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Oito passageiros ficam presos em uma ilha africana depois que um navio de cruzeiro norueguês partiu sem eles

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Oito passageiros ficam presos em uma ilha africana depois que um navio de cruzeiro norueguês partiu sem eles

Um cruzeiro de férias de sonho transformou-se num pesadelo para oito passageiros que ficaram presos na ilha africana de São Tomé e Príncipe depois do seu navio ter partido sem eles devido ao atraso no regresso de uma viagem privada.

Os turistas – seis dos Estados Unidos e dois da Austrália – estavam a bordo do Norwegian Dawn, navio de cruzeiro norueguês, que partiu da Cidade do Cabo, na África do Sul, no dia 20 de março, em uma viagem de 21 dias pela costa da África programada para chegar à costa africana. Termina em Barcelona, ​​na Espanha, no dia 10 de abril.

Mas no dia 27 de março, o grupo de oito turistas voltou atrasado ao navio, depois das 15h, de uma viagem particular pela ilha.

Jay e Jill Campbell, da Carolina do Sul, fizeram parte do grupo que ficou para trás.

Eles disseram que o organizador da excursão informou ao capitão do cruzeiro que eles chegariam atrasados ​​ao navio e que a guarda costeira local tentou transferi-los para o navio, mas eles não foram autorizados a embarcar.

Como resultado, o casal e o resto do grupo ficam presos durante vários dias na ilha ao largo da costa da Nigéria, debatendo-se com questões linguísticas, monetárias e viagens complicadas para apanhar o navio.

“O povo de São Tomé foi muito simpático e hospitaleiro. Eles contactaram-nos tanto quanto puderam para nos ajudar a encontrar hotéis”, disse Jay Campbell no programa “TODAY” da NBC, na manhã de terça-feira.

“Conseguimos entrar em contato com uma agência de turismo para organizar voos para o próximo porto de escala… um processo muito difícil – você está lidando com vários idiomas, barreiras linguísticas, você está lidando com diferentes moedas… encontrar alguém que tenha até dólares… Tentamos fazer com que um agente entenda onde precisamos ir.

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“É uma daquelas palavras que diz: ‘Você não pode chegar lá daqui'”, acrescentou.

Um porta-voz norueguês descreveu o incidente como uma “situação muito infeliz” e disse que “os hóspedes são responsáveis ​​por garantir o retorno ao navio no horário publicado”.

Depois que os hóspedes não retornaram, seus passaportes foram entregues aos agentes portuários locais, de acordo com o protocolo, informou a empresa de cruzeiros. A empresa disse que era Trabalhe com as autoridades locais para entender “os requisitos e vistos que os hóspedes precisam para embarcar novamente no navio no próximo porto de escala disponível”.

Na segunda-feira, os hóspedes tomaram providências para embarcar no navio em Banjul, na Gâmbia, mas o navio não conseguiu atracar lá com segurança devido a “condições climáticas adversas” e “restrições de maré”, disse o norueguês. Os hóspedes foram então contatados e receberam informações para embarcar no navio em Dakar, no Senegal, na terça-feira.

Jill Campbell disse que viajaram por sete países em 48 horas para chegar ao Senegal na noite de segunda-feira.

Mas agora eles estão reconsiderando se querem voltar aos cruzeiros.

“Estamos considerando se embarcaremos ou não no navio. Ele está atracado aqui no Senegal”, disse ela. “Acreditamos que existe um dever básico de cuidado que eles esqueceram, por isso isso nos preocupa.”

“Depois do que testemunhamos, realmente acreditamos que, embora houvesse um conjunto de regras ou políticas que o navio pudesse ter seguido, eles seguiram essas regras com muito rigor. Acho que eles realmente esqueceram que eram pessoas que trabalhavam na indústria hoteleira e que eles realmente se preocupavam com a segurança e o bem-estar dos clientes”, acrescentou Jill Campbell. Essa deveria ser sua primeira prioridade.

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A Norwegian observou que os passageiros eram responsáveis ​​por fazer os seus próprios preparativos de viagem para embarcar no navio.

“Apesar de uma série de acontecimentos infelizes fora do nosso controlo, reembolsaremos estes oito hóspedes pelas despesas de viagem de Bangor, na Gâmbia, para Dakar, no Senegal”, disse um porta-voz da empresa de cruzeiros. “Estamos em contato com os hóspedes e forneceremos informações adicionais assim que estiverem disponíveis.”

O lado bom do desastre foi que os Campbells conseguiram se conectar com outra passageira do Norwegian Dawn – Julia Lenkov, de 80 anos – que também havia sido deixada na ilha, mas por motivos médicos.

Lenkov estava em turnê em um dia diferente, 27 de março.

A norueguesa disse que foi “removida clinicamente” do cruzeiro para receber tratamento local naquele dia.

A Norwegian disse que a sua equipa de cuidados tentou contactar Lenkov várias vezes e não conseguiu contactá-la, e a linha de cruzeiros trabalhou com o agente portuário em São Tomé e Príncipe para obter atualizações sobre a sua saúde.

A família Campbell se encontrou com Lenkov e conseguiu colocá-la em contato com sua família na Califórnia, que a trouxe para casa – uma atitude que a filha de Lenkov disse “salvou sua vida”.

“Ela viaja pelo mundo. Ela viaja o tempo todo. Então esta será uma de suas viagens favoritas porque ela já esteve em 120 países e queria chegar a 130”, disse sua filha, Lana Lenkov Jess. A entrevista foi ao ar na terça-feira no “Today”.

A Norwegian disse que Lenkov foi levada num voo para Lisboa, Portugal, e depois colocada sob os cuidados do pessoal do aeroporto para continuar a sua viagem para os Estados Unidos, onde regressou em segurança.

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O Líder Supremo iraniano reconhece implicitamente que Teerão conseguiu pouco no seu ataque a Israel

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O Líder Supremo iraniano reconhece implicitamente que Teerão conseguiu pouco no seu ataque a Israel

JERUSALÉM – O líder supremo do Irão rejeitou no domingo qualquer discussão sobre se o ataque sem precedentes de drones e mísseis de Teerão a Israel tinha atingido alguma coisa naquele país, uma admissão tácita de que, apesar de lançar uma grande ofensiva, poucos dos projécteis atingiram realmente os seus alvos.

Os comentários do Aiatolá Ali Khamenei aos comandantes militares seniores não foram abordados O claro ataque retaliatório israelense Sexta-feira na cidade central de Isfahan, embora as defesas aéreas tenham aberto fogo e o Irã tenha interrompido os voos comerciais na maior parte do país.

Os analistas acreditam que tanto o Irão como Israel, arquirrivais regionais envolvidos numa guerra paralela durante anos, estão a tentar aliviar as tensões após uma série de ataques crescentes entre eles. A guerra entre Israel e o Hamas Na Faixa de Gaza, está a assolar e a inflamar toda a região.

Khamenei (85 anos) fez estas declarações numa reunião em que participaram altos comandantes do exército regular iraniano, da polícia e da Guarda Revolucionária paramilitar, uma força poderosa dentro da teocracia xiita.

Khamenei disse em declarações transmitidas pela televisão estatal: “As discussões entre a outra parte sobre o número de mísseis que foram lançados, quantos deles atingiram o alvo e quantos não atingiram, são de importância secundária”.

Ele acrescentou: “A questão principal é a emergência da nação iraniana e da vontade militar iraniana na importante arena internacional. Isto é o que importa.”

O Irão lançou centenas de drones, mísseis balísticos e mísseis de cruzeiro que procuraram subjugar as defesas aéreas israelitas no ataque de 13 de Abril – o primeiro contra Israel por uma potência estrangeira desde o ditador iraquiano. Saddam Hussein disparou mísseis Scud contra Israel Na Guerra do Golfo de 1991.

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No entanto, as defesas aéreas e os caças israelenses, com o apoio dos Estados Unidos, do Reino Unido e da vizinha Jordânia, A grande maioria foi descartada Do fogo que se aproxima.

Imagens de satélite analisadas pela Associated Press mostraram no sábado O ataque iraniano causou apenas danos menores Na Base Aérea de Nevatim, no sul de Israel, incluindo a remoção de parte do corredor que Israel rapidamente reparou.

O ataque iraniano foi em resposta a um suposto ataque israelense em 1º de abril que teve como alvo um prédio do consulado próximo à embaixada iraniana em Damasco, na Síria. Como resultado, dois generais da Guarda e outros foram mortos.

Khamenei acrescentou: “Hoje, graças ao trabalho realizado pelas nossas forças armadas, pela Guarda Revolucionária, pelo exército e pela polícia, cada um à sua maneira, e graças a Deus, a imagem do país em todo o mundo tornou-se louvável”. O Irão enfrenta a ira popular sobre a sua economia e a supressão da dissidência.

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Børsen Fire: Dinamarca sofre com a destruição de Notre Dame

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Børsen Fire: Dinamarca sofre com a destruição de Notre Dame
  • Escrito por Adrian Murray
  • Copenhague

Explicação em vídeo, Assista: A histórica Dragon Tower foi envolvida pelas chamas e depois desabou

Os sinais de alarme soaram pela primeira vez na manhã de terça-feira, quando um incêndio eclodiu no antigo edifício histórico da bolsa de valores de Copenhaga, Børsen.

Em pouco tempo, o inferno destruiu grandes partes da estrutura de 400 anos e derrubou a torre ornamentada conhecida pelos seus dragões característicos.

Brian Mikkelsen, que dirige a Câmara de Comércio Dinamarquesa, proprietária da Borsen, prometeu reconstruí-la “aconteça o que acontecer”.

Comparações foram feitas com a Catedral de Notre Dame da França, que foi destruída por um incêndio em 2019.

As autoridades dinamarquesas esperam agora ver que lições podem ser aprendidas com a rápida restauração da catedral.

Mikkelsen estava indo de bicicleta para seu escritório quando ouviu falar do incêndio pela primeira vez e encontrou dezenas de bombeiros combatendo o incêndio. “Eu estava andando de bicicleta lá. Então vi o fogo”, disse ele.

Ele, junto com seus colegas e equipes de emergência, correu várias vezes para o prédio em chamas para resgatar algumas das centenas de obras de arte centenárias armazenadas no interior.

“Estávamos entrando e saindo correndo. Às vezes o corpo de bombeiros dizia que tínhamos que sair porque estávamos bem perto do fogo”, lembra ele.

“Eu não pensei, apenas reagi. Foi um pressentimento de que precisamos salvar isso.”

Fonte da imagem, Imagens Getty

Comente a foto, Sr. Mikkelsen e seu colega resgatam uma das pinturas dentro de Borsen

Eles subiram nos ombros um do outro para retirar as obras de arte penduradas no alto das paredes. Cem soldados, funcionários de manutenção do museu e até membros do público juntaram-se aos esforços de resgate.

Com exceção do busto do rei Cristiano IV da Dinamarca, que pesava duas toneladas, a maior parte dos itens históricos foi recuperada.

“Conseguimos quase tudo”, disse-me Mikkelsen. “Então isso é um pouco de esperança para o desastre.”

Felizmente, a ponta decorativa de metal da torre também sobreviveu e foi entregue a ele.

“É um dos piores dias da minha vida”, acrescentou. “É realmente um desastre para a história e a cultura.”

Assista com horror

Os dinamarqueses ficaram chocados e tristes com a perda da icônica Dragon Tower do horizonte de sua cidade, um cartão postal.

É uma cena em que muitos caminham ou andam de bicicleta regularmente, e tem havido uma manifestação pública de apoio à medida que as pessoas compartilham fotos de Borsen nas redes sociais.

“Eu pude ver as chamas”, disse-me a moradora Sheri Christiansen. “Comecei a chorar porque é a nossa herança. Nunca mais será a mesma. Mas espero que possam reconstruí-la.”

Outro morador, Mohamed Ibrahim Zaid, disse: “Foi uma sensação muito triste porque é um edifício muito histórico”.

Victor Staple Overo, que também mora perto, concordou: “Pude ver do meu apartamento. Foi devastador assistir.”

Børsen, adjacente ao Parlamento dinamarquês, foi construído em 1625 por Christian IV, que foi um dos reis mais poderosos do país, como um centro comercial para o norte da Europa.

Mais tarde, serviu como bolsa de valores até meados do século XX.

Com seu tijolo vermelho, telhado de cobre verde-azulado e rica decoração interior, foi um dos poucos edifícios renascentistas remanescentes em Copenhague.

“Penso que isto faz parte da identidade de Copenhaga e da Dinamarca”, disse-me o deputado Henrik Müller fora do parlamento.

“É claro que há comparações com a Catedral de Notre Dame. É uma espécie de Notre Dame dinamarquesa que vimos aqui.”

A famosa catedral francesa deverá reabrir novamente em dezembro próximo, após apenas cinco anos e meio de obras de restauração, enquanto as imediações serão reconstruídas até 2028.

Fonte da imagem, Imagens Getty

Comente a foto, Pessoas reagem enquanto Borsen é queimado na terça-feira

A prefeita de Copenhague, Sophie Historp Andersen, disse à BBC que foi horrível ver 400 anos de história dinamarquesa queimados.

“Acabamos de perder uma parte essencial do espírito e da história da cidade”, disse ela.

Andersen está entre aqueles que se reuniram para ver a reconstrução de Boursin e conversou com a prefeita de Paris, Anne Hidalgo, para ouvir sobre a restauração de Notre Dame.

Uma equipe da Dinamarca deverá visitar a catedral no próximo mês.

Kent Martinussen, CEO do Centro de Arquitetura Dinamarquês, disse que lições poderiam ser aprendidas com as novas tecnologias 3D e inteligência artificial para ajudar a recriar materiais antigos.

Gosto versus gosto

Da praça em frente ao Parlamento, passei a terça-feira observando chamas alaranjadas e fumaça engolindo a bolsa de valores enquanto equipes de bombeiros armadas com mangueiras combatiam o incêndio.

Tim Ole Simonsen, chefe de operações dos serviços de emergência em Copenhaga, disse à BBC: “Só vemos um incidente como este uma ou duas vezes na nossa carreira”.

Ele acrescentou: “O fogo foi muito intenso no início e se espalhou rapidamente”.

As primeiras fotos do interior mostravam salas queimadas e alagadas, repletas de madeira carbonizada e cinzas pretas.

Fonte da imagem, Imagens Getty

Os andaimes torcidos estão agora instáveis ​​e grandes secções da parede exterior ruíram, enquanto 40 contentores cheios de betão foram colocados à volta dos escombros como suporte.

“As paredes estão agora muito instáveis”, disse Simonsen, acrescentando que as mudanças extremas de temperatura, a seca e o alagamento enfraqueceram a estrutura.

Bolsões de brasas continuam a arder e na quinta-feira ainda pude ver fumaça.

“Haverá muito trabalho até segunda-feira de manhã e depois haverá uma revisão”, disse.

A polícia disse que pode levar meses para determinar a causa do incêndio.

O trabalho de renovação ocorreu nos últimos dois anos, em preparação para as comemorações do 400º aniversário de Børsen ainda este ano.

O arquiteto responsável pela restauração, Leif Hansen, disse ao jornal dinamarquês Politiken que todo o trabalho havia sido perdido, mas acreditava que Børsen deveria ser reconstruído. “Tem que ser assim e podemos fazê-lo”, acrescentou.

Graças ao projeto de restauração, muitas das características do edifício estão bem documentadas, o que ajudará, disse Hansen.

A primeira-ministra Mette Frederiksen visitou o local na sexta-feira, agradeceu aos bombeiros e expressou o seu apoio à reconstrução. O arquiteto Kent Martinussen disse que isso poderia ser feito dentro de cinco anos.

O Sr. Mikkelsen deseja que a reforma seja fiel ao original. “Para mim, a visão é que iremos construí-lo como Christian IV o construiu”, disse ele.

A obra deverá custar mais de 1 bilhão de coroas (£ 115 milhões; US$ 143 milhões). A forma como esse valor será pago ainda não foi determinada e a avaliação do seguro ainda está pendente.

Algumas das maiores fundações e empresas da Dinamarca já prometeram doações significativas e a resposta do público tem sido esmagadora, disse Mikkelsen.

Ele acrescentou: “Nunca senti tanto amor dos dinamarqueses comuns em minha vida. Recebi milhares de e-mails”.

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Dois helicópteros da Marinha Japonesa caíram durante o treinamento, matando uma pessoa

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Dois helicópteros da Marinha Japonesa caíram durante o treinamento, matando uma pessoa

TÓQUIO (AP) – Dois helicópteros da Marinha Japonesa transportando uma tripulação de oito pessoas caíram no Oceano Pacífico ao sul de Tóquio durante um vôo noturno de treinamento, após possivelmente colidirem um com o outro, disse o ministro da Defesa do Japão no domingo. Um dos tripulantes que foi retirado da água foi posteriormente declarado morto, enquanto as equipes de resgate procuravam por outros sete que ainda estavam desaparecidos.

Os dois helicópteros SH-60K da Força de Autodefesa da Marinha transportavam uma tripulação de quatro pessoas e perderam contato na noite de sábado perto da ilha de Torishima, cerca de 600 quilômetros ao sul de Tóquio, disse o ministro da Defesa, Minoru Kihara, aos repórteres.

Kihara disse que a causa do acidente não era conhecida imediatamente, mas as autoridades acreditam que os dois helicópteros “muito provavelmente” colidiram um com o outro antes de cair na água.

Ele acrescentou que seu ministério suspenderia os voos de treinamento para todas as aeronaves SH-60 por enquanto.

O Chefe do Estado-Maior Naval, Almirante Ryo Sakai, disse que os exercícios seriam suspensos até que a causa do acidente fosse determinada e medidas preventivas fossem tomadas.

As equipes de resgate encontraram um gravador de dados de voo, uma lâmina de cada helicóptero e fragmentos que se acredita serem dos dois helicópteros na mesma área, sinais de que os dois helicópteros SH-60K estavam voando próximos um do outro, disse Kihara. As autoridades analisarão os dados do voo para tentar determinar a causa do acidente.

Os esforços de busca e resgate da tripulação desaparecida foram ampliados no domingo, com as Forças de Autodefesa Marítima e as Forças de Autodefesa Aérea mobilizando juntas 12 navios de guerra e sete aeronaves. Barcos e aeronaves de patrulha da Guarda Costeira japonesa também aderiram à operação.

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O embaixador dos EUA no Japão, Rahm Emanuel, disse numa mensagem na plataforma de mídia social X que os Estados Unidos se ofereceram para ajudar nas operações de busca e salvamento.

Ele acrescentou: “Estaremos lado a lado com nosso amigo e aliado, o Japão”. “Meus pensamentos estão com os membros da tripulação, suas famílias e amigos durante este momento difícil”, disse ele.

Os helicópteros, aeronaves bimotores e multifuncionais desenvolvidos pela Sikorsky e conhecidos como Seahawks, foram modificados e produzidos no Japão pela Mitsubishi Heavy Industries. Kihara disse que eles estavam recebendo treinamento noturno anti-submarino na água. Um deles perdeu contato às 22h38 (13h38 GMT) e enviou um sinal automático de emergência um minuto depois. Eles perderam contato cerca de 270 quilômetros (150 milhas náuticas) a leste da ilha de Torishima.

Kihara disse que apenas um sinal de socorro chamado transmissor localizador de emergência foi ouvido, outro sinal de que os dois helicópteros estavam perto do mesmo lugar, porque seus sinais usavam a mesma frequência e eram indistinguíveis.

Um dos helicópteros pertence a uma base aérea em Nagasaki e o outro a uma base na província de Tokushima.

Os SH-60K são geralmente implantados em destróieres para guerra anti-submarina, mas também são usados ​​para operações de busca e salvamento e outras missões. O Japão possui cerca de 70 helicópteros modificados.

Autoridades de defesa disseram que os exercícios de sábado envolveram apenas a Marinha Japonesa e não faziam parte de um exercício multinacional. Eles acrescentaram que nenhuma aeronave ou navio de guerra estrangeiro foi detectado na área.

Japão sob estratégia de segurança 2022, Acelerou a sua intensificação militar e reforçou a dissuasão nas ilhas a sudoeste do Japão, no Oceano Pacífico e no Mar da China Oriental, para enfrentar as ameaças colocadas pelas actividades militares cada vez mais agressivas da China. Nos últimos anos, o Japão conduziu exercícios navais em grande escala, além de exercícios conjuntos com o seu aliado, os Estados Unidos, e outros parceiros.

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O Chefe do Estado-Maior Naval disse que o exercício realizado no sábado fazia parte de exercícios de guerra anti-submarinos de rotina envolvendo navios de guerra, submarinos e aeronaves Seahawks da MSDF.

O incidente ocorre um ano após a chegada das Forças de Autodefesa Terrestres UH-60 Black Hawk caiu Ao largo da Ilha Miyako, no sudoeste do Japão, devido a um problema de potência do motor conhecido como “reversão”, matando todos os 10 tripulantes, chocando a nação. Em 2017, um SH-60J da Marinha Japonesa, um Seahawk da geração anterior, caiu durante o treinamento de voo noturno em Aomori devido a erro humano.

O acidente de sábado e a possível colisão também trouxeram à mente um exercício noturno de treinamento em julho de 2021 na ilha de Amamioshima, no sul, onde dois SH-60 tiveram uma colisão leve, ambos sofrendo danos nas lâminas, mas sem causar vítimas.

Na sequência desta colisão, as Forças de Autodefesa Marítima tomaram uma série de medidas preventivas. Sakai disse que o acidente de sábado poderia ter sido evitado se todas essas medidas tivessem sido seguidas de forma adequada.

Nos Estados Unidos, a queda fatal de um MH-60S Seahawk durante o treinamento na Califórnia em 2021 foi atribuída a uma falha mecânica devido a danos inesperados durante a manutenção, segundo a Marinha.

A emissora pública japonesa NHK disse que nenhum alerta meteorológico foi emitido para a área no momento do acidente no sábado.

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