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Você acha que a ganância corporativa é a principal causa da inflação? Pense de novo

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Você acha que a ganância corporativa é a principal causa da inflação?  Pense de novo


Nova Iorque
CNN

Alguns progressistas culparam frequentemente a ganância corporativa pelos elevados custos de vida dos quais os americanos se cansaram.

Até agora Nova pesquisa Do Federal Reserve Bank de São Francisco lança dúvidas sobre a teoria da inflação gananciosa.

Economistas do Federal Reserve Bank de São Francisco descobriram que a manipulação dos preços corporativos não foi o principal impulsionador do aumento da inflação em 2021-2022.

Os investigadores da Fed descobriram que algumas empresas exerceram o poder de fixação de preços aumentando os preços acima dos custos de produção – uma lacuna conhecida como margens de lucro.

Por exemplo, as margens de lucro da gasolina, automóveis e outros bens aumentaram em 2021. Da mesma forma, houve um aumento nas margens de lucro das reparações, mercadorias em geral, lavandaria e cuidados pessoais e outros serviços, de acordo com a Reserva Federal.

É claro que a crise inflacionária não se limitou a alguns sectores-chave. Foi no nível econômico. (Taxa de inflação anual Diminuiu ligeiramente em abril(Mas ainda está bem acima da meta de 2% do Fed.)

Quando diminuíram o zoom e analisaram as margens de lucro em toda a economia, os economistas do Federal Reserve Bank de São Francisco encontraram poucas provas de que a manipulação de preços fosse a causa principal.

“As margens de lucro bruto – a medida mais importante da inflação global – permaneceram essencialmente estáveis ​​desde o início da recuperação”, concluiu o estudo. “O aumento das margens de lucro não foi o principal impulsionador do recente aumento e subsequente declínio da inflação durante a actual recuperação.”

Na verdade, o Federal Reserve Bank de São Francisco concluiu que a trajetória dos prémios de taxas coletivas ao longo dos últimos três anos “não é invulgar em comparação com recuperações anteriores”.

“Isso os deixa com raiva e me deixa com raiva.”

Isso vai contra o argumento de alguns progressistas, incluindo a senadora Elizabeth Warren, que tem feito isso há anos Reorientando a inflação Um argumento sobre a ganância corporativa.

“Neste momento os preços subiram Pump, no supermercado e online. Entretanto, as empresas de energia, as empresas de mercearia e os retalhistas online registam lucros recordes. Warren disse Em dezembro de 2021. Este não é apenas um problema epidemiológico. Não é apenas uma força económica inevitável da natureza. É ganancioso e, em alguns casos, totalmente ilegal.

Mais recentemente, o presidente Joe Biden citou a ganância corporativa como razão pela qual os preços permanecem elevados.

“Se você olhar o que as pessoas têm, elas têm dinheiro para gastar. Isso as deixa com raiva e me deixa com raiva por você ter que gastar mais”, disse Biden. Erin Burnett da CNNApontando para o tamanho cada vez menor das barras de Snickers e outros produtos alimentícios. “É 20% menos pelo mesmo preço. Isso é ganância corporativa. Isso é ganância corporativa. E temos que lidar com isso. É nisso que estou trabalhando.”

Em Fevereiro, Biden disse: “Ainda há demasiadas empresas na América que estão a enganar as pessoas, a fraude nos preços, as tarifas indesejadas, a inflação voraz, a deflação”.

”América – estamos cansados ​​de sermos feitos de tolos!” Biden disse.

Embora o artigo não mencione diretamente a ganância corporativa, a deflação ou Biden, a investigação mina o argumento de que foi a ganância inflacionista que levou à inflação precoce.

O porta-voz da Casa Branca, Jeremy Edwards, disse à CNN num comunicado que o estudo apoia o argumento de Biden de que “lucros recordes aumentam a inflação em alguns setores, como gás e mercadorias em geral”.

“Esses aumentos deveriam ter sido revertidos à medida que nos recuperávamos da pandemia – e o fato de não terem ocorrido significa que os preços poderiam cair se os lucros das empresas voltassem à realidade”, disse Edwards. “O presidente Biden apelou repetidamente às grandes empresas para que transferissem os seus lucros recordes para os seus clientes, baixando os preços. Ele lida com golpes corporativos, como taxas ocultas que custam bilhões de dólares às famílias anualmente. “O presidente continuará a denunciar a fraude corporativa e a lutar para manter o dinheiro nos bolsos dos americanos.”

Esta discussão surge num momento em que a inflação continua a ser uma fonte de grande frustração para os americanos – e uma grande responsabilidade política para Biden antes das eleições de Novembro.

Sentimento do consumidor, medida monitorada de perto pela Casa Branca. Caiu inesperadamente para o mínimo de seis meses No início de maio. Esta foi a maior descida num único mês em quase três anos, uma deterioração motivada em parte pelas preocupações com a inflação e as taxas de juro.

A Casa Branca está “desesperada para culpar alguém ou alguma coisa pela inflação”, disse Greg Valliere, estrategista-chefe de política para os EUA na AGF Investments.

“Culpar empresas gananciosas é apenas procurar bodes expiatórios”, disse Valliere à CNN. “Não há aqui quaisquer prescrições que possam ter um impacto significativo rapidamente, a não ser o aumento relutante das taxas de juro pelo Fed – uma opção que, incrivelmente, não está fora de questão.”

Muitos economistas atribuem o recente aumento da inflação a factores mais tradicionais: o aumento dos custos de produção ligado a flutuações na procura e problemas de oferta na era Covid.

É certo que a inflação melhorou significativamente nos últimos dois anos.

Depois de atingir um pico de 9% em junho de 2022, a inflação anual medida pelo Índice de Preços no Consumidor caiu para um intervalo baixo a médio de 3%.

Contudo, o progresso no combate à inflação estagnou recentemente e os dados dos últimos três meses mostraram que os preços subiram mais do que o esperado. A inflação permanece bem acima da meta de 2% do Fed. A chamada última milha para trazer a inflação de volta ao normal revelou-se difícil.

Esta situação impediu a Reserva Federal de dar aos americanos uma pausa face aos elevados custos dos empréstimos, que permanecem nos níveis mais elevados das últimas duas décadas.

Presidente da Reserva Federal Jerome Powell confirmado Na terça-feira, “parece que levará mais tempo para ficarmos confiantes de que a inflação cairá para 2% ao longo do tempo”.

Embora o relatório do Fed de São Francisco tenha apontado falhas no argumento da inflação gananciosa, outras pesquisas têm sido mais confusas.

Por exemplo, o grupo de defesa progressista Groundwork Collaborative discutiu recentemente Os lucros das empresas levaram a 53% da inflação durante o segundo e terceiro trimestres de 2023. Este relatório concluiu que os lucros das empresas foram responsáveis ​​por 34% da inflação desde o início da Covid-19.

“Há uma razão pela qual a maioria dos americanos culpa a ganância corporativa pelo aumento dos preços, e é porque eles conhecem a manipulação de preços quando a vêem”, disse Carolyn Ciccone, presidente do Progressive Watchdog Group. Estado unidoEle disse em um comunicado. “Simplesmente não faz sentido quando as empresas que desfrutam de lucros recordes, enriquecendo os investidores e dando enormes bónus aos seus CEOs alegam que os crescentes aumentos de preços estavam fora do seu controlo. Poderiam ter transmitido algum sucesso aos consumidores sob a forma de preços estáveis ​​e razoáveis. mas muitos deles escolheram o Benefit repetidamente.

No ano passado, o Federal Reserve Bank de Kansas City descobriu exatamente isso Os lucros corporativos contribuíram com 41% para a inflação Durante os primeiros dois anos de recuperação da Covid.

No entanto, o mesmo documento da Fed de Kansas City observou que isto não é invulgar e que os lucros empresariais contribuíram mais (59% em média) para a inflação durante recuperações económicas anteriores.

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O cliente do McDonald's, Mason Prima, recebeu um tíquete por usar o aplicativo ao fazer um pedido no drive-thru

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O cliente do McDonald's, Mason Prima, recebeu um tíquete por usar o aplicativo ao fazer um pedido no drive-thru

Esta é uma refeição gratuita cara.

Um cliente do McDonald's foi multado em US$ 425 quando usou seu telefone para resgatar uma refeição grátis na rede de fast food em 13 de maio.

Mason Prima, 18 anos, afirmou que estava esperando dentro de seu carro online em uma loja Golden Arches no Canadá e acessando o aplicativo móvel da rede de fast food quando foi parado pela polícia de Saskatoon.

Mason Prima diz que foi parado por abrir o aplicativo do McDonald's em seu telefone enquanto estava sentado em seu carro esperando na fila do drive-thru em 13 de maio. Notícias da TVC

“Mal consigo me mover. Abro meu aplicativo e olho pelo retrovisor e há um policial motociclista atrás de mim”, disse Prima. Ele disse ao CTV News.

O adolescente presumiu que poderia esclarecer as coisas com o policial e mostrar que estava usando o aplicativo, que permite aos clientes pré-encomendar suas refeições e utilizar vouchers.

“Eu apenas ajo assim e mostro a ele que no meu aplicativo do McDonald’s estou carregando o código para ganhar uma refeição grátis”, disse Prima.

“Só estou tentando conseguir uma refeição grátis, mas não, acabou sendo um almoço caro”, acrescentou o adolescente.

Prima afirmou que sempre usava o telefone ao fazer pedidos no McDonald's e nunca era parado por isso.

O adolescente presumiu que poderia esclarecer as coisas com o policial e mostrar que estava usando o aplicativo, que permite aos clientes pré-encomendar suas refeições e utilizar vouchers. Notícias da TVC

“Para ser sincero, fiquei meio chocado, nunca tive isso antes – abro meu aplicativo toda vez que vou para o carro e nunca tive esse problema antes”, disse Prima.

Prima argumentou que ele não estava necessariamente dirigindo, mas que seu carro, um BMW, estava apenas “rodando”.

“Eu não coloquei o pé no acelerador ou no freio. Ele estava apenas rolando”, disse Prima.

A polícia de Saskatoon emitiu uma multa de US$ 580 para Prima, o que equivale a US$ 425.

Embora a multa seja um preço alto a pagar por um adolescente, Prima está mais preocupado com as manchas em sua carteira de motorista porque só recebeu uma multa por excesso de velocidade desde que começou a dirigir, há dois anos e meio.

A RCMP refutou a opinião de Prima sobre a parada de trânsito, alegando que o adolescente foi visto em seu telefone antes de entrar no estacionamento do restaurante.

“A RCMP pode confirmar que em 13 de maio de 2024, o indivíduo foi observado dirigindo um veículo em uma via pública enquanto usava um telefone celular”, disse o departamento, segundo o CTV News.

Prima argumentou que ele não estava necessariamente dirigindo, mas que seu carro, um BMW, estava apenas “rodando”. Notícias da TVC
Prema diz que estava usando o aplicativo para poder ganhar uma refeição grátis por meio do aplicativo. Notícias da TVC

“Um oficial do Joint Traffic Services da RCMP de Saskatchewan realizou uma parada de trânsito neste indivíduo. O indivíduo então fez uma parada no estacionamento do McDonald's, onde a multa de trânsito foi emitida.

Um advogado de defesa criminal local diz que ainda há alguma ambigüidade em relação ao uso do telefone celular e à lei.

“Sinto muito pelo indivíduo que foi acusado aqui se ele estivesse literalmente na zona de trânsito e não em uma via pública”, disse Brian Pfefferle ao canal.

A RCMP refutou as alegações de Prima e disse que o adolescente entrou no estacionamento do fast food depois que o policial iniciou uma parada. Notícias da TVC

“Arrisco-me a adivinhar que a grande maioria das pessoas utilizaria os seus telemóveis em grupos como este, e isso não deveria ser considerado ilegal, mas é obviamente discutível”.

Prema está tão confiante em seu relato do incidente que não pagará a multa e, em vez disso, irá contestar a multa na Justiça em julho.

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UAW perde votação sindical nas fábricas da Mercedes no Alabama

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UAW perde votação sindical nas fábricas da Mercedes no Alabama

Trabalhadores de duas fábricas da Mercedes-Benz perto de Tuscaloosa, Alabama, votaram na sexta-feira contra permitir que o sindicato United Auto Workers os representasse, um golpe impressionante na campanha do sindicato para ganhar terreno no Sul, onde tem sido tradicionalmente fraco.

A derrota ocorreu depois de Kay Ivey, governador do Alabama, e outros líderes republicanos argumentarem que um voto pró-sindicato sufocaria o investimento que transformou o estado num grande produtor automóvel. O revés do sindicato reduz suas chances de conseguir organizar rapidamente os trabalhadores da Hyundai e da Honda, que também possuem grandes fábricas no Alabama.

A votação teve significado nacional como um teste de quão bem o UAW poderia aproveitar uma recente série de vitórias e fazer progressos num estado cujos representantes eleitos eram hostis ao trabalho organizado. O sindicato disse que quer organizar todos os fabricantes de automóveis nos Estados Unidos e expandir a sua adesão para incluir funcionários de empresas como Toyota e Tesla.

Mas uma perda nas fábricas da Mercedes irá quase certamente abrandar a campanha do sindicato e talvez forçá-lo a trabalhar mais para garantir o apoio dos trabalhadores antes de procurar eleições noutras fábricas de automóveis. Os líderes sindicais vão querer dedicar algum tempo a descobrir a melhor forma de contrariar as mensagens e tácticas dos legisladores locais e dos executivos empresariais.

“Esta perda dói”, disse Shawn Fine, presidente do UAW, na sede local do sindicato, perto das fábricas da Mercedes em Vance e Woodstock, Alabama.

Ele acrescentou: “Mas a maioria de nós perdeu eleições em nossas vidas”. “Estamos aprendendo com isso. Estamos avançando e é isso que pretendemos fazer.”

Os trabalhadores da Mercedes votaram 56% a 44% contra a adesão ao sindicato, de acordo com o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas, que supervisionou a eleição. Foram emitidos quase 4.700 votos, representando uma grande maioria dos 5.075 funcionários elegíveis para votar.

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Os executivos da indústria automóvel e os legisladores conservadores irão provavelmente estudar atentamente a votação na Mercedes para ver a melhor forma de se defenderem do UAW e de outros sindicatos em futuras disputas e dissuadirem campanhas sindicais desde o início.

“Os trabalhadores de Vance falaram e falaram claramente!” Sra. Ivey disse em um comunicado. “Alabama não é Michigan e não somos o lar doce lar do UAW.”

O Sul tornou-se um importante campo de batalha. Estados como a Geórgia, a Carolina do Sul e o Tennessee atraem grande parte dos milhares de milhões de dólares que os fabricantes de automóveis e os fornecedores estão a investir em veículos eléctricos e fábricas de baterias. O UAW quer representar os trabalhadores dessas fábricas.

A Mercedes produz SUVs em Vance e baterias para carros elétricos em Woodstock. A votação ocorreu durante toda a semana nas duas fábricas.

“Agradecemos a todos os membros da equipe que fizeram perguntas, participaram das discussões e, por fim, fizeram ouvir suas vozes sobre esta importante questão”, disse a empresa em comunicado na sexta-feira.

Numa campanha conduzida em grande parte de boca em boca, os activistas sindicais argumentaram que, além de melhores salários e benefícios, o UAW protegeria os trabalhadores da Mercedes de mudanças súbitas nos seus horários de trabalho e de longos turnos, incluindo aos fins-de-semana.

“Se não tivéssemos construído esses carros, você não teria o dinheiro que isso coloca no seu bolso”, disse Kay Finkley, que trabalha com controle de qualidade na Mercedes e fez campanha pelo sindicato. “Portanto, trate-nos com dignidade, trate-nos com respeito e pague-nos.”

Mas os activistas reconheceram que muitos trabalhadores que estavam insatisfeitos com as condições de trabalho na Mercedes também estavam relutantes em aderir ao sindicato, influenciados por avisos de executivos de empresas e políticos de que a adesão levaria a taxas onerosas e a uma perda de controlo sobre os seus empregos.

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Mercedes tentou muito obstruir o sindicato. No mês passado, numa aparente tentativa de atender às reclamações dos funcionários, a empresa fez alterações na gestão local, nomeando Federico Koschlowski como CEO da unidade da empresa alemã nos Estados Unidos.

Kochlowski, que trabalhou na Mercedes por cerca de 20 anos em vários cargos de produção na China, no México e nos Estados Unidos, reconheceu problemas nas fábricas do Alabama e prometeu melhorias.

“Entendo que muitas coisas não estão certas”, disse ele em entrevista. vídeo Publicado pela Mercedes on-line. “Me de uma chance.”

Bart Moore, que trabalha como manipulador de materiais na Mercedes, entregando peças para a linha de montagem, disse esperar que Kochlowski cumpra suas promessas. “Veremos o que ele vai descobrir”, disse Moore. “Nunca se sabe.”

O UAW apresentou seis acusações de práticas trabalhistas injustas contra a Mercedes ao Conselho de Relações Trabalhistas, dizendo que a empresa disciplinou os funcionários por discutirem a sindicalização no trabalho, impediu os organizadores de distribuir materiais sindicais, conduziu a vigilância dos trabalhadores e demitiu trabalhadores que apoiavam o sindicato.

“Esta empresa, como a maioria das outras, opera segundo o mesmo manual de medo, ameaças e intimidação“,” Sr. Fine disse na sexta-feira.

Mercedes nega essas acusações.

As tentativas anteriores do UAW de representar os trabalhadores da Mercedes e de outras montadoras no Sul falharam. Mas o UAW está mais forte do que nunca, depois de ter ganho uma votação sindical no mês passado numa fábrica da Volkswagen no Tennessee, onde anteriormente perdeu duas eleições. O sindicato também obteve enormes aumentos salariais no ano passado para os trabalhadores da Ford Motor Co., General Motors e Stellantis, empresa-mãe da Chrysler, Jeep e Ram.

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A campanha da Mercedes contra o sindicato “teve um impacto muito maior do que esperávamos”, disse Robert Litt, que trabalha na fábrica de baterias de Woodstock e fez campanha pelo sindicato. Mas ele disse que o sindicato tentaria novamente.

“Isso não muda nossa determinação”, disse Litt sobre a perda. “O fogo existe para a mudança.”

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As taxas de alteração da Frontier Airlines foram eliminadas na reforma tarifária

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As taxas de alteração da Frontier Airlines foram eliminadas na reforma tarifária

Um avião da Frontier Airlines pousa no Aeroporto Internacional McCarran, em Las Vegas, em 27 de fevereiro de 2020.

Elizabeth Paige Bromley | Serviço de Notícias Tribuna | Imagens Getty

A Frontier Airlines disse que vai parar de cobrar dos clientes pela mudança de voo, seguindo o exemplo de rivais maiores, à medida que o governo Biden emite regras mais rígidas visando as chamadas “taxas de lixo”.

A mudança faz parte de uma revisão anunciada na sexta-feira do modelo de preços de longa data da companhia aérea econômica, que atrai os clientes com tarifas básicas atraentes e baixas e cobranças para todo o resto, como reserva antecipada de assentos e bagagem de mão.

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