Economy
Tudo o que você precisa saber sobre a viagem espacial de Richard Branson neste fim de semana
A curta jornada de Joy em Branson leva mais de duas décadas. Ele fundou a Virgin Galactic em 2004 com o objetivo de criar uma espaçonave alada capaz de transportar até oito pessoas, incluindo dois pilotos e seis passageiros, em voos com foguetes de mais de 50 milhas acima da superfície da Terra, que o governo dos EUA considera o fronteira. Marcando o espaço sideral.
A CNN Business também compartilhará uma transmissão ao vivo e manterá um blog ao vivo com atualizações.
Aqui está tudo o que você precisa saber antes do grande evento.
Quem irá?
- Casa de moisés, que detém o título de Instrutor Chefe de Astronautas da Virgin Galactic e cuidará do treinamento de todos os futuros clientes da empresa. Já estive no espaço no VSS Unity antes, durante um Voo de teste de 2019. Moses, um engenheiro de vôo, não estará apenas o tempo todo. Ela garantirá que seus companheiros de viagem permaneçam seguros e que a Virgin Galactic colete todos os dados de que precisa, porque este voo será, no final do dia, um voo de teste.
- Colin Bennett, o engenheiro chefe de operações da empresa. Bennett ajudará a avaliar a experiência geral e garantir que o equipamento da cabine esteja nas melhores condições.
- Sirisha Bandla, vice-presidente de Assuntos Governamentais e Pesquisa da Virgin Galactic. Bandla estará a bordo da bandeira. A Virgin Galactic freqüentemente conduz experimentos para tirar proveito do ambiente de microgravidade e, nesta viagem, Bandla assumirá um projeto de pesquisa da Universidade da Flórida que envolve lidar com “tubos de estabilização portáteis”, de acordo com a empresa.
A Virgin Galactic diz que a missão de Branson será usar suas “notas de seu treinamento de voo e experiência em voos espaciais para aprimorar o voo para todos os futuros clientes de astronautas”, segundo a empresa.
O que vai acontecer?
Quando a maioria das pessoas pensa em vôo espacial, elas pensam em um astronauta orbitando a Terra, flutuando no espaço, por pelo menos alguns dias.
Isso não é o que Branson fará no VSS Unity, o único avião espacial operacional da SpaceShipTwo que a Virgin Galactic tem em seu arsenal, embora a empresa esteja construindo outros aviões.
O VSS Unity será anexado a uma enorme nave-mãe chamada WhiteKnightTwo, que se parece com dois aviões lisos presos à ponta de suas asas. O navio-mãe leva cerca de 45 minutos para navegar e subir lentamente com o VSS Unity até cerca de 50.000 pés. Então, quando os pilotos dão a luz verde, a SpaceShipTwo cai entre os cascos do WhiteKnightTwo e aciona seu motor de foguete, dando um salto direto para cima e oversônico.
O módulo VSS é um plano espacial suborbital, o que significa que ele não terá velocidade suficiente para escapar da gravidade da Terra. Em vez disso, ele navegará a mais de três vezes a velocidade do som – cerca de 2.300 milhas por hora – a mais de 50 milhas acima da superfície da Terra. No topo da trajetória de vôo, Branson e seus companheiros experimentarão uma breve ausência de peso. É como uma versão expandida da falta de peso que você experimenta quando chega ao topo de uma montanha russa, antes que a gravidade traga sua carroça – ou, no caso de Branson, seu avião espacial – deslizando de volta para a Terra.
Após cerca de um minuto, o motor desliga, deixando a espaçonave e os passageiros suspensos na microgravidade enquanto a SpaceShipTwo rola de barriga para baixo e oferece aos passageiros vistas panorâmicas da Terra abaixo e do vazio preto granulado acima.
Para terminar o vôo, a SpaceShipTwo usa o que é chamado de sistema de penas para levantar suas asas, simulando a forma de uma peteca para redirecionar o veículo quando ele começa a cair no chão. Em seguida, ele abaixa suas asas enquanto desliza de volta para o patamar da pista.
Um grupo de repórteres poderá assistir ao evento de lançamento. CNN Business postará atualizações ao vivo aqui, bem como cobertura de TV ao vivo.
Como isso é diferente do que SpaceX e Blue Origin fazem?
O Blue Origin de Bezos adotou uma abordagem totalmente diferente para seu míssil de turismo espacial suborbital. O veículo New Shepard da empresa é uma cápsula e sistema de foguete que se eleva verticalmente da plataforma de lançamento, enviando os passageiros em um vôo de 11 minutos a uma altitude de mais de 60 milhas antes de a cápsula lançar pára-quedas para baixá-los suavemente de volta.
Mas quando as duas empresas começarem as operações comerciais, a Blue Origin e a Virgin Galactic serão concorrentes diretas. Ambos seguem a demografia de ricos caçadores de emoções dispostos a gastar centenas de milhares de dólares experimentando um soco supersônico e alguns minutos sem peso.
Elon Musk – o outro, senão Space Billionaire – Ele está conduzindo uma operação muito diferente da Blue Origin e a Virgin Galactic estará exibindo este mês.
Embora a outra empresa de Branson – Virgin Orbit – tenha colocado um foguete em órbita e a Blue Origin planeje que Bezos eventualmente chegue lá com um foguete chamado New Glenn, nenhuma das empresas ganhou manchetes ou ondas no setor espacial como a SpaceX fez.
Quão perigoso é isso?
A viagem espacial, historicamente, tem sido arriscada. Embora as apostas não sejam necessariamente astronômicas para a jornada de Branson no espaço suborbital, a Virgin Galactic passou a maior parte das últimas duas décadas gerenciando seus aviões espaciais por meio de voos de teste.
No entanto, sempre que um humano se liga a um míssil, há riscos – e parece que Branson decidiu que valeu a pena para ele.
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
CHATTANOOGA, Tennessee (AP) – Funcionários de uma fábrica da Volkswagen em Chattanooga, Tennessee, votaram esmagadoramente pela adesão ao sindicato United Auto Workers na sexta-feira, em um primeiro teste histórico do esforço renovado do UAW para organizar fábricas não sindicalizadas.
O sindicato acabou obtendo 2.628 votos, ou 73% dos votos expressos, ante apenas 985 que votaram “não” na eleição realizada pelo Conselho Nacional de Relações Trabalhistas.
O funcionário da fábrica de automóveis da Volkswagen, Duke Brandon, à direita, comemora depois que os funcionários votaram pela adesão ao UAW na sexta-feira, 19 de abril de 2024, em Chattanooga, Tennessee (AP Photo/George Walker IV)
O NLRB disse que ambos os lados têm cinco dias úteis para apresentar objeções à eleição. Se não houver nada, a eleição será certificada e a VW e o sindicato deverão “começar a negociar de boa fé”.
O presidente Joe Biden, que apoiou o UAW e recebeu o seu endosso, disse que a vitória do sindicato segue ganhos sindicais significativos em todo o país, incluindo actores, estivadores, membros dos Teamsters, escritores e profissionais de saúde.
“Juntas, estas vitórias sindicais ajudaram a aumentar os salários e mostram mais uma vez que a classe média construiu a América e que os sindicatos continuam a construir e expandir a classe média para todos os trabalhadores”, disse ele num comunicado na sexta-feira.
Duas vezes nos últimos anos, os trabalhadores da fábrica de Chattanooga rejeitaram a filiação sindical em votações em toda a fábrica. Ultimamente, eles estão Ele deu ao UAW uma derrota por pouco em 2019 Enquanto os promotores federais desvendavam o escândalo de suborno e peculato do sindicato.
O funcionário da fábrica de automóveis da Volkswagen, Duke Brandon, à direita, abraça Vicki Holloway enquanto assistem aos resultados da votação do UAW, na sexta-feira, 19 de abril de 2024, em Chattanooga, Tennessee (AP Photo/George Walker IV)
Mas desta vez, votaram de forma convincente a favor do UAW, que está a operar pela primeira vez sob uma nova liderança directamente eleita pelos membros e a desfrutar de um confronto bem sucedido com os grandes fabricantes de automóveis em Detroit.
a União O novo chefe agressivo, Sean VineEle foi eleito em uma plataforma de limpeza após o escândalo e se tornou mais conflituoso com as montadoras. Fine, apoiado por Biden, liderou o sindicato em uma série de greves no outono passado contra as montadoras de Detroit, levando a Novos contratos lucrativos.
Os novos contratos aumentaram os salários dos sindicatos em um terço, armando Fine e os seus organizadores com novas ofertas atraentes para fazer aos trabalhadores da Volkswagen e de outras empresas.
A funcionária da fábrica de automóveis da Volkswagen, Kiara Hughes, comemora depois que os funcionários votaram pela adesão ao UAW na sexta-feira, 19 de abril de 2024, em Chattanooga, Tennessee (AP Photo/George Walker IV)
Os próximos votantes sindicais serão os trabalhadores das fábricas da Mercedes perto de Tuscaloosa, Alabama, que votarão na representação do UAW em maio.
Finn disse que não ficou surpreso com o tamanho da vitória do Al-Ittihad na sexta-feira, após as duas derrotas anteriores.
“Acho que essa é a realidade de onde estamos e dos tempos em que vivemos”, disse ele na noite de sexta-feira. “Os trabalhadores estão cansados de serem deixados para trás.”
Ele disse que a vitória ajudaria a aumentar os esforços de sindicalização no resto do país.
“Isso dá aos trabalhadores de todos os outros lugares um sinal de que está tudo bem”, disse Fine. “Tudo o que ouvimos durante anos é que não podemos vencer aqui, você não pode fazer isso no Sul, você pode fazer isso.”
A trabalhadora Vicki Holloway, de Chattanooga, estava entre dezenas de trabalhadores que comemoraram em um sindicato de trabalhadores elétricos perto da fábrica da Volkswagen. Ela disse que a votação esmagadora a favor do sindicato desta vez ocorreu porque os seus colegas perceberam que poderiam obter melhores benefícios e uma melhor voz no local de trabalho.
“No momento não temos uma palavra a dizer”, disse Holloway, que trabalha na fábrica há 13 anos e estava lá por causa das perdas anteriores do sindicato. “É como se nossas opiniões não importassem.”
Num comunicado, a Volkswagen agradeceu aos trabalhadores pela votação e disse que 83,5% dos 4.300 trabalhadores da produção votaram nas eleições.
Seis governadores do Sul incluindo Bill Lee do Tennessee Os trabalhadores alertaram em comunicado conjunto esta semana que a adesão ao UAW poderia custar-lhes os seus empregos e ameaçar o progresso económico da região.
A vitória esmagadora serve como um alerta para os fabricantes não sindicalizados, disse Marek Masters, professor de administração da Wayne State University, em Detroit, que estuda sindicalização.
“Isto enviará uma mensagem forte a todas estas empresas de que o UAW está batendo à porta e que, se quiserem permanecer não sindicalizadas, terão de intensificar o seu jogo”, disse Masters.
Ele espera que outros fabricantes de automóveis não sindicalizados se tornem mais agressivos nas fábricas e que os políticos anti-sindicais intensifiquem os seus esforços para combater o sindicato.
Pouco depois da ratificação dos contratos de Detroit, a Volkswagen e outras empresas não sindicalizadas deram aos seus trabalhadores aumentos salariais significativos.
No outono passado, a Volkswagen aumentou os salários dos trabalhadores da produção em 11%, elevando o salário base mais elevado para 32,40 dólares por hora, ou pouco mais de 67 mil dólares por ano. A Volkswagen disse que seu salário excede a renda familiar média na área de Chattanooga, que era de US$ 54.480 em maio passado, de acordo com o Departamento do Trabalho dos EUA.
Mas ao abrigo dos contratos do UAW, os principais trabalhadores da produção da General Motors, por exemplo, ganham agora 36 dólares por hora, ou cerca de 75 mil dólares por ano, excluindo benefícios e participação nos lucros. Até o final da década, em 2028, os principais trabalhadores da GM ganharão mais de US$ 89 mil.
A fábrica da VW será a primeira montadora estrangeira representada pelo UAW no Sul. No entanto, não será a primeira montadora de automóveis do sindicato no sul. O UAW representa trabalhadores de duas fábricas de montagem da Ford em Kentucky e de duas fábricas da General Motors no Tennessee e no Texas, bem como de algumas fábricas de caminhões pesados.
Além disso, há mais de três décadas, o UAW está localizado na fábrica da Volkswagen em New Stanton, Pensilvânia, a leste de Pittsburgh. A Volkswagen fechou a fábrica que fabricava carros pequenos no final dos anos 1980.
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Kreischer relatou de Detroit. O jornalista da Associated Press, Chris Megerian, contribuiu de Washington.
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Tesla faz recall de 3.878 veículos do ano modelo 2024 Caminhões eletrônicos Depois de descobrir que o pedal do acelerador pode ficar preso, o que pode fazer com que o carro acelere involuntariamente e aumente o risco de acidente.
O pedal do acelerador pode se soltar e ficar preso no acabamento interno, de acordo com um documento enviado à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.
O recall inclui Cybertrucks do ano modelo 2024 fabricados entre 13 de novembro de 2023 e 4 de abril de 2024, de acordo com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA).
Na segunda-feira, a Tesla não tinha conhecimento de quaisquer acidentes, ferimentos ou mortes relacionadas ao problema, disse a NHTSA. Os Cybertrucks de produção serão equipados com um novo componente de aceleração até quarta-feira desta semana, de acordo com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA).
A Tesla, liderada pelo bilionário Elon Musk, disse que substituirá ou consertará o conjunto do acelerador gratuitamente. Os proprietários podem entrar em contato com o atendimento ao cliente da Tesla pelo telefone 1-877-798-3752. O número de recall da Tesla é SB-24-33-003
Espera-se que cartas de notificação sejam enviadas aos proprietários de veículos em junho.
A montadora entregou a primeira dúzia de seus futuros carros Caminhão cibernético As vans serão entregues aos clientes em novembro, dois anos atrás do cronograma original, com incerteza sobre quando a produção em larga escala poderá começar.
Musk abordou as dificuldades de produção em massa do veículo, dizendo durante a teleconferência da empresa no terceiro trimestre, em outubro, que “cavamos nossa própria cova com o Cybertruck”.
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(Bloomberg) — O mercado de ações ficou sob pressão renovada com as vendas de grandes empresas de tecnologia, com os investidores permanecendo cautelosos em relação aos riscos geopolíticos antes do fim de semana.
Mais lidos da Bloomberg
O S&P 500 testou o nível 5.000 na sexta-feira. Se o índice de ações terminar em baixa, será o sexto declínio consecutivo – a mais longa sequência de perdas desde outubro de 2022. Netflix Inc. Devido às expectativas pessimistas, enquanto a Apple Inc. ao seu nível mais baixo em quase um ano. As bolsas tinham recuperado mais cedo, à medida que as tensões recentes no Médio Oriente eram contidas.
“Esperamos que seja possível evitar o conflito aberto. No entanto, nada pode ser dado como garantido”, disse Fouad Razaqzadeh do City Index e Forex.com “Os mercados podem permanecer no limite, especialmente tendo em conta os riscos do fim de semana que se aproximam. No sábado passado, o Irão atacou Israel.”
As últimas medidas encerram uma semana sombria para os mercados, depois de fortes leituras económicas e uma política agressiva da Fed forçarem os investidores a rever o momento de uma mudança altamente antecipada para uma política mais fácil e a dimensão dos potenciais cortes nas taxas de juro. O presidente do Fed de Chicago, Austan Goolsbee, disse que o progresso na inflação estagnou, o que vale a pena fazer uma pausa para permitir que os dados recebidos forneçam mais informações sobre como a economia está evoluindo.
Os rendimentos do Tesouro a 10 anos caíram 2 pontos base, para 4,61% – quase anulando uma queda anterior de 14 pontos base. O dólar flutuou. O petróleo foi negociado bem abaixo dos máximos da sessão.
O mercado de ações caminha para a terceira queda semanal consecutiva, a mais longa sequência de perdas desde setembro.
“O mercado de ações caiu nas últimas semanas, à medida que as expectativas de cortes nas taxas de juros caíram significativamente, e não é surpreendente que os investidores estejam realizando alguns lucros após o forte desempenho do mercado que vimos durante o primeiro trimestre”, disse Michael Landsberg, diretor de investimentos. na Landsberg Bennett Private Wealth. administração.
Boas notícias econômicas agora são más notícias para as ações, uma mudança de mentalidade em relação ao primeiro trimestre, quando “boas notícias = boas”, escreveu em nota a equipe do Bank of America Corp., liderada por Michael Hartnett. A prova disso é que os investidores resgataram 21,1 mil milhões de dólares de fundos de ações nas duas semanas até quarta-feira, o maior valor em duas semanas desde dezembro de 2022, disse o Bank of America, citando dados da EPFR Global.
Os economistas na última pesquisa mensal da Bloomberg reduziram a probabilidade de uma recessão nos próximos 12 meses para 30% – a menor probabilidade desde junho de 2022 e abaixo dos 35% do mês passado.
A sondagem mostrou que o limite superior do intervalo-alvo da Reserva Federal para a sua taxa de juro de referência, atualmente em 5,5%, cairia para apenas 4% até ao final de 2025. Isso é meio ponto percentual acima do que os inquiridos esperavam há apenas um mês. A previsão média mostra apenas dois cortes de 0,25 ponto percentual este ano.
A economia global está em boa forma, apesar dos riscos geopolíticos, com o aumento das taxas de juro e o forte emprego e crescimento beneficiando em particular os credores, afirmou Ana Botin, CEO do Banco Santander SA.
“Tivemos uma aterragem super suave até agora”, disse Putin numa entrevista à Bloomberg TV de Washington. “Até agora tudo bem.”
As características mais proeminentes da empresa:
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A Procter & Gamble, fabricante das fraldas Pampers e do sabonete líquido Dawn, reportou vendas trimestrais que ficaram aquém das estimativas de Wall Street, ofuscando a melhoria das expectativas de lucros.
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A SLB, o maior fornecedor mundial de serviços petrolíferos, disse que se prepara para uma recuperação da actividade no Hemisfério Norte durante o segundo trimestre, depois de iniciar o ano com uma típica desaceleração sazonal.
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A Administração Federal de Aviação dos EUA está investigando um incidente no qual um passageiro aparentemente foi autorizado a entrar não autorizado na cabine de um voo fretado da United Airlines Holdings Inc. De Denver a Toronto.
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A família fundadora da Nordstrom Inc. notificou O Conselho de Administração manifestou interesse na transformação da empresa em sociedade privada.
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A Mondi Plc retirou-se de uma potencial batalha de licitação pela empresa rival britânica de embalagens DS Smith Plc, uma medida que garantiu um acordo para a International Paper Co, que havia apresentado uma oferta nos EUA.
Alguns movimentos importantes nos mercados:
Lojas
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O S&P 500 caiu 0,1% às 10h46, horário de Nova York
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O índice Nasdaq 100 caiu 0,8%.
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O Dow Jones Industrial Average subiu 0,6%
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O índice Stoxx Europe 600 pouco mudou
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Índice MSCI World caiu 0,3%
Moedas
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O índice Bloomberg Dollar Spot pouco mudou
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O euro subiu 0,3% para US$ 1,0675
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Houve pouca mudança na libra esterlina em US$ 1,2444
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Houve pouca mudança no iene japonês em 154,58 por dólar
Moedas digitais
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Bitcoin subiu 1,8% para US$ 64.687,03
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Ethereum subiu 0,9% para US$ 3.096,4
Títulos
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O rendimento da nota do Tesouro de 10 anos caiu 2 pontos, para 4,61%.
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O rendimento dos títulos alemães de 10 anos subiu um ponto base, para 2,51%.
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O rendimento dos títulos britânicos de 10 anos caiu três pontos base, para 4,24%.
Bens
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O petróleo bruto West Texas Intermediate subiu 0,4%, para US$ 83,10 o barril
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O ouro à vista subiu 0,5%, para US$ 2.390,57 por onça
Esta história foi produzida com assistência da Bloomberg Automation.
– Com a ajuda de Farah Al-Bahrawi.
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