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A Ford lança o F-150 Lightning, sua picape totalmente elétrica que custará menos de US $ 40.000 – TechCrunch

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O Ford F-150, uma lucrativa pedra angular dos negócios da montadora dos Estados Unidos, agora tem um irmão totalmente elétrico.

A Ford apresentou na quarta-feira o F-150 Lightning, uma picape totalmente elétrica que representa uma parte significativa do investimento de US $ 22 bilhões da empresa em eletrificação. O carro é uma das trifetas que estreou um Ford EV e foi lançado no ano passado. Este é talvez o mais importante em termos de resultados financeiros. O Ford F-150 Lightning, que será construído na Fábrica de Automóveis Rouge em Dearborn, Michigan, está acompanhando a introdução do Mustang Match E totalmente elétrico e do E-Transit, um caminhão de carregamento totalmente elétrico e configurável voltado para uso comercial clientes.

A Ford teve uma tarefa difícil com o F-150 Lightning. O caminhão precisará de tudo que fez de seu homólogo movido a gás o carro mais vendido da América do Norte, bem como novos benefícios advindos da mudança para o elétrico. Isso significa que o torque, o desempenho, a tração e o design geral devem atender às necessidades de seus clientes, muitos dos quais o utilizam para fins comerciais. As especificações do carro afirmam que a Ford entregou torque e potência, mantendo as mesmas dimensões da cabine e da cama que seu homólogo a gás.

Este último detalhe é digno de nota porque, mantendo as mesmas dimensões, é capaz de acomodar os milhares de implementos F-150 que existem hoje. Se a Ford tem alguma esperança de transformar sua base de clientes existente, tais decisões são importantes. É importante notar que, no momento, o Lightning é oferecido apenas como um Supercrew de quatro portas com uma cama de 5,5 pés.

Ele converterá ou o F-150 Lightning atrairá um novo grupo de clientes? É uma pergunta que não será respondida até que chegue ao mercado na primavera de 2022.

Alguns analistas acreditam que o Lightning tem os ingredientes que o tornam um sucesso para a Ford.

“A Ford foi muito além de instalar uma bateria em um caminhão F-150 convencional”, disse Carl Brauer, analista executivo da iSeeCars.com. “A abordagem abrangente da montadora para o design, desempenho e recursos avançados do Lightning farão dele um caminhão desejável com um motor convencional. O trem de força elétrico, torque instantâneo e aumento da capacidade de carga útil e reboque associados, junto com a capacidade de operar uma casa sem problemas por dias, todos têm vantagens adicionais que vão além do design “A aceleração rápida e elegante do relâmpago e amenidades de alta tecnologia. A Ford está claramente ciente da oportunidade e dos riscos apresentados pela mudança para veículos elétricos, e a montadora deixou claro compromisso de manter o F-150 viável em um mundo movido a bateria. “

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Porcas e parafusos

O F-150 Lightning será oferecido em quatro modelos, que incluem a Série XLT, Lariat, Platinum e duas opções de bateria. O caminhão, que tem carroceria em liga de alumínio, é movido por dois motores elétricos internos, vem de fábrica com tração nas quatro rodas e tem suspensão traseira independente. A Ford está lançando apenas dois preços no momento. A versão básica terá preço de $ 39.974 antes de quaisquer créditos fiscais federais ou estaduais, enquanto o modelo XLT da série intermediária terá preço inicial de $ 52.974. De acordo com o site de reservas, o Lightning totalmente carregado custará US $ 90.474. Todos esses preços não incluem impostos e taxas de destino.

O comprimento total do modelo de bateria padrão (especificações de outras guarnições ainda não publicadas) é 232,7 polegadas, que é uma polegada mais longo do que o F-150 a gás. A distância entre eixos do Lightning é essencialmente a mesma, com um décimo de polegada separando-o do motor de combustão e de seus primos híbridos.

Uma diferença notável entre as versões 4 × 4 elétrica e a gás do F-150 é a distância ao solo. O Lightning tem uma superfície de 8,9 polegadas em comparação com 9,4 no F-150 original. Esta perda de meia polegada é provavelmente devido às placas de deslizamento de metal destinadas a proteger a bateria e os motores internos do terreno.

O caminhão de alcance de bateria padrão oferece uma potência alvo de 426 hp e 775 lb-ft de torque. O F-150 Lightning com bateria de longo alcance ajuda a aumentar a potência para 563 (ou 420 kW) e tem o mesmo torque, que a Ford diz ser o maior número de F-150 de todos os tempos.

A bateria do carro tem um alcance alvo de 230 milhas no padrão e estala até 300 milhas na versão estendida. Uma pergunta permanece: como o alcance será afetado pelo reboque de um barco ou trailer?

A Ford não fornece essas informações e, até que a EPA apresente seu alcance estimado e as pessoas comecem a rebocar carros, barcos e motos de neve, pode não estar claro.

A Ford aponta dois recursos projetados para ajudar os motoristas a compreender até onde podem viajar antes de embarcar. A primeira é chamada de “balanças de bordo”, que usam sensores no caminhão para estimar a carga, de forma que os motoristas saibam o peso do que estão transportando. Agora, a carga útil – o peso que um caminhão pode carregar – difere da capacidade de reboque, que é o peso que ele pode rebocar. Mas as “balanças a bordo” funcionam em conjunto com outro recurso chamado “alcance inteligente”, que leva em consideração o reboque, a carga útil, o clima e mais informações, de acordo com a Ford.

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A Ford não está diminuindo a capacidade de carga e reboque. A Ford observa que o novo pneu do caminhão usa o aço mais resistente do pneu F-150 e suporta uma carga útil máxima de 2.000 libras e uma capacidade de reboque de 10.000 libras.

Relâmpago interno

Assim como o recém-reformado F-150 a gás, o Lightning vem com tecnologia de veículo conectado e recursos avançados de assistência à direção. Os aros de primeira linha do Lightning – as edições Lariat e Platinum – virão com o sistema de infoentretenimento Sync 4A da Ford que pode oferecer suporte a atualizações de software pelo ar. Isso significa atualizações de inicialização do sistema para o veículo, como adicionar ou melhorar os recursos de assistência ao motorista e manter os mapas atualizados. SYNC oferecerá 4 aplicativos de terceiros por meio de sua plataforma AppLink, incluindo Waze e uma versão do Amazon Alexa chamada Ford + Alexa.

O sistema Sync 4A, que possui controle de voz natural e mapeamento em tempo real, será exibido em uma tela sensível ao toque de 15,5 polegadas, muito semelhante ao que está dentro do novo carro elétrico Mach-E Mustang. Na frente do motorista, um painel de instrumentos de 12 polegadas pode ser personalizado. Este kit digital também transmitirá informações importantes ao motorista sobre o funcionamento da bateria, a frenagem regenerativa e as funções avançadas do sistema de assistência ao motorista.

Créditos da imagem: fortaleza

“É realmente o F-150 mais inteligente que já fizemos”, disse Darren Palmer, gerente geral de veículos elétricos movidos a bateria da Ford Motor Company. O F-150 Lightning oferece uma tela de toque envolvente,
Fornecendo aos nossos clientes todas as informações que eles desejam em um instante – uma exibição em tempo real de para onde estão indo, o que estão obtendo ou quanto em escala real eles obtiveram dos bancos. E com a Ford
Atualizações de software de inicialização, a experiência só vai melhorar. “

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O F-150 Lightning também oferecerá o Blue Cruise, o novo recurso de direção viva-voz da montadora, que também estará disponível na picape 2021 F-150 e em alguns modelos 2021 Mustang Mac-E por meio de uma atualização de software ainda este ano. A Ford confirmou que esta capacidade mãos-livres – que usa câmeras, sensores de radar e software para fornecer uma combinação de controle de cruzeiro adaptável, centralização da pista e reconhecimento de sinal de velocidade – passou por quase 500.000 milhas de testes de desenvolvimento. Anúncio em abril. O sistema também possui uma câmera na cabine que monitora o olhar e a posição da cabeça para ajudar a garantir que os olhos do motorista permaneçam na estrada.

O sistema viva-voz estará disponível em veículos equipados com a tecnologia Co-Pilot360 da Ford e operará apenas em alguns trechos de rodovias bifurcadas. O sistema, que será implementado por meio de atualizações de software ainda este ano, estará inicialmente disponível em mais de 160.000 quilômetros de rodovias norte-americanas.

Carregamento e energia

O carregamento é, obviamente, crítico para dirigir qualquer veículo elétrico. Mas não se trata apenas de conectividade. Comunicar como, quando e onde é a essência. A Ford disse que os clientes receberão um
Observe se a bateria do caminhão é inferior a um terço de sua gama total. O alcance inteligente, que leva em consideração as informações de reboque, carga útil e clima, conforme mencionado acima, também é reportado ao motorista. O aplicativo FordPass que acompanha também fornece aos clientes informações sobre os locais de envio. Dentro do veículo, o motorista pode usar o sistema de infoentretenimento para localizar e navegar nas estações de recarga.

O caminhão também possui uma fonte de alimentação a bordo, que no modelo padrão fornece 2,4 kW de potência, enquanto as séries Lariat e Platinum vêm de fábrica com 9,6 kW de potência – uma combinação de até 2,4 kW disponível através de um chamado “mega poder frunk “. E até 7,2 kWh através das tomadas da cabine e da cama.

A Ford também o promoveu 9,6 kW de energia em espera, que diz poder fornecer energia para a casa durante uma queda de energia de três dias e até 10 com racionamento.

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Oracle anuncia planos de mudar sede global para Nashville

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Oracle anuncia planos de mudar sede global para Nashville

O fundador da Oracle, Larry Ellison, anunciou na terça-feira que planeja mudar a sede da gigante do software para Nashville, Tennessee, que ele acrescentou ser o centro do setor de saúde.

Ellison conversou com o ex-líder da maioria no Senado, Bill Frist, para uma conversa no palco em Nashville, que a Oracle Health compartilhou na plataforma de mídia social LinkedIn na terça-feira.

O fundador e CEO disse a Frist que sua empresa mudará seu “megacampus” para Nashville e que “será, em última análise, nossa sede global”.

“Eu não deveria ter dito isso”, disse Ellison rapidamente, mas não houve hesitação ao revelar informações sobre o futuro de sua empresa.

Ellison disse que a mudança da Oracle para Nashville posicionará sua empresa como um dos principais players do setor de saúde, um setor no qual a Oracle busca expandir sua posição.

Em 2022, a Oracle adquiriu a Cerner por US$ 28 bilhões.

A empresa sediada em Kansas City, Missouri, fornece software para gerenciamento de registros eletrônicos de saúde.


O fundador da Oracle, Larry Ellison, faz um discurso durante o Oracle OpenWorld 2019 em 16 de setembro de 2019. Imagens Getty

Enquanto Ellison falava sobre os planos de mudança da empresa, ele disse que Nashville é um “ótimo lugar para se viver”.

“É um ótimo lugar para criar uma família. Tem uma cultura única e vibrante. Quando entrevistamos nossos funcionários e um grande número de funcionários, Nashville atendeu a todos os requisitos”, disse Ellison.

Ele também disse que Nashville é “o centro da indústria com o qual mais nos preocupamos, o que é”. Setor de saúde“.

Norman Foster, que projetou o Apple Park em Cupertino, Califórnia, está projetando o novo campus da Oracle em Nashville, que ficará “bem no rio”.

O CEO disse que o novo campus não se parecerá com um campus corporativo, mas sim com um parque com edifícios.

O site de notícias conterá prédios de escritórios, uma clínica comunitária, restaurantes, hotéis e uma sala de concertos – um palco flutuante no lago para shows para a comunidade, disse Ellison.

“Queremos fazer parte da comunidade”, disse ele. “Nosso povo adora estar aqui. Acreditamos que é o centro do nosso futuro.”


Um banner da Oracle é visto fora da sede da empresa em Redwood Shores, Califórnia, em 11 de março de 2024.
Um banner da Oracle é visto fora da sede da empresa em Redwood Shores, Califórnia, em 11 de março de 2024. Imagens Getty

A Oracle não respondeu imediatamente às perguntas da Fox News Digital sobre o anúncio.

A Oracle Corporation está atualmente sediada em Austin, Texas. Ela se mudou para lá em 2020, após deixar Redwood Shores, Califórnia.

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Pagamento de horas extras: milhões de trabalhadores assalariados serão elegíveis de acordo com a regra final da administração Biden

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Pagamento de horas extras: milhões de trabalhadores assalariados serão elegíveis de acordo com a regra final da administração Biden

Mascote/Visão Digital/Getty Images

Mais trabalhadores assalariados terão direito ao pagamento de horas extras.



CNN

Milhões de trabalhadores assalariados em breve se qualificarão para o pagamento de horas extras de acordo com uma regra final divulgada pelo Departamento do Trabalho dos EUA na terça-feira.

A nova regra aumenta o limite salarial abaixo do qual os empregados assalariados têm direito a horas extras em duas etapas. O mínimo aumentará para o equivalente a um salário anual de US$ 43.888, ou US$ 844 por semana, a partir de 1º de julho, e depois para US$ 58.656, ou US$ 1.128 por semana, em 1º de janeiro de 2025.

A agência estima que cerca de 4 milhões de trabalhadores adicionais terão direito a horas extras quando a regra for totalmente implementada em janeiro. No seu primeiro ano, espera-se que a regra transfira cerca de 1,5 mil milhões de dólares em rendimentos dos empregadores para os trabalhadores, principalmente provenientes de novos prémios de horas extraordinárias ou de aumentos salariais para manter o estatuto de isenção para alguns trabalhadores afectados.

“Esta regra restaurará a promessa aos trabalhadores de que se trabalharem mais de 40 horas por semana, deverão receber mais por esse tempo”, disse o líder trabalhista em exercício. A secretária Julie Su disse em um comunicado. “Muitas vezes, os trabalhadores com salários baixos fazem o mesmo trabalho que os seus homólogos horistas, mas passam mais tempo longe das suas famílias sem remuneração adicional.

O limite atual é de US$ 35.568 por ano, ou US$ 684 por semana, estabelecido pela administração Trump em 2019.

A agência informou que o limite salarial será atualizado a cada três anos, a partir de 1º de julho de 2027.

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Espera-se que os grupos empresariais resistam a estes esforços, como fizeram com sucesso quando a administração Obama tentou aumentar significativamente o limiar. As associações comerciais rapidamente recuaram das últimas Regra proposta Quando foi lançado em agosto, eles disseram que aumentaria os custos para seus membros e prejudicaria suas operações.

“Suspeito que esses grandes aumentos poderiam ser particularmente onerosos para muitas pequenas empresas, forçando algumas a escolher entre cortar empregos e aumentar os preços”, disse Ted Hollis, sócio do escritório de advocacia Quarles & Brady. “Algumas empresas que não conseguem fazer nenhuma das duas coisas podem ser forçadas a fechar, criando efeitos colaterais não intencionais, mas previsíveis, desta ação governamental.”

A regra “aumentará significativamente” os custos operacionais para pequenos proprietários de restaurantes que estão “tentando desesperadamente” manter os preços dos menus estáveis, disse Sean Kennedy, vice-presidente executivo de assuntos públicos da National Restaurant Association, em um comunicado.

“E como o DOL criou uma regra única baseada em dados de rendimento nacional, em vez de dados regionais, esta mudança afectará desproporcionalmente os proprietários de restaurantes no Sul e Centro-Oeste”, disse ele.

A regra irá perturbar toda a indústria da construção, disse Ben Brubeck, vice-presidente de assuntos regulatórios, trabalhistas e estaduais da Associated Builders and Contractors, e observou que o grupo comercial considerará todas as opções, incluindo uma contestação legal. A regra “limitará significativamente a flexibilidade dos funcionários no local de trabalho na definição de horários e horas de trabalho, prejudicando as oportunidades de progressão na carreira”, disse ele em comunicado.

Em 2016, o ex-presidente Barack Obama pediu ao Departamento do Trabalho que reformasse as regras federais de horas extras e Aumentando o limite salarial Para $ 47.476 por ano ou $ 913 por semana. Isso teria quase duplicado o nível que existia naquela época.

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Mas grupos empresariais e 21 estados processaram e, mais tarde naquele ano, A.J. Um juiz federal no Texas emitiu uma liminar. A administração Trump em 2017 disse isso Ele não defenderá a Al Qaeda Em seguida, aumente o limite para o nível atual.

Esta história foi atualizada com informações adicionais.

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Spotify é lucrativo à medida que ganhos e receitas superam as estimativas

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Spotify é lucrativo à medida que ganhos e receitas superam as estimativas

A Spotify Technology (SPOT) divulgou na terça-feira lucros fiscais do primeiro trimestre que superaram as expectativas tanto nos resultados financeiros quanto nos resultados. A gigante do áudio também se tornou lucrativa à medida que continua a implementar a sua mais recente estratégia de “eficiência”.

Ao longo do ano passado, o Spotify comprometeu-se com várias rodadas de demissões, bem como com aumentos de preços e outras iniciativas para impulsionar o crescimento das receitas e melhorar as margens. A empresa disse que será mais deliberada sobre investimentos futuros depois de gastar bilhões em sua entrada no concorrido mercado de podcast.

A gigante do áudio anunciou um lucro operacional de 168 milhões de euros (179 milhões de dólares), em comparação com um prejuízo de 156 milhões de euros no mesmo período do ano anterior. Este valor ficou abaixo da orientação da empresa de 180 milhões de euros, uma vez que os encargos sociais foram superiores ao esperado, “impulsionados por um preço mais elevado das ações durante o trimestre”, segundo o Spotify.

Isto também resultou num forte resultado operacional no segundo trimestre de 250 milhões de euros, superando largamente as expectativas de Wall Street. A orientação de receitas para o segundo trimestre também ficou acima das estimativas – 3,8 mil milhões de euros versus 3,76 mil milhões de euros esperados.

Além de gastos mais deliberados, o Spotify aumentará os preços novamente depois de aumentar o custo de alguns planos de assinatura no verão passado.

de acordo com Bloomberg, o Spotify planeja aumentar os preços em cerca de US$ 1 a US$ 2 por mês em cinco mercados, incluindo Reino Unido, Austrália e Paquistão. As mudanças deverão ocorrer no final de Abril, prevendo-se que os preços nos EUA subam “ainda este ano”. O relatório também disse que o Spotify planeja oferecer uma opção mais barata que não inclui audiolivros.

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As ações subiram até 15% no início do pregão de terça-feira, após os resultados.

O serviço de streaming reportou lucro líquido de 197 milhões de euros (210 milhões de dólares), ou lucro de 0,97 euros por ação. Isto superou as expectativas dos analistas de lucros de 0,65 euros por ação. Também se compara ao prejuízo do período anterior de 225 milhões de euros, ou um prejuízo de 1,16 euros por ação.

As margens brutas foram de 27,6%, mais fortes do que o esperado, superando a orientação da empresa de 26,4%. A empresa de streaming disse que espera que as margens atinjam 28,1% no segundo trimestre, impulsionadas principalmente por melhorias ano a ano em streaming de música e áudio.

O Spotify disse anteriormente que espera que a escala fique entre 30% e 35% no longo prazo, em meio a planos de expansão de seus negócios de streaming e publicidade.

Entretanto, as receitas totalizaram 3,64 mil milhões de euros (3,88 mil milhões de dólares) – 20% superiores às do primeiro trimestre de 2023 e superiores à previsão de Wall Street de 3,61 mil milhões de euros.

Números de usuário

O total de usuários ativos mensais (MAUs) ficou abaixo da estimativa da empresa de 618 milhões para 615 milhões no trimestre — mas ainda representou uma melhoria de 19% em relação ao total do mesmo período do ano passado. O serviço de streaming espera que o número de MAUs no segundo trimestre chegue a 631 milhões.

Os assinantes premium atenderam às expectativas de Wall Street de 239 milhões – um aumento de 14% ano após ano. O Spotify espera que os assinantes aumentem para 245 milhões no segundo trimestre.

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O fluxo de caixa livre, outra métrica importante para os investidores, foi de 207 milhões de euros no trimestre, em comparação com 57 milhões de euros no mesmo período do ano passado.

A receita média por usuário, ou ARPU, para assinaturas premium aumentou 7%, para € 4,55 (ou 5% ano após ano, excluindo dificuldades cambiais). O ARPU foi impulsionado pelos benefícios dos aumentos de preços que foram parcialmente compensados ​​por planos com descontos e preços mais baixos nos mercados emergentes, disse a empresa.

Promessa de lucro

No geral, os analistas estavam otimistas em relação ao Spotify depois que a gigante do áudio se comprometeu a melhorar sua lucratividade a partir de 2023 com base na margem de lucro e no lucro operacional.

As ações do Spotify subiram mais de 100% no ano passado e subiram 43% no acumulado do ano.

O Spotify gastou US$ 1 bilhão no mercado de podcast nos últimos quatro anos com As ofertas da lista A são estimulantes e aquisições de estúdio de US$ 400 milhões.

Esses gastos reduziram significativamente as margens brutas e impactaram significativamente a lucratividade. Em resposta, o Spotify se comprometeu com várias rodadas de demissões – Três só em 2023.

O CFO do Spotify, Paul Vogel, deixou o cargo em 31 de março. E será assim substituindo Por Christian Luiga, Anteriormente, ele trabalhou para a empresa sueca aeroespacial e de defesa Saab.. A empresa disse que Luiga assumirá o controle no terceiro trimestre.

ARQUIVO – Os analistas de Wall Street estavam otimistas em relação ao Spotify depois que a gigante do áudio se comprometeu a melhorar sua lucratividade a partir de 2023 com base na margem de lucro e no lucro operacional.  (Foto AP / Patrick Szymanski, Arquivo)

Os analistas de Wall Street estavam otimistas em relação ao Spotify depois que a gigante do áudio se comprometeu a melhorar sua lucratividade. (Foto AP / Patrick Szymanski, Arquivo) (Agência de notícias)

Além de demissões e aumento de preços, Spotify também mudou sua estrutura patrimonial Os audiolivros são gratuitos para assinantes pagantese fechado em novo Ele lida com podcasters populares como Joe Rogan e Alexandra Cooper de “Call Her Daddy”.

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Os novos acordos ocorrem no momento em que o Spotify renova sua estratégia de podcast para se concentrar mais na distribuição do que na exclusividade.

A gigante do áudio anunciou que o podcast de Rogan, o mais popular da plataforma, estará disponível em serviços adicionais como Apple Podcasts (AAPL), Amazon Music (AMZN) e YouTube (GOOGL) pela primeira vez em anos. O Spotify cuidará da distribuição e das vendas de anúncios enquanto trabalha para maximizar a receita. Rogan receberá um preço mínimo garantido e uma redução nas receitas de publicidade.

O acordo “Call Her Daddy” de Cooper terá uma estrutura semelhante ao podcast agora disponível em todas as principais plataformas de áudio depois de mais de dois anos como exclusivo do Spotify. A empresa manterá os direitos exclusivos da parte de vídeo do podcast.

Alexandra Canal Ele é repórter sênior do Yahoo Finance. Siga-a no X @allie_canal, Linkedin, E envie por e-mail para [email protected].

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