Waters, presidente da Ford South America, à Reuters em um comunicado sobre sua decisão de deixar o país.

Waters, que deve lançar um novo personagem da Ford na China em julho, cita “ambiente econômico desfavorável, baixa demanda de veículos (e) alta inatividade industrial” para o recuo do Brasil.

Ele se recusou a comentar sobre o plano do SUV, dizendo que “ele não especulará sobre novos planos de produção.”

Um porta-voz da Ford no Brasil “implementa um modelo de negócios enxuto e leve na região, com uma verdadeira mentalidade centrada no cliente”.

Em janeiro, trabalhadores fizeram um protesto em frente a uma fábrica da Ford em Dublin, Brasil. | REUTERS

Brasil x México

Apesar de o governo ter fornecido um total de US $ 8 bilhões em subsídios federais na última década e 35% das tarifas de importação para economizar a produção local, o Brasil incorrerá em perdas para as montadoras globais.

Os custos domésticos são altos. Embora as fábricas locais possam produzir 5 milhões de carros por ano, mais que o dobro do número vendido no país, as exportações são muito baixas porque os preços não são competitivos. Custa dinheiro às montadoras manter abertas as fábricas de baixa capacidade.

O México, por outro lado, exporta mais de 80% de seus carros, com o auxílio de acordos de livre comércio com os Estados Unidos e Canadá, o que o torna uma alternativa atraente para as mesmas montadoras que já operam no Brasil.

O estudo de 2019 do consultor PwC descobriu que vender um carro mexicano no Brasil é 12% mais barato para uma montadora do que vender um veículo feito localmente, incluindo custos de produção, impostos e logística.

O estudo foi encomendado pela Anfavia, grupo da indústria automobilística brasileira que pressiona o governo a reduzir impostos e custos trabalhistas.

Mesmo as montadoras que destacaram os custos brasileiros mais altos para mais SUVs do que a Ford, empresas brasileiras como Volkswagen AG, General Motors Co. e Toyota Motors Corporation estão lutando para permanecer no azul.

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A Volkswagen perdeu US $ 3,7 bilhões para o Brasil desde 2011, de acordo com processos corporativos no estado de São Paulo. G.M. O Brasil recebeu US $ 2,2 bilhões em entradas de caixa desde 2016, e documentos mostram que a Toyota pediu desculpas à empresa brasileira por US $ 1 bilhão em dívidas corporativas no ano passado.

Volkswagen, GM e Toyota se recusaram a comentar os números.

O Ministério da Economia do Brasil não respondeu a um pedido de comentários sobre a saída da Ford e os problemas que o setor automotivo enfrenta.

Em janeiro, trabalhadores fizeram um protesto em frente a uma fábrica da Ford em Dublin, Brasil.  Um porta-voz da Ford no Brasil disse que a empresa estava operando
Em janeiro, trabalhadores fizeram um protesto em frente a uma fábrica da Ford em Dublin, Brasil. Um porta-voz da Ford no Brasil “implementa um modelo de negócios enxuto e leve na região, com uma verdadeira mentalidade centrada no cliente”. | REUTERS

Oportunidades estão caindo

Apesar da prática de buscar subsídios fiscais, a Ford não conseguiu criar um negócio de manufatura viável no Brasil que superou seus concorrentes na última década.

Desde 2011, a Ford recebeu cerca de US $ 2,6 bilhões em subsídios fiscais, ou um terço de todos os incentivos federais a veículos distribuídos durante esse período, de acordo com estimativas da Reuters com base em números oficiais de apreensão de impostos.

A Ford não quis comentar sobre seus incentivos fiscais.

Em 2013, no entanto, as perspectivas dos negócios começaram a mudar à medida que os preços das commodities despencavam e a moeda local se arrastava, levando o Brasil a uma recessão profunda exacerbada por escândalos de corrupção. Na época, era o quarto maior mercado automotivo do mundo. Agora está em sétimo lugar.

Fraca demanda doméstica e exportações não competitivas A Ford quadruplicou suas vendas navais totais entre 2011 e 2019 e aumentou o desconto para 30% ou mais, disse alguém familiarizado com preços.

A sede da Ford em Dearborn, Michigan, por meio de uma injeção de dinheiro de US $ 1,3 bilhão por uma subsidiária brasileira, em nove transferências de março de 2018 a janeiro de 2021, de acordo com um arquivamento da São Paulo Corporate.

No final de 2019, a Ford estava considerando uma grande mudança estratégica na produção de SUVs no Brasil, com mais três modelos planejados.

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No entanto, muitos de seus concorrentes vêm atualizando sua linha para produzir esses veículos há cerca de dois anos.

“A verdade é que a Ford não conseguiu modernizar sua linha de produtos como seus concorrentes”, disse Ricardo Besseller, presidente automotivo do conselho consultivo da KPMG no Brasil.

No final, os planos do SUV nunca se concretizaram.

A montadora disse que, até abril de 2020, a dor econômica causada pela epidemia obrigou a Ford a reavaliar seus planos para o Brasil.

No entanto, a Ford prometeu ao governo investir mais no Brasil até o final de novembro do ano passado e espera uma melhora nas vendas de seus revendedores em dezembro de 2021, de acordo com a Associação de Anúncios e Distribuidores do Governo.

Algumas semanas depois, ele interrompeu a produção.

Fechou suas três fábricas, a maior em Kamakari, no Nordeste da Bahia. Ele tem apenas uma pequena função de vender produtos importados, que é o principal mercado para carros de última geração, o que torna as tarifas de importação proibitivamente caras para muitos.

Na quinta-feira, a Ford apresentou seu novo SUV Sport Franco no Brasil. Fabricado no México, é exportado para os Estados Unidos, onde começa com 8.26.820. No Brasil, onde a renda per capita é muito baixa, Ford disse que o carro mexicano será vendido por US $ 48.000.

Embora a Ford tenha vendido 18.000 carros no Brasil em abril de 2019, ela vendeu 1.500 carros no mesmo mês deste ano.

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Previsões do mercado de estufas comerciais no Brasil para 2023

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Previsões do mercado de estufas comerciais no Brasil para 2023

DUBLIN, 28 de março de 2024 (GLOBE NEWSWIRE) – O “Previsões do mercado de estufas comerciais no Brasil de 2023 a 2028” Relatório incluído ResearchAndMarkets.com's oferta

A crescente demanda está impulsionando a inovação agrícola brasileira

Em conjunto com as tendências agrícolas globais, espera-se que o mercado comercial de estufas do Brasil experimente um crescimento significativo, com previsões de expansão de US$ 36,593 milhões em 2021 para US$ 43,868 milhões até 2028. , refletindo o compromisso do Brasil em adotar técnicas agrícolas modernas no cultivo em estufas e aumentar a produtividade.

Pressão pela evolução do mercado moderno de agrocombustíveis

Os fatores que contribuem para esse crescimento incluem a crescente conscientização da população brasileira sobre os métodos agrícolas contemporâneos e a demanda por soluções de produção inovadoras. Um grande avanço foi a construção de uma das primeiras estufas de produção modernas do Brasil, especializada no cultivo de tomate.

Os avanços tecnológicos estão revolucionando as estufas comerciais

Semelhante ao refinamento na agricultura, o Brasil está testemunhando evoluções tecnológicas significativas na agricultura em estufas. A adopção de IA, sistemas de irrigação inteligentes e software de controlo sofisticado estão a impulsionar este sector agrícola para um melhor desempenho e gestão de doenças. Notavelmente, as políticas e estratégias são agora informadas por abordagens de satélite de detecção remota desenvolvidas através da colaboração entre a MBRAPA e os seus parceiros.

Estufas: Centro de Produção de Qualidade

Uma preferência crescente por frutas e vegetais de alta qualidade produzidos de forma sustentável está no centro do crescimento do mercado comercial de estufas. Estes ambientes agrícolas conectados proporcionam uma proteção contra a variabilidade climática imprevisível, ao mesmo tempo que apoiam a agricultura sustentável – em linha com as aspirações ambientais globais.

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Aumentando o Potencial de Exportação Agrícola do Brasil

Além dos mercados locais, os produtos comerciais de efeito estufa do Brasil estão ganhando força no comércio internacional. Como uma nação reconhecida por suas exportações agrícolas substanciais, a indústria comercial de estufas emergiu para promover a posição do Brasil nos mercados globais. Iniciativas recentes como o Farmer Brazil sublinham a marcha contínua do país em direção à produção orgânica sustentável para consumo global.

Importações de vegetais e dinâmica do mercado

Entre o vasto cenário agrícola, a participação do Brasil na importação de produtos vegetais é significativa. O país continua a melhorar a sua diversidade agrícola, ao mesmo tempo que regista importações substanciais de países vizinhos e dá resposta às necessidades do mercado interno. A análise detalhada do mercado descreve os diversos segmentos importantes para o mercado de estufas, incluindo as estruturas utilizadas, os equipamentos de acompanhamento e o espectro de aplicações, desde frutas e vegetais até culturas em viveiros.

Esta rápida expansão do mercado comercial de estufas no Brasil representa um caminho promissor tanto para o crescimento interno quanto para o comércio internacional, posicionando o Brasil como um ator-chave na elevação dos padrões agrícolas globais nos próximos anos. A interação estratégica de tecnologia, considerações ambientais e demanda de mercado cria um ambiente para inovação e melhoria sustentada na agricultura brasileira.

Características principais:

atributo de relatório detalhes
Número de páginas 77
Período de previsão 2021 – 2028
Valor de mercado estimado em 2021 (USD). US$ 36,59 milhões
Valor de mercado projetado até 2028 (USD). US$ 43,87 milhões
Taxa composta de crescimento anual 2,6%
Áreas cobertas Brasil

As empresas são apresentadas

  • Growers Supply Inc.
  • Praia
  • Grupo Príncipe
  • Netafim
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Para mais informações sobre este relatório, visite https://www.researchandmarkets.com/r/fwo4w3

Sobre ResearchAndMarkets.com
ResearchAndMarkets.com é a principal fonte mundial de relatórios e dados de pesquisa de mercado internacional. Fornecemos-lhe os dados mais recentes sobre mercados internacionais e regionais, indústrias-chave, empresas de topo, novos produtos e tendências mais recentes.

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O Centro de Inovação Intercultural está em obras. Um workshop de capacitação em São Paulo, Brasil, amplia o impacto de baixo para cima das organizações beneficiárias.

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O Centro de Inovação Intercultural está em obras.  Um workshop de capacitação em São Paulo, Brasil, amplia o impacto de baixo para cima das organizações beneficiárias.
  • O Centro de Inovação Intercultural (IIH) – uma iniciativa da UNAOC e do Grupo BMW, com o apoio da Accenture – conecta pessoas e culturas, capacita organizações de base e eleva a inovação intercultural.
  • Após as sessões online e offline, foi realizado um segundo workshop presencial de capacitação em São Paulo, Brasil, como parte do programa de apoio abrangente do IIH.
  • Os participantes incluem representantes de iniciativas de base globais que recebem a edição atual da Austrália, Brasil, Colômbia, Alemanha, Guatemala, Indonésia, Israel, Jordânia e México.
  • O workshop contou com diversas sessões de treinamento, reflexões com ex-alunos do IIH do Brasil e visitas às principais partes interessadas.




Tchau Paulo
Brasil. O Centro de Inovação Intercultural (IIH), uma iniciativa da UNAOC e do Grupo BMW, com o apoio da Accenture, capacita organizações internacionais de base que promovem a diversidade, a integração e a inclusão social. O segundo workshop presencial de capacitação para beneficiários da edição atual do IIH foi realizado em São Paulo, Brasil, de 17 a 22 de março de 2024 e se concentrou no fortalecimento de suas capacidades e na expansão do impacto de seus projetos como parte de um apoio holístico programa que visa promover projetos inovadores que contribuam para sociedades inclusivas em todo o mundo.

O workshop presencial do IIH abordou temas-chave como estratégia de financiamento sustentável, liderança e cultura
Após uma série de discussões interativas e sessões de formação, representantes de iniciativas globais de base da Austrália, Brasil, Colômbia, Alemanha, Guatemala, Indonésia, Israel, Jordânia e México reuniram-se numa cerimónia em Berlim, Alemanha, em maio de 2023. ao Workshop de Segunda Pessoa do IIH em São Paulo, Brasil. Concentrou-se em tópicos-chave como estratégia financeira sustentável, liderança e cultura.

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O workshop incluiu uma visita ao Mais Diferenças – uma atual organização beneficiária do IIH com sede em São Paulo – durante a qual os participantes aprenderam sobre a sua iniciativa “Literatura em Muitas Formas” e os seus esforços para fornecer recursos de leitura inclusivos e acessíveis a indivíduos de todas as capacidades. Os beneficiários do IIH interagiram com ex-alunos de edições anteriores do IIH do Brasil, inclusive de organizações como Politize!, Usina da Imaginação e Associação Vaga Lume, que lançaram luz sobre seus desafios, lições aprendidas e abordagens para sustentabilidade e inovação. Durante o workshop de uma semana, os participantes aprenderam mais sobre o trabalho, os mandatos e as atividades do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Refugiados (ACNUR) e do Pacto Global das Nações Unidas enquanto visitavam seus escritórios em São Paulo.

O workshop em São Paulo faz parte de um pacote abrangente de apoio personalizado com duração de um ano, fornecido aos beneficiários do IIH. Desde a sua selecção, os beneficiários participaram numa formação intensiva virtual e presencial, incluindo um workshop presencial em Munique centrado nos temas da estratégia de desenvolvimento organizacional, critérios de projectos sustentáveis, bem como pitching e narrativa eficaz.

Enfrentando juntos os desafios globais
Fundado em 2011, o IIH é um excelente exemplo do papel vital que a responsabilidade social corporativa desempenha no âmbito das Nações Unidas. A UNAOC e o BMW Group, com o apoio da Accenture, mobilizam conjuntamente os seus recursos, tempo e redes para apoiar os beneficiários do IIH. Foi comprovado que esta abordagem de parceria alcança maior impacto, pois cada parceiro contribui com seu conhecimento único para garantir o sucesso de cada projeto a longo prazo.

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Para mais informações sobre o Centro de Inovação Intercultural, visite https://interculturalinnovation.org/.

Vozes das instituições do IIH
“O Centro de Inovação Intercultural (IIH) superou as minhas expectativas. Ele conecta líderes inspiradores de organizações sem fins lucrativos e fornece suporte e orientação excepcionais. O IIH tem sido uma experiência transformadora para mim e para a nossa organização, e agora fazemos parte de uma rede de ex-alunos dedicada a criar mudanças globais. – Aleem Ali (Austrália), CEO da Welcome Australia

“Fazer parte do Hub tem sido uma oportunidade inestimável de colaboração, aprendizagem e crescimento. Permitiu-nos conectar-nos com uma rede global de indivíduos e organizações dedicadas a promover o diálogo intercultural e a criar um impacto positivo.” – Alba Carrasco (Guatemala), CEO da Fundação Ixcanul

“O Centro de Inovação Intercultural (IIH) cria um espaço onde pessoas de todo o mundo provam que palavras como 'afinidade', 'paixão' e 'compromisso' são mais do que frases vazias. Para apoiar e inspirar uns aos outros, para criar ideias , projetos e trabalho conjunto para tornar o mundo um lugar mais justo. Um lugar.—
Martha Dudzinski (Alemanha), Sócio-Gerente da Iniciativa SWANS

“Estamos num ponto onde podemos crescer de forma sustentável a um ritmo mais rápido do que em qualquer outro momento da nossa história, e isso acontece em grande parte sob o apoio e orientação do Centro de Inovação Intercultural.” –
Jonathan Hamilton (Indonésia), Fundador e CEO da Inspire

“O Centro de Inovação Intercultural (IIH) apoiou o nosso trabalho de duas maneiras principais – primeiro através da capacitação contínua, e segundo, e igualmente importante, conectando-nos com um grupo de líderes que são parceiros de pensamento. A minha única esperança é que possamos realmente nos envolvamos como ex-alunos e cresçamos juntos. Vamos continuar.- Hella Lahar (Israel), CEO da Tech2Peace

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“Esta foi uma experiência transformadora. Permitiu-me ampliar o meu trabalho, fornecendo apoio financeiro e orientação especializada para resolver algumas das nossas questões mais prementes. Conectou-me a um grupo de agentes de mudança globais. Este reconhecimento foi fundamental para o nosso crescimento. – Lynn MalkavyFundador e Diretor da Wasel, uma organização jordaniana de conscientização e educação

“Através de uma formação excepcional, apoio especializado, financiamento e intercâmbio com colegas de todo o mundo, o Intercultural Innovation Hub (IIH) tem sido decisivo para o meu fortalecimento institucional e o meu desenvolvimento como profissional.” – Thais Martins (Brasil), Coordenador de Advocacy do Mais Diferenças

“O Centro de Inovação Intercultural (IIH) integrou-me numa comunidade internacional de pessoas que se apoiam mutuamente e que fazem mudanças positivas. Fazer parte do centro abriu novas oportunidades de colaboração. – Gabriela da Torre (México), Diretor do programa Adapte en Talento (PAUTA)

Se você tiver alguma dúvida, entre em contato:

Comunicações Corporativas do Grupo BMW

Milena Biki
Assuntos Corporativos e Governamentais
Porta-voz da Cidadania Corporativa
E-mail: [email protected]
Telefone: +49-89-382-66563

Site de mídia: www.press.bmwgroup.com
E-mail: [email protected]

Organização das Nações Unidas das Civilizações (UNAOC)
Alessandro Girola
Divisão de Liderança, Programação e Planejamento
E-mail: [email protected]

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Lula proibiu comemorações oficiais dos 60 anos do golpe

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Lula proibiu comemorações oficiais dos 60 anos do golpe

“Deplorável e perigoso!” Ao descrever a atitude de Luís Inácio Lula da Silva, a enlutada Joana D'Arc Fernández Ferraz não mediu palavras. Sociólogo e ativista de esquerda, Ferras é membro da Tortura Nunca Mais, organização que luta pela preservação da memória dos crimes cometidos pela ditadura militar brasileira (1964-1985). Mas as recentes declarações do presidente irritaram-no. “Como ele pode dizer isso quando o Brasil atravessa um período tão crítico?” ela perguntou.

Sua raiva decorre da decisão de Lula de proibir as comemorações oficiais dos golpes ocorridos em 31 de março e 1º de abril de 1964, há 60 anos. O chefe de Estado proibiu membros do seu governo de falar publicamente sobre o assunto. Mesmo quando se trata de vítimas da ditadura. No entanto, o ministro dos Direitos Humanos, Silvio Almeida, planeou uma campanha de sensibilização intitulada “Sem memória não há futuro”. Foi arquivado.

“Não vou ficar repetindo [the past]”, afirmou Lula em entrevista à RedeTV! no dia 27 de fevereiro. Ele disse estar “mais preocupado com o golpe de janeiro de 2023”. Viu milhares de combatentes de extrema direita saqueando as instituições de Brasília “do que em 1964. .” Este último “é uma parte da história que causou o sofrimento que já causou. “As pessoas já conquistaram o direito de democratizar este país”, concluiu.

Lula não se limitou a proibir cerimônias oficiais. Centrando-se nas ditaduras, abandonou a ideia de um museu da memória e dos direitos humanos. E não restabeleceu a Comissão Especial sobre Mortes e Desaparecidos Políticos, abolida pelo seu antecessor Jair Bolsonaro, um antigo capitão ansiando pela ditadura que não teve escrúpulos em celebrar o golpe de 1964. No entanto, a medida foi uma das promessas de campanha do presidente de esquerda.

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'Evitando atritos com os militares'

Estas medidas provocaram protestos extraordinários mesmo dentro do Partido dos Trabalhadores (PT) de Lula. “Não há futuro se não aprendermos com as lições do passado”, disse Rui Balcão, deputado e antigo líder do Partido Trabalhista. A historiadora Heloisa Starling condenou uma “catástrofe” no Daily Folha de São Paulo, e o grupo de juristas de esquerda Prerrogativas qualificaram qualquer silêncio sobre os acontecimentos de 1964 como “inaceitável”. “Lula está confortando a extrema direita que quer organizar outro golpe”, disse Feras, do Tortura Nunca Mais.

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