Duas companhias aéreas brasileiras de carga vão adicionar novos tipos de aeronaves – AirlineGeeks.com

Duas companhias aéreas brasileiras de carga vão adicionar novos tipos de aeronaves

Embora os efeitos econômicos e dinâmicos da epidemia de COVID-19 tenham sido sentidos principalmente no Brasil, um dos países mais afetados do mundo, o setor de cargas de aviação está deixando o país mais forte do que nunca.

Nesse sentido, duas companhias aéreas que já operam cargueiros estão incorporando novos modelos de aeronaves em suas frotas: a Modern Logistics, com sede em Juntia, e toda a Área das Linhas com sede em Guerrero, São Paulo.

Pioneira no lançamento de aeronaves com o novo modelo, a Total Linhas Arias foi emparelhada com o Boeing 737-400F. O PS-DLA registrado revelou o propósito da nova lei de abastecimento de aeronaves: possui adesivos do Total Express, uma transportadora privada nacional totalmente alheia à aeronave. No geral (a companhia aérea) é muito pessoal sobre seus planos, mas o 737 parece atender à extensa rede terrestre da Total Express.

Uma companhia aérea com ampla experiência em operações de carga, opera atualmente um total de três frotas Boeing 727-200F, a maioria servindo contratos Correios’ (Serviço Nacional de Correios do Brasil) Night Mail Network, Ou RPN, que se refere à Knightley Post Network. Essas rotas conectam as principais cidades durante a semana. A última operadora brasileira do 727 é uma companhia aérea que, apesar dos 40 anos, tem baixa utilização, o que justifica sua operação.

Site de notícias de companhias aéreas brasileiras Aeroflap Ele disse em janeiro que traria dois 737-400 F no total. A Total também oferece um contrato total com a petrolífera nacional brasileira Petropras, no estado do Amazonas, com um passageiro ADR 42-500.

A nova companhia aérea, a segunda companhia aérea a se fundir com a Modern Logistics, trará um número ilimitado de ADR 72-500s para o novo futuro. Apesar de anos de conversa sobre isso – basicamente desde o início da companhia aérea – a empresa agora adicionou uma página de RH ao seu site, que emprega capitães ADR 72-500 classificados na categoria.

A moderna logística, que iniciou suas operações em 2016, conta atualmente com dois Boeing 737-300Fs e dois Boeing 737-400F. A empresa pretende disponibilizar uma rede logística integrada, com aeronaves próprias, as primeiras do país, para transportar mais cargas e ainda mais valor rodoviário.

Uma moderna logística 737-400 f em Porto Alegre. (Foto: Rafael Louis Canosa – Licença genérica Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0)

Em uma entrevista ch- Transporte aéreo Em abril, Gerald Blake Lee, CEO e fundador da Modern, disse que algumas imagens da demanda “dobrariam ou mais” a frota da aeronave; Porém, no que diz respeito à estratégia de valor agregado da empresa, ela pode atuar no controle da oferta para manter altas margens em um país atormentado por sua má logística: “Sempre rejeitamos negócios, não temos problema de demanda”, disse.

O executivo disse ainda que vai levantar capital este ano para a expansão. A introdução do ATR 72-500 exigirá transporte mais rápido e de maior valor, mas proporcionará mais capacidade da rede aérea para 737 cidades sem a necessidade de um navio de carga. De acordo com a mão de obra moderna, a aeronave ficará localizada em Campinas, o aeroporto central da aeronave.

Jono se interessa por viagens aéreas desde os seis anos, quando começou a visitar seu próprio aeroporto em Porto Alegre, no sul do Brasil. Em 2011, aos 10 anos, ele começou seu próprio blog para companhias aéreas porque sempre gostou de escrever. Muitas coisas aconteceram desde então e agora ele está envidando todos os esforços como gerente de companhia aérea no futuro. Jono mora atualmente em Siena, Itália, onde estuda Economia e Administração na UNICE.

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