Escrito por Jono Machado
Duas companhias aéreas brasileiras de carga vão adicionar novos tipos de aeronaves
Embora os efeitos econômicos e dinâmicos da epidemia de COVID-19 tenham sido sentidos principalmente no Brasil, um dos países mais afetados do mundo, o setor de cargas de aviação está deixando o país mais forte do que nunca.
Nesse sentido, duas companhias aéreas que já operam cargueiros estão incorporando novos modelos de aeronaves em suas frotas: a Modern Logistics, com sede em Juntia, e toda a Área das Linhas com sede em Guerrero, São Paulo.
Pioneira no lançamento de aeronaves com o novo modelo, a Total Linhas Arias foi emparelhada com o Boeing 737-400F. O PS-DLA registrado revelou o propósito da nova lei de abastecimento de aeronaves: possui adesivos do Total Express, uma transportadora privada nacional totalmente alheia à aeronave. No geral (a companhia aérea) é muito pessoal sobre seus planos, mas o 737 parece atender à extensa rede terrestre da Total Express.
Uma companhia aérea com ampla experiência em operações de carga, opera atualmente um total de três frotas Boeing 727-200F, a maioria servindo contratos Correios’ (Serviço Nacional de Correios do Brasil) Night Mail Network, Ou RPN, que se refere à Knightley Post Network. Essas rotas conectam as principais cidades durante a semana. A última operadora brasileira do 727 é uma companhia aérea que, apesar dos 40 anos, tem baixa utilização, o que justifica sua operação.
Site de notícias de companhias aéreas brasileiras Aeroflap Ele disse em janeiro que traria dois 737-400 F no total. A Total também oferece um contrato total com a petrolífera nacional brasileira Petropras, no estado do Amazonas, com um passageiro ADR 42-500.
O Porto Trampotas, o único ATR42 em toda a Zona das Linhas, pousou após chegar ao Faraó. (Foto: Geeks de companhias aéreas | Jono Machado)
A nova companhia aérea, a segunda companhia aérea a se fundir com a Modern Logistics, trará um número ilimitado de ADR 72-500s para o novo futuro. Apesar de anos de conversa sobre isso – basicamente desde o início da companhia aérea – a empresa agora adicionou uma página de RH ao seu site, que emprega capitães ADR 72-500 classificados na categoria.
A moderna logística, que iniciou suas operações em 2016, conta atualmente com dois Boeing 737-300Fs e dois Boeing 737-400F. A empresa pretende disponibilizar uma rede logística integrada, com aeronaves próprias, as primeiras do país, para transportar mais cargas e ainda mais valor rodoviário.
Uma moderna logística 737-400 f em Porto Alegre. (Foto: Rafael Louis Canosa – Licença genérica Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0)
Em uma entrevista ch- Transporte aéreo Em abril, Gerald Blake Lee, CEO e fundador da Modern, disse que algumas imagens da demanda “dobrariam ou mais” a frota da aeronave; Porém, no que diz respeito à estratégia de valor agregado da empresa, ela pode atuar no controle da oferta para manter altas margens em um país atormentado por sua má logística: “Sempre rejeitamos negócios, não temos problema de demanda”, disse.
O executivo disse ainda que vai levantar capital este ano para a expansão. A introdução do ATR 72-500 exigirá transporte mais rápido e de maior valor, mas proporcionará mais capacidade da rede aérea para 737 cidades sem a necessidade de um navio de carga. De acordo com a mão de obra moderna, a aeronave ficará localizada em Campinas, o aeroporto central da aeronave.
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