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DMV da Califórnia acusa Tesla de propaganda enganosa

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DMV da Califórnia acusa Tesla de propaganda enganosa

O Departamento de Automóveis da Califórnia acusou a Tesla de propaganda enganosa em sua promoção do piloto automático premium da empresa e das tecnologias totalmente autônomas.

A agência alega que a fabricante de carros elétricos enganou os clientes com uma linguagem publicitária em seu site que descreve suas tecnologias de direção totalmente automatizadas e autônomas como mais capazes do que realmente são.

Em duas queixas apresentadas ao Escritório de Audiências Administrativas em 28 de julho, o DMV disse que a empresa “fez ou publicou declarações falsas ou enganosas e não baseadas em fatos”.

As reclamações do DMV referem-se aos nomes das próprias tecnologias, bem como a outra linguagem “enganosa”, como a seguinte, que Parece Na página do piloto automático do site da Tesla:

“Tudo o que você precisa fazer é entrar e dizer ao seu carro para onde ir. Se você não disser nada, seu carro olhará seu calendário e o levará até lá como um suposto destino. Seu Tesla determinará a rota ideal, navegando ruas da cidade, cruzamentos complexos e rodovias”.

As soluções que o DMV sugeriria se prevalecessem poderiam ser duras, incluindo a revogação das licenças da empresa para fabricar ou vender seus veículos na Califórnia. Mas os tratamentos reais são provavelmente muito mais suaves.

Um porta-voz do DMV disse na sexta-feira por e-mail que, se a ação for bem-sucedida, “o DMV exigirá que a Tesla seja obrigada a anunciar aos consumidores e educar melhor os motoristas da Tesla sobre o potencial dos recursos de ‘piloto automático’ e ‘condução totalmente autônoma’, incluindo avisos de advertência. sobre restrições em outros recursos e ações conforme apropriado, dadas as violações.”

Em junho, o CEO da Tesla, Elon Musk, enfatizou a importância da condução totalmente autônoma para a empresa. Sem isso, Tesla”é basicamente zero,” Ele disse.

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O recurso totalmente autônomo custa US$ 12.000 e destina-se a dirigir o carro automaticamente em rodovias, ruas da cidade e estradas de bairro; obedecer semáforos automaticamente; Você entra no estacionamento sem que o motorista se detenha.

Apesar do nome, não há veículo disponível para compra por indivíduos capazes de condução totalmente autônoma da Tesla ou de qualquer outra empresa.

O DMV afirma que os carros da Tesla nunca, e “não podem agora, funcionar como veículos autônomos”.

O DMV observa que o site da Tesla afirma que “os recursos atualmente habilitados exigem supervisão ativa do motorista e não tornam o veículo autônomo”.

Mas o DMV disse que a isenção de responsabilidade “contradiz as marcas e reivindicações originais incorretas ou enganosas, é enganosa e não aborda a violação”.

As tecnologias de assistência ao motorista da Tesla têm sido um recurso comum que ajuda a montadora a se destacar no mercado cada vez mais concorrido de veículos elétricos. Mas vídeos do YouTube mostrando seus sistemas colocando carros em situações perigosas chamaram a atenção, incluindo colisões frontais com caminhões e trens que exigem que o motorista puxe o volante para evitar uma colisão. Um dos vídeos parece mostrar o sistema de sensores Tesla confundindo a lua devido a um semáforo preso em amarelo.

O piloto automático, um recurso de baixo custo que combina controle de cruzeiro automático, direção automática e mudanças automáticas de faixa, foi investigado pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário quando Teslas demonstrou um padrão de aração em veículos de emergência estacionados ao lado da estrada.

Não está claro quantos acidentes envolvem tecnologia totalmente autônoma e se algum desses acidentes resultou em morte ou ferimentos. Os computadores de bordo da Tesla são capazes de fornecer essas informações pelo ar para a Tesla, mas a empresa não compartilha esses dados com o público.

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Mais recentemente, Musk afirmou que a direção autônoma total não foi um fator em nenhum acidente da Tesla, apesar de pelo menos oito relatórios de acidentes apresentados pelos proprietários da Tesla aos reguladores federais de segurança. indicar o contrário.

A resposta da Tesla às reclamações do DMV, se houver, ainda não foi anunciada. A Tesla não possui um escritório de relações com a mídia. Musk não respondeu a um chamado para contar o lado Tesla da história.

A senadora estadual Lena Gonzalez (D-Long Beach), que preside o comitê de transporte, chamou as acusações do DMV contra Tesla de “extremamente preocupantes”.

“É extremamente importante que as restrições de tecnologia sejam apresentadas da maneira mais visível para melhor proteger a segurança pública em nossas estradas na Califórnia”, disse ela.

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Mark Zuckerberg alerta sobre a volatilidade das ações enquanto Meta aposta bilhões no investimento em inteligência artificial ‘antes de gerarmos muita receita’

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Mark Zuckerberg alerta sobre a volatilidade das ações enquanto Meta aposta bilhões no investimento em inteligência artificial ‘antes de gerarmos muita receita’

Prepare-se para interrupções e seja paciente. Essa foi a mensagem de Mark Zuckerberg aos acionistas da Meta na quarta-feira, ao explicar sua decisão de investir dezenas de bilhões de dólares em uma onda de gastos plurianuais em inteligência artificial que precederá qualquer recompensa significativa.

Cofundador e CEO da Meta, dona do Instagram, FacebookO WhatsApp disse que recentemente ficou mais otimista sobre as perspectivas da empresa de dominar o mercado altamente competitivo de serviços generativos de IA e que concluiu que “faz sentido ir mais longe”.

Zuckerberg admitiu durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre da empresa que isso pode não agradar aos investidores, e as ações da Meta caíram mais de 15% horas depois que ele falou. “Historicamente, temos visto muita volatilidade em nosso estoque durante esta fase de nosso catálogo de produtos, à medida que investimos e expandimos para um novo produto, mas ainda não o monetizamos.”

A Meta disse na quarta-feira que as despesas de capital para apoiar as suas ambições de IA poderiam totalizar 40 mil milhões de dólares este ano, até 5 mil milhões de dólares a mais do que alocou em Outubro. A empresa disse que os custos só aumentarão nos próximos anos. “Isso provavelmente levará vários anos”, disse ele.

Mas Zuckerberg também observou que os “investidores inteligentes” reconhecerão a oportunidade e serão pacientes. Afinal, a empresa já passou por isso antes, disse ele, apontando para investimentos em produtos como Reels e Stories que já valeram a pena.

O apelo direto à paciência de Wall Street destaca o perigo de uma corrida armamentista de IA na qual a Meta está comprometida. Microsoft A empresa supostamente planeja gastar até US$ 100 bilhões para construir um data center de IA dedicado com o fabricante do ChatGPT OpenAI. A Alphabet, dona do Google, vem investindo pesadamente em inteligência artificial há anos.

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enquanto Google A Microsoft e a Microsoft têm negócios em nuvem que servem como formas de monetizar seus investimentos em IA, mas a Meta não está no negócio de nuvem. Mas Zuckerberg deu a entender que cobrar pela “computação” poderia ser uma forma de gerar receitas a partir da sua tecnologia de IA, juntamente com o seu negócio tradicional de publicidade.

Zuckerberg atribuiu sua crescente confiança nas perspectivas de IA da Meta ao modelo de linguagem Llama 3 recentemente lançado pela empresa e à versão para consumidor da tecnologia dele, que está sendo chamada de Meta AI em alguns países. Zuckerberg disse que dezenas de milhões de pessoas já experimentaram o Meta AI e que a empresa planeja lançá-lo para mais usuários nos próximos meses.

A Meta não gera nenhuma receita direta quando os usuários interagem com a Meta AI no momento, mas Zuckerberg apontou repetidamente para o histórico da empresa de monetizar seus produtos quando eles atingem escala suficiente – mas ele não disse quando esse momento chegará.

“O que mostramos agora é que temos a capacidade de construir modelos líderes em nossa empresa, então acho que faz sentido avançar com isso. E faremos isso, acho que será um bom investimento no longo prazo. prazo.”

Esta história apareceu originalmente em Fortune.com

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Mark Zuckerberg defende a onda de gastos com IA da Meta à medida que as ações caem

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Mark Zuckerberg defende a onda de gastos com IA da Meta à medida que as ações caem

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Mark Zuckerberg reavivou os temores dos investidores de que não controlaria os custos na Meta depois de prometer aumentar os gastos e transformar o grupo de mídia social na “empresa líder mundial de IA”, fazendo com que suas ações caíssem mais de 15 por cento após o expediente de quarta-feira.

A declaração de lucros da Meta mostrou que a receita da empresa – cujas plataformas incluem Facebook, Instagram e WhatsApp – aumentou 27%, para US$ 36,5 bilhões, nos primeiros três meses de 2024, um pouco acima das expectativas dos analistas de US$ 36,2 bilhões.

Mas a Meta também elevou sua orientação máxima de gastos de capital para o ano inteiro de US$ 37 bilhões para US$ 40 bilhões, a fim de “continuar a acelerar nossos investimentos em infraestrutura para apoiar nosso roteiro de IA”. O gasto total de capital no ano passado foi de US$ 28,1 bilhões.

Acrescentou que espera que as despesas de capital continuem a aumentar no próximo ano e também elevou o intervalo inferior da sua orientação de despesas para o ano inteiro de 2024, de 94 mil milhões de dólares para 96 ​​mil milhões de dólares. A expectativa era que as receitas para o trimestre atual variassem entre US$ 36,5 bilhões e US$ 39 bilhões, em comparação com estimativas de consenso de US$ 38,3 bilhões.

No ano passado, o CEO da Meta procurou manter Wall Street feliz num cenário de condições macroeconómicas difíceis, cortes de empregos e cortes de custos e descreveu 2023 como um “ano de eficiência”.

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No entanto, Zuckerberg está sob crescente pressão para acompanhar a corrida acelerada da IA ​​com grupos de Silicon Valley como OpenAI, Microsoft e Google da Alphabet, forçando-o a aumentar o investimento na dispendiosa tecnologia e infra-estruturas necessárias para apoiar os seus planos. Espera-se que a Microsoft e a Alphabet forneçam atualizações sobre seus esforços de IA nos relatórios de lucros na quinta-feira.

Zuckerberg disse em uma ligação com analistas que acredita que a Meta “deve investir significativamente nos próximos anos para construir modelos mais avançados e serviços de IA maiores no mundo”. Ele acrescentou que estes gastos devem crescer “significativamente antes de obtermos receitas significativas de alguns destes novos produtos”.

A queda das ações da Meta após o expediente eliminou bilhões de dólares de seu valor de mercado. Trata-se de uma reversão acentuada para uma ação que subiu mais de 40 por cento este ano, depois de ter estado em território recorde desde o seu excelente anúncio de lucros do quarto trimestre em fevereiro, durante o qual divulgou os seus primeiros lucros e sinalizou uma forte recuperação após uma recente campanha publicitária. . Recessão.

Como parte dos seus esforços para desenvolver ferramentas de IA e integrá-las nos seus produtos, a Meta concentrou-se na introdução de chatbots nas suas aplicações de redes sociais para aumentar o envolvimento, bem como funcionalidades para anunciantes, e melhorar a segmentação dos seus feeds. Este mês, lançou uma nova versão do modelo de IA por trás de seus chatbots, o Llama 3, que, segundo ela, melhorou drasticamente as capacidades, incluindo a capacidade de raciocinar. A Mita também revelou uma nova geração de seus chips dedicados de inteligência artificial.

Em seus comentários iniciais aos investidores na teleconferência de resultados de quarta-feira, durante a qual as ações continuaram a cair, Zuckerberg tentou acalmar as preocupações dos investidores sobre os gastos, apontando para o “forte histórico” da empresa em geração de renda.

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Para gerar receita, a Meta poderia dimensionar mensagens comerciais, inserir anúncios nas interações dos usuários com chatbots alimentados por IA e cobrar dos grupos o uso de modelos maiores de IA, disse ele.

Zuckerberg também disse que Meta continuará investindo em suas ambições de longo prazo de construir um mundo virtual cheio de avatares, com foco no desenvolvimento do que ele chamou de “IA vestível” – óculos inteligentes com um assistente de IA integrado.

Reality Labs, braço de realidade virtual e aumentada da Meta, registrou prejuízo de US$ 3,85 bilhões no primeiro trimestre, aproximadamente o mesmo valor do ano anterior, com a empresa acrescentando que continua esperando que as perdas operacionais aumentem significativamente ano após ano.

“As cutucadas de Mark Zuckerberg foram uma reminiscência do que ele disse uma vez sobre o metaverso. Não deu muito certo, mas isso é diferente dos jogos de azar do Metaverso porque a IA agora tem casos de uso práticos e reais”, disse Mike Proulx, diretor de pesquisa da Forrester. .

“A questão permanece se a Meta pode competir na corrida da IA ​​enquanto mantém uma posição financeira forte. Para fazer isso, espere ver mais recursos do ‘metaverso’ transferidos do Reality Labs para as iniciativas de IA da Meta.”

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Boeing anuncia prejuízo de US$ 355 milhões em meio à crise de explosão de portas

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A Boeing perdeu US$ 355 milhões no primeiro trimestre ao sofrer as consequências da explosão de uma porta do 737 MAX 9 em janeiro.

De acordo com os resultados trimestrais publicar Na quarta-feira, as receitas da gigante aérea caíram 8% em termos anuais, para 16,6 mil milhões de dólares. Na verdade, esse foi um resultado melhor do que os analistas esperavam, que esperavam perdas e receitas maiores de US$ 16,2 bilhões, segundo a CNBC. As ações da Boeing subiram 3,5 por cento logo após o início das negociações.

Os executivos disseram que as perdas financeiras refletem uma desaceleração mais ampla na produção à medida que a empresa muda a forma como constrói aviões.

“No curto prazo, sim, estamos em um momento difícil”, disse o CEO da Boeing, Dave Calhoun, em entrevista a um jornal. carta Para funcionários. “A redução das entregas pode ser difícil para os nossos clientes e para as nossas finanças, mas a segurança e a qualidade devem e virão antes de tudo.

É a sétima derrota trimestral consecutiva da sitiada fabricante de aviões.

A explosão de um avião da Alaska Airlines, em 5 de janeiro, levou a um acerto de contas mais amplo para a Boeing, que há apenas cinco anos enfrentou o encalhe mundial de seu icônico jato 737 MAX devido a problemas de controle de voo ligados a dois acidentes aéreos mortais.

Nos últimos meses, a FAA descobriu repetidamente lacunas na qualidade da produção da Boeing. O presidente das companhias aéreas comerciais da Boeing, Stan Diehl, renunciou ao cargo. Calhoun planeja partir até o final do ano.

Os reguladores federais proibiram a empresa de aumentar a produção e desaceleraram a produção do 737 MAX para trabalhar no controle de qualidade. Como resultado, a Boeing entregou menos aeronaves concluídas – 83 no primeiro trimestre, uma queda de 36% ano após ano.

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Calhoun alertou os funcionários que a produção diminuiria ainda mais à medida que a empresa trabalhasse no controle de qualidade.

“Estamos usando este período, por mais difícil que seja, para desacelerar intencionalmente o sistema, estabilizar a cadeia de suprimentos, fortalecer nossas operações de fábrica e posicionar a Boeing para oferecer a previsibilidade e a qualidade que nossos clientes de longo prazo exigem”, disse Calhoun em um comunicado. declaração. a mensagem.

A Boeing espera que a produção volte ao “normal” no segundo semestre do ano, disse Calhoun à CNBC na quarta-feira. Em última análise, a Boeing ainda espera cumprir as metas de fluxo de caixa de longo prazo que tinha antes da atual onda de problemas, disse ele.

Os problemas de produção da Boeing estenderam-se ao setor da aviação. A United Airlines informou que o encalhe de emergência de um Max 9 custou US$ 200 milhões no primeiro trimestre. A Southwest disse que recebeu menos entregas de aeronaves Boeing do que o esperado, o que pode exigir que reduza o número de assentos oferecidos e repensar seus gastos.

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