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A nave espacial Juno da NASA ‘ouve’ Ganimedes lunar de Júpiter – Ouça o dramático sobrevôo do orbe de gelo

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Esta imagem da JunoCam mostra duas grandes tempestades de Júpiter em rotação, tiradas na 38ª passagem de Juno no periélio, em 29 de novembro de 2021. Crédito: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS Processamento de imagem: Kevin M. Gill CC BY

Uma faixa de áudio foi coletada durante Júpiter O sobrevôo da missão em Ganimedes oferece uma jornada emocionante. É uma das tarefas mais importantes que os cientistas da expedição compartilharam brevemente na reunião de outono da União Geofísica Americana.

Sons do voo de Ganimedes, campos magnéticos e comparações fascinantes entre Júpiter e os oceanos e atmosferas da Terra são discutidos durante o briefing de hoje em NASAA missão de Juno a Júpiter na reunião de outono da União Geofísica Americana em Nova Orleans.

O investigador principal de Juno, Scott Bolton, do Southwest Research Institute em San Antonio, lançou uma trilha sonora de 50 segundos criada a partir de dados coletados durante o voo de aproximação da missão para a lua Jovian Ganimedes em 7 de junho de 2021. Ferramenta Juno WavesSintonizados com ondas de rádio elétricas e magnéticas produzidas na magnetosfera de Júpiter, eles coletaram dados sobre essas emissões. Sua frequência foi então convertida em extensão vocal para formar a faixa de áudio.

“Esta trilha sonora é selvagem o suficiente para fazer você se sentir como se estivesse navegando enquanto Juno passa por Ganimedes pela primeira vez em mais de duas décadas”, disse Bolton. “Se você ouvir com atenção, poderá ouvir a mudança repentina de frequências mais altas no meio da gravação, o que marca a entrada em uma região diferente da magnetosfera de Ganimedes.”


Emissões de rádio coletadas durante Juno em 7 de junho de 2021, enquanto ele voa sobre a lua de Júpiter, Ganimedes, são mostradas visualmente e acusticamente. crédito: NASALaboratório de propulsão a jato-Caltech / SwRI / Iowa State University
A análise detalhada e a modelagem dos dados das ondas estão em andamento. William Kurth disse do site Universidade de Iowa Em Iowa City, co-principal investigador da investigação Waves.

No momento da aproximação mais próxima de Juno a Ganimedes – durante o 34º vôo da missão ao redor de Júpiter – a espaçonave estava a 645 milhas (1.038 km) da superfície lunar e viajando a uma velocidade relativa de 41.600 mph (67.000 km / h).

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Júpiter Magnético

Jack Conerney, do Goddard Space Flight Center da NASA em Greenbelt, Maryland, é o principal investigador do magnetômetro Juno e o vice-investigador principal da missão. Sua equipe produziu o mapa mais detalhado já obtido do campo magnético de Júpiter.

Compilado a partir de dados coletados em 32 órbitas durante a missão principal Juno, o mapa fornece novos insights sobre a misteriosa Grande Mancha Azul do gigante gasoso, uma anomalia magnética no equador do planeta. Os dados do Juno indicam uma mudança no campo magnético do gigante gasoso durante os cinco anos da espaçonave em órbita, e que a Grande Mancha Azul está se deslocando para o leste a uma velocidade de cerca de 2 polegadas (4 cm) por segundo em relação ao resto de Júpiter. No interior, o planeta envolveu cerca de 350 anos.

Ganymede JunoCam Imager junho de 2021

Esta imagem da lua Jovian Ganimedes foi obtida pelo fotógrafo JunoCam a bordo da espaçonave Juno da NASA durante seu sobrevoo pela lua gelada em 7 de junho de 2021. Crédito: NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS

Em contraste, a Grande Mancha Vermelha – o ciclone atmosférico de longa duração localizado ao sul do equador de Júpiter – está se deslocando para oeste em um segmento relativamente rápido, orbitando o planeta em cerca de quatro anos e meio.

Além disso, o novo mapa mostra que os ventos zonais de Júpiter (os jatos que correm de leste a oeste e de oeste a leste, dando a Júpiter sua aparência distinta) estão fragmentando a Grande Mancha Azul. Isso significa que os ventos da região medida na superfície do planeta atingem profundamente o interior do planeta.

O novo mapa do campo magnético permite que os cientistas da Juno façam comparações com o campo magnético da Terra. Os dados da equipe indicam que o movimento do dínamo – mecanismo pelo qual um corpo celeste gera um campo magnético – ocorre no interior de Júpiter em hidrogênio metálico, abaixo de uma camada que expressa “chuva de hélio”.

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Dados que Juno coleta durante missão estendida Também pode revelar os mistérios do impacto do dínamo não apenas em Júpiter, mas também em outros planetas, incluindo a Terra.

Oceanos da Terra, atmosfera de Júpiter

Lia Siegelman, oceanógrafa física e pós-doutoranda no Scripps Institution of Oceanography da University of California, San Diego, decidiu estudar a dinâmica atmosférica de Júpiter depois de perceber que ciclones no pólo de Júpiter pareciam compartilhar semelhanças com os redemoinhos oceânicos durante os quais estudaram. tempo como aluno de doutorado.

“Quando vi a riqueza da turbulência em torno dos furacões Jovian, com todos os fios e redemoinhos menores, isso me lembrou da turbulência que você vê no oceano ao redor dos redemoinhos”, disse Siegelman. Isso é particularmente evidente em imagens de satélite de alta resolução de redemoinhos nos oceanos da Terra, reveladas por florescências de plâncton que atuam como rastreadores de fluxo.

O modelo simplificado do pólo de Júpiter mostra que os padrões geométricos de redemoinhos, como os observados em Júpiter, aparecem espontaneamente e permanecem para sempre. Isso significa que a configuração geométrica básica do planeta permite que essas estruturas intrigantes se formem.

Embora o sistema de energia de Júpiter seja muito maior do que o da Terra, compreender a dinâmica da atmosfera de Júpiter pode nos ajudar a entender os mecanismos físicos que desempenham um papel em nosso planeta.

Armando Perseu

A equipe de Juno também divulgou sua última imagem do tênue anel de poeira de Júpiter, tirada de dentro do anel visto pela câmera de navegação da Unidade de Referência Estelar da espaçonave. As bandas finas mais brilhantes e as áreas escuras adjacentes na imagem estão associadas à poeira de duas pequenas luas de Júpiter, Metis e Adrástea. A imagem também captura o braço da constelação de Perseu.

“É surpreendente ser capaz de olhar para essas constelações familiares de uma espaçonave a meio bilhão de milhas de distância”, disse Heidi Becker, investigadora principal do Juno Stellar Reference Module do Jet Propulsion Laboratory da NASA em Pasadena. “Mas tudo parece igual quando os apreciamos de nossos próprios quintais aqui na Terra. É um lembrete incrível de como somos pequenos e quanto ainda temos para explorar.”

Sensor de onda Juno sobre o pólo norte de Júpiter

A vista deste artista mostra Juno acima do pólo norte de Júpiter, com a aurora boreal brilhando. O campo magnético de Júpiter envolve o planeta. Uma onda de rádio da aurora aparece passando pela espaçonave, onde é interceptada por uma sonda de ondas, cujos sensores são destacados em verde claro. crédito: NASA

Juno Waves

Waves mede rádio e plasma ondas na magnetosfera de Júpiter, o que nos ajuda a entender as interações entre o campo magnético do planeta e a atmosfera e a magnetosfera. As ondas também prestam atenção especial à atividade associada à aurora boreal.

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A magnetosfera de Júpiter, uma bolha enorme criada pelo campo magnético do planeta, aprisiona o plasma, um gás eletricamente carregado. A atividade dentro desse plasma, que preenche a magnetosfera, emite ondas que apenas um instrumento como as ondas pode detectar.

Como o plasma conduz eletricidade, ele se comporta como um circuito gigante, conectando uma região a outra. A atividade pode, portanto, ser sentida em uma extremidade da magnetosfera em outro lugar, permitindo que Juno observe os processos que ocorrem em toda essa gigantesca região do espaço ao redor de Júpiter. Ondas de rádio e plasmas se movem pelo espaço ao redor de todos os exoplanetas gigantes, e as missões anteriores foram equipadas com instrumentos semelhantes.

Juno Waves consiste em dois sensores; Um detecta o componente elétrico das ondas de rádio e plasmas, enquanto o outro é sensível ao componente magnético das ondas de plasma. O primeiro sensor, chamado de antena dipolo elétrica, era uma antena em forma de V, de quatro metros de ponta a ponta – semelhante às antenas de orelha de coelho comuns nas televisões. Uma antena magnética – chamada de bobina de busca magnética – consiste em uma bobina de fio fino enrolado 10.000 vezes em torno de um núcleo de 15 cm de comprimento. A bobina de busca mede as flutuações magnéticas na faixa de frequência de áudio.

Mais sobre a missão

O Jet Propulsion Laboratory, uma divisão do California Institute of Technology em Pasadena, Califórnia, dirige a missão Juno para o investigador principal Scott J. Bolton, do Southwest Research Institute em San Antonio. Juno faz parte do Programa de Novas Fronteiras da NASA, que é administrado no Marshall Space Flight Center da NASA em Huntsville, Alabama, para o Diretório de Missões Científicas da agência em Washington. A Lockheed Martin Space em Denver construiu e operou a espaçonave.

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O condado de Los Angeles relatou um caso de hepatite A em um Beverly Hills Whole Foods

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O condado de Los Angeles relatou um caso de hepatite A em um Beverly Hills Whole Foods

Autoridades de saúde pública do condado de Los Angeles estão investigando um caso relatado de hepatite A em um funcionário de um supermercado Whole Foods em Beverly Hills.

Autoridades de saúde alertaram que qualquer pessoa que comprasse produtos na loja de frutos do mar do mercado em 239 North Crescent Dr. Entre 20 de abril e 13 de maio, ele tomará a vacina contra hepatite A, caso ainda não esteja imune.

“Receber a vacinação o mais rápido possível após a exposição pode ajudar a reduzir o risco de infecção por hepatite A”, disse o Departamento de Saúde Pública do Condado de Los Angeles. “Os residentes devem entrar em contato com a farmácia local ou médico para obter a vacina.”

A hepatite A é uma infecção hepática altamente contagiosa que pode variar desde uma doença leve que dura algumas semanas até uma doença grave que dura vários meses, de acordo com informações fornecidas pelo departamento de saúde.

A infecção geralmente se espalha quando uma pessoa ingere inadvertidamente o vírus de objetos, alimentos ou bebidas contaminados com pequenas quantidades não detectadas de fezes de uma pessoa infectada.

O Departamento de Saúde está trabalhando com a Whole Foods para garantir que os funcionários que não têm imunidade à hepatite A sejam encaminhados para vacinação. Nenhum caso adicional de hepatite A foi relatado até sábado e a investigação continua em andamento.

Autoridades de Los Angeles disseram no início desta semana que era hepatite A espalhado por toda a cidade'População deslocada. As pessoas que vivem em situação de sem-abrigo tendem a ser mais vulneráveis ​​porque têm acesso limitado a instalações para lavar as mãos e a casas de banho.

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No comunicado, o escritório de comunicações corporativas da Whole Foods disse: “O membro da equipe que foi diagnosticado não está trabalhando e não temos conhecimento de mais ninguém adoecendo”.

A empresa acrescentou: “Embora tenhamos procedimentos rígidos de segurança alimentar em nossas lojas, incentivamos qualquer pessoa que acredite ter sido exposta ao vírus a seguir as diretrizes do Ministério da Saúde”.

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O Mars Rover da NASA segue o caminho do que parece ser um antigo rio

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O Mars Rover da NASA segue o caminho do que parece ser um antigo rio

Este caminho “semelhante a uma cobra” lembra muito um rio sinuoso.

Rio preguiçoso

Os operadores do rover Mars Curiosity da NASA tomaram a sua decisão, e o rover fora do mundo continuará descendo uma crista rochosa que os cientistas acreditam ter sido outrora um rio caudaloso.

No início deste mês, o único veículo chegou à região alta da serra de Gedes Valles, um “Caminho semelhante a uma cobra“Isso nos lembra dos canais que os rios escavam na Terra.

Isso deixou a equipe do Laboratório de Propulsão a Jato da NASA com uma grande decisão: continuar ao longo de Gedes Valles em busca de um lugar para atravessar – ou aventurar-se pelo lado sul de Pinnacle Ridge, que é transitável de acordo com a carga mais recente. Dados.

Por fim, a equipe decidiu continuar pela Gedez Valles.

“Gosto muito de processos como os de hoje”, escreveu Abigail Freeman, geóloga planetária do JPL, em um artigo. Atualização da NASA. “Esta manhã saímos com uma visão marciana totalmente nova para admirar e então tivemos que trabalhar juntos como uma equipe para decidir rapidamente o que fazer a seguir.”

Melhorar

A curiosidade já se revelou inestimável para lançar nova luz sobre o passado antigo do Planeta Vermelho, compilando evidências de que a sua superfície outrora fervilhava de rios caudalosos.

Cientistas do ano passado Analise novos dados Obtido pelo rover Relentless, concluiu que esses rios poderiam ter hospedado vida antiga. As formações de crateras chamadas “formas de relevo de assento e nariz” são provavelmente remanescentes de antigos leitos de rios, concluíram pesquisadores em um estudo recente. Estádio.

“Esta análise não é um instantâneo, mas um registro de mudança”, disse o coautor e professor assistente de geociências da Penn State, Benjamin Cardenas, em um comunicado na época. “O que vemos hoje em Marte são os restos de uma história geológica ativa, e não uma paisagem congelada no tempo.”

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A curiosidade está apenas arranhando a superfície. Os cientistas acreditam que outras partes da superfície de Marte também podem ter sido moldadas e formadas por sedimentos transportados pelos rios há milhares de milhões de anos, numa altura em que o planeta provavelmente parecia completamente desconhecido.

Mais sobre curiosidade: Marte está cheio de minerais intimamente ligados à vida, descobriu o veículo espacial da NASA

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Um vazamento contínuo de hélio está causando atrasos adicionais para a espaçonave Starliner da Boeing

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Um vazamento contínuo de hélio está causando atrasos adicionais para a espaçonave Starliner da Boeing

Lançamento do avião Boeing A espaçonave Starliner já foi adiada A cápsula será adiada por pelo menos mais quatro dias, da próxima terça-feira até 25 de maio, devido ao trabalho em andamento para resolver preocupações sobre um pequeno vazamento de hélio no sistema de propulsão da cápsula, disseram autoridades na sexta-feira.

O comandante da missão Barry “Butch” Wilmore e a co-piloto Sunita Williams agora pretendem lançar da plataforma 41 na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, às 15h09 EDT semanalmente a partir de sábado, e estabelecer um cais na Estação Espacial Internacional no dia seguinte. . Hoje, 26 de maio às 16h12

Os astronautas esperavam decolar no primeiro vôo de teste do veículo Starliner em 6 de maio, mas a contagem regressiva já começou. foram cancelados Devido a um problema na válvula de alívio de pressão de oxigênio no estágio superior do foguete Atlas 5 Centaur.

Uma cápsula da tripulação Boeing Starliner no topo do segundo estágio de um foguete Atlas 5 da United Launch Alliance no Complexo de Lançamento 41 na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral no início deste mês.

Aliança de Lançamento Unida


O Atlas 5, construído pela United Launch Alliance, foi transferido da plataforma para o Centro de Integração Vertical próximo da empresa, onde a válvula suspeita foi substituída e liberada para lançamento.

Um vazamento de hélio não relacionado foi observado no sistema de pressão do propelente do Starliner durante a contagem regressiva de lançamento original, mas permaneceu dentro dos limites seguros para o voo. Depois que o Atlas 5 e o Starliner foram devolvidos ao VIF para substituição da válvula de oxigênio, os gerentes decidiram examinar mais de perto o problema do hélio.

O vazamento foi descoberto nos tubos que compõem o coletor de hélio nº 2 dentro de um dos quatro conjuntos de “casinha de cachorro” espalhados pela parte externa do módulo de serviço em forma de cilindro do Starliner. Cada canil possui quatro motores Orbital Maneuver and Attitude Control – OMAC – e quatro jatos Mini Reaction Control.

O gás hélio comprimido é usado para empurrar o propelente para os motores do foguete em cada casa, bem como quatro poderosos motores de aborto de lançamento que só dispararão no caso de um problema catastrófico com o Atlas 5 em seu caminho para a órbita.

Os engenheiros apertaram os parafusos no flange onde o vazamento foi descoberto, bateram nas linhas e realizaram testes para determinar se o vazamento ainda estava lá. Enquanto isso, o lançamento foi redirecionado para 21 de maio.

Mas acontece que os testes revelaram que o vazamento ainda estava lá. Os gestores da missão consideraram uma série de opções para resolver o problema, mas decidiram na sexta-feira avançar para uma oportunidade de lançamento em 25 de maio, enquanto se aguardam revisões e análises de dados adicionais para mostrar que o vazamento, que atualmente está estável e dentro de limites aceitáveis, não irá piorar. Na viagem.

“Os testes de pressão… mostraram que o vazamento no flange é estável e não representaria um risco neste nível durante o voo”, disse a NASA em um blog. “Os testes também indicaram que o resto do sistema de propulsão está efetivamente bloqueado em todo o módulo do servidor.

“As equipes da Boeing estão desenvolvendo procedimentos operacionais para garantir que o sistema mantenha capacidade de desempenho suficiente e redundância adequada durante o voo. À medida que este trabalho continua, (os gerentes de missão) levarão os próximos dias para revisar os dados e procedimentos para tomar uma decisão final.” Antes de embarcar na contagem regressiva para a jornada.”

As espaçonaves Atlas 5 e Starliner estão atualmente alojadas no Vertical Integration Facility da United Launch Alliance, o edifício visto aqui atrás do foguete quando o propulsor foi colocado na plataforma de lançamento para decolagem no início deste mês.

Aliança de Lançamento Unida


Wilmore e Williams, ambos pilotos de teste veteranos da Marinha e astronautas com quatro viagens à estação entre eles, retornaram ao Johnson Space Center em Houston após o voo de 6 de maio para participar de simulações de voo adicionais. A expectativa é que eles retornem à Flórida na próxima semana.

Starliner é um dos dois navios tripulados comercialmente encomendados pela NASA após a retirada do programa de ônibus espaciais em 2011. A SpaceX ganhou um contrato de US$ 2,6 bilhões para desenvolver A nave espacial Crew Dragon da empresa A Boeing recebeu US$ 4,2 bilhões para desenvolver o Starliner.

A NASA queria espaçonaves de diferentes fabricantes para garantir que a agência ainda tivesse uma maneira de transportar astronautas para a estação espacial, mesmo que ocorresse um problema que encalhasse a balsa de uma empresa.

A SpaceX lançou sua primeira tripulação de dois homens em 2020. Desde então, a empresa lançou oito voos de rotação de tripulação patrocinados pela NASA para a estação, três missões de pesquisa comercial para o laboratório e um voo com financiamento privado para dois homens e duas mulheres. Para a órbita baixa da Terra. Ao todo, 50 pessoas voaram ao espaço a bordo dos Crew Dragons.

Willmore e Williams serão os primeiros astronautas a voar no Starliner após uma série de falhas técnicas que incluíram grandes problemas de software durante um vôo de teste inicial desenroscado em dezembro de 2019 e válvulas corroídas do sistema de propulsão que atrasaram uma segunda missão de teste desenroscada em maio de 2022.

Os engenheiros enfrentaram dúvidas sobre os conectores do chicote do pára-quedas e a fita protetora enrolada nos fios, representando um risco de incêndio de curto-circuito. O trabalho para corrigir esses e outros problemas atrasou o lançamento do primeiro beta para este mês.

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