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Uma espécie de dinossauro recém-descoberta morreu em uma situação que esclarece a evolução do comportamento das aves

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Uma espécie de dinossauro recém-descoberta morreu em uma situação que esclarece a evolução do comportamento das aves

Seiji Yamamoto

Uma ilustração de uma espécie de dinossauro recém-descoberta chamada Jaculinykus yaruui mostra-o dormindo em uma posição semelhante à dos pássaros modernos.

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A morte no deserto costuma ser brutal e violenta. Mas para um pequeno dinossauro parecido com um pássaro do final do período Cretáceo, o fim de sua vida foi relativamente pacífico, pois ele se enrolou para tirar uma soneca e nunca mais acordou.

Isto é o que os cientistas explicaram a partir da posição do esqueleto fóssil do dinossauro. Com a cabeça da criatura apoiada nos membros e a cauda enrolada confortavelmente em torno do corpo, sua postura relaxada lembra a de Pássaros modernos Em estado de repouso, sugerindo que esses dinossauros não apenas se pareciam com pássaros, mas podem até ter agido como eles.

Paleontólogos escavaram o crânio de um dinossauro e o esqueleto quase completo no deserto de Gobi, na Formação Barun Guyot, na Mongólia, e que a maioria dos ossos ainda está disposta na posição original da morte do animal, relataram pesquisadores na quarta-feira na revista. Um mais.

O longo pescoço do animal envolvia o lado direito do tronco e a cabeça estava dobrada para o lado, apoiada acima do joelho direito. Os membros posteriores estavam dobrados para baixo e a maior parte da cauda curvada ao redor do lado esquerdo do corpo.

Os autores do estudo identificaram-no como um alvarezsaurídeo, uma espécie pequena Terópodes (dinossauro carnívoro bípede) com cauda e pernas longas e membros anteriores curtos. Os alvarezosaurídeos fazem parte de um grupo maior de dinossauros chamados maniraptoranos, que inclui pássaros e dinossauros semelhantes a pássaros que eram seus parentes mais próximos.

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A postura do minúsculo Alvarezsaur imitava a de dois outros fósseis de dinossauros encontrados na Mongólia que também estavam enrolados em posições de dormir semelhantes às de pássaros: Sinornithoids yungii e Mei longi. São dois tipos de dinossauros, outro tipo de dinossauro do grupo maniraptoran, que está mais relacionado aos pássaros do que o Alvarezsaurus.

Kota Kubo

Jaculinykus yaruui viveu há cerca de 70 milhões de anos. (A) Fotografia de um esqueleto fóssil encontrado no deserto de Gobi, na Mongólia. (B) Ilustração mostrando elementos esqueléticos, incluindo o crânio em verde e a cintura peitoral e membros anteriores em vermelho. (c) Reconstrução do dinossauro, com áreas cinza indicando peças faltantes.

O novo fóssil sugere que este comportamento de sono pode ter sido mais comum do que o esperado entre os parentes não-aviários das primeiras aves, relatam os investigadores.

“Todos nós vimos patos dormindo com a cabeça enfiada sob as asas. Então você vê este pequeno dinossauro na mesma posição de sono”, disse o paleontólogo Dr. Jingmai O’Connor, curador associado de répteis fósseis no Field Museum of Natural History. em Chicago.

“Esta é uma evidência concreta de comportamentos que hoje são únicos entre as aves. Agora, podemos realmente dizer que esta não é uma característica única das aves”, disse O’Connor, que não esteve envolvido no estudo, à CNN.

Os cientistas que examinaram o fóssil decidiram que se tratava de uma espécie nova para a ciência e deram-lhe um nome feroz: Jaculinykus yaruui. O nome do gênero vem de jaculus, um dragão mítico, e onykus, que significa garra no grego antigo, enquanto o nome da espécie deriva de yaruu, a palavra mongol para apressado ou rápido.

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Jaculinykus yaruui viveu há cerca de 70 milhões de anos, no final da Idade da Pedra período Cretáceo Tinha pouco mais de um metro de comprimento (cerca de 145 milhões a 66 milhões de anos atrás) do nariz à ponta da cauda, ​​disse o autor principal do estudo e paleontólogo Kohta Kubo, doutorando no Grupo de Pesquisa de Paleobiologia da Universidade de Hokkaido. Japão.

“Este espécime foi considerado um esqueleto parcial quando foi descoberto, mas depois de preparado, representa um esqueleto quase completo e detalhado que mantém sua postura natural”, disse Kubo à CNN por e-mail. “É o primeiro registro definitivo dessa postura em alvarezosauros, bem como nos primeiros dinossauros maniraptoraos ramificados.”

O parente mais próximo do Jaculinykus yaruui é um pequeno alvarezsaurídeo chamado Shuvuuia deserti, disse Kubo. Entre suas características distintivas estão o formato de suas narinas, a conexão dos músculos da mandíbula ao crânio e o formato dos ossos de seus membros.

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“É um belo espécime e é sempre emocionante ter uma nova diversidade de dinossauros, especialmente de alvarezosaurídeos”, disse O’Connor.

Os Alvarezsaurídeos não são o grupo mais conhecido de dinossauros, mas há muito fascinam os cientistas com seus antebraços e mãos dramaticamente curtos, que em algumas espécies terminavam em um único dedo enorme do qual brotava uma garra em forma de espinhos.

“Esses tipos de fósseis que estão tão bem preservados que registram comportamentos são extremamente raros”, disse O’Connor. “É ótimo termos algumas evidências adicionais que mostram definitivamente que esta posição de dormir era mais difundida”.

Nas aves modernas, esse comportamento as ajuda a manter o calor corporal; Provavelmente serviu a um propósito semelhante ao dos dinossauros maniraptores, que também se enrolavam na hora de dormir, de acordo com o estudo. Ao longo de sua evolução, o Alvarezsaurus diminuiu de tamanho. Esta “miniaturização radical” pode ter levado os dinossauros não-aviários a adoptarem a mesma estratégia de termorregulação que os seus primos aviários, disse Kubo.

Além disso, o minúsculo e sonolento Jaculinykus yaruui “destaca que este comportamento termorregulador semelhante ao de um pássaro evoluiu antes do advento do voo motorizado”. “Jaculinykus é um exemplo importante de que os alvarezsaurídeos possuem mais semelhanças com as aves vivas – não apenas nas características ósseas, mas também nas características comportamentais.”

Mindy Weisberger é redatora científica e produtora de mídia cujo trabalho foi publicado na Live Science, Scientific American e How It Works.

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Atualização sobre o retorno do Falcon 9 ao voo no sábado

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Atualização sobre o retorno do Falcon 9 ao voo no sábado

Resumo do lançamento: Abaixo está a cobertura ao vivo do lançamento de um foguete SpaceX Falcon 9 do Cabo Canaveral no sábado, 27 de julho, na missão Starlink 10-9.

Após um hiato de duas semanas, a frota de foguetes Falcon 9 da SpaceX voltará a voar com a missão Starlink sendo lançada após a meia-noite do Centro Espacial Kennedy da NASA.

Bem-vindo à cobertura ao vivo da equipe espacial FLORIDA TODAY da missão Starlink 10-9. Após dois atrasos, a SpaceX tem como meta um lançamento às 1h45 EDT de sábado a partir da plataforma 39A.

O foguete Falcon 9 está programado para implantar um lote de 23 satélites Starlink Internet, que serão colocados dentro da cobertura superior de 230 pés de altura do foguete.

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing
Mais Zoom / A espaçonave Strainer da Boeing é vista acoplada à Estação Espacial Internacional nesta foto tirada em 3 de julho.

Os astronautas que viajaram na espaçonave Starliner da Boeing até a Estação Espacial Internacional no mês passado ainda não sabem quando retornarão à Terra.

Os astronautas Butch Wilmore e Sonny Williams estiveram no espaço por 51 dias, seis semanas a mais do que o planejado originalmente, como engenheiros na Terra para resolver problemas com o sistema de propulsão do Starliner.

Os problemas são duplos. Os motores de propulsão que controlam a resposta da espaçonave superaqueceram e alguns deles pararam de funcionar quando a espaçonave se aproximou da Estação Espacial Internacional em 6 de junho. Uma questão separada, embora talvez relacionada, diz respeito a um vazamento de hélio no sistema de propulsão do veículo.

Os gerentes da NASA e da Boeing disseram na quinta-feira que ainda planejam trazer Willmore e Williams para casa a bordo da espaçonave Starliner. Nas últimas semanas, as equipes de solo concluíram os testes dos propulsores em uma bancada de testes em White Sands, Novo México. Neste fim de semana, a Boeing e a NASA planejam lançar os propulsores da espaçonave em órbita para verificar seu desempenho durante a acoplagem à estação espacial.

“Acho que estamos começando a nos aproximar das justificativas finais do voo para garantir que possamos voltar para casa com segurança, e esse é nosso foco principal agora”, disse Stitch.

Os problemas levaram à especulação de que a NASA pode decidir devolver Wilmore e Williams à Terra em uma espaçonave SpaceX Crew Dragon. Há um veículo Crew Dragon atualmente atracado na estação, e outro com uma nova tripulação está programado para ser lançado no próximo mês. Steve Stich, diretor do Programa de Tripulação Comercial da NASA, disse que a agência considerou planos alternativos para trazer a tripulação do Starliner para casa a bordo de uma cápsula da SpaceX, mas o foco principal continua sendo o retorno dos astronautas para casa a bordo do Starliner.

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“Nossa principal escolha é completar a missão. Há muitos bons motivos para completar esta missão e trazer Butch e Sonny para casa no Starliner. O Starliner foi projetado como uma espaçonave com a tripulação na cabine”, disse Stitch.

A espaçonave Starliner decolou da Estação Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, em 5 de junho. Willmauer e Williams são os primeiros astronautas a voar para o espaço a bordo de uma cápsula de tripulação comercial da Boeing, e este voo de teste visa preparar o caminho para futuros voos operacionais para rotacionar tripulações de quatro pessoas de e para a Estação Espacial Internacional.

Assim que a NASA certificar totalmente o veículo Starliner para missões operacionais, a agência terá duas espaçonaves qualificadas para transportar humanos até a estação. O veículo Crew Dragon da SpaceX transporta astronautas desde 2020.

Testes, testes e mais testes

A NASA estendeu a duração do voo de teste do Starliner para realizar testes e analisar dados em um esforço para ganhar confiança na capacidade da espaçonave de trazer sua tripulação para casa com segurança e compreender melhor as causas do superaquecimento do motor e do vazamento de hélio. Esses problemas estão alojados dentro do módulo de serviço do Starliner, que é descartado para queimar na atmosfera durante a reentrada, enquanto o módulo reutilizável da tripulação, com os astronautas dentro, salta de pára-quedas para um pouso almofadado de ar.

O mais importante desses testes foi uma série de testes do míssil Starliner em solo. Este foguete foi retirado de um grupo de dispositivos programados para serem lançados em uma futura missão Starlink, e os engenheiros o submeteram a um teste de estresse, disparando-o várias vezes para replicar a sequência de pulsos que veria durante o vôo. O teste simulou duas sequências de sobrevôo até a estação espacial e cinco sequências que o foguete realizaria durante a separação e queima de saída de órbita para retornar à Terra.

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“Este propulsor tinha muitas pulsações, provavelmente mais do que esperaríamos ver durante o voo, e mais agressivo em termos de duas subidas e cinco descidas”, disse Stitch. “O que vimos no propulsor é o mesmo tipo de degradação do empuxo que vemos em órbita. Em vários propulsores (a bordo do Starliner), vemos uma redução no empuxo, o que é significativo.”

Os computadores de vôo Starliner desligaram cinco dos 28 propulsores do Sistema de Controle de Reação da Aerojet Rocketdyne durante seu encontro com a Estação Espacial Internacional no mês passado. Quatro dos cinco motores foram recuperados após superaquecimento e perda de propulsão, mas as autoridades declararam um dos motores inutilizável.

Os motores de impulso testados na Terra mostraram comportamento semelhante. Inspeções de propulsores em White Sands mostraram uma protuberância em uma vedação de Teflon em uma válvula oxidante, o que poderia restringir o fluxo de combustível tetróxido de nitrogênio. Os propulsores, cada um gerando cerca de 85 libras de empuxo, consomem oxidante de tetróxido de nitrogênio, ou NTO, e o misturam com combustível hidrazina para combustão.

A válvula de gatilho, que é semelhante à válvula de enchimento de um pneu, é projetada para abrir e fechar para permitir que o tetróxido de nitrogênio flua para o impulsor.

“Esta luva tem uma vedação de Teflon na extremidade. Devido ao aquecimento e ao vácuo natural que ocorre com o acionamento do propulsor, esta luva deformou-se e inchou ligeiramente”, disse Nappi.

Os engenheiros estão avaliando a integridade do selo de Teflon para determinar se ele pode permanecer intacto durante o processo de separação e de órbita da espaçonave Starliner, disse Stitch. Nenhum propulsor é necessário enquanto o Starliner estiver conectado à estação espacial.

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“Esta foca sobreviverá ao resto da viagem? Essa é a parte importante”, disse Stitch.

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As nozes são boas para você?

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As nozes são boas para você?

Graças à sua promoção frequente nas redes sociais, as nozes ganharam grande popularidade nos últimos anos. Embora pouco mais de 160.000 toneladas de nozes sejam produzidas nos Estados Unidos, isso representa 10% da produção global total. Exportado globalmente Em 2010, esse número atingiu 324.700 até o final de 2021. Agora, o mercado global de nozes atingiu US$ 8,8 bilhões, Para cada análiseEspera-se que aumente para mais de US$ 11 bilhões até o final da década.

Embora não haja como negar o sabor doce, o sabor único ou a satisfação da noz, muitas pessoas não estão cientes de seu valor nutricional ou de quantos pratos a noz é comumente incluída. “As nozes são versáteis e podem ser consumidas cruas em grandes quantidades, polvilhadas em saladas, cereais e aveia, sendo comumente utilizadas em diversos pratos. assados “Receitas”, diz ele Roxana E.HEnsolaradonutricionista registrada e nutricionista esportiva certificada.

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