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O que você precisa saber sobre o lançamento da espaçonave Boeing Starliner da NASA + como assistir ao vivo

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Ilustração artística da nave espacial CST-100 Starliner da Boeing em órbita. crédito: Boeing

NASA A Boeing e a Boeing estão dando mais um passo importante no caminho para o lançamento de voos espaciais humanos regulares para a Estação Espacial Internacional a bordo de foguetes e espaçonaves dos EUA com o segundo teste de voo não tripulado do Boeing CST-100 Starliner como parte do programa de tripulação comercial da agência .

O Boeing Orbital Flight Test-2 (OFT-2) da NASA visa o lançamento da espaçonave Starliner em um foguete Atlas V da United Launch Alliance às 13h20 EDT da terça-feira, 3 de agosto, do Space Launch Complex 41 no satélite Cabo Canaveral. estação na Flórida. O Starliner deve chegar à estação espacial para atracar cerca de 24 horas depois com mais de 400 libras de carga da NASA e suprimentos para a tripulação.

A missão testará as abrangentes capacidades do Starliner, desde o lançamento até a atracação, reentrada e pouso no deserto no oeste dos Estados Unidos. O OFT-2 fornecerá dados valiosos que ajudarão a NASA a adotar o Boeing Crew Transportation System para transportar astronautas de e para a estação espacial.

Rosie Rocketer

Rosie the Rocketeer, testadora antropométrica da Boeing, garantiu seu lugar mais uma vez no assento do comandante dentro da nave CST-100 Starliner da empresa no segundo teste de vôo orbital não tripulado (OFT-2) para o Programa de Tripulação Comercial da NASA. crédito: Boeing

Embora não haja tripulação a bordo da espaçonave OFT-2, o assento do Starliner será ocupado pelo piloto Rosie RocketerDispositivo de teste antropométrico Boeing.

Durante o OFT-1, Rosie foi equipada com 15 sensores para coletar dados sobre o que os astronautas irão experimentar durante os voos no Starliner. Para OFT-2, as portas de captura de dados da espaçonave previamente conectadas aos 15 sensores Rosie serão usadas para coletar dados de sensores colocados ao longo da plataforma do assento, a infraestrutura que mantém todos os assentos da tripulação no lugar.

À medida que o Starliner se aproxima da estação espacial, a NASA e a Boeing verificarão os links de dados e as capacidades de comando da tripulação da estação, incluindo uma retenção sob comando durante a aproximação do astronauta e comandante da estação JAXA Aki Hoshied. O Starliner também testará a capacidade de reverter automaticamente conforme você se aproxima, no caso de um problema com o eixo de atracação.

A Starliner também testará um sistema de navegação baseado em visão para acoplar de forma autônoma à estação espacial. A atracação está programada para 13h37 de quarta-feira, 4 de agosto, ou cerca de 24 horas após o lançamento.

A nave espacial Boeing CST-100 Starliner presa no topo de um foguete Atlas V

A nave espacial Boeing CST-100 Starliner está instalada no topo de um foguete Atlas V da United Launch Alliance na instalação de integração vertical no Space Launch Complex 41 na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral na Flórida em 17 de julho de 2021. O Starliner voará no Atlas V durante Segundo teste de vôo orbital da Boeing (OFT-2) para o Programa de Tripulação Comercial da NASA. A espaçonave decolou da Instalação de Tripulação Comercial e Manuseio de Carga da Boeing no Centro Espacial Kennedy da NASA no início do dia. Crédito: Boeing / John Grant

Após uma atracação bem-sucedida, o Starliner passará de cinco a dez dias a bordo do laboratório orbital antes de retornar à Terra, no oeste dos Estados Unidos. A espaçonave retornará com mais de 550 libras de carga, incluindo tanques do Sistema de Recarga de Oxigênio de Nitrogênio (NORS) que fornecem ar respirável aos membros da tripulação da estação.

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OFT-2 é o segundo vôo orbital do CST-100 Starliner e o primeiro para a segunda unidade da tripulação da frota Starliner. A Boeing está conduzindo este segundo teste orbital para demonstrar que o sistema Starliner atende aos requisitos da NASA, incluindo atracação na estação espacial.

A nave espacial Boeing CST-100 Starliner presa no topo de um foguete Atlas V

O Boeing CST-100 Starliner está preso no topo de um foguete Atlas V da United Launch Alliance na instalação de integração vertical no Space Launch Complex-41 na Estação Espacial do Cabo Canaveral na Flórida em 17 de julho de 2021. Crédito: Boeing / Damon Tucci

OFT-2 será baseado nos objetivos da missão alcançados durante os testes de voo da Starliner, incluindo a verificação de:

  • operação em órbita de aviônica, sistema de acoplamento, sistemas de comunicação e telemetria, sistemas de controle ambiental, painéis solares e sistemas de energia elétrica e sistemas de propulsão;
  • Executar sistemas de orientação, navegação e controle Starliner e Atlas V por meio de subida, em órbita e entrada;
  • Níveis de som e vibração, e cargas em todo o estrelato externo e interno
  • Escape do controle de liberação do gatilho
  • Realizar operações de missão abrangentes do sistema Starliner

A missão OFT-2 também testará as mudanças e melhorias feitas no Starliner e demonstrará que o sistema está pronto para voar para os astronautas.

Em preparação para o OFT-2, a NASA e a Boeing concluíram todas as ações recomendadas pela equipe de revisão independente conjunta NASA-Boeing, que foi formada como resultado do primeiro voo de teste do Starliner em dezembro de 2019. As recomendações da equipe de revisão incluíram elementos relacionados para testes integrados, simulação, operações, operações, software e sistema de comunicação e organização da unidade da tripulação. A Boeing implementou todas as recomendações, incluindo aquelas que não eram obrigatórias, antes do próximo voo da Starliner.

Enquanto a segunda missão não tripulada do Starliner cumprir todos os objetivos necessários, a NASA e a Boeing buscarão oportunidades até o final deste ano para voar a primeira missão tripulada Starliner para a estação espacial, o Crew Flight Test (CFT), com os astronautas da NASA Barry “Butch” Wilmore, Nicole Mann e Mike Fink estão a bordo.

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O Programa de Tripulação Comercial da NASA atinge seu objetivo de transporte seguro, confiável e econômico de e para a Estação Espacial Internacional dos Estados Unidos por meio de parceria com a indústria privada americana.

Esta parceria está mudando a história dos voos espaciais humanos, ao abrir o acesso à órbita baixa da Terra e à Estação Espacial Internacional para mais pessoas, mais ciência e mais oportunidades de negócios. A estação espacial continua a ser o trampolim para o próximo grande salto da NASA na exploração do espaço, incluindo futuras missões à lua e, eventualmente, para Marte.


United lança o foguete Atlas V da Alliance com a nave espacial CST-100 Starliner da Boeing

O foguete Atlas V da United Launch Alliance com a nave CST-100 Starliner da Boeing é mostrado a bordo da plataforma de lançamento no Space Launch Complex 41. Crédito: NASA / Joel Kowsky

A NASA fornecerá cobertura para as próximas atividades de pré-lançamento, lançamento e acoplamento da missão Boeing Orbital Flight Test-2 (OFT-2) da agência para a Estação Espacial Internacional. OFT-2 é o segundo vôo sem tripulação da espaçonave Boeing CST-100 Starliner como parte do Programa de Tripulação Comercial da agência. O lançamento da missão está programado para 13h20 EDT terça-feira, 3 de agosto

A Starliner lançará um foguete Atlas V da United Launch Alliance do Space Launch Complex-41 na Estação da Força Espacial do Cabo Canaveral, na Flórida. Cerca de 30 minutos após o lançamento, o Starliner fará uma queima de inserção orbital para iniciar sua jornada de um dia até a estação espacial. A nave espacial está programada para atracar na estação espacial às 13h37 de quarta-feira, 4 de agosto. A cobertura do lançamento e da ancoragem será transmitida ao vivo pela NASA TV. App NASAAgência local na rede Internet.

A espaçonave vai transportar mais de 400 libras de carga da NASA e suprimentos para a tripulação para a estação espacial. Ele retornará à Terra carregado com mais de 550 libras de carga, incluindo tanques reutilizáveis ​​do sistema de recarga de oxigênio e nitrogênio que fornecem ar respirável aos membros da tripulação da estação.

O OFT-2 apresentará os recursos abrangentes da espaçonave Starliner e do foguete Atlas V, desde o lançamento até a ancoragem e o retorno à Terra com um pouso no deserto no oeste dos Estados Unidos. A missão não tripulada fornecerá dados valiosos para a NASA, certificando o sistema de transporte da tripulação da Boeing para voos regulares de e para a estação espacial.

A NASA atualizou o vírus corona (COVID-19Políticas para permanecerem consistentes com os novos Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC) orientação. A mídia credenciada receberá detalhes adicionais da equipe de operações de mídia do Kennedy Space Center da NASA na Flórida.

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A cobertura da missão Boeing OFT-2 da NASA é a seguinte (todos os horários a leste):

Terça-feira de agosto. 3

  • 12h30 – A cobertura do lançamento da NASA Television de um lançamento alvo às 13h20 começa. A NASA Television receberá cobertura contínua com a inserção orbital Starliner.
  • 15h30 (aprox.) – Conferência de imprensa pós-lançamento na TV NASA. Os participantes incluirão:
    • Steve Stitch, diretor do Programa de Tripulação Comercial da NASA.
    • TBD, programa da Estação Espacial Internacional da NASA.
    • John Vollmer, vice-presidente e diretor de programa, Boeing Commercial Crew Program.
    • John Elbon, Diretor de Operações, United Launch Alliance.

Quarta-feira 4 de agosto

  • 10h30 – A cobertura do encontro e da doca começa na TV da NASA.
  • 13h37 (programado) – Acoplamento

Quinta-feira, 5 de agosto

  • 8h30 – Começa a cobertura da abertura do slot de TV da NASA
  • 8:40 am – escotilha escotilha
  • 9h40 (aproximadamente) – Notas de boas-vindas

Cobertura de lançamento de TV da NASA

A cobertura ao vivo da NASA TV começará às 12h30. Para informações, horários e links para transmissões ao vivo da NASA TV, visite:

http://www.nasa.gov/nasatv

O áudio será transmitido apenas para conferências de imprensa e cobertura de lançamento nos circuitos “V” da NASA, que podem ser acessados ​​pelo telefone 321-867-1220, -1240, -1260 ou -7135. No dia do lançamento, as atividades de contagem regressiva da “missão sonora” serão realizadas sem suspender o lançamento da TV NASA em 321-867-7135.

No dia do lançamento, um “resumo limpo” do lançamento sem comentários de TV da NASA será transmitido no Media Channel da NASA. O lançamento também estará disponível na frequência de rádio amador local VHF 146.940 MHz e na frequência de rádio UHF 444.925 MHz, que é ouvida no Condado de Brevard, na Costa Espacial.

Cobertura do lançamento do site da NASA

A cobertura do dia de lançamento da missão Boeing OFT-2 da NASA estará disponível no site da agência. A cobertura incluirá transmissões ao vivo e atualizações de blog começando no máximo às 12h30 da quarta-feira, 3 de agosto, conforme ocorrem os marcos da contagem regressiva. Vídeos de streaming e fotos de lançamento estarão disponíveis sob demanda logo após o lançamento. Para perguntas sobre a cobertura do Countdown, ligue para a Kennedy Newsroom em: 321-867-2468. Siga a cobertura da contagem regressiva em nosso blog de lançamento em:

https://blogs.nasa.gov/oft-2/

Postagem Pública

A NASA convida o público a participar de atividades e eventos virtuais antes do OFT-2.

Membros do público podem cadastro Para assistir ao lançamento aprox. O Programa de Visitante Virtual da NASA para OFT-2 inclui recursos de lançamento coordenado, avisos sobre as interações sociais da NASA e a oportunidade de carimbar um passaporte de lançamento virtual após um lançamento bem-sucedido. Imprima, dobre e prepare-se para preencher um arquivo Passaporte de lançamento de convidado virtual.

Envolva crianças e alunos em atividades virtuais e práticas que são educativas e voltadas para a família por meio de Equipe comercial STEM de próxima geração.

Assistir e interagir nas redes sociais

Fique conectado com a missão nas redes sociais via Twitter, Facebook e Instagram usando a hashtag #LaunchAmerica. Siga e sinalize essas contas:

Twitter: Tweet incorporarE Tweet incorporarE @estação EspacialE Tweet incorporar

O Facebook: NASAE Equipe comercial da NASAE ISS FacebookE Centro Espacial Kennedy

Instagram: NASAE ISS InstagramE NASA Kennedy

A NASA fornecerá um feed de vídeo ao vivo do complexo Space Launch-41 aproximadamente 6 horas antes do lançamento planejado da missão OFT-2. Pendendo problemas técnicos improváveis, o feed não será interrompido até que a pré-transmissão na NASA TV comece, aproximadamente uma hora antes do lançamento.

Assim que o feed estiver ativo, ele estará disponível em:

http://youtube.com/kscnewsroom

Não deixe de conferir NASA en español em TwitterE InstagramE o Facebook, E YouTube Para obter mais cobertura em espanhol no OFT-2.

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Daily Telescope: Observando um remanescente de supernova de 800 anos

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Daily Telescope: Observando um remanescente de supernova de 800 anos
Mais Zoom / Imagem composta de SNR 1181.

NASA, ESA, JPL e outros. o.

Bem-vindo ao Telescópio Diário. Há muito pouca escuridão neste mundo e pouca luz, muito pouca pseudociência e pouca ciência. Deixaremos que as outras postagens forneçam seu horóscopo diário. Na Ars Technica faremos um caminho diferente, inspirando-nos em imagens muito reais de um universo repleto de estrelas e maravilhas.

Bom dia. É 28 de março e a imagem de hoje vem do Observatório de Raios-X Chandra da NASA, bem como de uma série de outros observatórios.

É uma imagem composta do remanescente de supernova SNR 1181. O nome do objeto nos dá uma pista de quando este objeto se tornou uma supernova: o ano de 1181. Durante cerca de meio ano, a “nova” estrela apareceu na constelação de Cassiopeia. Demorou muito até que os astrónomos, utilizando telescópios modernos, conseguissem encontrar os restos desta supernova, mas finalmente conseguiram na última década.

Esta imagem combina comprimentos de onda de raios X, ópticos e infravermelhos para dar vida aos restos mortais. Ao fazer isso, os astrônomos conseguiram descobrir o que causou a supernova. Aparentemente foi uma quantidade incrível de espionagem astronômica:

Estudos da composição das várias partes do remanescente levaram os cientistas a acreditar que ele foi formado em uma explosão termonuclear, mais precisamente, um tipo especial de supernova denominado evento subluminoso Tipo Iax. Durante este evento, duas estrelas anãs brancas se fundiram, e normalmente não seriam esperados vestígios deste tipo de explosão. Mas explosões incompletas podem deixar uma espécie de estrela “zumbi”, como a massiva estrela anã branca deste sistema. Esta estrela extremamente quente, uma das estrelas mais quentes da Via Láctea (cerca de 200.000 graus Celsius), tem ventos estelares rápidos de até 16.000 quilómetros por hora. A combinação de uma estrela e uma nebulosa torna esta uma oportunidade única para estudar explosões tão raras.

Aliás, o Observatório Chandra enfrenta severos cortes orçamentais, apesar de continuar a funcionar. Há um esforço para salvar O Grande Observatório.

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fonte: Observatório de raios X Chandra

Quer enviar uma foto para o Daily Telescope? Entre em contato conosco e diga olá.

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Como os sólitons distorcem o tempo, o espaço e as regras

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Como os sólitons distorcem o tempo, o espaço e as regras

Os sólitons topológicos, que são parte integrante de vários processos naturais e tecnológicos, estão a ser aproveitados através de interações não recíprocas para inovação na ciência dos materiais e na robótica, oferecendo novas possibilidades de locomoção autopropulsada e funcionalidade avançada. Crédito: SciTechDaily.com

Se anda como uma partícula e fala como uma partícula… provavelmente não é uma partícula. Um sóliton topológico é um tipo especial de onda ou deslocamento que se comporta como uma partícula: pode se mover, mas não pode se espalhar e desaparecer como seria de esperar, por exemplo, de uma ondulação na superfície de um lago. Em um novo estudo publicado em naturezaPesquisadores da Universidade de Amsterdã demonstraram o comportamento incomum de isolamentos topológicos em um metamaterial robótico, algo que poderá ser usado no futuro para controlar como os robôs se movem, sentem o que os rodeia e se comunicam.

Isolados topológicos podem ser encontrados em muitos lugares e em muitas escalas de comprimento diferentes. Por exemplo, eles assumem a forma de dobras Os fios telefônicos estão enrolados E moléculas grandes, como proteínas. Numa escala completamente diferente, A Buraco negro Pode ser entendido como um sóliton topológico na estrutura do espaço-tempo. Os solitons desempenham um papel importante nos sistemas biológicos, estando relacionados aos organismos vivos Dobramento de proteínas E Morfologia – Desenvolvimento de células ou órgãos.

As características únicas dos sólitons topológicos – que podem se mover, mas sempre mantêm sua forma e não podem desaparecer repentinamente – são particularmente interessantes quando combinadas com as chamadas interações não recíprocas. “Nesta interação, o fator A interage com o fator B de forma diferente da forma como o fator B interage com o fator A”, explica Jonas Veenstra, estudante de doutoramento na Universidade de Amesterdão e primeiro autor da nova publicação.

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“As interações não recíprocas são comuns na sociedade e nos sistemas vivos complexos, mas têm sido ignoradas há muito tempo pela maioria dos físicos porque só podem existir num sistema fora do equilíbrio”, continua Veenstra. Ao introduzir interações não recíprocas nos materiais, esperamos remover as fronteiras entre materiais e máquinas e criar materiais vivos ou semelhantes à vida.

O Laboratório de Materiais Automatizados onde Veenstra conduz suas pesquisas é especializado em design metamateriais: Materiais artificiais e sistemas robóticos que interagem com seu ambiente de forma programável. A equipa de investigação decidiu estudar a interação entre interações não recíprocas e isolamentos topológicos há quase dois anos, quando os estudantes Anahita Sarvi e Chris Ventura Minnersen decidiram prosseguir o seu projeto de investigação para o curso de mestrado “Habilidades Académicas para Investigação”.

Soluções robóticas de metamateriais

O metamaterial robótico soliton e anti-soliton fica na fronteira entre as seções inclinadas para a esquerda e para a direita da cadeia. Cada haste azul é conectada às suas vizinhas com elásticos rosa, e há um pequeno motor sob cada haste que torna as interações entre as hastes adjacentes não recíprocas. Crédito: Jonas Veenstra/UvA

Soliton se move como um dominó

O metamaterial hospedeiro soliton desenvolvido pelos pesquisadores consiste em uma série de hastes rotativas ligadas entre si por faixas elásticas – veja a figura abaixo. Cada haste é montada em um pequeno motor que aplica uma pequena força à haste, dependendo de como ela está orientada em relação aos vizinhos. Mais importante ainda, a força aplicada depende de qual lado o vizinho está, tornando as interações entre as barras adjacentes não recíprocas. Finalmente, os ímãs nas barras são atraídos por ímãs colocados próximos à corrente, de modo que cada barra tenha duas posições preferidas, giradas para a esquerda ou para a direita.

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Os isolados encontrados neste metamaterial são os locais onde as partes giratórias esquerda e direita da cadeia se encontram. Limites complementares entre seções de cordas giradas para a direita e para a esquerda são chamados de antisólitons. Isso é semelhante às torções nos fios telefônicos enrolados à moda antiga, onde seções de fio que giram no sentido horário e anti-horário se encontram.

Quando os motores em série são desligados, os sólitons e contra-solidões podem ser acionados manualmente em qualquer direção. No entanto, uma vez que os motores – e, portanto, as interações mútuas – são acionados – os sólitons e anti-sólons deslizam automaticamente ao longo da cadeia. Ambos se movem na mesma direção, a uma velocidade determinada pela propriedade de não reciprocidade imposta pelos motores.

Feenstra: “Muitas pesquisas se concentraram em mover sólitons topológicos aplicando forças externas. Nos sistemas estudados até agora, descobriu-se que sólitons e anti-solitons se movem naturalmente em direções opostas. No entanto, se você quiser controlar o comportamento de (anti-sólitons) -solitons) ), você pode querer empurrá-los na mesma direção. Descobrimos que as interações não recíprocas conseguem exatamente isso. As forças não recíprocas são proporcionais ao spin gerado pelo soliton, de modo que cada soliton gera seu próprio força motriz.

O movimento dos sólitons é como a queda de uma série de dominós, cada um derrubando o outro. No entanto, ao contrário do dominó, as interações não recíprocas garantem que a “derrubada” só possa acontecer numa direção. Embora um dominó só possa cair uma vez, um sóliton movendo-se ao longo do metamaterial simplesmente configura a corrente para que o anti-sóliton se mova através dele na mesma direção. Em outras palavras, qualquer número de isolados e anti-isolados pode passar pela cadeia sem precisar ser “reinicializado”.

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Controle de movimento

Compreender o papel do impulso não recíproco não só nos ajudará a compreender melhor o comportamento dos sólitons topológicos em sistemas vivos, mas também poderá levar a avanços tecnológicos. O mecanismo que gera os sólitons autônomos unidirecionais revelados neste estudo poderia ser usado para controlar o movimento de diferentes tipos de ondas (conhecido como direção de ondas) ou para fornecer ao metamaterial uma capacidade básica de processamento de informações, como a filtragem.

Os robôs futuros também poderiam usar silos topológicos para funções robóticas básicas, como movimento, sinalização e detecção do ambiente. Estas funções não serão mais controladas a partir de um ponto central, mas surgirão da soma das partes ativas do robô.

No geral, o efeito dominó dos sólitons em materiais sintéticos, agora uma observação interessante em laboratório, poderá em breve começar a desempenhar um papel em vários ramos da engenharia e do design.

Referência: “Sólitons topológicos não recíprocos em metamateriais ativos” por Jonas Veenstra, Oleksandr Gamayon, Xiaofei Guo, Anahita Sarvi, Chris Ventura Meinersen e Corentin Collet, 20 de março de 2024, natureza.
doi: 10.1038/s41586-024-07097-6

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Uma análise antecipada das previsões de cobertura de nuvens para o eclipse solar

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Comecemos pelo princípio: você não obterá nada aqui que se assemelhe a uma previsão de nuvem confiável de alguns minutos daqui a 12 dias. Mas se você planeja ver o eclipse solar total em 8 de abril, especialmente planos de viagem, achamos que você está desesperado o suficiente para continuar lendo.

Com toda a seriedade, há algumas coisas que podemos dizer sobre as previsões iniciais daquele dia, e algumas coisas que vale a pena aprender antes de começar a verificar obsessivamente as previsões todos os dias, várias vezes ao dia, se ainda não o fez.

Por que as nuvens são tão difíceis de prever?

As nuvens são um dos fatores climáticos mais difíceis de prever, mesmo com apenas alguns dias de antecedência, quanto mais com mais de 10 dias de antecedência.

Não são apenas os grandes sistemas de tempestades que produzem uma cobertura generalizada de nuvens. Estas nuvens são relativamente fáceis de prever, especialmente dentro de alguns dias. Distúrbios menores e mais fracos na atmosfera também podem gerar nuvens, mesmo quando não contêm umidade suficiente para a precipitação. Enquanto isso, o céu pode passar de completamente nublado a completamente limpo a apenas 80 quilômetros de uma frente meteorológica, enquanto as previsões do modelo sobre a localização da frente podem estar erradas duas vezes mais com um ou dois dias de antecedência.

O desafio é que a cobertura de nuvens muitas vezes depende de processos que ocorrem em escalas muito pequenas na atmosfera, pequenas o suficiente para que os modelos não tenham dados detalhados suficientes para resolvê-los com precisão.

Por que preciso saber o que é uma “banda”?

Geralmente tentamos manter o jargão técnico ao mínimo. No entanto, para aqueles que investiram nestas previsões, é útil saber o que é um “grupo” e porque é que é importante.

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Existem dois tipos principais de modelos de previsão: determinísticos e conjuntos.

O modelo determinístico é a previsão que você está acostumado a ver. São previsões com uma única solução: a temperatura será X, a chance de precipitação será Y e a cobertura de nuvens será Z. Essas previsões geralmente são mais precisas com dois ou três dias de antecedência.

Para previsões com vários dias a cerca de duas semanas de antecedência, a maioria dos meteorologistas prefere observar os aglomerados. Estas são essencialmente múltiplas execuções de previsões determinísticas. Em cada execução ou simulação, as observações meteorológicas brutas inseridas nos modelos são ligeiramente modificadas para representar imperfeições tanto nas observações quanto nos próprios modelos. Ao analisar semelhanças e diferenças entre múltiplas simulações, os meteorologistas podem ter uma ideia melhor do alcance e das probabilidades dos possíveis resultados climáticos e da confiança geral na previsão.

Quais são as previsões inevitáveis ​​para 8 de abril?

A imagem acima é um modelo de previsão determinística para o meio-dia de 8 de abril. Ele mostra muitas nuvens em grande parte do caminho da totalidade, a faixa de aproximadamente 185 quilômetros de largura que se estende pelos Estados Unidos, do Texas ao Maine. Pode ser completamente verdade ou pode estar completamente errado. São dias demais para basear qualquer coisa em expectativas determinísticas.

O que mostra é semelhante à climatologia – ou condições médias de nuvens para esta época do ano – com céus mais claros no Texas e aumento de nuvens no Nordeste. No entanto, também existem bolsões de céu limpo no Nordeste, associados a uma área prevista de alta pressão próxima, na costa leste.

Quais grupos aparecem?

A imagem acima mostra uma previsão coletiva da pressão atmosférica, usando a pressão média prevista em 30 simulações do Sistema de Modelagem dos EUA. Em geral, as áreas de baixa pressão – mostradas em tons de azul – tendem a ser mais nubladas, enquanto as áreas de alta pressão – mostradas em amarelo e laranja – tendem a ser mais brilhantes.

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Um bom número de simulações individuais indica pressão mais baixa e, portanto, céus mais nublados em grande parte do percurso geral. Há alguns que indicam pressão mais alta e céus mais claros nas partes leste ou nordeste do caminho da totalidade, mas ainda mostram pressão mais baixa movendo-se para as partes ocidentais do caminho da totalidade, especialmente áreas do norte do Texas.

A previsão da cobertura de nuvens mostrada no início deste artigo indica que a área de baixa pressão está suficientemente longe ao norte do Texas para que a cobertura de nuvens possa ser limitada se a simulação da localização da baixa estiver correta.

É claro que não só a confiança na presença e localização dos sistemas meteorológicos é baixa, mas os modelos podem ser tão lentos ou tão rápidos como um ou dois dias em termos de como os sistemas irão progredir em todo o país.

XcartaUma startup de previsão do tempo com inteligência artificial lançou um projeto Rastreador de eclipse solar Fornecendo previsões de nuvens ao longo do caminho do eclipse.

A empresa é uma das várias empresas que desenvolveram modelos meteorológicos alimentados por IA, que fazem previsões aprendendo a reconhecer padrões em dados meteorológicos históricos, enquanto os modelos tradicionais processam equações matemáticas complexas que representam a física da atmosfera.

“Isso nos permite produzir previsões globais horárias altamente precisas em minutos, em vez de horas”, disse Vivek Ramavajala, CEO e fundador da Excarta, por e-mail. “Também podemos explorar a velocidade e o custo aprimorados para produzir conjuntos de previsões meteorológicas, que são cruciais para medir a incerteza das previsões daqui a alguns dias.”

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a Novo lançamento A empresa afirma que suas previsões podem ser 20% mais precisas do que os modelos tradicionais.

Abaixo estão as previsões atuais do modelo de IA para várias cidades no caminho da totalidade no momento do pico do eclipse:

  • Dallas: 53% de cobertura de nuvens (+/- 20% de incerteza).
  • Little Rock: 58% de cobertura de nuvens (+/- 15% de incerteza).
  • Indianápolis: 54 por cento de cobertura de nuvens (+/- 19 por cento de incerteza).
  • Cleveland: 55% de cobertura de nuvens (+/- 19% de incerteza).
  • Búfalo: 53 por cento de cobertura de nuvens (+/- 19 por cento de incerteza).
  • Burlington, Vermont: 47% de cobertura de nuvens (+/- 22% de incerteza).

(O número da incerteza significa, por exemplo, que se espera que Dallas tenha entre 33 e 73 por cento de cobertura de nuvens.)

A previsão é um ótimo começo para quem espera céu limpo? não exatamente. Mas ainda estamos a pelo menos vários dias de sermos capazes de levar a sério qualquer previsão de nuvens, e a confiança na previsão pode não ser terrivelmente elevada até apenas um ou dois dias antes de 8 de Abril.

O Washington Post lançará seu próprio software de rastreamento de previsão de nuvem de eclipses na sexta-feira, portanto, fique ligado.

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