Economy
A Ford lança o F-150 Lightning, sua picape totalmente elétrica que custará menos de US $ 40.000 – TechCrunch
O Ford F-150, uma lucrativa pedra angular dos negócios da montadora dos Estados Unidos, agora tem um irmão totalmente elétrico.
A Ford apresentou na quarta-feira o F-150 Lightning, uma picape totalmente elétrica que representa uma parte significativa do investimento de US $ 22 bilhões da empresa em eletrificação. O carro é uma das trifetas que estreou um Ford EV e foi lançado no ano passado. Este é talvez o mais importante em termos de resultados financeiros. O Ford F-150 Lightning, que será construído na Fábrica de Automóveis Rouge em Dearborn, Michigan, está acompanhando a introdução do Mustang Match E totalmente elétrico e do E-Transit, um caminhão de carregamento totalmente elétrico e configurável voltado para uso comercial clientes.
A Ford teve uma tarefa difícil com o F-150 Lightning. O caminhão precisará de tudo que fez de seu homólogo movido a gás o carro mais vendido da América do Norte, bem como novos benefícios advindos da mudança para o elétrico. Isso significa que o torque, o desempenho, a tração e o design geral devem atender às necessidades de seus clientes, muitos dos quais o utilizam para fins comerciais. As especificações do carro afirmam que a Ford entregou torque e potência, mantendo as mesmas dimensões da cabine e da cama que seu homólogo a gás.
Este último detalhe é digno de nota porque, mantendo as mesmas dimensões, é capaz de acomodar os milhares de implementos F-150 que existem hoje. Se a Ford tem alguma esperança de transformar sua base de clientes existente, tais decisões são importantes. É importante notar que, no momento, o Lightning é oferecido apenas como um Supercrew de quatro portas com uma cama de 5,5 pés.
Ele converterá ou o F-150 Lightning atrairá um novo grupo de clientes? É uma pergunta que não será respondida até que chegue ao mercado na primavera de 2022.
Alguns analistas acreditam que o Lightning tem os ingredientes que o tornam um sucesso para a Ford.
“A Ford foi muito além de instalar uma bateria em um caminhão F-150 convencional”, disse Carl Brauer, analista executivo da iSeeCars.com. “A abordagem abrangente da montadora para o design, desempenho e recursos avançados do Lightning farão dele um caminhão desejável com um motor convencional. O trem de força elétrico, torque instantâneo e aumento da capacidade de carga útil e reboque associados, junto com a capacidade de operar uma casa sem problemas por dias, todos têm vantagens adicionais que vão além do design “A aceleração rápida e elegante do relâmpago e amenidades de alta tecnologia. A Ford está claramente ciente da oportunidade e dos riscos apresentados pela mudança para veículos elétricos, e a montadora deixou claro compromisso de manter o F-150 viável em um mundo movido a bateria. “
Porcas e parafusos
O F-150 Lightning será oferecido em quatro modelos, que incluem a Série XLT, Lariat, Platinum e duas opções de bateria. O caminhão, que tem carroceria em liga de alumínio, é movido por dois motores elétricos internos, vem de fábrica com tração nas quatro rodas e tem suspensão traseira independente. A Ford está lançando apenas dois preços no momento. A versão básica terá preço de $ 39.974 antes de quaisquer créditos fiscais federais ou estaduais, enquanto o modelo XLT da série intermediária terá preço inicial de $ 52.974. De acordo com o site de reservas, o Lightning totalmente carregado custará US $ 90.474. Todos esses preços não incluem impostos e taxas de destino.
O comprimento total do modelo de bateria padrão (especificações de outras guarnições ainda não publicadas) é 232,7 polegadas, que é uma polegada mais longo do que o F-150 a gás. A distância entre eixos do Lightning é essencialmente a mesma, com um décimo de polegada separando-o do motor de combustão e de seus primos híbridos.
Uma diferença notável entre as versões 4 × 4 elétrica e a gás do F-150 é a distância ao solo. O Lightning tem uma superfície de 8,9 polegadas em comparação com 9,4 no F-150 original. Esta perda de meia polegada é provavelmente devido às placas de deslizamento de metal destinadas a proteger a bateria e os motores internos do terreno.
O caminhão de alcance de bateria padrão oferece uma potência alvo de 426 hp e 775 lb-ft de torque. O F-150 Lightning com bateria de longo alcance ajuda a aumentar a potência para 563 (ou 420 kW) e tem o mesmo torque, que a Ford diz ser o maior número de F-150 de todos os tempos.
A bateria do carro tem um alcance alvo de 230 milhas no padrão e estala até 300 milhas na versão estendida. Uma pergunta permanece: como o alcance será afetado pelo reboque de um barco ou trailer?
A Ford não fornece essas informações e, até que a EPA apresente seu alcance estimado e as pessoas comecem a rebocar carros, barcos e motos de neve, pode não estar claro.
A Ford aponta dois recursos projetados para ajudar os motoristas a compreender até onde podem viajar antes de embarcar. A primeira é chamada de “balanças de bordo”, que usam sensores no caminhão para estimar a carga, de forma que os motoristas saibam o peso do que estão transportando. Agora, a carga útil – o peso que um caminhão pode carregar – difere da capacidade de reboque, que é o peso que ele pode rebocar. Mas as “balanças a bordo” funcionam em conjunto com outro recurso chamado “alcance inteligente”, que leva em consideração o reboque, a carga útil, o clima e mais informações, de acordo com a Ford.
A Ford não está diminuindo a capacidade de carga e reboque. A Ford observa que o novo pneu do caminhão usa o aço mais resistente do pneu F-150 e suporta uma carga útil máxima de 2.000 libras e uma capacidade de reboque de 10.000 libras.
Relâmpago interno
Assim como o recém-reformado F-150 a gás, o Lightning vem com tecnologia de veículo conectado e recursos avançados de assistência à direção. Os aros de primeira linha do Lightning – as edições Lariat e Platinum – virão com o sistema de infoentretenimento Sync 4A da Ford que pode oferecer suporte a atualizações de software pelo ar. Isso significa atualizações de inicialização do sistema para o veículo, como adicionar ou melhorar os recursos de assistência ao motorista e manter os mapas atualizados. SYNC oferecerá 4 aplicativos de terceiros por meio de sua plataforma AppLink, incluindo Waze e uma versão do Amazon Alexa chamada Ford + Alexa.
O sistema Sync 4A, que possui controle de voz natural e mapeamento em tempo real, será exibido em uma tela sensível ao toque de 15,5 polegadas, muito semelhante ao que está dentro do novo carro elétrico Mach-E Mustang. Na frente do motorista, um painel de instrumentos de 12 polegadas pode ser personalizado. Este kit digital também transmitirá informações importantes ao motorista sobre o funcionamento da bateria, a frenagem regenerativa e as funções avançadas do sistema de assistência ao motorista.
“É realmente o F-150 mais inteligente que já fizemos”, disse Darren Palmer, gerente geral de veículos elétricos movidos a bateria da Ford Motor Company. O F-150 Lightning oferece uma tela de toque envolvente,
Fornecendo aos nossos clientes todas as informações que eles desejam em um instante – uma exibição em tempo real de para onde estão indo, o que estão obtendo ou quanto em escala real eles obtiveram dos bancos. E com a Ford
Atualizações de software de inicialização, a experiência só vai melhorar. “
O F-150 Lightning também oferecerá o Blue Cruise, o novo recurso de direção viva-voz da montadora, que também estará disponível na picape 2021 F-150 e em alguns modelos 2021 Mustang Mac-E por meio de uma atualização de software ainda este ano. A Ford confirmou que esta capacidade mãos-livres – que usa câmeras, sensores de radar e software para fornecer uma combinação de controle de cruzeiro adaptável, centralização da pista e reconhecimento de sinal de velocidade – passou por quase 500.000 milhas de testes de desenvolvimento. Anúncio em abril. O sistema também possui uma câmera na cabine que monitora o olhar e a posição da cabeça para ajudar a garantir que os olhos do motorista permaneçam na estrada.
O sistema viva-voz estará disponível em veículos equipados com a tecnologia Co-Pilot360 da Ford e operará apenas em alguns trechos de rodovias bifurcadas. O sistema, que será implementado por meio de atualizações de software ainda este ano, estará inicialmente disponível em mais de 160.000 quilômetros de rodovias norte-americanas.
Carregamento e energia
O carregamento é, obviamente, crítico para dirigir qualquer veículo elétrico. Mas não se trata apenas de conectividade. Comunicar como, quando e onde é a essência. A Ford disse que os clientes receberão um
Observe se a bateria do caminhão é inferior a um terço de sua gama total. O alcance inteligente, que leva em consideração as informações de reboque, carga útil e clima, conforme mencionado acima, também é reportado ao motorista. O aplicativo FordPass que acompanha também fornece aos clientes informações sobre os locais de envio. Dentro do veículo, o motorista pode usar o sistema de infoentretenimento para localizar e navegar nas estações de recarga.
O caminhão também possui uma fonte de alimentação a bordo, que no modelo padrão fornece 2,4 kW de potência, enquanto as séries Lariat e Platinum vêm de fábrica com 9,6 kW de potência – uma combinação de até 2,4 kW disponível através de um chamado “mega poder frunk “. E até 7,2 kWh através das tomadas da cabine e da cama.
A Ford também o promoveu 9,6 kW de energia em espera, que diz poder fornecer energia para a casa durante uma queda de energia de três dias e até 10 com racionamento.
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Os lucros da empresa controladora do Google, Alphabet (GOOG, GOOGL), subiram até 13% nas negociações após o expediente de quinta-feira, após excelentes resultados trimestrais que superaram as estimativas de receita e lucro e entusiasmaram os investidores ao anunciar um programa de dividendos de US$ 0,20 por ação.
O Conselho de Administração também aprovou uma recompra de ações no valor de até US$ 70 bilhões adicionais.
“Nossos resultados do primeiro trimestre refletem o forte desempenho de pesquisa, YouTube e nuvem”, disse o CEO Sundar Pichai em um comunicado. “Nossa liderança em pesquisa e infraestrutura de IA e nossa presença global de produtos nos posicionam bem para a próxima onda de IA. ” inovação.”
A receita, excluindo os custos de aquisição de tráfego, aumentou 16% em relação ao mesmo período do ano passado, para 67,59 mil milhões de dólares, superando as expectativas dos analistas de 66,07 mil milhões de dólares, segundo dados da Bloomberg. A empresa relatou lucro por ação ajustado de US$ 1,89 contra estimativas de consenso de US$ 1,53.
No espaço da IA, o Google é amplamente visto como alguém que está tentando alcançar a Microsoft (MSFT), que foi uma das primeiras no mundo da tecnologia a capturar a excitação cultural em torno de seus chatbots de consumo alimentados por IA. A Microsoft investiu na OpenAI, a empresa por trás do popular aplicativo ChatGPT.
Mas os executivos do Google enfatizaram durante a teleconferência de resultados de quinta-feira que a empresa está bem posicionada para liderar a mudança para um mundo tecnológico focado em IA e que está comprometida com investimentos que irão promover o desenvolvimento de novos modelos.
Pichai disse que a empresa tem caminhos claros para monetizar seus avanços em IA por meio de publicidade, nuvem e assinaturas.
Ele também promoveu a integração de ferramentas de inteligência artificial na Pesquisa Google, que permitem aos usuários fazer perguntas mais complexas e descritivas.
Mas ainda não está claro como a IA impactará o negócio de busca do Google, já que novas interfaces baseadas em IA podem substituir a busca tradicional e mudar a forma como os usuários interagem com a web.
Os investidores também estão preocupados com os custos associados à IA versus o retorno. O relatório da Alphabet chegou um dia depois de seu rival publicitário e grande concorrente de tecnologia Meta (META) sinalizar que as despesas para o ano estão crescendo e que levará algum tempo até que os investimentos em IA gerem receitas significativas. Os comentários ajudaram as ações da Meta a cair mais de 10%.
A Alphabet relatou US$ 12 bilhões em despesas de capital no trimestre, a maior parte relacionada a servidores e data centers. A CFO Ruth Porat disse durante a teleconferência que os próximos trimestres registrarão níveis semelhantes de gastos, refletindo a confiança da empresa em seus investimentos em inteligência artificial.
As receitas da nuvem pelo segundo trimestre consecutivo aumentaram quase 30% ano a ano, ultrapassando US$ 9 bilhões.
O Google está trabalhando para reivindicar participação adicional no mercado de nuvem, onde atualmente ocupa o terceiro lugar, atrás dos rivais Amazon (AMZN) e Microsoft.
As receitas de publicidade, que são o coração dos negócios do Google, aumentaram 13%, para US$ 61,66 bilhões.
Hamza Shaaban é repórter do Yahoo Finance que cobre mercados e economia. Siga Hamza no Twitter @hshaban.
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Estimativas do primeiro trimestre da Comcast Edge Wall Street; Peacock atinge 34 milhões de assinantes e segue cortando perdas
Imagens de William Thomas Cain / Getty
Atualizado com comentários executivos. Nos quase quatro anos desde o lançamento do principal canal de streaming da NBCUniversal, Peacock, o presidente da Comcast, Mike Kavanagh, diz que o serviço está “vendo tração” com sua mistura de entretenimento e esportes.
O CEO fez o comentário aos analistas de Wall Street depois que a Comcast relatou fortes resultados financeiros no primeiro trimestre, incluindo receitas da Peacock de US$ 1,1 bilhão, perdas menores e uma contagem de assinantes de 34 milhões.
Quando questionado sobre as expectativas originais de Peacock em relação aos gastos com conteúdo, Cavanagh respondeu qualitativamente, em vez de quantitativamente.
“Acho que podemos esperar que adotemos uma abordagem muito ampla”, disse ele, sem fornecer números específicos. Esportes e entretenimento “interagem bem entre si” em Peacock, disse ele. Ele indicou uma fuga Ted E Traidores Temporada 2 no primeiro quarto, que coincidiu com a transmissão ao vivo de um jogo dos playoffs da NFL.
“É esportes, é original, é o conteúdo da NBC no dia seguinte, é nossa biblioteca e nossos filmes pagos por 1”, disse Kavanagh ao descrever a Peacock Recipe. O trimestre abril-junho será “um pouco mais leve em termos de cadência de conteúdo”, aconselhou. “Mas quando olhamos para o meio do ano, temos as Olimpíadas, e logo depois temos o retorno da NFL, do Big Ten e do nosso jogo exclusivo da NFL em São Paulo, Brasil, junto com um grande filme Slate. – vítima, Tornados, Meu Malvado Favorito 4 plus Kung Fu Panda 4″ chega como um pavão. Como foi o caso em 2020, resumiu Kavanagh, a missão da Peacock é “transferir nossos pontos fortes e ativos atuais para o futuro digital”.
anteriormente:
A Comcast relatou resultados do primeiro trimestre que superaram as expectativas de Wall Street, com Peacock alcançando 34 milhões de assinantes, mas relatando custos de programação mais elevados.
A receita total aumentou 1%, para US$ 30,1 bilhões, com o lucro ajustado por ação chegando a US$ 1,04, em comparação com 92 centavos no mesmo período do ano anterior.
A divisão de mídia, que inclui a NBCUniversal e a empresa de streaming Peacock, teve um aumento de receita de quase 4%, para US$ 6,4 bilhões. Mas as despesas operacionais mais elevadas, especialmente as despesas de programação mais elevadas no Peacock, contribuíram para perdas maiores. O EBITDA ajustado, uma medida chave de rentabilidade, caiu 6%, para US$ 827 milhões.
A Peacock obteve receitas de US$ 1,1 bilhão, um aumento de 54% em relação ao ano passado, com perdas diminuindo para US$ 639 milhões, ante US$ 704 milhões no ano passado. A divulgação de resultados não forneceu detalhes sobre os custos de programação mais altos, mas em janeiro, Peacock mostrou um jogo de playoff do NFL Wild Card, que foi adquirido em um acordo de direitos separado do acordo de direitos de longo prazo da NBCU com a liga.
A receita de publicidade nativa permaneceu estável em US$ 2,025 bilhões, principalmente devido à redução das receitas nas redes lineares da empresa, compensada pelo aumento das receitas da Peacock.
As receitas da divisão de estúdios caíram 7%, para US$ 2,7 bilhões, e os lucros caíram 12%, embora as receitas teatrais tenham sido fortes graças a Panda Kung Fu 4 E Imigração. As receitas de licenciamento de conteúdo diminuíram durante este período, principalmente devido ao momento em que os títulos teatrais chegam em outras janelas.
Os resultados dos estúdios, participações de mídia e parques temáticos da empresa agora são relatados como conteúdo e experiências. A receita de conteúdo e experiências aumentou 1%, para US$ 10,4 bilhões, enquanto o EBITDA ajustado diminuiu 7%, para US$ 1,5 bilhão. O aumento de 1,5% nas receitas dos parques temáticos foi compensado por um impacto negativo em moeda estrangeira.
No lado da TV paga e da banda larga da empresa, as perdas de vídeo continuaram em declínio constante, com 487 mil clientes residenciais de vídeo perdidos no período.
Mais está chegando…
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Mark Zuckerberg alerta sobre a volatilidade das ações enquanto Meta aposta bilhões no investimento em inteligência artificial ‘antes de gerarmos muita receita’
Prepare-se para interrupções e seja paciente. Essa foi a mensagem de Mark Zuckerberg aos acionistas da Meta na quarta-feira, ao explicar sua decisão de investir dezenas de bilhões de dólares em uma onda de gastos plurianuais em inteligência artificial que precederá qualquer recompensa significativa.
Cofundador e CEO da Meta, dona do Instagram, FacebookO WhatsApp disse que recentemente ficou mais otimista sobre as perspectivas da empresa de dominar o mercado altamente competitivo de serviços generativos de IA e que concluiu que “faz sentido ir mais longe”.
Zuckerberg admitiu durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre da empresa que isso pode não agradar aos investidores, e as ações da Meta caíram mais de 15% horas depois que ele falou. “Historicamente, temos visto muita volatilidade em nosso estoque durante esta fase de nosso catálogo de produtos, à medida que investimos e expandimos para um novo produto, mas ainda não o monetizamos.”
A Meta disse na quarta-feira que as despesas de capital para apoiar as suas ambições de IA poderiam totalizar 40 mil milhões de dólares este ano, até 5 mil milhões de dólares a mais do que alocou em Outubro. A empresa disse que os custos só aumentarão nos próximos anos. “Isso provavelmente levará vários anos”, disse ele.
Mas Zuckerberg também observou que os “investidores inteligentes” reconhecerão a oportunidade e serão pacientes. Afinal, a empresa já passou por isso antes, disse ele, apontando para investimentos em produtos como Reels e Stories que já valeram a pena.
O apelo direto à paciência de Wall Street destaca o perigo de uma corrida armamentista de IA na qual a Meta está comprometida. Microsoft A empresa supostamente planeja gastar até US$ 100 bilhões para construir um data center de IA dedicado com o fabricante do ChatGPT OpenAI. A Alphabet, dona do Google, vem investindo pesadamente em inteligência artificial há anos.
enquanto Google A Microsoft e a Microsoft têm negócios em nuvem que servem como formas de monetizar seus investimentos em IA, mas a Meta não está no negócio de nuvem. Mas Zuckerberg deu a entender que cobrar pela “computação” poderia ser uma forma de gerar receitas a partir da sua tecnologia de IA, juntamente com o seu negócio tradicional de publicidade.
Zuckerberg atribuiu sua crescente confiança nas perspectivas de IA da Meta ao modelo de linguagem Llama 3 recentemente lançado pela empresa e à versão para consumidor da tecnologia dele, que está sendo chamada de Meta AI em alguns países. Zuckerberg disse que dezenas de milhões de pessoas já experimentaram o Meta AI e que a empresa planeja lançá-lo para mais usuários nos próximos meses.
A Meta não gera nenhuma receita direta quando os usuários interagem com a Meta AI no momento, mas Zuckerberg apontou repetidamente para o histórico da empresa de monetizar seus produtos quando eles atingem escala suficiente – mas ele não disse quando esse momento chegará.
“O que mostramos agora é que temos a capacidade de construir modelos líderes em nossa empresa, então acho que faz sentido avançar com isso. E faremos isso, acho que será um bom investimento no longo prazo. prazo.”
Esta história apareceu originalmente em Fortune.com
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
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