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China pousa um veículo em Marte

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China pousa um veículo em Marte

umaÀs 17:17 GMT Em 14 de maio Tianwen -1A missão chinesa, que orbita Marte desde 10 de fevereiro, modificou ligeiramente seu curso – o que a colocou em seu caminho para chegar à superfície do planeta seis horas depois. Três horas depois, ele se dividiu em duas horas. Uma parte reajustou sua trajetória para que pule além do planeta e permaneça em órbita. O outro, um projétil selado com um escudo térmico do lado de fora e uma valiosa carga dentro, estava recuando em direção à superfície a uma velocidade de 17.000 quilômetros por hora.

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Ele entrou na atmosfera a uma altitude de 125 quilômetros acima da superfície da Terra e explodiu em chamas no céu estranho como um meteoro. Assim que o atrito com o ar desceu a maior parte de sua energia cinética, eu abri um paraquedas. A cápsula se abriu, revelando uma pista de pouso de quatro patas, um motor de foguete e um veículo espacial de seis rodas em seu topo. O motor é ligado. Com apenas 100 metros restantes na plataforma, ele parou por um tempo, enquanto seus sensores procuravam por obstáculos que impedissem um pouso seguro. Em seguida, ele se assentou em uma nuvem de poeira vermelha em Utopia Planetia, uma das grandes planícies do hemisfério norte de Marte.

terra

Entrada, desembarque e desembarque (Lebanon Electricity CorporationHistoricamente, é a parte mais perigosa de qualquer missão a Marte. Todo sistema de engenharia deve funcionar de maneira otimizada. Tudo isso deve acontecer inteiramente com base no processamento e programação dos dados a bordo da aeronave, sem qualquer supervisão humana. Marte está atualmente a 320 metros da Terra, o que significa que os sinais de rádio interplanetários levam 18 minutos para viajar em cada direção. No momento em que os engenheiros, pesquisadores e dignitários reunidos no Centro de Controle Espacial de Pequim sabiam com certeza que a espaçonave estava entrando na atmosfera, a poeira havia muito havia baixado.

Assim que as notícias alcançaram seu centro de controle, a mídia chinesa perdeu pouco tempo anunciando a vitória de uma nação desperta que, em sua maioria, não tinha consciência do encanto do drama que girava no céu. Ciente de Lebanon Electricity CorporationEm relação às estacas, as autoridades deram poucos avisos antecipados sobre a tentativa de pouso. detalhes Tianwen -1As manobras de órbita eram realizadas por amadores que observavam as medidas chinesas à distância usando uma antena de rádio da era Apollo, na Alemanha.

O anúncio confirmou não apenas o pouso em si, mas o sucesso total da missão que o dirigiu. Orbitando e pousando em um planeta que a China nunca visitou antes, Tianwen -1 Tornou-se a missão a Marte de maior sucesso na história. A América não pousou em Marte até cinco anos após sua primeira órbita.

No entanto, tanto a primeira quanto sua sucessora espaçonave norte-americana Viking Os veículos de pouso fizeram suas viagens na década de 1970. A União Soviética também conseguiu pousar naquela época. Mas a Agência Espacial Europeia (Qual qualEle falhou duas vezes na missão, em 2003 e 2016 – a segunda tentativa de parceria com a agência espacial russa Roscosmos. Fazer certo pela primeira vez é certamente uma conquista, mesmo meio século depois. Além disso, é uma de muitas conquistas. Em janeiro de 2019, a China se tornou o primeiro país a colocar um rover do outro lado da lua. No mês passado, lançou a primeira parte de uma nova estação espacial. Uma segunda parte será entregue em breve.

No entanto, a China ainda tinha um longo caminho a percorrer. Capacidades Determinação, A nave de pouso de uma tonelada operada pela Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço dos EUA, NASA, Depositado em um local escolhido meticulosamente na cratera Jizero em 18 de fevereiro, muito superior ao do rover chinês. Zhurong, É um quarto do tamanho. E a Determinação Ele tem a vantagem de uma infraestrutura orbital bem estabelecida na forma de uma rede de retransmissão de Marte e cinco satélites (três americanos, dois europeus) que podem enviar dados de alta largura de banda de volta para a Terra. Uma das razões apresentadas para ZorongFalha ao enviar fotos novamente até 19 de maio é que Tianwen -1 O orbitador teve que melhorar sua órbita novamente para passar mensagens.

quando Zorong Rolando de sua plataforma até a planície, ele vai chamar a atenção dos dados do radar de penetração no solo, projetado para ser capaz de detectar gelo em profundidades de até 100 metros. A distribuição de gelo é de interesse para aqueles que estudam Marte, pois define os limites da habitabilidade potencial do planeta em seu passado menos árido e, possivelmente, em seu futuro humano.

O Projeto de Mapeamento de Água e Gelo de Marte (Natação), Que é uma tentativa de sintetizar resultados de muitos estilos diferentes de questionamento, indicando quando Viking 2 Raspando a superfície em seu local de pouso em outra parte do Utopia Planitia na década de 1970, seu braço robótico estava provavelmente a centímetros de distância do permafrost. Mas isso foi a 48 graus de latitude norte. ZorongO local de pouso está localizado a 25 ° N nos trópicos marcianos, onde existe a possibilidade de gelo subsuperficial permanecer próximo à superfície. A possibilidade, entretanto, não é impossível – e tornaria qualquer descoberta de gelo ainda mais emocionante.

Caminhantes selvagens

Até que ponto Zorong Você será capaz de encontrar gelo difícil de dizer. É semelhante em tamanho e design a Alma E a Chance, Dois rovers pousaram na América em 2004 e, como eles, a expectativa de vida média oficial é de 90 sóis (o Sol é um dia marciano, 40 minutos a mais que o dia da Terra) Alma Terminou por seis anos, Chance 14, que percorreu 45 km. Se a engenharia chinesa for de calibre comparável e suas equipes de operações forem igualmente inteligentes, Zorong Ele ainda pode ter uma longa jornada pela frente.

Pode até continuar até o próximo marco na exploração de Marte: As Amostras Retornam à Terra. É uma meta NASA Ela falou sobre isso por décadas e agora pretende realizar. parte de perseverançaA missão da empresa é montar um cache de amostras para serem posteriormente capturadas pela junta NASA e a Agência Espacial Europeia Tarefa. Em alguns anos, diz o plano, a América vai fechar uma pechincha perto desse bunker. Isso conterá uma pequena espaçonave européia para recuperar amostras e um míssil capaz de levá-las para a órbita, onde outra espaçonave européia irá recolhê-las e devolvê-las à Terra. É a missão científica planetária mais ambiciosa sendo planejada atualmente.

A China também está planejando uma missão de retorno de amostra para lançamento no final da década. Ele demonstrou algumas das capacidades necessárias para isso, devolvendo amostras da lua no ano passado. Se o objetivo é simplesmente retornar qualquer amostra acessível antiga de um módulo de pouso de míssil a bordo, é concebível que essa missão seria realizada ao mesmo tempo que a missão mais complexa sendo realizada. NASA e a Agência Espacial Europeia Tentar. Seria uma corrida espacial realmente interessante.

Este artigo apareceu na seção Ciência e Tecnologia da edição impressa sob o título “Bem-vindo à Utopia”.

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing
Mais Zoom / A espaçonave Strainer da Boeing é vista acoplada à Estação Espacial Internacional nesta foto tirada em 3 de julho.

Os astronautas que viajaram na espaçonave Starliner da Boeing até a Estação Espacial Internacional no mês passado ainda não sabem quando retornarão à Terra.

Os astronautas Butch Wilmore e Sonny Williams estiveram no espaço por 51 dias, seis semanas a mais do que o planejado originalmente, como engenheiros na Terra para resolver problemas com o sistema de propulsão do Starliner.

Os problemas são duplos. Os motores de propulsão que controlam a resposta da espaçonave superaqueceram e alguns deles pararam de funcionar quando a espaçonave se aproximou da Estação Espacial Internacional em 6 de junho. Uma questão separada, embora talvez relacionada, diz respeito a um vazamento de hélio no sistema de propulsão do veículo.

Os gerentes da NASA e da Boeing disseram na quinta-feira que ainda planejam trazer Willmore e Williams para casa a bordo da espaçonave Starliner. Nas últimas semanas, as equipes de solo concluíram os testes dos propulsores em uma bancada de testes em White Sands, Novo México. Neste fim de semana, a Boeing e a NASA planejam lançar os propulsores da espaçonave em órbita para verificar seu desempenho durante a acoplagem à estação espacial.

“Acho que estamos começando a nos aproximar das justificativas finais do voo para garantir que possamos voltar para casa com segurança, e esse é nosso foco principal agora”, disse Stitch.

Os problemas levaram à especulação de que a NASA pode decidir devolver Wilmore e Williams à Terra em uma espaçonave SpaceX Crew Dragon. Há um veículo Crew Dragon atualmente atracado na estação, e outro com uma nova tripulação está programado para ser lançado no próximo mês. Steve Stich, diretor do Programa de Tripulação Comercial da NASA, disse que a agência considerou planos alternativos para trazer a tripulação do Starliner para casa a bordo de uma cápsula da SpaceX, mas o foco principal continua sendo o retorno dos astronautas para casa a bordo do Starliner.

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“Nossa principal escolha é completar a missão. Há muitos bons motivos para completar esta missão e trazer Butch e Sonny para casa no Starliner. O Starliner foi projetado como uma espaçonave com a tripulação na cabine”, disse Stitch.

A espaçonave Starliner decolou da Estação Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, em 5 de junho. Willmauer e Williams são os primeiros astronautas a voar para o espaço a bordo de uma cápsula de tripulação comercial da Boeing, e este voo de teste visa preparar o caminho para futuros voos operacionais para rotacionar tripulações de quatro pessoas de e para a Estação Espacial Internacional.

Assim que a NASA certificar totalmente o veículo Starliner para missões operacionais, a agência terá duas espaçonaves qualificadas para transportar humanos até a estação. O veículo Crew Dragon da SpaceX transporta astronautas desde 2020.

Testes, testes e mais testes

A NASA estendeu a duração do voo de teste do Starliner para realizar testes e analisar dados em um esforço para ganhar confiança na capacidade da espaçonave de trazer sua tripulação para casa com segurança e compreender melhor as causas do superaquecimento do motor e do vazamento de hélio. Esses problemas estão alojados dentro do módulo de serviço do Starliner, que é descartado para queimar na atmosfera durante a reentrada, enquanto o módulo reutilizável da tripulação, com os astronautas dentro, salta de pára-quedas para um pouso almofadado de ar.

O mais importante desses testes foi uma série de testes do míssil Starliner em solo. Este foguete foi retirado de um grupo de dispositivos programados para serem lançados em uma futura missão Starlink, e os engenheiros o submeteram a um teste de estresse, disparando-o várias vezes para replicar a sequência de pulsos que veria durante o vôo. O teste simulou duas sequências de sobrevôo até a estação espacial e cinco sequências que o foguete realizaria durante a separação e queima de saída de órbita para retornar à Terra.

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“Este propulsor tinha muitas pulsações, provavelmente mais do que esperaríamos ver durante o voo, e mais agressivo em termos de duas subidas e cinco descidas”, disse Stitch. “O que vimos no propulsor é o mesmo tipo de degradação do empuxo que vemos em órbita. Em vários propulsores (a bordo do Starliner), vemos uma redução no empuxo, o que é significativo.”

Os computadores de vôo Starliner desligaram cinco dos 28 propulsores do Sistema de Controle de Reação da Aerojet Rocketdyne durante seu encontro com a Estação Espacial Internacional no mês passado. Quatro dos cinco motores foram recuperados após superaquecimento e perda de propulsão, mas as autoridades declararam um dos motores inutilizável.

Os motores de impulso testados na Terra mostraram comportamento semelhante. Inspeções de propulsores em White Sands mostraram uma protuberância em uma vedação de Teflon em uma válvula oxidante, o que poderia restringir o fluxo de combustível tetróxido de nitrogênio. Os propulsores, cada um gerando cerca de 85 libras de empuxo, consomem oxidante de tetróxido de nitrogênio, ou NTO, e o misturam com combustível hidrazina para combustão.

A válvula de gatilho, que é semelhante à válvula de enchimento de um pneu, é projetada para abrir e fechar para permitir que o tetróxido de nitrogênio flua para o impulsor.

“Esta luva tem uma vedação de Teflon na extremidade. Devido ao aquecimento e ao vácuo natural que ocorre com o acionamento do propulsor, esta luva deformou-se e inchou ligeiramente”, disse Nappi.

Os engenheiros estão avaliando a integridade do selo de Teflon para determinar se ele pode permanecer intacto durante o processo de separação e de órbita da espaçonave Starliner, disse Stitch. Nenhum propulsor é necessário enquanto o Starliner estiver conectado à estação espacial.

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“Esta foca sobreviverá ao resto da viagem? Essa é a parte importante”, disse Stitch.

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As nozes são boas para você?

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As nozes são boas para você?

Graças à sua promoção frequente nas redes sociais, as nozes ganharam grande popularidade nos últimos anos. Embora pouco mais de 160.000 toneladas de nozes sejam produzidas nos Estados Unidos, isso representa 10% da produção global total. Exportado globalmente Em 2010, esse número atingiu 324.700 até o final de 2021. Agora, o mercado global de nozes atingiu US$ 8,8 bilhões, Para cada análiseEspera-se que aumente para mais de US$ 11 bilhões até o final da década.

Embora não haja como negar o sabor doce, o sabor único ou a satisfação da noz, muitas pessoas não estão cientes de seu valor nutricional ou de quantos pratos a noz é comumente incluída. “As nozes são versáteis e podem ser consumidas cruas em grandes quantidades, polvilhadas em saladas, cereais e aveia, sendo comumente utilizadas em diversos pratos. assados “Receitas”, diz ele Roxana E.HEnsolaradonutricionista registrada e nutricionista esportiva certificada.

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Cientistas descobrem “oxigênio escuro” que é produzido sem luz nas profundezas do oceano

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Cientistas encontraram evidências de que minerais naturais Pode ser possível produzi-lo no fundo do oceano Oxigénio – um “potencial divisor de águas” que, segundo eles, poderia mudar a nossa compreensão das origens da vida na Terra.

Pesquisadores que Estádio Um estudo publicado segunda-feira na revista Nature Geoscience descobriu que Através de um processo recém-descoberto, Pedaços compostos de minerais como manganês e ferro, muitas vezes Esses blocos são usados ​​para fazer baterias e podem produzir oxigênio mesmo na escuridão total. Os organismos vivos normalmente precisam de luz para produzir oxigênio através de um processo conhecido como fotossíntese, mas os pesquisadores acreditam que a atividade eletroquímica produzida por esses blocos… Eles são chamados de nódulos poliminerais – podem extrair oxigênio da água. Os blocos formados acima Milhões de anos Pode ser do tamanho de uma batata.

Bo Parker Jorgensen, especialista em bioquímica marinha que não esteve envolvido na pesquisa, mas revisou o estudo, disse numa entrevista que esta é uma “descoberta muito incomum”.

Estas descobertas podem ter implicações para a indústria mineira em águas profundas, cujos intervenientes têm procurado permitir-lhes explorar as profundezas do oceano e extrair minerais como os que constituem os nódulos polimetálicos. Eles são vistos como cruciais para a transição para a energia verde. Ativistas ambientais e muitos mais Cientistas Acredita A mineração em alto mar é perigosa Porque podem desestabilizar os ecossistemas de formas inesperadas e podem afectar a capacidade do oceano de ajudar a conter as alterações climáticas. O estudo recebeu financiamento de empresas que atuam na área de exploração mineira de fundos marinhos.

Quando Andrew Sweetman, principal autor do estudo, registrou pela primeira vez leituras incomuns de oxigênio provenientes do fundo do Oceano Pacífico em 2013, ele pensou que seu equipamento de pesquisa estava com defeito.

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“Eu basicamente disse aos meus alunos: 'Basta colocar os sensores na caixa. Vamos levá-los de volta ao fabricante e testá-los porque eles estão nos dando lixo'”, disse Sweetman, chefe do grupo de pesquisa em ecologia e biogeoquímica do fundo do mar. na Sociedade Escocesa de Ciências Marinhas. Ele disse à CNN“E toda vez que a fábrica volta ele diz: 'Eles estão funcionando, estão calibrados'.

Em 2021 e 2022, Sweetman e sua equipe retornaram à Zona Clarion-Clipperton, uma área abaixo do Oceano Pacífico central conhecida por ter grandes quantidades de nódulos polimetálicos. Confiantes de que os seus sensores estavam a funcionar, baixaram um dispositivo a mais de 4.000 metros abaixo da superfície para colocar pequenas caixas no sedimento. As caixas permaneceram no local por 47 horas, para a realização de experimentos e medição dos níveis de oxigênio consumido pelos microrganismos que ali vivem.

Em vez de os níveis de oxigénio caírem, eles subiram – indicando que a quantidade de oxigénio produzida é maior do que a quantidade de oxigénio consumida.

Os pesquisadores levantaram a hipótese de que era a atividade eletroquímica dos diferentes minerais que formam os nódulos polimetálicos. Os neurônios no cérebro foram responsáveis ​​pela produção de oxigênio que foi medido por sensores – como uma bateria na qual os elétrons fluem de um eletrodo para outro, criando uma corrente elétrica, disse Tobias Hahn, um dos participantes do estudo, em uma entrevista.

Esta hipótese acrescentaria uma camada à nossa compreensão de como existem os organismos submarinos, disse Hahn, que se concentrou especificamente nos sensores utilizados nas experiências do estudo. Ele acrescentou: “Acreditávamos que a vida começou na Terra quando a fotossíntese começou, quando o oxigênio foi trazido para a Terra através da fotossíntese. É possível que esse processo de divisão eletroquímica da água em oxigênio e hidrogênio seja o que forneceu oxigênio ao oceano.”

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“Esta pode ser uma mudança na história sobre como a vida começa”, acrescentou.

a Comunicado de imprensa sobre o estudo O estudo disse que suas descobertas desafiam “suposições de longa data de que apenas organismos capazes de fotossíntese, como plantas e algas, geram oxigênio na Terra”.

Mas se a descoberta for confirmada, “precisamos de repensar a forma como extraímos” materiais como cobalto, níquel, cobre, lítio e manganês debaixo de água, “para não esgotar a fonte de oxigénio para a vida no fundo do mar”, disse Franz Geiger. um professor de química da Northwestern University e um dos participantes do estudo, no comunicado.

A mineração submarina na década de 1980 serve como um alerta, diz Geiger. Quando biólogos marinhos visitaram esses locais décadas mais tarde, “descobriram que as bactérias nem sequer se tinham recuperado”. Mas em áreas onde não havia mineração, “a vida marinha floresceu”.

“A razão pela qual estas ‘zonas mortas’ persistem durante décadas ainda é desconhecida”, disse ele. Mas o facto de existirem sugere que a extracção de minerais do fundo do mar em áreas com muitos nódulos polimetálicos pode ser particularmente prejudicial, porque estas áreas tendem a ter maior diversidade animal do que “florestas tropicais mais diversificadas”, disse ele.

Embora o estudo aponte para um novo caminho interessante para sustentar a vida nas profundezas do oceano, muitas questões ainda permanecem, disse Hahn. Ele acrescentou: “Não sabemos quanto ‘oxigênio escuro’ pode ser criado através deste processo, como isso afeta os nódulos poliminerais ou quais quantidades de nódulos são necessárias para permitir a produção de oxigênio”.

Embora a metodologia do estudo seja sólida, “o que falta é entender o que está acontecendo, que tipo de processo é esse”, disse Parker Jorgensen.

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