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Bitcoin retoma a venda no fim de semana, caindo brevemente para menos de $ 33.000

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Uma representação visual da criptomoeda Bitcoin em 20 de novembro de 2018 em Londres, Inglaterra.

Jordan Mansfield | Getty Images

O Bitcoin A liquidação continuou no domingo, após uma semana de negociações, enquanto as autoridades da China e dos Estados Unidos agiam para tornar as regulamentações e impostos mais rígidos sobre criptomoedas.

O Bitcoin caiu cerca de 13% para US $ 32.915,83 às 9h37, horário do leste dos EUA, de acordo com dados da Coin Metrics A maior criptomoeda do mundo foi negociada pela última vez, com queda de mais de 10%, a US $ 33.641,07.

A última venda de Bitcoin veio depois disso Tesla O CEO Elon Musk disse que A montadora suspendeu a compra de carros com Bitcoin.

Musk então enviou mensagens conflitantes sobre sua posição na criptomoeda, o que implicou em um tweet que Tesla pode ter vendido participações de bitcoin. Só para esclarecer mais tarde que ela não o fez.

“A classe de ativos continua muito volátil, com potencial para movimentos de preços significativos resultantes de um único tweet ou comentário público”, disse Stephanie Price, analista da CIBC, em nota na quinta-feira.

O relatório do JP Morgan mostrou a presença de grandes investidores institucionais Eles estavam trocando Bitcoin por ouro. A notícia levantou dúvidas sobre o apoio institucional à criptomoeda.

As criptomoedas continuaram a cair Autoridades chinesas Ele pediu uma regulamentação mais rígida sobre mineração e comércio de criptomoedas, e Departamento do Tesouro dos EUA Foi anunciado que exigiria conformidade criptográfica mais estrita com o IRS.

Bitcoin caiu na quarta-feira Mais de 30% em um ponto para quase $ 30.000, E seu preço mais baixo desde o final de janeiro, de acordo com as métricas da Coin. A criptomoeda atingiu o pico em abril perto de US $ 65.000.

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O Bitcoin aumentou este ano com indicações de uma aceitação institucional mais ampla. Musk anunciou em fevereiro que a Tesla compraria $ 1,5 bilhão de Bitcoin A tesouraria da empresa. Os principais bancos de Wall Street anunciaram considerações ou lançamentos de serviços relacionados a criptomoedas. Empresa de troca de criptomoedas Queen Piece Foi lançado ao público em abril com uma listagem direta.

“Mesmo com a venda de criptomoedas esta semana, eles viram um fluxo surpreendente no ano passado”, disse Price.

O Bitcoin subiu 268% no ano passado, de acordo com a Coinbase. Ether, a segunda maior criptomoeda, cresceu mais de 840%.

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Michael Bloom da CNBC contribuiu para este relatório.

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”. Senadores discordaram

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”.  Senadores discordaram

Embora o senador Ted Cruz (R-Texas) tenha recentemente considerado a exigência de reembolsos automáticos para voos cancelados uma “ideia estúpida”, seus colegas no Senado discordam. Os legisladores estão agindo para fortalecer o projeto de lei de reautorização da aviação depois que Cruz e três outros legisladores foram criticados por tentarem minar os novos regulamentos de aviação do presidente Joe Biden.

semana passada, Eu mencionei o guindaste Cruz, a senadora Maria Cantwell (D-Wash.), o deputado Sam Graves (R-Mo.) e o deputado Rick Larsen (D-Wash.) – todos financiados pela indústria da aviação – introduziram um novo FAA sistema de reautorização. um acordo Isso exigirá que os clientes enviem uma “solicitação por escrito ou eletrônica” de reembolso total de um voo cancelado ou significativamente atrasado.

A disposição recebeu reação porque prejudicaria a promessa do governo Biden de simplificar o processo de reembolso para clientes de companhias aéreas – o que se tornou um problema maior para consumidores como as companhias aéreas. Eles vendiam rotineiramente passagens em voos Eles não têm capacidade para trabalhar.

Terça-feira, Reuters Alegadamente, os legisladores no Congresso concordaram em revisar o acordo da FAA para garantir que os clientes recebam reembolsos automaticamente se não quiserem se comprometer com um voo significativamente atrasado ou aceitar um voo remarcado.

Seguindo o relatório do The Lever, Cruz defendeu sua introdução de uma legislação obrigatória durante uma entrevista à CNBC, culpando “um tweet” da senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) por incitar a controvérsia. Ele então afirmou que a maioria dos passageiros das companhias aéreas não quer seu dinheiro de volta quando as companhias aéreas cancelam seus voos.

“A maioria dos consumidores, se um voo for cancelado, não querem o seu dinheiro de volta imediatamente, querem reservar um novo voo”, disse ele, eliminando os últimos vestígios de lógica ao salientar que “quase todos os conservadores dizem , 'Bem, mantenha-me em mente.'” Na próxima viagem, e a regra disser não, você deverá devolver o dinheiro automaticamente, não importa o que o cliente queira, honestamente é uma ideia estúpida.

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Terça-feira, O grou Alegadamente, as demonstrações financeiras da Southwest Airlines e da Delta Air Lines indicam que as duas empresas têm cerca de 2 mil milhões de dólares e 6 mil milhões de dólares cada uma em créditos de voo não utilizados, respetivamente. De acordo com fevereiro Arquivamento na Comissão de Valores MobiliáriosDe acordo com o post, a Hawaiian Airlines gerou US$ 312 milhões de 2020 a 2023 com passagens de passageiros não utilizadas e vencidas.

Comum

Em 2020, Um investigação Por Warren, então senador. Kamala Harris (D-Califórnia) e outros senadores estimaram que “as companhias aéreas poderiam estar retendo mais de 10 mil milhões de dólares de dinheiro suado de viajantes americanos”, sob a forma de vouchers de viagem não utilizados.

“Se estas empresas devolverem estes fundos ao público, isso proporcionará um incentivo significativo às famílias em dificuldades”, escreveram num comunicado conjunto. “É por isso que pedimos mais uma vez às companhias aéreas que ponham fim às suas políticas anticonsumidor e forneçam reembolsos genuínos durante esta emergência.”

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

Viagem

O CEO da Spirit Airlines, Ted Christie, falou francamente sobre a indústria aérea, comparando-a a um jogo fraudulento e dizendo que os consumidores americanos são os “perdedores de longo prazo”.

“Hoje, quase todos os lucros de toda a indústria aérea dos EUA estão concentrados em apenas duas empresas, enquanto as transportadoras menores e não legadas lutaram para recuperar a lucratividade no que parece mais do que nunca um jogo fraudado”, disse Christie em uma declaração de lucros. ligue para analistas. .

Ele acrescentou: “As Quatro Grandes são as beneficiárias desta nova normalidade e os consumidores americanos são os perdedores no longo prazo”.

Até recentemente, a transportadora pensava que “a marca das novas instalações poderia ser azul”, explicou Christie.

Ele estava se referindo à fusão fracassada de US$ 3,8 bilhões com a JetBlue Airways no início deste ano. Christie argumentou que o acordo de fusão de companhias aéreas, originalmente anunciado em 2022, “pouparia centenas de milhões para os consumidores e criaria um verdadeiro concorrente para as quatro grandes companhias aéreas dominantes dos EUA”, mas enfrentou oposição regulatória significativa.

Em janeiro, um juiz federal bloqueou a aquisição da Spirit pela JetBlue depois de concordar com o Departamento de Justiça que o acordo prejudicaria a disponibilidade de viagens aéreas de baixo custo.

Ted Christie, CEO da Spirit Airlines, descreveu os consumidores americanos como “perdedores de longo prazo”. Imagens Getty

“Olhando para trás, alguns meses, ainda sentimos fortemente que foi uma leitura errada tanto das evidências quanto da lei um tribunal federal ordenar nossa fusão com a JetBlue”, disse Christie aos analistas.

“O facto de o Departamento de Justiça ter apresentado um processo para bloquear uma fusão entre duas transportadoras com uma quota de mercado combinada inferior a 8% mostra o quão ignorante é o governo sobre o nosso dinâmico negócio de aviação, especialmente na era pós-coronavírus”, disse ele. disse. “

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Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'

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Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'

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