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Juno da NASA examina mais de perto a lua de Júpiter, Ganimedes

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Juno da NASA examina mais de perto a lua de Júpiter, Ganimedes

Da esquerda para a direita: mapas geológicos e em mosaico da lua de Júpiter, Ganimedes, foram compilados pela fusão das melhores imagens disponíveis das espaçonaves Voyager 1 e 2 da NASA e da nave Galileo da NASA. Crédito: USGS Astrogeology Science Center / Wheaton / NASA / JPL-Caltech

O primeiro vôo consecutivo do gigante gasoso proporcionará um encontro próximo com a enorme lua mais de 20 anos depois.

Segunda-feira, 7 de junho às 13:35 EDT (10:35 PDT), NASAA espaçonave Juno alcançará 645 milhas (1.038 km) da superfície de JúpiterA maior lua, Ganimedes. O sobrevôo será a espaçonave mais próxima a alcançar o maior satélite natural do sistema solar desde que a espaçonave Galileo da NASA fez sua penúltima aproximação em 20 de maio de 2000. Além das imagens incríveis, o sobrevôo da espaçonave movida a energia solar dará uma visão sobre o lua. Estrutura, ionosfera, magnetosfera e camada de gelo. As medições de Juno do ambiente radioativo próximo à Lua também irão beneficiar futuras missões do sistema Jupiteriano.

Ganimedes é maior do que o planeta Mercúrio e é a única lua no Sistema Solar com sua magnetosfera – uma região em forma de bolha de partículas carregadas em torno do corpo celestial.

“Juno carrega um conjunto de instrumentos sensíveis capazes de ver Ganymede de maneiras que não eram possíveis anteriormente”, disse o investigador principal da Juno, Scott Bolton, do Southwest Research Institute, em San Antonio. “Ao voar tão perto, levaremos a exploração de Ganimedes até o século 21, complementando as missões futuras com nossos sensores exclusivos e ajudando a preparar a próxima geração de missões para o sistema Jovian – Europa Clipper da NASA e da ESA. [European Space Agency’s] Explorador das luas geladas de Júpiter [JUICE] Tarefa.”

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Os instrumentos científicos de Juno começarão a coletar dados cerca de três horas antes da abordagem mais próxima da espaçonave. Junto com seus instrumentos Ultraviolet Spectrometer (UVS) e Jovian Infrared Auroral Mapper (JIRAM), Juno’s Microwave Radiometer (MWR) examinará a crosta de gelo de água de Ganimedes, para dados sobre sua composição e temperatura.


Animação do globo giratório de Ganimedes, com um mapa geológico sobreposto a um mosaico global de cores. Crédito: USGS Astrogeology Science Center / Wheaton / ASU / NASA /Laboratório de propulsão a jato– Caltech

“A crosta de gelo Ganimedes contém algumas áreas claras e escuras, indicando que algumas áreas podem ser gelo puro, enquanto outras contêm gelo sujo”, disse Bolton. “O MWR fornecerá a primeira investigação aprofundada de como a composição e a estrutura do gelo variam com a profundidade, levando a uma melhor compreensão de como a crosta de gelo se forma e os processos em andamento que flutuam no gelo ao longo do tempo.” As descobertas irão complementar os resultados da próxima missão JUICE da Agência Espacial Européia, que examinará o gelo usando radar em diferentes comprimentos de onda quando se tornar a primeira espaçonave a orbitar uma lua diferente da Terra em 2032.

Os sinais das ondas de rádio das bandas X e Ka de Juno serão usados ​​para um experimento de bloqueio de rádio para explorar a frágil ionosfera da lua (a camada externa da atmosfera onde os gases são excitados pela radiação solar para formar íons, que têm uma carga elétrica) .

“À medida que Juno passa por trás de Ganimedes, os sinais de rádio passam pela ionosfera de Ganimedes, causando mudanças sutis na frequência que duas antenas no complexo da Deep Space Network Canberra da Austrália devem captar”, disse Dustin Buchino, Engenheiro de Análise de Sinal de Espaço Profundo. ” A missão de Juno no Laboratório de Propulsão a Jato. “Se pudermos medir essa mudança, poderemos ser capazes de entender a relação entre a ionosfera de Ganimedes, seu campo magnético interno e a magnetosfera de Júpiter.”

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Três câmeras, duas funções

A câmera de navegação da Unidade de Referência Estelar (SRU) de Juno geralmente tem a tarefa de ajudar a manter o orbitador de Júpiter em curso, mas durante o vôo terá uma função dupla. Além de suas funções de navegação, a câmera – que está bem protegida contra radiações que podem afetá-la adversamente – reunirá informações sobre o ambiente de radiação de alta energia na área próxima a Ganimedes por meio da coleta de um conjunto especial de imagens.

As assinaturas da penetração de partículas de alta energia no ambiente de radiação extrema de Júpiter aparecem como pontos, oscilações e linhas nas imagens – como estática em uma tela de TV. Estamos extraindo assinaturas de ruído de radiação de imagens de módulo solar para obter instantâneos diagnósticos dos níveis de radiação encontrados por Juno, disse Heidi Becker, líder da Juno em monitoramento de radiação no JPL.

Enquanto isso, a câmera de bússola estelar avançada, fabricada na Universidade Técnica da Dinamarca, contará elétrons altamente energéticos penetrando em seu escudo medindo a cada quarto de segundo.

Um fotógrafo da JunoCam também está sendo recrutado. Projetada para trazer a emoção e a beleza da exploração de Júpiter ao público, a câmera forneceu uma abundância de ciência útil também durante o período de missão de quase cinco anos em Júpiter. Para o sobrevôo de Ganymede, JunoCam irá coletar imagens em uma resolução equivalente à melhor resolução da Voyager e Galileo. A equipe de ciência de Juno irá escanear as imagens e compará-las com as de missões anteriores, procurando por mudanças nas características da superfície que podem ter ocorrido ao longo de quatro décadas ou mais. Quaisquer mudanças na distribuição da cratera na superfície podem ajudar os astrônomos a entender melhor a população atual de objetos que afetam as luas no sistema solar externo.

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Devido à sua velocidade de vôo, a lua gelada irá – na visão da JunoCam – passar de um ponto de luz para um disco visível e então voltar para um ponto de luz em cerca de 25 minutos. Então, é tempo suficiente para cinco fotos.

“As coisas geralmente acontecem muito rapidamente no mundo dos voos aéreos, e teremos dois em uma linha na próxima semana. Literalmente, cada segundo conta”, disse o gerente da missão Juno, Matt Johnson, do JPL. “Na segunda-feira, estaremos correndo perto de Ganimedes a 12 milhas por segundo (19 quilômetros por segundo). Menos de 24 horas depois, estamos fazendo a 33ª passagem científica para Júpiter – um guincho baixo acima do topo das nuvens, a uma taxa de 36 milhas por segundo (58 quilômetros por segundo). Será um passeio selvagem. “

Mais sobre a missão

O Jet Propulsion Laboratory, uma divisão do California Institute of Technology em Pasadena, Califórnia, dirige a missão Juno para o investigador principal Scott J. Bolton, do Southwest Research Institute em San Antonio. Juno faz parte do Programa de Nova Fronteira da NASA, que é administrado no Marshall Space Flight Center da NASA em Huntsville, Alabama, para o Diretório de Missões Científicas da agência em Washington. A Lockheed Martin Space em Denver construiu e operou a espaçonave.

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing
Mais Zoom / A espaçonave Strainer da Boeing é vista acoplada à Estação Espacial Internacional nesta foto tirada em 3 de julho.

Os astronautas que viajaram na espaçonave Starliner da Boeing até a Estação Espacial Internacional no mês passado ainda não sabem quando retornarão à Terra.

Os astronautas Butch Wilmore e Sonny Williams estiveram no espaço por 51 dias, seis semanas a mais do que o planejado originalmente, como engenheiros na Terra para resolver problemas com o sistema de propulsão do Starliner.

Os problemas são duplos. Os motores de propulsão que controlam a resposta da espaçonave superaqueceram e alguns deles pararam de funcionar quando a espaçonave se aproximou da Estação Espacial Internacional em 6 de junho. Uma questão separada, embora talvez relacionada, diz respeito a um vazamento de hélio no sistema de propulsão do veículo.

Os gerentes da NASA e da Boeing disseram na quinta-feira que ainda planejam trazer Willmore e Williams para casa a bordo da espaçonave Starliner. Nas últimas semanas, as equipes de solo concluíram os testes dos propulsores em uma bancada de testes em White Sands, Novo México. Neste fim de semana, a Boeing e a NASA planejam lançar os propulsores da espaçonave em órbita para verificar seu desempenho durante a acoplagem à estação espacial.

“Acho que estamos começando a nos aproximar das justificativas finais do voo para garantir que possamos voltar para casa com segurança, e esse é nosso foco principal agora”, disse Stitch.

Os problemas levaram à especulação de que a NASA pode decidir devolver Wilmore e Williams à Terra em uma espaçonave SpaceX Crew Dragon. Há um veículo Crew Dragon atualmente atracado na estação, e outro com uma nova tripulação está programado para ser lançado no próximo mês. Steve Stich, diretor do Programa de Tripulação Comercial da NASA, disse que a agência considerou planos alternativos para trazer a tripulação do Starliner para casa a bordo de uma cápsula da SpaceX, mas o foco principal continua sendo o retorno dos astronautas para casa a bordo do Starliner.

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“Nossa principal escolha é completar a missão. Há muitos bons motivos para completar esta missão e trazer Butch e Sonny para casa no Starliner. O Starliner foi projetado como uma espaçonave com a tripulação na cabine”, disse Stitch.

A espaçonave Starliner decolou da Estação Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, em 5 de junho. Willmauer e Williams são os primeiros astronautas a voar para o espaço a bordo de uma cápsula de tripulação comercial da Boeing, e este voo de teste visa preparar o caminho para futuros voos operacionais para rotacionar tripulações de quatro pessoas de e para a Estação Espacial Internacional.

Assim que a NASA certificar totalmente o veículo Starliner para missões operacionais, a agência terá duas espaçonaves qualificadas para transportar humanos até a estação. O veículo Crew Dragon da SpaceX transporta astronautas desde 2020.

Testes, testes e mais testes

A NASA estendeu a duração do voo de teste do Starliner para realizar testes e analisar dados em um esforço para ganhar confiança na capacidade da espaçonave de trazer sua tripulação para casa com segurança e compreender melhor as causas do superaquecimento do motor e do vazamento de hélio. Esses problemas estão alojados dentro do módulo de serviço do Starliner, que é descartado para queimar na atmosfera durante a reentrada, enquanto o módulo reutilizável da tripulação, com os astronautas dentro, salta de pára-quedas para um pouso almofadado de ar.

O mais importante desses testes foi uma série de testes do míssil Starliner em solo. Este foguete foi retirado de um grupo de dispositivos programados para serem lançados em uma futura missão Starlink, e os engenheiros o submeteram a um teste de estresse, disparando-o várias vezes para replicar a sequência de pulsos que veria durante o vôo. O teste simulou duas sequências de sobrevôo até a estação espacial e cinco sequências que o foguete realizaria durante a separação e queima de saída de órbita para retornar à Terra.

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“Este propulsor tinha muitas pulsações, provavelmente mais do que esperaríamos ver durante o voo, e mais agressivo em termos de duas subidas e cinco descidas”, disse Stitch. “O que vimos no propulsor é o mesmo tipo de degradação do empuxo que vemos em órbita. Em vários propulsores (a bordo do Starliner), vemos uma redução no empuxo, o que é significativo.”

Os computadores de vôo Starliner desligaram cinco dos 28 propulsores do Sistema de Controle de Reação da Aerojet Rocketdyne durante seu encontro com a Estação Espacial Internacional no mês passado. Quatro dos cinco motores foram recuperados após superaquecimento e perda de propulsão, mas as autoridades declararam um dos motores inutilizável.

Os motores de impulso testados na Terra mostraram comportamento semelhante. Inspeções de propulsores em White Sands mostraram uma protuberância em uma vedação de Teflon em uma válvula oxidante, o que poderia restringir o fluxo de combustível tetróxido de nitrogênio. Os propulsores, cada um gerando cerca de 85 libras de empuxo, consomem oxidante de tetróxido de nitrogênio, ou NTO, e o misturam com combustível hidrazina para combustão.

A válvula de gatilho, que é semelhante à válvula de enchimento de um pneu, é projetada para abrir e fechar para permitir que o tetróxido de nitrogênio flua para o impulsor.

“Esta luva tem uma vedação de Teflon na extremidade. Devido ao aquecimento e ao vácuo natural que ocorre com o acionamento do propulsor, esta luva deformou-se e inchou ligeiramente”, disse Nappi.

Os engenheiros estão avaliando a integridade do selo de Teflon para determinar se ele pode permanecer intacto durante o processo de separação e de órbita da espaçonave Starliner, disse Stitch. Nenhum propulsor é necessário enquanto o Starliner estiver conectado à estação espacial.

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“Esta foca sobreviverá ao resto da viagem? Essa é a parte importante”, disse Stitch.

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As nozes são boas para você?

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As nozes são boas para você?

Graças à sua promoção frequente nas redes sociais, as nozes ganharam grande popularidade nos últimos anos. Embora pouco mais de 160.000 toneladas de nozes sejam produzidas nos Estados Unidos, isso representa 10% da produção global total. Exportado globalmente Em 2010, esse número atingiu 324.700 até o final de 2021. Agora, o mercado global de nozes atingiu US$ 8,8 bilhões, Para cada análiseEspera-se que aumente para mais de US$ 11 bilhões até o final da década.

Embora não haja como negar o sabor doce, o sabor único ou a satisfação da noz, muitas pessoas não estão cientes de seu valor nutricional ou de quantos pratos a noz é comumente incluída. “As nozes são versáteis e podem ser consumidas cruas em grandes quantidades, polvilhadas em saladas, cereais e aveia, sendo comumente utilizadas em diversos pratos. assados “Receitas”, diz ele Roxana E.HEnsolaradonutricionista registrada e nutricionista esportiva certificada.

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Cientistas descobrem “oxigênio escuro” que é produzido sem luz nas profundezas do oceano

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Cientistas encontraram evidências de que minerais naturais Pode ser possível produzi-lo no fundo do oceano Oxigénio – um “potencial divisor de águas” que, segundo eles, poderia mudar a nossa compreensão das origens da vida na Terra.

Pesquisadores que Estádio Um estudo publicado segunda-feira na revista Nature Geoscience descobriu que Através de um processo recém-descoberto, Pedaços compostos de minerais como manganês e ferro, muitas vezes Esses blocos são usados ​​para fazer baterias e podem produzir oxigênio mesmo na escuridão total. Os organismos vivos normalmente precisam de luz para produzir oxigênio através de um processo conhecido como fotossíntese, mas os pesquisadores acreditam que a atividade eletroquímica produzida por esses blocos… Eles são chamados de nódulos poliminerais – podem extrair oxigênio da água. Os blocos formados acima Milhões de anos Pode ser do tamanho de uma batata.

Bo Parker Jorgensen, especialista em bioquímica marinha que não esteve envolvido na pesquisa, mas revisou o estudo, disse numa entrevista que esta é uma “descoberta muito incomum”.

Estas descobertas podem ter implicações para a indústria mineira em águas profundas, cujos intervenientes têm procurado permitir-lhes explorar as profundezas do oceano e extrair minerais como os que constituem os nódulos polimetálicos. Eles são vistos como cruciais para a transição para a energia verde. Ativistas ambientais e muitos mais Cientistas Acredita A mineração em alto mar é perigosa Porque podem desestabilizar os ecossistemas de formas inesperadas e podem afectar a capacidade do oceano de ajudar a conter as alterações climáticas. O estudo recebeu financiamento de empresas que atuam na área de exploração mineira de fundos marinhos.

Quando Andrew Sweetman, principal autor do estudo, registrou pela primeira vez leituras incomuns de oxigênio provenientes do fundo do Oceano Pacífico em 2013, ele pensou que seu equipamento de pesquisa estava com defeito.

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“Eu basicamente disse aos meus alunos: 'Basta colocar os sensores na caixa. Vamos levá-los de volta ao fabricante e testá-los porque eles estão nos dando lixo'”, disse Sweetman, chefe do grupo de pesquisa em ecologia e biogeoquímica do fundo do mar. na Sociedade Escocesa de Ciências Marinhas. Ele disse à CNN“E toda vez que a fábrica volta ele diz: 'Eles estão funcionando, estão calibrados'.

Em 2021 e 2022, Sweetman e sua equipe retornaram à Zona Clarion-Clipperton, uma área abaixo do Oceano Pacífico central conhecida por ter grandes quantidades de nódulos polimetálicos. Confiantes de que os seus sensores estavam a funcionar, baixaram um dispositivo a mais de 4.000 metros abaixo da superfície para colocar pequenas caixas no sedimento. As caixas permaneceram no local por 47 horas, para a realização de experimentos e medição dos níveis de oxigênio consumido pelos microrganismos que ali vivem.

Em vez de os níveis de oxigénio caírem, eles subiram – indicando que a quantidade de oxigénio produzida é maior do que a quantidade de oxigénio consumida.

Os pesquisadores levantaram a hipótese de que era a atividade eletroquímica dos diferentes minerais que formam os nódulos polimetálicos. Os neurônios no cérebro foram responsáveis ​​pela produção de oxigênio que foi medido por sensores – como uma bateria na qual os elétrons fluem de um eletrodo para outro, criando uma corrente elétrica, disse Tobias Hahn, um dos participantes do estudo, em uma entrevista.

Esta hipótese acrescentaria uma camada à nossa compreensão de como existem os organismos submarinos, disse Hahn, que se concentrou especificamente nos sensores utilizados nas experiências do estudo. Ele acrescentou: “Acreditávamos que a vida começou na Terra quando a fotossíntese começou, quando o oxigênio foi trazido para a Terra através da fotossíntese. É possível que esse processo de divisão eletroquímica da água em oxigênio e hidrogênio seja o que forneceu oxigênio ao oceano.”

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“Esta pode ser uma mudança na história sobre como a vida começa”, acrescentou.

a Comunicado de imprensa sobre o estudo O estudo disse que suas descobertas desafiam “suposições de longa data de que apenas organismos capazes de fotossíntese, como plantas e algas, geram oxigênio na Terra”.

Mas se a descoberta for confirmada, “precisamos de repensar a forma como extraímos” materiais como cobalto, níquel, cobre, lítio e manganês debaixo de água, “para não esgotar a fonte de oxigénio para a vida no fundo do mar”, disse Franz Geiger. um professor de química da Northwestern University e um dos participantes do estudo, no comunicado.

A mineração submarina na década de 1980 serve como um alerta, diz Geiger. Quando biólogos marinhos visitaram esses locais décadas mais tarde, “descobriram que as bactérias nem sequer se tinham recuperado”. Mas em áreas onde não havia mineração, “a vida marinha floresceu”.

“A razão pela qual estas ‘zonas mortas’ persistem durante décadas ainda é desconhecida”, disse ele. Mas o facto de existirem sugere que a extracção de minerais do fundo do mar em áreas com muitos nódulos polimetálicos pode ser particularmente prejudicial, porque estas áreas tendem a ter maior diversidade animal do que “florestas tropicais mais diversificadas”, disse ele.

Embora o estudo aponte para um novo caminho interessante para sustentar a vida nas profundezas do oceano, muitas questões ainda permanecem, disse Hahn. Ele acrescentou: “Não sabemos quanto ‘oxigênio escuro’ pode ser criado através deste processo, como isso afeta os nódulos poliminerais ou quais quantidades de nódulos são necessárias para permitir a produção de oxigênio”.

Embora a metodologia do estudo seja sólida, “o que falta é entender o que está acontecendo, que tipo de processo é esse”, disse Parker Jorgensen.

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