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O choque do preço da gasolina destruiu a demanda até agora? Para onde irão os preços da gasolina a partir daqui?

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O choque do preço da gasolina destruiu a demanda até agora?  Para onde irão os preços da gasolina a partir daqui?

Há alguma destruição de demanda. Mas o petróleo se recuperou novamente, a gasolina pode ser a próxima. Meu palpite é um pico em ziguezague de longa duração.

de Wolf Richter para Rua do Lobo.

Após o aumento vertiginoso dos preços da gasolina, surge a questão de quando a demanda começará a ser destruída, à medida que as pessoas começam a dirigir menos, tornam mais fácil economizar gasolina ao dirigir ou começam a priorizar o carro mais econômico em sua garagem. Se um número suficiente de pessoas fizer isso, a demanda começará a cair e os postos de gasolina terão que competir por negócios cada vez menores. A destruição da demanda é o que pode fazer com que o preço caia novamente. Chegamos?

A Avaliação de Impacto Ambiental do Departamento de Energia mede o consumo de gasolina em termos de barris fornecidos ao mercado por refinarias, misturadores, etc., e não por meio de vendas no varejo em postos de gasolina. A oferta de gasolina caiu pela terceira semana consecutiva. Isso é incomum nesta época do ano, quando o consumo de gasolina costuma aumentar durante o verão.

A Energy Information Administration disse na quinta-feira que o consumo de gasolina caiu para 8,61 milhões de barris por dia na semana encerrada em 8 de abril com base em uma média móvel de quatro semanas (linha vermelha), a menor desde 4 de março, uma queda de 2,3% em relação ao mesmo período de 2021. (linha preta) e diminuiu 8,1% em relação ao mesmo período de 2019 (linha cinza).

Consumidores começaram a responder em janeiro.

Observe como os últimos 11 meses (linha vermelha) acompanharam de perto o período pré-Covid três anos atrás (linha cinza) até começarem a divergir acentuadamente, não apenas em março, mas já em meados de janeiro, e ficaram abaixo do nível de 2019 desde então. .

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Os preços da gasolina começaram a subir de níveis em colapso em abril de 2020. Em maio de 2021, o preço médio da gasolina, em todos os tipos combinados, ultrapassou US$ 3,00 o galão, uma alta de vários anos, e continuou a subir. Em novembro de 2021, atingiu US$ 3,40 o galão e deu um tempo. Então, no início de fevereiro, começou a subir mais alto e em Saltos históricos atingiram US$ 4,32 em 14 de março.

Mas desde meados de março, o preço caiu. Agora em US$ 4,09, o sangramento nasal ainda é alto, mas um pouco menor do que costumava ser:

Postos de gasolina não cortam os preços por bondade de seus corações. Eles estão baixando os preços porque as vendas estão prejudicando e a concorrência de preços estourou entre os postos de gasolina em um esforço para manter as vendas. Os postos de gasolina podem reduzir seu preço de venda sem afetar suas margens de lucro e, ao mesmo tempo, reduzir os custos de seus produtos.

A destruição da demanda por gasolina então se move para a demanda por petróleo bruto. Mas o petróleo bruto tem usos muito mais amplos do que apenas a gasolina, incluindo a florescente indústria petroquímica. Uma pequena queda na demanda de gasolina nos EUA não vai abalar muito os mercados globais de petróleo bruto.

O preço do petróleo bruto já se recuperou novamente.

O petróleo West Texas Intermediate subiu para US$ 130 o barril e depois caiu para a faixa de US$ 90. Nos últimos dias, mudou de curso novamente e agora está em US $ 106. Este não é um bom sinal dos preços da gasolina.

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Obviamente, houve alguma destruição na demanda, e isso pode ter sido suficiente para fazer com que o preço da gasolina caísse um pouco.

Mas talvez não fosse. Talvez essa destruição da demanda não tenha sido o motivo da queda dos preços da gasolina. Talvez tenham caído por outro motivo, como as flutuações atuais que atingem tudo. A dinâmica desenfreada dos mercados de commodities garante isso.

Meu palpite: os preços do gás vão subir novamente.

Posso ver um colapso na demanda, mas por enquanto ainda estou cético de que seja grande o suficiente para causar uma queda permanente no preço da gasolina. Eu não ficaria surpreso se o preço começar a subir novamente. Os preços do petróleo bruto já começaram a subir novamente. Este pode ser um processo de longo prazo, onde os preços são muito voláteis e ziguezagueiam cada vez mais. Este é o meu palpite.

o que nós sabemos.

Consumo anual de gasolina atingiu o pico em 2007 Em seguida, diminuiu nos próximos cinco anos até 2012 em um total de 6,3%. Depois voltou a subir, atingindo novamente o pico de 2007 em 2016, novamente em 2017, em 2018 e novamente em 2019, sem ultrapassá-lo. Então, em 2020, o consumo entrou em colapso. Em 2021 o consumo recuperou-se acentuadamente, mas o consumo total anual encerrou o ano ainda 5,3% inferior ao de 2007!

Mas a quilometragem total do carro estabeleceu um recorde a cada ano De 2015 a 2019. E em 2021, apesar de um acidente em 2020, as milhas aumentaram 6,6% em relação a 2007. As pessoas dirigem mais, mas usam menos gasolina para isso:

Portanto, existem muitos outros fatores que desempenham um papel no consumo de gasolinaE não apenas o preço. Isso inclui tendências tecnológicas de longo prazo, como carros mais econômicos e a chegada de veículos elétricos em uma escala que agora é grande o suficiente para causar impacto no consumo de gasolina.

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Outras mudanças também afetam o consumo de gasolina, algumas das quais datam de mais de uma década, como o boom de construção de prédios de apartamentos em centros urbanos que reduziu ou eliminou o deslocamento de carros para os moradores; Ou a tendência de trabalhar em casa pelo menos meio período, que também reduz as milhas dos passageiros.

A tendência oposta tem sido o aumento das licenças para dirigir durante a pandemia, que agora podem ter sido substituídas por voar novamente (o tráfego de lazer local aumentou).

O consumo de gasolina também é altamente sazonal, o que torna difícil determinar onde ocorre a destruição da demanda por preços e onde padrões sazonais incomuns podem ocorrer.

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Analista: Os lucros da Tesla no primeiro trimestre do ano serão “ruins”

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Analista: Os lucros da Tesla no primeiro trimestre do ano serão “ruins”

Enquanto a Tesla (TSLA) se prepara para divulgar os resultados dos lucros do primeiro trimestre, a Wedbush Securities reduziu seu preço-alvo para as ações, citando a desaceleração da demanda e os ventos contrários que impactaram as margens da empresa. O diretor administrativo da Wedbush Securities, Dan Ives, junta-se ao Yahoo Finance Live para explicar por que ele acha que o trimestre será “brutal”.

Ives espera que o desempenho da Tesla no primeiro trimestre seja um “pesadelo na Elm Street”, com a procura a desacelerar a nível nacional e internacional. Apesar das perspectivas decepcionantes, “a história de crescimento ainda existe”, diz ele.

Ive destaca a guerra de preços em curso no mercado de veículos eléctricos da China e afirma que, embora Wall Street reconheça este desafio, a Tesla precisa de “traçar um limite na areia”. Ele acredita que a empresa deve reavaliar a sua estratégia na China para melhorar as margens de lucro no meio do cenário tecnológico em rápida evolução do país, dizendo: “É um capítulo decisivo na história da Tesla”.

Segundo Ives, para que a Tesla recupere o ímpeto, a empresa precisa de implementar uma estratégia de comunicação clara relativamente às margens, definir “objectivos estratégicos” para as suas iniciativas de IA, e que Elon Musk pare de ameaçar deixar a empresa: “Tesla é Musk, e Musk é Tesla.” Ele destaca que embora a Tesla ainda tenha potencial de crescimento, deverá dar clareza aos investidores, frisando que “este trimestre vai realmente abalar alguma confiança”.

Para obter mais informações de especialistas e as últimas ações do mercado, clique aqui para assistir a este episódio completo de Market Domination.

Nota do Editor: Este artigo foi escrito por Anjo Smith

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Josh Lipton: A Tesla foi atingida enquanto os touros de Wall Street se tornavam cautelosos em relação à fabricante de carros elétricos. As perspectivas lentas de entrega da Tesla no primeiro trimestre e, claro, o aumento da concorrência de preços estão pesando sobre esta ação. Dan Ives, Diretor Geral da Wedbush Securities, junta-se a nós agora para discutir. Dan, que bom ver você, meu amigo.

Dan Ives: É ótimo estar aqui.

Josh Lipton: Que bom ter você no grupo. Vamos direto ao Tesla. As entregas do primeiro trimestre estão prontas, o que Dan Ives espera?

Dan Ives: Quero dizer “Um pesadelo em Elm Street”, “Sexta-feira 13”. Seria uma má ideia. Por esta razão–

Josh Lipton: Isso parece terrível.

Dan Ives: Olha, foi um trimestre brutal. Porque se olharmos, a procura chinesa diminuiu significativamente. Tivemos realmente de reduzir os números não só na China, mas também nos Estados Unidos e na Europa.

Nosso objetivo principal está do outro lado disso, a história de crescimento ainda está lá. Mas veja, esta é uma encruzilhada no caminho que Musk tem que percorrer. Quero dizer, esse band-aid será removido quando eles se apresentarem na manhã de terça-feira.

Akiko Fujita: Você disse o outro lado. Acho que ouvi você falar de 2,5 milhões a 3 milhões de entregas, o que você está vendo do outro lado, certo? Quero dizer, qual seria o catalisador? Porque o preço não parece estar diminuindo a pressão, há uma flexibilização a qualquer momento. Ao mesmo tempo, quando falamos sobre esta próxima onda de adoção de veículos elétricos, estamos falando de carros acessíveis, que a Tesla não tem necessariamente.

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Dan Ives: Sim, há uma guerra de preços de “Game of Thrones” na China neste momento. E olha, enquanto isso acontece, Street entende. Mas eles não se comunicaram bem. Em outras palavras, onde está o limite em termos de margens? Aprenda como reverter a estratégia na China porque a oportunidade ainda existe.

Em outras palavras, ainda estamos nos estágios iniciais em que tudo isso está sendo feito com IA totalmente autônoma. Mas não há dúvida de que estes são alguns dias sombrios que Musk precisa superar. Acredito que este seja um capítulo crucial na história de Tesla. É por isso que a paciência dos investidores está se esgotando. E isso é apenas um quarto que será muito difícil.

Josh Lipton: Então deixe-me perguntar, ou posso colocá-lo na frente de Elon Musk agora, o que você diria a Musk? Qual é o plano de Dan Ives para mudar esta situação?

Dan Ives: Tenha um adulto na sala durante a teleconferência. Forneça uma estratégia de comunicação sobre orientação e margens. Organize um dia de IA, defina algumas metas estratégicas e também adicione entusiasmo à medida que Musk deixa para trás suas iniciativas de IA.

Josh Lipton: Basicamente, estou dizendo, ouça, posso usar minha própria IA e operar meus próprios robôs. Posso levá-los para outro lugar.

Dan Ives: Isto significa que 70% do valor da Tesla é Musk. Bem, Musk é Tesla, Tesla é Musk. Os investidores têm muita paciência. Já estivemos aqui antes, 2018, 2019. Este não é nem de longe esse período, mas este é um período delicado que eles precisam navegar.

Compare isso com o que Cook, Nadella e alguns outros membros do Hall da Fama fariam nas ligações. Não estou dizendo que Musk fará isso, mas este trimestre vai realmente abalar alguma confiança. Eu acho que é isso. Vemos isso do outro lado da alta, mas sem dúvida é por isso que tivemos que reduzir nosso preço-alvo.

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Em breve serão exigidas assinaturas no refeitório?

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As ações da Trump Media subiram no segundo dia de sua estreia no mercado

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As ações da Trump Media subiram no segundo dia de sua estreia no mercado

As ações do Trump Media and Technology Group (DJT) subiram 14% na quarta-feira, em seu segundo dia de negociação na Nasdaq (^IXIC).

As ações da controladora da plataforma de mídia social de Donald Trump, Truth Social, subiram 16% em seu primeiro dia oficial de negociação na terça-feira. Desde então, tornou-se público fundir Com a empresa de aquisição de propósito específico Digital World Acquisition Corp. Em acordo aprovado pelos acionistas na semana passada.

O forte desempenho do DJT ocorre em meio a uma recuperação nas ações meme, onde algumas negociações consideradas como carentes de fundamentos tiveram retornos surpreendentes.

De acordo com um documento da Comissão de Valores Mobiliários da DWAC, a Trump Media perdeu US$ 49 milhões nos primeiros nove meses do ano passado e gerou US$ 3,4 milhões em receitas. Nos níveis atuais, seu valor de mercado é agora de cerca de US$ 8 bilhões.

Outros nomes amigáveis ​​aos memes, como Reddit (RDDT) e GameStop (GME), também tiveram grandes aumentos nos últimos dias, enquanto ativos mais arriscados como Bitcoin (BTC-USD) e commodities dispararam desde o início do ano.

Alguns nomes remontam à terra. Reddit e GameStop caíram cerca de 13% e 16%, respectivamente, nas negociações de quarta-feira.

Interesse a descoberto em ações da DJT — As apostas de que o preço das ações cairá em vez de subir — representam cerca de 11% das ações em circulação, de acordo com os dados mais recentes da S3 Partners. A média de juros a descoberto em empresas públicas cai em Faixa de 3% a 4%.

As ações da Trump Media subiram no segundo dia de sua estreia no mercado.  (AP/Paul Sancia, Arquivo)

As ações da Trump Media subiram no segundo dia de sua estreia no mercado. (Agência de notícias)

O ex-presidente fundou o Truth Social depois de ter sido expulso de grandes aplicativos de mídia social como Facebook e Twitter, a plataforma agora conhecida como X, após os distúrbios no Capitólio em 6 de janeiro de 2021. Desde então, Trump foi reintegrado nas plataformas.

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Trump manterá aproximadamente 60% de participação Na Truth Social, uma participação que atualmente vale cerca de US$ 4 bilhões. A conclusão da fusão também ocorre no momento em que o ex-presidente enfrenta uma multa por fraude de US$ 454 milhões e está em apuros Arrecadação de fundos para déficit Enquanto se prepara para uma revanche nas eleições de 2024 contra o presidente Biden.

Mas Trump terá de esperar antes de lucrar com as suas ações.

Nos termos da fusão, as partes interessadas estão sujeitas a um período de fidelização de seis meses antes de as ações serem vendidas ou transferidas. A única exceção é se o conselho de administração da empresa votar pela concessão de uma isenção especial.

Alexandra Canal Ele é repórter sênior do Yahoo Finance. Siga-a no X @allie_canal, Linkedin, E envie por e-mail para [email protected].

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