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Táxis aéreos elétricos são introduzidos na cidade mais movimentada do Brasil

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Uma futura revolução espacial está assomando nos céus da maior cidade da América Latina, depois que a companhia aérea brasileira Cole fechou um acordo para levar centenas de passageiros ao redor de São Paulo em táxis elétricos de baixo custo e emissão zero.

“Será um revés total. Vamos democratizar as viagens aéreas”, disse Domnell Slaughteri, presidente-executivo do conselho que oferece voos para Gomez. Disse em entrevista ao Financial Times.

O matadouro, da Avolon em Dublin, recentemente fez um pedido de 500 aeronaves de um fabricante britânico, reconhecendo que os helicópteros são “o reino dos super-ricos”. Não há verdade em nenhum outro lugar além da capital econômica do Brasil, onde os super-ricos da América do Sul há muito costumam pular entre propriedades de praia de luxo, fazendas e complexos fortemente protegidos.

Mas o chefe da Avolan disse que introduziu aeronaves VA-X4 eVTOL (decolagem e aterrissagem vertical elétrica) em São Paulo depois que os táxis atrasaram, o que parecia uma futura encruzilhada entre helicóptero e planador. 2024 ou 2025.

“Nossa estimativa básica no momento é que o custo operacional desta aeronave será igual a US $ 1 por passageiro na viagem de 25 milhas”, disse ele ao Slattery FT. “Achamos que podemos obter o mesmo custo por uma viagem de Uber equivalente ao Manhattan Downtown JFK.”

Menos cidades do que São Paulo estão gritando por tal revolução, com mais de 12 milhões de pessoas se afogando em veículos de 8,6 metros.

No final da década de 1990, o congestionamento se tornou a quinta maior cidade do mundo depois de Tóquio, Delhi, Seul e Xangai, forçando as autoridades a introduzir um sistema de rotação de placas de veículos.

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Stephen Fitzpatrick, chefe da Vertical Aerospace, a fabricante aeroespacial britânica que fabrica a aeronave, disse que pilotar táxis seria ideal para a maior cidade do Brasil e “mudaria a forma como viajamos em cidades densamente povoadas com tráfego pesado”.

“Veremos a Ásia depois de São Paulo”, disse Paul Jenny, diretor de negócios da Avolon. Disse à Reuters.

A Vertical Space, com sede em Bristol, foi criada em 2016 e promete ser a pioneira em “uma nova era no transporte vertical”.

“Em áreas densamente povoadas, nem os carros nem o transporte público podem atender à demanda. O VA-X4 mudará a forma como as pessoas viajam”, diz seu site.

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A Petrobras realiza simulação de derramamento de óleo no mar do Brasil para garantir licenças de perfuração na Margem Equatorial.

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A Petrobras realiza simulação de derramamento de óleo no mar do Brasil para garantir licenças de perfuração na Margem Equatorial.

(WO) – A Petrobras realizou na semana passada uma simulação de derramamento de óleo na Bacia Potiguar, no bloco exploratório POT-M-762, a 85 km da costa de Ponta Grassa, em Icabuí, no Ceará. O exercício foi realizado atendendo à condicionante estabelecida pelo IPAMA como um passo para a obtenção da licença de perfuração dos poços Bidu Oste e Anhanga, na Bacia Potiguar.


A Bacia Potiguar inclui as áreas offshore dos estados do Rio Grande do Norte e do Ceará e faz parte da margem equatorial brasileira que se estende entre os estados do Amapá e do Rio Grande do Norte. A região é considerada uma das mais novas e promissoras fronteiras do mundo em águas profundas e ultraprofundas.

As recentes descobertas de petróleo e gás anunciadas em regiões que seguem essas fronteiras, particularmente nos vizinhos Guiana e Suriname, indicam um potencial significativo de produção de petróleo para a margem equatorial brasileira.

As novas fronteiras do Brasil são essenciais para garantir a segurança e soberania energética nacional, no contexto da transição energética e da economia de baixo carbono.

No total, cerca de 440 pessoas foram mobilizadas em dois dias para os treinamentos realizados em Fortim, no Ceará e no Rio de Janeiro. Quatro aeronaves, dois drones, duas ambulâncias, 32 veículos terrestres e 20 navios foram mobilizados para auxiliar na contenção e recolha de petróleo, protecção costeira, vigilância, salvamento e vida selvagem.

Em Fortim foi montado um posto avançado com unidade médica e duas ambulâncias. No Rio de Janeiro, no prédio do Senado, na sede da Petrobras, no centro da cidade, os grupos se comprometeram a cumprir as demandas e expressar o que for necessário para o andamento das atividades.

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Jolson Falco Mendes, diretor de exploração e produção da Petrobras, ressaltou a importância do treinamento, dizendo: “Qualquer treinamento que faça parte da nossa operação regular nos ensina muito para que estejamos preparados para possíveis eventos reais. A nova fronteira, área mais importante para a Petrobras, é feita aqui. “Tenho certeza de que com um trabalho eficiente, o Ibama terá mais confiança de que estamos prontos para agir caso aconteça o menor incidente”, disse Jolson.

Somente na orla equatorial, existem quatro Centros de Conservação Ambiental (CTAs), localizados no Pará, Maranhão, Serra e Rio Grande do Norte; Outros nove CDAs, bases avançadas e centros de resposta a emergências estão distribuídos pelo resto do Brasil.

Todas estas estruturas estão devidamente equipadas para minimizar os danos ao ambiente no caso improvável de derrames de petróleo no mar.

O Comandante do Exercício, Jefferson Kinzel, explicou que a Petrobras continua melhorando sua capacidade de resposta a emergências: “Este exercício representa o culminar de muitos anos de trabalho. Nossa equipe EOR teve um desempenho extremamente bom e mostrou que podemos atender plenamente todas as demandas relacionadas à proteção ambiental, à vida selvagem e costeira. proteção, Para a Petrobras demonstrar eficiência, segurança e mobilização massiva de pessoas, equipamentos e recursos em uma nova fronteira como esta, abre novas perspectivas para operarmos inteiramente na borda equatorial.”

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Brasil lança consulta pública sobre imposto imobiliário sobre imóveis concessionados

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Brasil lança consulta pública sobre imposto imobiliário sobre imóveis concessionados

A Procuradoria-Geral da República (AGU) lançou consulta pública sobre a incidência do IPTU sobre imóveis sobre instalações vinculadas a concessões, incluindo o setor de infraestrutura.

Geralmente, os proprietários pagam anualmente o IPTU municipal, que financia o governo local. Em teoria, o imposto é de 1% sobre o valor do imóvel, mas na realidade costuma ser de 0,5% devido às deduções.

Os municípios tentaram cobrar o imposto, especialmente porque as concessionárias dos aeroportos se opuseram ao imposto.

“A consulta pública foi baseada em solicitação recebida pela Câmara da AGU para melhoria da segurança jurídica no ambiente de negócios (SEJAN) feita pela Federação Nacional de Transportes, mas atinge diversos setores. A SEJAN trabalha para identificar inseguranças jurídicas e propor soluções para promover investimentos no país”, disse a AGU em comunicado.

“Apesar de não haver previsão para essa modalidade de pagamento nos estudos de licitação ou no plano de negócios das empresas, o principal ponto de debate é se o imposto deve ser pago pela empresa prestadora do serviço público, ou incluindo reciprocamente os bens que fazem parte das concessões de serviço público isentas de impostos e das concessões previstas na Constituição”, afirma o comunicado.

A consulta está aberta até 22 de maio. Serão recebidos comentários de órgãos afetados e de pessoas físicas e jurídicas, como associações representativas de municípios, estados e concessionárias de infraestrutura.

Após consulta pública, a AGU anunciará uma posição oficial sobre o tema.

“O parecer formal da AGU, como órgão do governo federal, tem competência para servir de principal base legal para decisões judiciais locais, caso as prefeituras decidam recorrer à Justiça para recolher o IPTU, que é um imposto municipal . Especialista em infraestrutura e financiamento de projetos do escritório de advocacia Castro Barros Advogados Paulo Dantas disse ao BNamericas.

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“No entanto, essa discussão levanta riscos jurídicos importantes para as empresas, pois se as prefeituras tiverem espaço para arrecadar IPTU nos terminais aeroportuários, por exemplo, além de outras facilidades das empresas que trabalham com concessões, isso significará um aumento. contratos atuais, esse custo adicional com IPTU deveria ser incluído em seus modelos econômicos. considerado Um problema”, disse Dantas.

“Os governos locais sempre querem cobrar mais impostos. Se a arrecadação de IPTU for aprovada nos contratos de concessão, o que também afeta os contratos existentes, veremos muito reequilíbrio contratual porque quando os contratos foram adjudicados não havia previsão de arrecadação de IPTU”, disse o advogado de infraestrutura Alberto Sogayar e Alcantara Advogados ao BNamericas.

“Se for escolhida a taxa de IPTU, o melhor é impor uma regra de que ela vale apenas para novos contratos, para que os investidores e operadoras a incluam em seus modelos econômicos antes do leilão”.

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Grupos indígenas se reuniram na capital do Brasil para protestar contra as decisões de concessão de terras do presidente

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Grupos indígenas se reuniram na capital do Brasil para protestar contra as decisões de concessão de terras do presidente

BRASÍLIA, Brasil (AP) – Milhares de indígenas se manifestaram na capital brasileira na segunda-feira em um protesto contra o presidente. Luís Inácio Lula da SilvaPromessas não cumpridas de criação de reservas e de expulsão de garimpeiros ilegais e grileiros de terras de seus territórios.

O governo Lula parecia estar no centro do 20º Acampamento Terra Livre deste ano, um acampamento anual para povos indígenas em Brasília.

Na semana passada, Lula criou duas novas reservas, muito longe dos rios que o seu governo prometeu em abril. Durante o anúncio, ele reconheceu que “alguns dos nossos amigos” ficarão decepcionados. Ele disse que a demora na nomeação de outras reservas foi a pedido dos governadores dos estados e que era necessário encontrar novas áreas para cerca de 800 não-tribais que acabaram sendo deslocados assim que as novas reservas foram demarcadas.

“Chega de genocídio legal! Nossos direitos não podem ser negociados e ninguém pode retirar os direitos indígenas da constituição”, dizia uma carta aberta da Articulação dos Povos Indígenas do Brasil, a principal organização indígena do país, publicada na segunda-feira. A carta foi dirigida aos poderes legislativo, judiciário e executivo do governo.

Segundo o Instituto Socioambiental, sem fins lucrativos, pelo menos 251 territórios têm pedidos pendentes de reconhecimento perante o governo federal.

“Estamos muito decepcionados com este governo. Tem muitos inimigos e sabemos que o Congresso é um inimigo comum”, disse Alessandra Korab, chefe nativa da tribo Munduruku, à Associated Press. “Mas não esperamos que defina apenas duas terras este ano”.

Lula assumiu o cargo em 2023, prometendo retomar as concessões de terras aos povos indígenas, um forte contraste com seu antecessor, Jair Bolsonaro. No entanto, as exigências das tribos enfrentam uma oposição crescente da poderosa indústria do agronegócio, que tem centenas de assentos no Congresso e o apoio de vários governadores em todo o país.

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Os organizadores do protesto dizem que cerca de 8.000 pessoas vieram a Brasília este ano até agora. Centenas de tendas foram montadas na esplanada principal. Alguns suportaram uma longa viagem de ônibus de três dias. O acampamento inclui danças tradicionais, venda de artesanato, debates e manifestações políticas.

Mais manifestantes eram esperados ao longo da semana.

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