Economy
É improvável que o caos nas viagens nos EUA melhore com a aproximação de 4 de julho, dizem especialistas | notícias dos EUA
Com o caos das viagens de 4 de julho se aproximando, especialistas alertam que uma combinação de fatores, incluindo a falta de pilotos, a crise climática e até o surgimento de drones, significa que é improvável que a situação melhore em breve.
Durante o Memorial Day e o fim de semana de junho, mais de 3.000 voos foram cancelados e mais de 19.000 atrasados. Cerca de 1.800 voos foram cancelados até agora esta semana, de acordo com colina.
O especialista do setor de aviação Robert Mann disse que os viajantes esperam mais dificuldades neste fim de semana – e mais por vir.
“É uma situação complicada, e ninguém tem as mãos limpas, exceto os clientes que compraram ingressos pensando que estavam saindo de férias ou viajando a trabalho”, disse Mann.
As companhias aéreas receberam US$ 54 bilhões em dinheiro de ajuda durante a pandemia e políticos, incluindo o Secretário de Transportes, casa de ButtigiegSenador Bernie Sanders Eles se perguntaram por que estavam mal preparados para o boom de viagens pós-pandemia. Sanders está exigindo multas.
Apesar das promessas de manter funcionários em troca de resgates, as companhias aéreas demitiram milhares de trabalhadores e a falta de pilotos é frequentemente descrita como a principal causa dos casos recentes.
Existem também razões estruturais e organizacionais para essa deficiência. Os pilotos não estão sendo treinados e certificados nos números que eram antes, e muitos estão se aproximando da idade de aposentadoria compulsória, que já foi empurrada de 60 para 65 anos, número que agora pode ser ainda maior. Outra questão é que os militares não estão produzindo pilotos nos números que produziam antes, em parte devido ao aumento do uso de drones e outras decisões estratégicas.
As mudanças regulatórias também desempenharam um papel. depois, depois Voo Colgan Air 3407 Ele caiu sobre Buffalo em 2009, matando 49 pessoas, e o Congresso elevou o número de horas de voo necessárias para a certificação de um piloto de 250 para 1.500, um movimento que foi Criticado por alguns executivos de companhias aéreas.
“O resultado final é que não estamos produzindo tantos pilotos quanto produzíamos nos anos 70 e 80, quando muitos deles estavam fora de serviço após o Vietnã”, disse Mann. “E como você chega às 1.500 horas? Todo mundo está procurando um atalho.”
As restrições da FAA sobre as horas de voo mensais também devem aumentar o déficit. O feriado cai no final de junho, o que significa que muitos pilotos já podem ter maximizado suas cotas semanais ou mensais. As companhias aéreas emitiram convites para pilotos voluntários e, em alguns casos, ofereceram três contracheques.
Além disso, as companhias aéreas que demitiram pilotos e funcionários durante a pandemia, acreditando que poderiam recontratar novos pilotos por menos quando necessário, aposentaram aeronaves antigas, o que levou a novos requisitos de treinamento para aeronaves mais novas.
Mas os recursos de treinamento também estão esgotados. “Então você se livra de frotas inteiras, agora equipes inteiras precisam ser treinadas novamente”, disse Mann. “Um piloto sênior se aposentou e você vai organizar seis ou sete eventos de treinamento.”
A falta de pilotos agrava a falta de pessoal do aeroporto – seja equipe de terra, equipe da Administração de Segurança de Transporte (TSA) ou equipe da Starbucks. Todos os funcionários dentro da área segura do aeroporto devem ser certificados, incluindo TSA e funcionários alfandegários e de fronteira – um processo que agora pode levar até dois meses.
Os pilotos da Delta foram presos em Atlanta na quinta-feira por exigir melhores condições de trabalho, com muitos dizendo que estavam fazendo horas extras, apesar dos voos terem sido cancelados em todo o país. “Como pilotos, estamos tão exaustos – eles estão tentando nos fazer voar até o limite”, disse Dennis Trader, da Allied Pilots Association.
A Airline Pilots Association (Alpa) publicou recentemente um arquivo carta aberta Para milhares de passageiros da Delta apanhados em ondas de atrasos e cancelamentos. “É frustrante ver clientes esperando em longas filas para remarcar voos devido a problemas de agendamento que poderiam ter sido evitados”, disse o presidente da Delta Alpa, capitão Jason Ambrosi.
Pilotos da American Airlines recentemente mostraram placas perto da Bolsa de Valores de Nova York que diziam: “Você está frustrado com AA? Nós estamos.” Cerca de 1.300 pilotos uniformizados da Southwest Airlines carregavam cartazes no aeroporto de Dallas Love Field protestando contra salários inadequados e más condições de trabalho.
Casey Murray, presidente da Southwest Airlines Pilots Association (SWAPA), que representa mais de 9.000 pilotos, diz que seus pilotos perderam 20.000 dias de férias devido à má gestão de horários no ano passado e o trabalho se tornou “voo”.
Mas há outros problemas também.
Mesmo após o cancelamento dos voos, reservar um novo voo pode ser estressante. Os aplicativos móveis lutam para processar as mudanças e os call centers são sobrecarregados por dias agitados, causando horas de inatividade.
Os tempos de suspensão da American Airlines em meados de junho foram os mais altos que já vi nas últimas semanas e foram causados por “tempo espalhado e ATC [air-traffic control] Problemas.”
Esses eventos climáticos contam outra história preocupante. A crise climática está aumentando a intensidade e a frequência do clima severo. Altas temperaturas do ar e condições secas alteram a carga útil máxima e os comprimentos de pista necessários para a decolagem.
“Estamos vendo mais eventos climáticos de alta energia que são imprevisíveis em locais imprevisíveis e duram mais, por isso é difícil dizer que não estão causando impacto”, diz Mann.
Atlanta, o aeroporto mais movimentado da América, foi fechado por um dia inteiro no inverno passado devido à falta de equipamentos de degelo anteriormente necessários. Temperaturas extremas já Causar cancelamentos de voos nos Estados Unidos. “Eles têm que esperar até que o sol se ponha, a temperatura caia e eles possam decolar”, disse Mann.
Mesmo em um aeroporto como o LaGuardia em Nova York, onde os voos de partida normalmente não percorrem mais de 1.500 milhas, a combinação de comprimento da pista, carga útil e temperatura pode forçar as companhias aéreas a descarregar passageiros ou bagagem para reduzir o peso de decolagem.
“À medida que as temperaturas sobem, haverá mais ocasiões, em mais lugares, em que certos voos terão que ter restrições de carga útil ou parar no caminho porque tiveram que reduzir a quantidade de combustível”, acrescentou Mann.
Portanto, neste fim de semana, se você estiver sentado no saguão do aeroporto por horas, ou mais tarde no verão, quando a turbulência se intensificar, tome cuidado para não pensar nas complicações envolvidas. “Há muitas questões se unindo para criar isso e isso é apenas nos Estados Unidos”, disse Mann. “na Europa É pior.”
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Em breve serão exigidas assinaturas no refeitório?
A maioria de nós agora sabe que 8 de abril é o dia de um eclipse solar total. No entanto, para alguns gourmets, hoje pode significar o pôr do sol para um recurso: jantar na praça de alimentação Costco.
As praças de alimentação do varejista – que abrigam fatias de pizza por US$ 1,99 e uma variedade de cachorros-quentes e bebidas por US$ 1,50 – eram as favoritas de membros e não-membros. Para fazer compras na Costco, você deve ser uma assinatura a partir de US$ 60 por ano. Mas, historicamente, os não-membros podiam entrar no refeitório para comer.
Há alguns sinais – literalmente – de que a inacção está a chegar ao fim. No início deste mês, um usuário do Rede social Reddit Ela postou a foto de uma placa que ela diz ter sido tirada em um Costco de Orlando, Flórida.
“A partir de 8 de abril de 2024, um cartão de membro Costco ativo será necessário para comprar itens em nossa praça de alimentação”, dizia a placa. “Você pode ingressar hoje. Verifique o contador de membros para obter detalhes.”
Outros postaram fotos das placas em outros locais, mas não há uma política clara e uniforme no local de trabalho Conforme relatado pelo jornal Al-Share'a..
Costco não respondeu imediatamente a uma solicitação sobre a situação da praça de alimentação.
Esta não é a primeira vez que Costco tenta dissuadir não-membros de jantar na praça de alimentação. Em fevereiro de 2020 – antes que o bloqueio do coronavírus estivesse prestes a entrar em vigor – os compradores da Costco relataram sinais semelhantes.
Costco também começou recentemente a reprimir a entrada de não-membros nas lojas. No ano passado, o varejista começou a pedir rotineiramente para ver os documentos de identificação dos clientes junto com suas fotos quando eles usam as vias de auto-pagamento para desencorajar o compartilhamento de assinaturas com não-membros.
“Não achamos certo que não-membros recebam os mesmos benefícios e preços que nossos membros”, disse a declaração da Costco ao USA TODAY na época. “A Costco consegue manter nossos preços os mais baixos possíveis porque nossas taxas de adesão ajudam a compensar nossas despesas operacionais, o que torna nossas taxas de adesão e estrutura importantes para nós.”
Preocupações no local de trabalho:Trabalhadores de fast food estão perdendo seus empregos na Califórnia com a entrada em vigor de uma nova lei de salário mínimo
Por que você precisa de uma assinatura da Costco para fazer compras ou comprar um cachorro-quente?
Todas essas etapas tomadas podem incentivar os compradores a fazê-lo Obtenha sua própria assinatura.
Costco, que reportou receitas de 237,7 mil milhões de dólares em 2023, gerou 4,6 mil milhões de dólares em taxas de adesão dos seus quase 128 milhões de membros. De acordo com o relatório anual da empresa referente ao ano de 2023. Isso representa um aumento de 8% em relação a 2022. Para 2023, a empresa relatou uma taxa de renovação de adesão de 90%.
Além da assinatura Gold Star de US$ 60, a Costco também vende assinaturas Executive por US$ 120 por ano, oferecendo ofertas extras em gás, viagens, seguros e muito mais.
Alguns membros que discutiram esse assunto no Reddit pensaram que sempre acontecia que os membros fossem instruídos a comer no tribunal existente. “US$ 1,50 para cães não é um direito”, disse um postador no Reddit.
“Depois que a Costco começou a aplicar isso, as filas da praça de alimentação diminuíram e eu adorei. Depois que gastei US$ 300 na Costco, esse chip de US$ 2 me trouxe muita alegria”, disse outro.
Porém, a mudança, caso aconteça, não será um bom negócio para todos. “Cara, quando eu estava na faculdade e era muito pobre para conseguir uma assinatura, eu costumava ir almoçar lá. Cachorro-quente de US$ 1,50? Pizza? Recargas grátis? Economizei muito dinheiro!” Uma postagem do Reddit foi divulgada.
Por que os cachorros-quentes da Costco ainda custam apenas US$ 1,50?
Há dois anos, o diretor financeiro da Costco, Richard Galanti, disse aos investidores durante uma teleconferência para discutir os resultados financeiros que, embora os preços de outros itens na loja pudessem subir, a linha de cachorro-quente não subiria.
“Mantenha o preço dos cachorros-quentes e dos refrigerantes um pouco mais – para sempre”, disse ele na teleconferência. Por MarketWatch.
Esta não é a primeira vez que um figurão da Costco se mantém firme quanto ao preço da combinação de cachorro-quente. Craig Jelinek, então CEO da Costco, lembra-se de ter dito ao cofundador da Costco, Jim Singal, que o varejista não poderia continuar vendendo o conjunto por US$ 1,50 porque “estamos perdendo nossos membros traseiros”. 424 locais comerciais relatados.
“Se você criar cachorros-quentes suculentos, eu mato você. Descubra”, disse Sinegal a Jellinek, que agora trabalha como consultor na Costco.
Então a Costco construiu sua própria fábrica de cachorro-quente. “Mantivemos o valor em US$ 1,50 e estamos ganhando dinheiro suficiente para obter um retorno justo”, disse Jelinek na época.
Contribuindo: James Powell e Scott Gleeson
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As ações da Trump Media subiram no segundo dia de sua estreia no mercado
As ações do Trump Media and Technology Group (DJT) subiram 14% na quarta-feira, em seu segundo dia de negociação na Nasdaq (^IXIC).
As ações da controladora da plataforma de mídia social de Donald Trump, Truth Social, subiram 16% em seu primeiro dia oficial de negociação na terça-feira. Desde então, tornou-se público fundir Com a empresa de aquisição de propósito específico Digital World Acquisition Corp. Em acordo aprovado pelos acionistas na semana passada.
O forte desempenho do DJT ocorre em meio a uma recuperação nas ações meme, onde algumas negociações consideradas como carentes de fundamentos tiveram retornos surpreendentes.
De acordo com um documento da Comissão de Valores Mobiliários da DWAC, a Trump Media perdeu US$ 49 milhões nos primeiros nove meses do ano passado e gerou US$ 3,4 milhões em receitas. Nos níveis atuais, seu valor de mercado é agora de cerca de US$ 8 bilhões.
Outros nomes amigáveis aos memes, como Reddit (RDDT) e GameStop (GME), também tiveram grandes aumentos nos últimos dias, enquanto ativos mais arriscados como Bitcoin (BTC-USD) e commodities dispararam desde o início do ano.
Alguns nomes remontam à terra. Reddit e GameStop caíram cerca de 13% e 16%, respectivamente, nas negociações de quarta-feira.
Interesse a descoberto em ações da DJT — As apostas de que o preço das ações cairá em vez de subir — representam cerca de 11% das ações em circulação, de acordo com os dados mais recentes da S3 Partners. A média de juros a descoberto em empresas públicas cai em Faixa de 3% a 4%.
O ex-presidente fundou o Truth Social depois de ter sido expulso de grandes aplicativos de mídia social como Facebook e Twitter, a plataforma agora conhecida como X, após os distúrbios no Capitólio em 6 de janeiro de 2021. Desde então, Trump foi reintegrado nas plataformas.
Trump manterá aproximadamente 60% de participação Na Truth Social, uma participação que atualmente vale cerca de US$ 4 bilhões. A conclusão da fusão também ocorre no momento em que o ex-presidente enfrenta uma multa por fraude de US$ 454 milhões e está em apuros Arrecadação de fundos para déficit Enquanto se prepara para uma revanche nas eleições de 2024 contra o presidente Biden.
Mas Trump terá de esperar antes de lucrar com as suas ações.
Nos termos da fusão, as partes interessadas estão sujeitas a um período de fidelização de seis meses antes de as ações serem vendidas ou transferidas. A única exceção é se o conselho de administração da empresa votar pela concessão de uma isenção especial.
Alexandra Canal Ele é repórter sênior do Yahoo Finance. Siga-a no X @allie_canal, Linkedin, E envie por e-mail para [email protected].
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BJ's Wholesale, concorrente da Costco e Sam, abrirá clubes no Sudeste
BJ's Wholesale Club em Falls Church, Virgínia, estreia em 23 de maio de 2023.
Wayne McNamee | Imagens Getty
O Clube de Atacado do BJ disse na quarta-feira que abrirá quatro clubes no Sudeste e um no Centro-Oeste este ano, enquanto tenta expandir e atrair associados em outras partes do país no competitivo mercado de depósito de associados.
As novas lojas serão inauguradas neste ano fiscal em Maryville, Tennessee. Myrtle Beach, Carolina do Sul; Palm Coast e West Palm Beach, Flórida; E Carmel, Indiana. A empresa planeja abrir dezenas de novos clubes neste ano fiscal, incluindo um clube já anunciado em Louisville, Kentucky.
Concorrente menor do Sam's Club, de propriedade da Costco e do Walmart, é apenas o mais recente clube de armazém a compartilhar suas metas de expansão. O Sam's Club disse no início de 2023 que abriria mais de 30 lojas nos Estados Unidos ao longo de cinco anos. No início deste mês, a Costco disse em uma teleconferência que espera abrir 30 novos clubes em todo o mundo no seu exercício financeiro, incluindo duas transferências. 22 deles estão programados para serem implementados nos Estados Unidos
Seus movimentos vêm como Os retalhistas centrados no valor, como as cadeias de preços baixos, estão a impulsionar o crescimento das lojas nos Estados Unidos. Os varejistas que anunciaram o maior número de novos locais até agora neste ano são Dollar General, Burlington e Aldi, de acordo com a Coresight Research, uma empresa de consultoria de varejo que rastreia aberturas e fechamentos.
Da mesma forma, as lojas de clubes atraem os compradores com orçamento limitado porque enfatizam a obtenção de mais por menos.
Em números: clubes de armazém
BJ
Clubes nos Estados Unidos: 244
Taxa de adesão: $ 55 por ano ou $ 110 para o nível mais alto
Costco
Clubes nos Estados Unidos: 603, incluindo Porto Rico
Taxa de adesão: $ 60 por ano ou $ 120 para o nível mais alto
Clube do Sam
Clubes nos Estados Unidos: 599, incluindo Porto Rico
Taxa de adesão: $ 50 ou $ 110 para o nível mais alto
Fonte: Sites da empresa e últimos lançamentos de resultados
O BJ's tem um alcance menor do que o de seus clubes concorrentes. A maioria dos clubes de varejo em Marlborough, Massachusetts, concentrava-se na Costa Leste. Sua expansão o levará a 21 estados em comparação com Costco, que tinha clubes em 46 estados, Washington, D.C. e Porto Rico em 3 de setembro, final de seu ano fiscal. O Sam's Club está localizado em 44 estados e em Porto Rico.
No entanto, a BJ's está em modo de crescimento desde 2016, quando intensificou os seus esforços para entrar em novos mercados, disse Bill Werner, vice-presidente executivo de estratégia e desenvolvimento do retalhista. Abriu 27 novos clubes e entrou em quatro novos estados nos últimos cinco anos: Tennessee, Alabama, Indiana e Michigan. Sete novos clubes foram abertos no último exercício financeiro.
Werner disse que planeja abrir de 10 a 12 clubes por ano no futuro.
No entanto, os BJ's terão que convencer os clientes a adquirirem assinaturas, o que pode ser um desafio se o segundo ou terceiro clube estiver no quintal do cliente.
A BJ's poderia se destacar por seu foco em alimentos, disse Greg Mellish, analista de varejo da Evercore ISI. Ele contém quase o dobro de itens dos clubes concorrentes, incluindo muitos alimentos básicos para geladeira, como frutas, vegetais e frios. Além de carregar grandes quantidades de sabão em pó e toalhas de papel, eles também vendem itens menores, como um galão de leite ou um único pão que cabe no supermercado semanal.
“Você pode comprar um pedaço de queijo por não mais que um quilo”, disse Melish.
É melhor que a BJ's se concentre em roubar vendas de supermercados regionais e nacionais como Publix e Kroger, disse ele.
“Seria um erro para o BJ tentar ser um Costco”, disse ele. “Essa não é a questão. A questão é que há muitas pessoas em muitos mercados que querem comprar coisas mais baratas do que comprariam no supermercado local.”
Werner, da BJ, disse que o cliente típico da empresa tem uma renda familiar média entre US$ 75 mil e US$ 100 mil. Ele acrescentou que nos novos mercados em que o BJ entrou conseguiu atrair sócios que já pertenciam a outro clube.
No início deste mês, a BJ's disse que espera um crescimento modesto para o ano inteiro. O varejista disse que espera que as vendas comparáveis de clubes aumentem de 1% a 2% ano após ano, excluindo as vendas de gás. Ela disse que o lucro ajustado por ação variaria de US$ 3,75 a US$ 4,00, com o limite inferior caindo abaixo dos US$ 3,96 relatados em seu ano fiscal mais recente.
No fechamento de terça-feira, as ações da BJ subiram mais de 12% este ano. Este desempenho superou o ganho do S&P 500 de mais de 9%.
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