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Mudança sísmica em Wall Street empurra Dallas para além de Chicago e Los Angeles

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Mudança sísmica em Wall Street empurra Dallas para além de Chicago e Los Angeles

(Bloomberg) — Foi um grande ano para as empresas financeiras Big D.

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Dallas viu três dos maiores bancos de Wall Street abrirem novas filiais este ano, reforçando as suas apostas numa das redes metropolitanas de crescimento mais rápido num dos estados de crescimento mais rápido. A rápida expansão da indústria no Texas desde o início da pandemia significa que a região tem agora mais trabalhadores financeiros do que Chicago ou Los Angeles, atrás apenas de Nova Iorque.

Isto não se limita apenas aos grandes bancos. Gestores de activos de todas as dimensões procuravam capitalizar o influxo de riqueza e de pessoas que se mudavam das zonas costeiras para Dallas em busca de habitação mais barata e sem imposto estatal sobre o rendimento. A Fisher Investments mudou-se do estado de Washington para os subúrbios de Plano no início deste ano, juntando-se a gestores de ativos como Charles Schwab e Canyon Partners, que chegaram há alguns anos.

“Neste momento, o dinheiro inteligente está em Dallas”, disse o prefeito Eric Johnson em uma cerimônia de inauguração do campus de 5.000 lugares do Grupo Goldman Sachs no badalado bairro de Victory Park, próximo ao centro da cidade.

Leia mais: êxodo de riqueza de US$ 100 bilhões empurra a economia dos EUA para o sul

A construção do banco está a ajudar a consolidar a posição da cidade como meca financeira no Sul, ofuscando concorrentes como Atlanta e Miami. A rápida migração de pessoas e empresas para o Texas levou a um ciclo virtuoso de criação de empregos na construção, restaurantes e outras indústrias sem relações diretas com bancos.

No entanto, os trabalhadores financeiros em Dallas tendem a ganhar salários muito mais baixos do que os trabalhadores em Nova Iorque, mesmo para empregos semelhantes. Por exemplo, os analistas financeiros e de investimento têm uma média de 102.000 dólares por ano em Dallas, cerca de 30% menos do que a média de Nova Iorque.

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Os salários médios também são mais baixos devido aos tipos de empregos disponíveis. No Texas, a maior parte da base de funcionários consiste em operações administrativas, como engenharia, atendimento ao cliente e processamento de empréstimos.

Há preocupações de que as políticas estatais possam retardar o boom da indústria. Em outubro, o gabinete do procurador-geral Ken Paxton disse que estava analisando se 10 empresas financeiras, incluindo o Bank of America Corp. e o JPMorgan Chase & Co., estavam violando uma lei apoiada pelos republicanos que penaliza empresas por restringirem negócios com a indústria de petróleo e gás durante preocupações com a mudança, o clima. As autoridades também investigaram empresas financeiras por causa de uma lei de 2021 que restringe os contratos públicos para empresas que “discriminam” os fabricantes de armas.

Numa entrevista à Bloomberg News em novembro, o CEO do JPMorgan, Jamie Dimon, disse que as leis correm o risco de minar a reputação favorável aos negócios do estado. Paxton disse que esta preocupação é exagerada e que tudo o que as empresas precisam fazer para evitar este problema é ficar fora da política.

Neste momento, não há sinais de qualquer desaceleração no sector financeiro de Dallas. O novo campus de US$ 500 milhões da Wells Fargo & Co., que abrigará 3.000 trabalhadores, será construído no subúrbio de Irving. No mês passado, o Bank of America realizou uma cerimônia de inauguração de seu arranha-céu de 30 andares localizado a menos de dois quilômetros do novo campus do Goldman.

Agora, Dallas-Fort Worth, a quarta maior área metropolitana do país, ultrapassou Chicago e Los Angeles durante a pandemia para se tornar a segunda maior da região em empregos financeiros. É o lar de mais de 380 mil pessoas que trabalham na indústria, segundo dados do Bureau of Labor Statistics. Isso se compara aos 323 mil em Chicago, sede do CME Group Inc. Cboe e outras empresas de derivativos. Apesar do influxo de gestores de dinheiro e fundos de hedge para Miami, o país tem apenas 221 mil funcionários financeiros.

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Nova York ainda ocupa o primeiro lugar, com 809 mil pessoas empregadas neste setor.

As empresas financeiras ocupam 28 milhões de pés quadrados de espaço de escritórios na área de Dallas, perdendo apenas para Nova York, de acordo com Cushman e Wakefield. Os dados da Costar indicam que este setor, juntamente com a indústria de seguros, representa 12% da área total de imóveis comerciais em Dallas.

Dallas se beneficia por estar localizada no centro do país, com dois aeroportos que oferecem um grande número de voos diretos, segundo Jennifer Chandler, presidente de mercado do Bank of America em Dallas. A empresa tem cerca de 14.000 funcionários na região metropolitana de Dallas, mais da metade dos quais trabalham em engenharia e operações, disse Chandler.

“Obviamente gostamos da localização central”, disse Chandler. “É muito acessível e a qualidade de vida é forte.”

Embora bancos como JPMorgan, Wells Fargo e Bank of America estejam presentes há muito tempo no Texas, a pandemia impulsionou o aumento do crescimento.

Atalaya Capital Management, uma empresa de consultoria de investimentos alternativos de US$ 10 bilhões, abriu um escritório em Dallas em 2022, seu único local fora de sua sede em Nova York. Charles Schwab mudou-se de São Francisco para o subúrbio de Westlake em 2021. Fisher Investments veio de Camas, Washington. Canyon Partners, um fundo de US$ 24 bilhões com sede em Los Angeles, abriu um escritório em Dallas em 2021. A KKR & Co. abriu um escritório de crédito hipotecário em Dallas no ano passado.

“A Covid fez com que todos apreciassem o que você pode fazer remotamente”, disse Evan Zane, fundador da Atalaya. “À medida que a gestão de ativos e os fundos de hedge cresceram em Dallas, em particular, vi o pool de talentos se espalhar.”

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Os executivos financeiros de Dallas dizem que a área está repleta de trabalhadores de engenharia e tecnologia, o que é parte da razão pela qual muitas operações de back-office estão localizadas lá.

Nos próximos anos, eles esperam que haja mais cargos executivos e de bancos de investimento no Texas. Executivos como Rick Wurster, vice-presidente sênior da Charles Schwab, e os co-CEOs da Fortress Investment, Joshua Buck e Drew McKnight, já se mudaram para o norte do Texas. O Texas Capital Bank, com sede em Dallas, expandiu suas linhas de negócios nos últimos dois anos, adicionando uma divisão de banco de investimento. Lançou seu primeiro fundo negociado em bolsa em julho, com foco no Texas.

O JPMorgan tem agora 15 banqueiros de investimento baseados em Dallas, um número que mais do que duplicou em apenas alguns anos.

“Existem agora CEOs em nossos negócios ou em diferentes unidades de negócios baseadas em Dallas, Plano ou Fort Worth que administram negócios com funcionários em todo o mundo”, disse Eileen Agather, presidente do JPMorgan na região de Dallas. “Antes, muito disso estava concentrado em Nova York.”

–Com assistência de Katarina Saraiva.

(As atualizações incluem números de Miami no décimo primeiro parágrafo.)

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©2023 Bloomberg L.P.

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O cliente do McDonald's, Mason Prima, recebeu um tíquete por usar o aplicativo ao fazer um pedido no drive-thru

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O cliente do McDonald's, Mason Prima, recebeu um tíquete por usar o aplicativo ao fazer um pedido no drive-thru

Esta é uma refeição gratuita cara.

Um cliente do McDonald's foi multado em US$ 425 quando usou seu telefone para resgatar uma refeição grátis na rede de fast food em 13 de maio.

Mason Prima, 18 anos, afirmou que estava esperando dentro de seu carro online em uma loja Golden Arches no Canadá e acessando o aplicativo móvel da rede de fast food quando foi parado pela polícia de Saskatoon.

Mason Prima diz que foi parado por abrir o aplicativo do McDonald's em seu telefone enquanto estava sentado em seu carro esperando na fila do drive-thru em 13 de maio. Notícias da TVC

“Mal consigo me mover. Abro meu aplicativo e olho pelo retrovisor e há um policial motociclista atrás de mim”, disse Prima. Ele disse ao CTV News.

O adolescente presumiu que poderia esclarecer as coisas com o policial e mostrar que estava usando o aplicativo, que permite aos clientes pré-encomendar suas refeições e utilizar vouchers.

“Eu apenas ajo assim e mostro a ele que no meu aplicativo do McDonald’s estou carregando o código para ganhar uma refeição grátis”, disse Prima.

“Só estou tentando conseguir uma refeição grátis, mas não, acabou sendo um almoço caro”, acrescentou o adolescente.

Prima afirmou que sempre usava o telefone ao fazer pedidos no McDonald's e nunca era parado por isso.

O adolescente presumiu que poderia esclarecer as coisas com o policial e mostrar que estava usando o aplicativo, que permite aos clientes pré-encomendar suas refeições e utilizar vouchers. Notícias da TVC

“Para ser sincero, fiquei meio chocado, nunca tive isso antes – abro meu aplicativo toda vez que vou para o carro e nunca tive esse problema antes”, disse Prima.

Prima argumentou que ele não estava necessariamente dirigindo, mas que seu carro, um BMW, estava apenas “rodando”.

“Eu não coloquei o pé no acelerador ou no freio. Ele estava apenas rolando”, disse Prima.

A polícia de Saskatoon emitiu uma multa de US$ 580 para Prima, o que equivale a US$ 425.

Embora a multa seja um preço alto a pagar por um adolescente, Prima está mais preocupado com as manchas em sua carteira de motorista porque só recebeu uma multa por excesso de velocidade desde que começou a dirigir, há dois anos e meio.

A RCMP refutou a opinião de Prima sobre a parada de trânsito, alegando que o adolescente foi visto em seu telefone antes de entrar no estacionamento do restaurante.

“A RCMP pode confirmar que em 13 de maio de 2024, o indivíduo foi observado dirigindo um veículo em uma via pública enquanto usava um telefone celular”, disse o departamento, segundo o CTV News.

Prima argumentou que ele não estava necessariamente dirigindo, mas que seu carro, um BMW, estava apenas “rodando”. Notícias da TVC
Prema diz que estava usando o aplicativo para poder ganhar uma refeição grátis por meio do aplicativo. Notícias da TVC

“Um oficial do Joint Traffic Services da RCMP de Saskatchewan realizou uma parada de trânsito neste indivíduo. O indivíduo então fez uma parada no estacionamento do McDonald's, onde a multa de trânsito foi emitida.

Um advogado de defesa criminal local diz que ainda há alguma ambigüidade em relação ao uso do telefone celular e à lei.

“Sinto muito pelo indivíduo que foi acusado aqui se ele estivesse literalmente na zona de trânsito e não em uma via pública”, disse Brian Pfefferle ao canal.

A RCMP refutou as alegações de Prima e disse que o adolescente entrou no estacionamento do fast food depois que o policial iniciou uma parada. Notícias da TVC

“Arrisco-me a adivinhar que a grande maioria das pessoas utilizaria os seus telemóveis em grupos como este, e isso não deveria ser considerado ilegal, mas é obviamente discutível”.

Prema está tão confiante em seu relato do incidente que não pagará a multa e, em vez disso, irá contestar a multa na Justiça em julho.

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UAW perde votação sindical nas fábricas da Mercedes no Alabama

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UAW perde votação sindical nas fábricas da Mercedes no Alabama

Trabalhadores de duas fábricas da Mercedes-Benz perto de Tuscaloosa, Alabama, votaram na sexta-feira contra permitir que o sindicato United Auto Workers os representasse, um golpe impressionante na campanha do sindicato para ganhar terreno no Sul, onde tem sido tradicionalmente fraco.

A derrota ocorreu depois de Kay Ivey, governador do Alabama, e outros líderes republicanos argumentarem que um voto pró-sindicato sufocaria o investimento que transformou o estado num grande produtor automóvel. O revés do sindicato reduz suas chances de conseguir organizar rapidamente os trabalhadores da Hyundai e da Honda, que também possuem grandes fábricas no Alabama.

A votação teve significado nacional como um teste de quão bem o UAW poderia aproveitar uma recente série de vitórias e fazer progressos num estado cujos representantes eleitos eram hostis ao trabalho organizado. O sindicato disse que quer organizar todos os fabricantes de automóveis nos Estados Unidos e expandir a sua adesão para incluir funcionários de empresas como Toyota e Tesla.

Mas uma perda nas fábricas da Mercedes irá quase certamente abrandar a campanha do sindicato e talvez forçá-lo a trabalhar mais para garantir o apoio dos trabalhadores antes de procurar eleições noutras fábricas de automóveis. Os líderes sindicais vão querer dedicar algum tempo a descobrir a melhor forma de contrariar as mensagens e tácticas dos legisladores locais e dos executivos empresariais.

“Esta perda dói”, disse Shawn Fine, presidente do UAW, na sede local do sindicato, perto das fábricas da Mercedes em Vance e Woodstock, Alabama.

Ele acrescentou: “Mas a maioria de nós perdeu eleições em nossas vidas”. “Estamos aprendendo com isso. Estamos avançando e é isso que pretendemos fazer.”

Os trabalhadores da Mercedes votaram 56% a 44% contra a adesão ao sindicato, de acordo com o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas, que supervisionou a eleição. Foram emitidos quase 4.700 votos, representando uma grande maioria dos 5.075 funcionários elegíveis para votar.

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Os executivos da indústria automóvel e os legisladores conservadores irão provavelmente estudar atentamente a votação na Mercedes para ver a melhor forma de se defenderem do UAW e de outros sindicatos em futuras disputas e dissuadirem campanhas sindicais desde o início.

“Os trabalhadores de Vance falaram e falaram claramente!” Sra. Ivey disse em um comunicado. “Alabama não é Michigan e não somos o lar doce lar do UAW.”

O Sul tornou-se um importante campo de batalha. Estados como a Geórgia, a Carolina do Sul e o Tennessee atraem grande parte dos milhares de milhões de dólares que os fabricantes de automóveis e os fornecedores estão a investir em veículos eléctricos e fábricas de baterias. O UAW quer representar os trabalhadores dessas fábricas.

A Mercedes produz SUVs em Vance e baterias para carros elétricos em Woodstock. A votação ocorreu durante toda a semana nas duas fábricas.

“Agradecemos a todos os membros da equipe que fizeram perguntas, participaram das discussões e, por fim, fizeram ouvir suas vozes sobre esta importante questão”, disse a empresa em comunicado na sexta-feira.

Numa campanha conduzida em grande parte de boca em boca, os activistas sindicais argumentaram que, além de melhores salários e benefícios, o UAW protegeria os trabalhadores da Mercedes de mudanças súbitas nos seus horários de trabalho e de longos turnos, incluindo aos fins-de-semana.

“Se não tivéssemos construído esses carros, você não teria o dinheiro que isso coloca no seu bolso”, disse Kay Finkley, que trabalha com controle de qualidade na Mercedes e fez campanha pelo sindicato. “Portanto, trate-nos com dignidade, trate-nos com respeito e pague-nos.”

Mas os activistas reconheceram que muitos trabalhadores que estavam insatisfeitos com as condições de trabalho na Mercedes também estavam relutantes em aderir ao sindicato, influenciados por avisos de executivos de empresas e políticos de que a adesão levaria a taxas onerosas e a uma perda de controlo sobre os seus empregos.

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Mercedes tentou muito obstruir o sindicato. No mês passado, numa aparente tentativa de atender às reclamações dos funcionários, a empresa fez alterações na gestão local, nomeando Federico Koschlowski como CEO da unidade da empresa alemã nos Estados Unidos.

Kochlowski, que trabalhou na Mercedes por cerca de 20 anos em vários cargos de produção na China, no México e nos Estados Unidos, reconheceu problemas nas fábricas do Alabama e prometeu melhorias.

“Entendo que muitas coisas não estão certas”, disse ele em entrevista. vídeo Publicado pela Mercedes on-line. “Me de uma chance.”

Bart Moore, que trabalha como manipulador de materiais na Mercedes, entregando peças para a linha de montagem, disse esperar que Kochlowski cumpra suas promessas. “Veremos o que ele vai descobrir”, disse Moore. “Nunca se sabe.”

O UAW apresentou seis acusações de práticas trabalhistas injustas contra a Mercedes ao Conselho de Relações Trabalhistas, dizendo que a empresa disciplinou os funcionários por discutirem a sindicalização no trabalho, impediu os organizadores de distribuir materiais sindicais, conduziu a vigilância dos trabalhadores e demitiu trabalhadores que apoiavam o sindicato.

“Esta empresa, como a maioria das outras, opera segundo o mesmo manual de medo, ameaças e intimidação“,” Sr. Fine disse na sexta-feira.

Mercedes nega essas acusações.

As tentativas anteriores do UAW de representar os trabalhadores da Mercedes e de outras montadoras no Sul falharam. Mas o UAW está mais forte do que nunca, depois de ter ganho uma votação sindical no mês passado numa fábrica da Volkswagen no Tennessee, onde anteriormente perdeu duas eleições. O sindicato também obteve enormes aumentos salariais no ano passado para os trabalhadores da Ford Motor Co., General Motors e Stellantis, empresa-mãe da Chrysler, Jeep e Ram.

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A campanha da Mercedes contra o sindicato “teve um impacto muito maior do que esperávamos”, disse Robert Litt, que trabalha na fábrica de baterias de Woodstock e fez campanha pelo sindicato. Mas ele disse que o sindicato tentaria novamente.

“Isso não muda nossa determinação”, disse Litt sobre a perda. “O fogo existe para a mudança.”

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As taxas de alteração da Frontier Airlines foram eliminadas na reforma tarifária

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As taxas de alteração da Frontier Airlines foram eliminadas na reforma tarifária

Um avião da Frontier Airlines pousa no Aeroporto Internacional McCarran, em Las Vegas, em 27 de fevereiro de 2020.

Elizabeth Paige Bromley | Serviço de Notícias Tribuna | Imagens Getty

A Frontier Airlines disse que vai parar de cobrar dos clientes pela mudança de voo, seguindo o exemplo de rivais maiores, à medida que o governo Biden emite regras mais rígidas visando as chamadas “taxas de lixo”.

A mudança faz parte de uma revisão anunciada na sexta-feira do modelo de preços de longa data da companhia aérea econômica, que atrai os clientes com tarifas básicas atraentes e baixas e cobranças para todo o resto, como reserva antecipada de assentos e bagagem de mão.

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