Connect with us

Economy

Tesla lança assinatura FSD pela primeira vez por US $ 199 por mês

Published

on

O interior de um Tesla Model S é visto no modo de piloto automático em San Francisco, Califórnia, EUA, 7 de abril de 2016.

Alexandria Sage | Reuters

Tesla Ele apenas introduziu uma maneira de os clientes se inscreverem em seu pacote premium de assistência ao motorista por $ 199 por mês, em vez de pagar $ 10.000 adiantados.

Marketing como Capacidade total de direção autônoma (ou FSD)No entanto, o sistema de assistência ao motorista não torna os carros elétricos Tesla seguros para uso sem um motorista alerta ao volante.

Compartilhe uma notificação que um proprietário qualificado recebeu deles Tesla Na sexta-feira com a CNBC ela disse:

“A capacidade total de direção autônoma agora está disponível como uma assinatura mensal. Atualize seu Modelo Y… por US $ 199 (sem impostos) para experimentar recursos como navegação no piloto automático, mudança automática de faixa, parada automática, chamada e semáforo e controle de sinal de parada. Os recursos habilitados atualmente requerem supervisão ativa do motorista e não tornam o veículo autônomo. ”

Embora o Tesla Model Y dessa pessoa tenha todos os componentes necessários para iniciar uma assinatura FSD, outros proprietários lamentaram que teriam que pagar $ 1.500 para atualizar seu computador Tesla para a versão de Hardware 3, ou HW3, que a empresa mostrou pela primeira vez em seu Evento do Dia da Autonomia. em abril de 2019 para se inscrever.

Os clientes que compraram anteriormente o pacote Enhanced Autopilot da Tesla, que não vende mais, podem se inscrever no FSD por um preço inferior de US $ 99 por mês, mas podem precisar atualizar para o HW3.

Em um contrato de assinatura datado Site da TeslaElon Musk, fabricante de carros elétricos, alerta, entre outras coisas:

  • Os recursos do FSD estão “sujeitos a alterações e limitados por região” e só podem ser usados ​​em veículos Tesla equipados com o hardware mais recente e tecnologia comprovada de piloto automático.
  • Os motoristas são responsáveis ​​por pedágios, estacionamento ou outras infrações de trânsito que ocorram em um Tesla com recursos FSD.
  • A Tesla pode aumentar o preço da assinatura a qualquer momento, mas avisará os motoristas com um mês de antecedência antes de cobrá-los por uma nova tarifa.
  • Os proprietários podem cancelar o FSD a qualquer momento, mas a empresa não dividirá seus pagamentos mensais se o fizerem.
  • Tesla pode suspender ou cancelar a assinatura do FSD de um motorista se ele usar a tecnologia, “por qualquer coisa não autorizada ou inadequada” ou por falta de pagamento.
READ  As ações desabaram com o choque da taxa de juros de 2022. Aqui está o que impulsionará os mercados em 2023.

Todos os veículos Teslas mais novos incluem um conjunto padrão de recursos de assistência ao motorista chamado piloto automático. O piloto automático, ou recursos padrão, permitem que um carro Tesla “dirija, acelere e freie automaticamente dentro de sua faixa”, de acordo com o site da Tesla.

O pacote FSD premium permite recursos mais detalhados como Smart Summon, que permite ao motorista ligar para seu veículo Tesla para buscá-lo em um estacionamento ou por uma longa entrada de automóveis usando um aplicativo móvel Tesla, como um controle remoto.

Tesla também prometeu que um recurso chamado “Autosteer on City Streets” logo chegaria aos motoristas com FSD. Mas a empresa está muito aquém de suas metas originais e até mesmo revisadas para apresentar Robótica avançada.

Musk prometeu oferecer à Tesla um viva-voz sem motorista em 2017. Sua empresa ainda não concluiu essa missão. Em 2019, Musk previu que a Tesla faria um centro de robôs autônomo em 2020 e carros sem volantes ou pedais em 2021.

Na ligação de resultados do primeiro trimestre, o diretor financeiro da Tesla, Zachary Kirkhorn, disse: “Se você olhar para o tamanho de nossa frota e olhar para o número de clientes que não compraram FSD antecipadamente ou em leasing e podem querer experimentar fora FSD, esta é uma ótima opção para eles. ” “À medida que a carteira de clientes de assinatura cresce, isso se torna um negócio muito forte para nós com o tempo”, acrescentou.

Para melhorar os recursos remendados de assistência ao motorista, a Tesla está dando a alguns proprietários acesso antecipado a uma versão beta do FSD – transformando efetivamente milhares de motoristas diários em testadores de software nas vias públicas dos Estados Unidos

READ  Uma nuvem saltou na frente de um avião da Hawaiian Airlines que atingiu forte turbulência no mês passado | Transporte aéreo

A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de mais informações, incluindo se os assinantes FSD seriam elegíveis para participar do programa FSD Beta.

Nos últimos meses, conforme relatado anteriormente pela CNBC, Tesla tem dito aos reguladores da Califórnia DMV e NHTSA que sua tecnologia FSD e FSD Beta equivale a um sistema de “Nível 2” – uma referência às aulas de automação de veículos escritas por uma associação profissional de engenheiros, SAE Internacional.

De acordo com os padrões SAE, finalmente Atualizado em maio de 2021Os motoristas de veículos de nível 2 devemconstantemente honradoIncluindo direção, frenagem ou aceleração “conforme necessário para manter a segurança”. Os veículos de nível 2 têm recursos como a centralização automática da faixa que funciona em conjunto com o controle de cruzeiro adaptável. Em contraste, um veículo pode não precisar de um volante ou pedais de nível 4 e pode operar como um táxi local sem motorista em condições limitadas, como bom tempo.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Economy

Mark Zuckerberg defende a onda de gastos com IA da Meta à medida que as ações caem

Published

on

Mark Zuckerberg defende a onda de gastos com IA da Meta à medida que as ações caem

Abra o Editor's Digest gratuitamente

Mark Zuckerberg reavivou os temores dos investidores de que não controlaria os custos na Meta depois de prometer aumentar os gastos e transformar o grupo de mídia social na “empresa líder mundial de IA”, fazendo com que suas ações caíssem mais de 15 por cento após o expediente de quarta-feira.

A declaração de lucros da Meta mostrou que a receita da empresa – cujas plataformas incluem Facebook, Instagram e WhatsApp – aumentou 27%, para US$ 36,5 bilhões, nos primeiros três meses de 2024, um pouco acima das expectativas dos analistas de US$ 36,2 bilhões.

Mas a Meta também elevou sua orientação máxima de gastos de capital para o ano inteiro de US$ 37 bilhões para US$ 40 bilhões, a fim de “continuar a acelerar nossos investimentos em infraestrutura para apoiar nosso roteiro de IA”. O gasto total de capital no ano passado foi de US$ 28,1 bilhões.

Acrescentou que espera que as despesas de capital continuem a aumentar no próximo ano e também elevou o intervalo inferior da sua orientação de despesas para o ano inteiro de 2024, de 94 mil milhões de dólares para 96 ​​mil milhões de dólares. A expectativa era que as receitas para o trimestre atual variassem entre US$ 36,5 bilhões e US$ 39 bilhões, em comparação com estimativas de consenso de US$ 38,3 bilhões.

No ano passado, o CEO da Meta procurou manter Wall Street feliz num cenário de condições macroeconómicas difíceis, cortes de empregos e cortes de custos e descreveu 2023 como um “ano de eficiência”.

READ  Atividade fabril asiática afetada por custos crescentes, Delta

No entanto, Zuckerberg está sob crescente pressão para acompanhar a corrida acelerada da IA ​​com grupos de Silicon Valley como OpenAI, Microsoft e Google da Alphabet, forçando-o a aumentar o investimento na dispendiosa tecnologia e infra-estruturas necessárias para apoiar os seus planos. Espera-se que a Microsoft e a Alphabet forneçam atualizações sobre seus esforços de IA nos relatórios de lucros na quinta-feira.

Zuckerberg disse em uma ligação com analistas que acredita que a Meta “deve investir significativamente nos próximos anos para construir modelos mais avançados e serviços de IA maiores no mundo”. Ele acrescentou que estes gastos devem crescer “significativamente antes de obtermos receitas significativas de alguns destes novos produtos”.

A queda das ações da Meta após o expediente eliminou bilhões de dólares de seu valor de mercado. Trata-se de uma reversão acentuada para uma ação que subiu mais de 40 por cento este ano, depois de ter estado em território recorde desde o seu excelente anúncio de lucros do quarto trimestre em fevereiro, durante o qual divulgou os seus primeiros lucros e sinalizou uma forte recuperação após uma recente campanha publicitária. . Recessão.

Como parte dos seus esforços para desenvolver ferramentas de IA e integrá-las nos seus produtos, a Meta concentrou-se na introdução de chatbots nas suas aplicações de redes sociais para aumentar o envolvimento, bem como funcionalidades para anunciantes, e melhorar a segmentação dos seus feeds. Este mês, lançou uma nova versão do modelo de IA por trás de seus chatbots, o Llama 3, que, segundo ela, melhorou drasticamente as capacidades, incluindo a capacidade de raciocinar. A Mita também revelou uma nova geração de seus chips dedicados de inteligência artificial.

Em seus comentários iniciais aos investidores na teleconferência de resultados de quarta-feira, durante a qual as ações continuaram a cair, Zuckerberg tentou acalmar as preocupações dos investidores sobre os gastos, apontando para o “forte histórico” da empresa em geração de renda.

READ  Físicos da Califórnia fazem um avanço histórico na fusão nuclear

Para gerar receita, a Meta poderia dimensionar mensagens comerciais, inserir anúncios nas interações dos usuários com chatbots alimentados por IA e cobrar dos grupos o uso de modelos maiores de IA, disse ele.

Zuckerberg também disse que Meta continuará investindo em suas ambições de longo prazo de construir um mundo virtual cheio de avatares, com foco no desenvolvimento do que ele chamou de “IA vestível” – óculos inteligentes com um assistente de IA integrado.

Reality Labs, braço de realidade virtual e aumentada da Meta, registrou prejuízo de US$ 3,85 bilhões no primeiro trimestre, aproximadamente o mesmo valor do ano anterior, com a empresa acrescentando que continua esperando que as perdas operacionais aumentem significativamente ano após ano.

“As cutucadas de Mark Zuckerberg foram uma reminiscência do que ele disse uma vez sobre o metaverso. Não deu muito certo, mas isso é diferente dos jogos de azar do Metaverso porque a IA agora tem casos de uso práticos e reais”, disse Mike Proulx, diretor de pesquisa da Forrester. .

“A questão permanece se a Meta pode competir na corrida da IA ​​enquanto mantém uma posição financeira forte. Para fazer isso, espere ver mais recursos do ‘metaverso’ transferidos do Reality Labs para as iniciativas de IA da Meta.”

Continue Reading

Economy

Boeing anuncia prejuízo de US$ 355 milhões em meio à crise de explosão de portas

Published

on

A Boeing perdeu US$ 355 milhões no primeiro trimestre ao sofrer as consequências da explosão de uma porta do 737 MAX 9 em janeiro.

De acordo com os resultados trimestrais publicar Na quarta-feira, as receitas da gigante aérea caíram 8% em termos anuais, para 16,6 mil milhões de dólares. Na verdade, esse foi um resultado melhor do que os analistas esperavam, que esperavam perdas e receitas maiores de US$ 16,2 bilhões, segundo a CNBC. As ações da Boeing subiram 3,5 por cento logo após o início das negociações.

Os executivos disseram que as perdas financeiras refletem uma desaceleração mais ampla na produção à medida que a empresa muda a forma como constrói aviões.

“No curto prazo, sim, estamos em um momento difícil”, disse o CEO da Boeing, Dave Calhoun, em entrevista a um jornal. carta Para funcionários. “A redução das entregas pode ser difícil para os nossos clientes e para as nossas finanças, mas a segurança e a qualidade devem e virão antes de tudo.

É a sétima derrota trimestral consecutiva da sitiada fabricante de aviões.

A explosão de um avião da Alaska Airlines, em 5 de janeiro, levou a um acerto de contas mais amplo para a Boeing, que há apenas cinco anos enfrentou o encalhe mundial de seu icônico jato 737 MAX devido a problemas de controle de voo ligados a dois acidentes aéreos mortais.

Nos últimos meses, a FAA descobriu repetidamente lacunas na qualidade da produção da Boeing. O presidente das companhias aéreas comerciais da Boeing, Stan Diehl, renunciou ao cargo. Calhoun planeja partir até o final do ano.

Os reguladores federais proibiram a empresa de aumentar a produção e desaceleraram a produção do 737 MAX para trabalhar no controle de qualidade. Como resultado, a Boeing entregou menos aeronaves concluídas – 83 no primeiro trimestre, uma queda de 36% ano após ano.

READ  Apple pede que a equipe de controle de qualidade Siri de San Diego se mude para o Texas

Calhoun alertou os funcionários que a produção diminuiria ainda mais à medida que a empresa trabalhasse no controle de qualidade.

“Estamos usando este período, por mais difícil que seja, para desacelerar intencionalmente o sistema, estabilizar a cadeia de suprimentos, fortalecer nossas operações de fábrica e posicionar a Boeing para oferecer a previsibilidade e a qualidade que nossos clientes de longo prazo exigem”, disse Calhoun em um comunicado. declaração. a mensagem.

A Boeing espera que a produção volte ao “normal” no segundo semestre do ano, disse Calhoun à CNBC na quarta-feira. Em última análise, a Boeing ainda espera cumprir as metas de fluxo de caixa de longo prazo que tinha antes da atual onda de problemas, disse ele.

Os problemas de produção da Boeing estenderam-se ao setor da aviação. A United Airlines informou que o encalhe de emergência de um Max 9 custou US$ 200 milhões no primeiro trimestre. A Southwest disse que recebeu menos entregas de aeronaves Boeing do que o esperado, o que pode exigir que reduza o número de assentos oferecidos e repensar seus gastos.

Continue Reading

Economy

Oracle anuncia planos de mudar sede global para Nashville

Published

on

Oracle anuncia planos de mudar sede global para Nashville

O fundador da Oracle, Larry Ellison, anunciou na terça-feira que planeja mudar a sede da gigante do software para Nashville, Tennessee, que ele acrescentou ser o centro do setor de saúde.

Ellison conversou com o ex-líder da maioria no Senado, Bill Frist, para uma conversa no palco em Nashville, que a Oracle Health compartilhou na plataforma de mídia social LinkedIn na terça-feira.

O fundador e CEO disse a Frist que sua empresa mudará seu “megacampus” para Nashville e que “será, em última análise, nossa sede global”.

“Eu não deveria ter dito isso”, disse Ellison rapidamente, mas não houve hesitação ao revelar informações sobre o futuro de sua empresa.

Ellison disse que a mudança da Oracle para Nashville posicionará sua empresa como um dos principais players do setor de saúde, um setor no qual a Oracle busca expandir sua posição.

Em 2022, a Oracle adquiriu a Cerner por US$ 28 bilhões.

A empresa sediada em Kansas City, Missouri, fornece software para gerenciamento de registros eletrônicos de saúde.


O fundador da Oracle, Larry Ellison, faz um discurso durante o Oracle OpenWorld 2019 em 16 de setembro de 2019. Imagens Getty

Enquanto Ellison falava sobre os planos de mudança da empresa, ele disse que Nashville é um “ótimo lugar para se viver”.

“É um ótimo lugar para criar uma família. Tem uma cultura única e vibrante. Quando entrevistamos nossos funcionários e um grande número de funcionários, Nashville atendeu a todos os requisitos”, disse Ellison.

Ele também disse que Nashville é “o centro da indústria com o qual mais nos preocupamos, o que é”. Setor de saúde“.

Norman Foster, que projetou o Apple Park em Cupertino, Califórnia, está projetando o novo campus da Oracle em Nashville, que ficará “bem no rio”.

O CEO disse que o novo campus não se parecerá com um campus corporativo, mas sim com um parque com edifícios.

O site de notícias conterá prédios de escritórios, uma clínica comunitária, restaurantes, hotéis e uma sala de concertos – um palco flutuante no lago para shows para a comunidade, disse Ellison.

“Queremos fazer parte da comunidade”, disse ele. “Nosso povo adora estar aqui. Acreditamos que é o centro do nosso futuro.”


Um banner da Oracle é visto fora da sede da empresa em Redwood Shores, Califórnia, em 11 de março de 2024.
Um banner da Oracle é visto fora da sede da empresa em Redwood Shores, Califórnia, em 11 de março de 2024. Imagens Getty

A Oracle não respondeu imediatamente às perguntas da Fox News Digital sobre o anúncio.

A Oracle Corporation está atualmente sediada em Austin, Texas. Ela se mudou para lá em 2020, após deixar Redwood Shores, Califórnia.

READ  Uma nuvem saltou na frente de um avião da Hawaiian Airlines que atingiu forte turbulência no mês passado | Transporte aéreo
Continue Reading

Trending

Copyright © 2023