Os cientistas estão se concentrando na detecção de sulfeto de dimetila (DMS) em sua atmosfera.
O Telescópio Espacial James Webb (JWST), o telescópio mais poderoso já lançado, está pronto para iniciar uma missão de observação crucial na busca por vida extraterrestre.
Como reportado vezes, O telescópio irá focar-se num planeta distante que orbita uma estrela anã vermelha, K2-18b, localizada a 124 anos-luz de distância.
K2-18b chamou a atenção dos cientistas devido à sua capacidade de abrigar vida. Acredita-se que seja um mundo coberto por oceanos e cerca de 2,6 vezes maior que a Terra.
O elemento-chave que os cientistas procuram é o sulfeto de dimetila (DMS), um gás com uma propriedade notável. Segundo a NASA, o DMS é produzido na Terra apenas pela vida, principalmente pelo fitoplâncton marinho.
A presença de DMS na atmosfera de K2-18b seria uma descoberta importante, embora o Dr. Niku Madhusudan, astrofísico principal do estudo de Cambridge, acautele contra tirar conclusões precipitadas. Embora os dados preliminares do Telescópio Espacial James Webb indiquem uma alta probabilidade (mais de 50%) da presença do DMS, são necessárias análises mais aprofundadas. O telescópio dedicará oito horas de observação na sexta-feira, seguidas de meses de processamento de dados antes de chegar a uma resposta definitiva.
A falta de um processo natural, geológico ou químico conhecido para gerar DMS na ausência de vida acrescenta peso à excitação. No entanto, mesmo que isto se confirme, a enorme distância entre o K2-18b representa um obstáculo tecnológico. Viajando à velocidade da sonda Voyager (38.000 mph), a sonda levaria 2,2 milhões de anos para chegar ao planeta.
Apesar da sua enorme distância, a capacidade do Telescópio Espacial James Webb de analisar a composição química da atmosfera de um planeta através da análise espectroscópica da luz estelar filtrada através das suas nuvens fornece uma nova janela para a possibilidade de vida extraterrestre. Esta missão tem o potencial de responder à antiga questão de saber se estamos realmente sozinhos no universo.
As próximas observações também visam esclarecer a presença de metano e dióxido de carbono na atmosfera do K2-18b, potencialmente resolvendo o “problema da falta de metano” que tem intrigado os cientistas há mais de uma década. Embora o trabalho teórico sobre fontes não biológicas do gás prossiga, as conclusões finais são esperadas nos próximos quatro a seis meses.
Resumo do lançamento:Abaixo está a cobertura ao vivo do lançamento de um foguete SpaceX Falcon 9 do Cabo Canaveral no sábado, 27 de julho, na missão Starlink 10-9.
Após um hiato de duas semanas, a frota de foguetes Falcon 9 da SpaceX voltará a voar com a missão Starlink sendo lançada após a meia-noite do Centro Espacial Kennedy da NASA.
Bem-vindo à cobertura ao vivo da equipe espacial FLORIDA TODAY da missão Starlink 10-9. Após dois atrasos, a SpaceX tem como meta um lançamento às 1h45 EDT de sábado a partir da plataforma 39A.
O foguete Falcon 9 está programado para implantar um lote de 23 satélites Starlink Internet, que serão colocados dentro da cobertura superior de 230 pés de altura do foguete.
Não são esperados estrondos sônicos na Flórida Central. Depois de voar em direção ao céu ao longo de uma trajetória nordeste, o propulsor do primeiro estágio do foguete terá como objetivo pousar em um navio drone da SpaceX no mar cerca de 8 minutos e meio após a decolagem.
Cabo Canaveral:Tem lançamento hoje? Próximo cronograma de lançamento de foguetes da SpaceX, NASA e ULA na Flórida
Pouso do foguete SpaceX Falcon 9
Atualização 1h53: O primeiro estágio de um foguete Falcon 9 a bordo do navio drone “Just Read the Instructions” da SpaceX acaba de pousar no Oceano Atlântico, concluindo sua 17ª missão.
Atualização 1h35: O loop de radar do Serviço Meteorológico Nacional não mostra nenhuma cobertura perceptível de nuvens sobre o Cabo Canaveral. Faltam dez minutos para a decolagem.
Atualização 1h30: A missão desta noite marca o 17º vôo deste impulsionador de primeiro estágio do Falcon 9, disse a SpaceX.
O foguete de reforço já lançou anteriormente os satélites CRS-24, Eutelsat HOTBIRD 13F, OneWeb 1, SES-18, SES-19 e dezenas de missões Starlink.
Após a separação do estágio, a tripulação espera que o veículo auxiliar pouse na nave não tripulada SpaceX no Oceano Atlântico 8 minutos e 14 segundos após a decolagem.
Atualização 1h20: Aqui está um resumo da programação de contagem regressiva restante da SpaceX conforme nos aproximamos de nossa meta de lançamento às 1h45. T-menos:
16 minutos: A segunda etapa do carregamento de oxigênio líquido começa.
7 minutos: O motor do foguete Falcon 9 começa a esfriar antes do lançamento.
1 minuto: O computador de comando de vôo inicia as verificações finais antes do lançamento; A pressão do tanque de combustível começa de acordo com a pressão de vôo.
45 segundos: O diretor de lançamento da SpaceX confirma a prontidão do lançamento.
3 segundos: O dispositivo de controle do motor dá comandos para a sequência de ignição do motor dar partida.
Atualização 1h10: A SpaceX acaba de anunciar que os procedimentos de abastecimento de seu foguete Falcon 9 estão prestes a começar na plataforma 39A – e “todos os sistemas parecem bons”.
Isso significa que a contagem regressiva para o lançamento do Starlink desta noite terminará à 1h45 sem qualquer atraso, caso contrário o lançamento terá que ser adiado.
Atualização 12h52: Em um comunicado divulgado na noite de quinta-feira, funcionários da SpaceX forneceram informações detalhadas sobre o motivo do mau funcionamento do estágio superior do foguete Falcon 9 após seu lançamento em 11 de julho na Califórnia.
“As análises de dados pós-voo confirmaram que o primeiro estágio do foguete Falcon 9 teve uma subida bem-sucedida, separação de estágios e um pouso bem-sucedido do drone. Durante a primeira queima do motor do segundo estágio do foguete Falcon 9, um vazamento de oxigênio líquido. ocorreu dentro do isolamento ao redor do motor do estágio superior”, segundo o comunicado.
“A causa do vazamento foi determinada como uma rachadura na linha de detecção de pressão conectada ao sistema de oxigênio do veículo. Essa linha foi rachada devido à fadiga causada pela alta carga causada pela vibração do motor e pelo afrouxamento da braçadeira que normalmente restringe o linha”, dizia o comunicado.
“Apesar do vazamento, o motor do segundo estágio continuou a operar durante sua primeira queima e completou o desligamento do motor, entrando na fase costeira da missão em sua órbita de estacionamento elíptica pretendida.”
Atualização às 12h30: Este loop de radar da estação do Serviço Meteorológico Nacional no Aeroporto Internacional de Melbourne, Orlando, não mostra nenhuma cobertura significativa de nuvens sobre o Cabo Canaveral, embora a chuva generalizada continue a noroeste de Orlando e perto de Daytona Beach.
Atualização 12h10: Funcionários do gerenciamento de emergências do condado de Brevard ativaram a equipe de suporte de lançamento da agência antes do lançamento do próximo foguete Falcon 9 da SpaceX.
Atualização 23h42: Outro atraso. A decolagem foi atrasada por cerca de mais uma hora, para 1h45 de sábado.
O serviço Starlink apoia as Olimpíadas de Paris em 2024
Atualização 23h31: Esta tarde, funcionários da Starlink compartilharam um vídeo no TikTok mostrando o equipamento de banda larga da empresa apoiando a cobertura ao vivo da chama olímpica enquanto ela viaja pelas ruas de Paris.
A cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos de 2024 foi realizada hoje em Paris.
Atualização às 23h: O 45º Grupo Meteorológico da Força Espacial estima as chances de um clima favorável no lançamento em 85 por cento.
“O eixo da Cadeia Atlântica Ocidental fica ao norte do espaçoporto, com o fluxo profundo em terra continuando a empurrar a brisa marítima da costa leste rapidamente para o interior todas as tardes. Os efeitos residuais da poeira do Saara manterão as condições mais secas do que o normal, com chances reduzidas de chuva costeira durante a noite”, de acordo com a previsão do esquadrão.
“A principal preocupação climática no início da manhã de sábado é a base de nuvens cumulonimbus associadas a chuvas costeiras errantes”, disse a previsão do tempo.
Para as últimas notícias e programação de lançamentos da Estação Espacial de Cabo Canaveral e do Centro Espacial Kennedy da NASA, visite floridatoday.com/space.
Rick Neil Ele é correspondente espacial da FLORIDA TODAY. Entre em contato com Neale em[email protected]. Twitter/X: @Rick Neal1
Mais Zoom/ A espaçonave Strainer da Boeing é vista acoplada à Estação Espacial Internacional nesta foto tirada em 3 de julho.
Os astronautas que viajaram na espaçonave Starliner da Boeing até a Estação Espacial Internacional no mês passado ainda não sabem quando retornarão à Terra.
Os astronautas Butch Wilmore e Sonny Williams estiveram no espaço por 51 dias, seis semanas a mais do que o planejado originalmente, como engenheiros na Terra para resolver problemas com o sistema de propulsão do Starliner.
Os problemas são duplos. Os motores de propulsão que controlam a resposta da espaçonave superaqueceram e alguns deles pararam de funcionar quando a espaçonave se aproximou da Estação Espacial Internacional em 6 de junho. Uma questão separada, embora talvez relacionada, diz respeito a um vazamento de hélio no sistema de propulsão do veículo.
Os gerentes da NASA e da Boeing disseram na quinta-feira que ainda planejam trazer Willmore e Williams para casa a bordo da espaçonave Starliner. Nas últimas semanas, as equipes de solo concluíram os testes dos propulsores em uma bancada de testes em White Sands, Novo México. Neste fim de semana, a Boeing e a NASA planejam lançar os propulsores da espaçonave em órbita para verificar seu desempenho durante a acoplagem à estação espacial.
“Acho que estamos começando a nos aproximar das justificativas finais do voo para garantir que possamos voltar para casa com segurança, e esse é nosso foco principal agora”, disse Stitch.
Os problemas levaram à especulação de que a NASA pode decidir devolver Wilmore e Williams à Terra em uma espaçonave SpaceX Crew Dragon. Há um veículo Crew Dragon atualmente atracado na estação, e outro com uma nova tripulação está programado para ser lançado no próximo mês. Steve Stich, diretor do Programa de Tripulação Comercial da NASA, disse que a agência considerou planos alternativos para trazer a tripulação do Starliner para casa a bordo de uma cápsula da SpaceX, mas o foco principal continua sendo o retorno dos astronautas para casa a bordo do Starliner.
“Nossa principal escolha é completar a missão. Há muitos bons motivos para completar esta missão e trazer Butch e Sonny para casa no Starliner. O Starliner foi projetado como uma espaçonave com a tripulação na cabine”, disse Stitch.
A espaçonave Starliner decolou da Estação Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, em 5 de junho. Willmauer e Williams são os primeiros astronautas a voar para o espaço a bordo de uma cápsula de tripulação comercial da Boeing, e este voo de teste visa preparar o caminho para futuros voos operacionais para rotacionar tripulações de quatro pessoas de e para a Estação Espacial Internacional.
Assim que a NASA certificar totalmente o veículo Starliner para missões operacionais, a agência terá duas espaçonaves qualificadas para transportar humanos até a estação. O veículo Crew Dragon da SpaceX transporta astronautas desde 2020.
Testes, testes e mais testes
A NASA estendeu a duração do voo de teste do Starliner para realizar testes e analisar dados em um esforço para ganhar confiança na capacidade da espaçonave de trazer sua tripulação para casa com segurança e compreender melhor as causas do superaquecimento do motor e do vazamento de hélio. Esses problemas estão alojados dentro do módulo de serviço do Starliner, que é descartado para queimar na atmosfera durante a reentrada, enquanto o módulo reutilizável da tripulação, com os astronautas dentro, salta de pára-quedas para um pouso almofadado de ar.
O mais importante desses testes foi uma série de testes do míssil Starliner em solo. Este foguete foi retirado de um grupo de dispositivos programados para serem lançados em uma futura missão Starlink, e os engenheiros o submeteram a um teste de estresse, disparando-o várias vezes para replicar a sequência de pulsos que veria durante o vôo. O teste simulou duas sequências de sobrevôo até a estação espacial e cinco sequências que o foguete realizaria durante a separação e queima de saída de órbita para retornar à Terra.
“Este propulsor tinha muitas pulsações, provavelmente mais do que esperaríamos ver durante o voo, e mais agressivo em termos de duas subidas e cinco descidas”, disse Stitch. “O que vimos no propulsor é o mesmo tipo de degradação do empuxo que vemos em órbita. Em vários propulsores (a bordo do Starliner), vemos uma redução no empuxo, o que é significativo.”
Os computadores de vôo Starliner desligaram cinco dos 28 propulsores do Sistema de Controle de Reação da Aerojet Rocketdyne durante seu encontro com a Estação Espacial Internacional no mês passado. Quatro dos cinco motores foram recuperados após superaquecimento e perda de propulsão, mas as autoridades declararam um dos motores inutilizável.
Os motores de impulso testados na Terra mostraram comportamento semelhante. Inspeções de propulsores em White Sands mostraram uma protuberância em uma vedação de Teflon em uma válvula oxidante, o que poderia restringir o fluxo de combustível tetróxido de nitrogênio. Os propulsores, cada um gerando cerca de 85 libras de empuxo, consomem oxidante de tetróxido de nitrogênio, ou NTO, e o misturam com combustível hidrazina para combustão.
A válvula de gatilho, que é semelhante à válvula de enchimento de um pneu, é projetada para abrir e fechar para permitir que o tetróxido de nitrogênio flua para o impulsor.
“Esta luva tem uma vedação de Teflon na extremidade. Devido ao aquecimento e ao vácuo natural que ocorre com o acionamento do propulsor, esta luva deformou-se e inchou ligeiramente”, disse Nappi.
Os engenheiros estão avaliando a integridade do selo de Teflon para determinar se ele pode permanecer intacto durante o processo de separação e de órbita da espaçonave Starliner, disse Stitch. Nenhum propulsor é necessário enquanto o Starliner estiver conectado à estação espacial.
Graças à sua promoção frequente nas redes sociais, as nozes ganharam grande popularidade nos últimos anos. Embora pouco mais de 160.000 toneladas de nozes sejam produzidas nos Estados Unidos, isso representa 10% da produção global total. Exportado globalmente Em 2010, esse número atingiu 324.700 até o final de 2021. Agora, o mercado global de nozes atingiu US$ 8,8 bilhões, Para cada análiseEspera-se que aumente para mais de US$ 11 bilhões até o final da década.
Embora não haja como negar o sabor doce, o sabor único ou a satisfação da noz, muitas pessoas não estão cientes de seu valor nutricional ou de quantos pratos a noz é comumente incluída. “As nozes são versáteis e podem ser consumidas cruas em grandes quantidades, polvilhadas em saladas, cereais e aveia, sendo comumente utilizadas em diversos pratos. assados “Receitas”, diz ele Roxana E.HEnsolaradonutricionista registrada e nutricionista esportiva certificada.
O que é uma noz?
A noz é uma nogueira que se originou Cerca de 7.000 anos atrás Onde o Irã está localizado hoje. É cultivado em muitos países, mas os Estados Unidos, a China, o Irã, o Chile e a Ucrânia são os maiores produtores globais. Quase todas as nozes cultivadas nos Estados Unidos são produzidas na Califórnia, porque o clima e o solo fértil do estado são ideais para seu cultivo. De acordo com a Califórnia Grown.
As nogueiras podem viver até 300 anos, mas a maioria dos pomares de nogueiras da Califórnia são replantados a cada 35 anos porque as árvores se tornam menos produtivas à medida que envelhecem. Embora vários tipos de nozes estejam disponíveis em todo o mundo, a maioria das pessoas come nozes pretas ou inglesas, sendo as inglesas significativamente mais comuns. A noz inglesa também é às vezes conhecida como noz persa devido ao cultivo precoce de nozes naquela região do mundo.
Não importa o tipo que você goste, as nozes são repletas de nutrientes. Contém cálcio, vitamina B6, magnésio, riboflavina, niacina, ácido fólico, manganês, vitamina C, fósforo, potássio, zinco e uma grande porcentagem das necessidades diárias de ferro do corpo, de acordo com Departamento de Agricultura dos EUA.
“As nozes também são uma excelente fonte de ácido alfa-linolênico (ALA), um ácido graxo ômega-3 essencial”, diz Christina Peterson, MD, professora assistente de ciências nutricionais na Texas Tech University. Isso sugere que comer grandes quantidades de ácido alfa-linolênico estão ligados Ao mesmo tempo que melhora a saúde do coração, incluindo a redução do risco de doenças cardíacas e diabetes tipo 2. Testes clínicos “Estudos também mostraram que comer nozes reduz os níveis de colesterol LDL – às vezes chamado de colesterol ruim”, acrescenta ela.
Ehsani elogia as nozes porque contêm “a maior quantidade de ácido alfa-linolênico de qualquer noz” e acrescenta que também são uma excelente fonte de proteína: “Elas contêm 4 gramas de proteína vegetal por 30 gramas”, diz ela. “Também fornece 2 gramas de fibra, o que ajuda a manter a saúde intestinal e promove a saciedade.”
As nozes também têm propriedades antioxidantes e antiinflamatórias Isto foi mostrado Melhorar a função cerebral e retardar o declínio cognitivo associado ao envelhecimento.
Há algum mal em comer nozes?
Apesar desses benefícios, é melhor consumir nozes com moderação. Primeiro, contém uma elevada percentagem de calorias – Aproximadamente 800 calorias Em uma xícara descascada. A ingestão excessiva de nozes também tem sido associada a pedras nos rins em algumas pessoas. Isso ocorre porque as nozes são ricas em oxalato, o que pode contribuir para a formação de cálculos de oxalato de cálcio – o tipo mais comum de cálculo renal. por esta razão, Instituto Nacional de Diabetes e Doenças Digestivas e Renais Recomenda-se que as pessoas que sofrem de pedras nos rins evitem comer nozes.
Ehsani adverte que qualquer pessoa com alergia conhecida a nozes deve evitar comer nozes. Mas para outros, diz ela, “as nozes são um alimento rico em nutrientes e uma ótima noz para incluir em qualquer dieta balanceada”.
