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Boeing aprofunda a investigação Starliner da NASA, levando a mais atrasos

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A segunda chance da Boeing de testar o lançamento da vacilante cápsula do astronauta para a Estação Espacial Internacional novamente foi adiada, possivelmente até meados de 2022, quando a NASA e o gigante espacial vão a novos comprimentos para investigar problemas com as válvulas de combustível da espaçonave.

O atraso aumenta os problemas da nave espacial Starliner da Boeing, um forte contraste com a SpaceX, a empresa privada fundada por Elon Musk. Seu veículo de passageiros, Crew Dragon, colocou suas tripulações em órbita quatro vezes nos últimos dois anos, e deve ser a quinta no Halloween.

o A cápsula Starliner veio poucas horas após o lançamento para a estação espacial a bordo de um foguete Atlas 5 em agosto, como parte de uma missão de teste de 10 dias sem humanos a bordo. O objetivo era demonstrar que a espaçonave era segura o suficiente para transportar astronautas da NASA. Mas algumas válvulas de combustível Starliner, fornecidas pela Aerojet Rocketdyne, a fabricante do motor de foguete, não abriram conforme planejado durante os preparativos de lançamento de última hora, o que levou os engenheiros a colocar o foguete de volta em sua torre e, eventualmente, colocar a cápsula de volta no lugar. fábrica.

“Não temos indicação de que haverá qualquer problema com essas válvulas”, disse John Vollmer, diretor de operações da tripulação comercial da Boeing, a repórteres na terça-feira. As válvulas fazem parte de uma grade decorativa de encanamento em uma caixa destacável chamada de “unidade de serviço” que abriga o equipamento de propulsão Starliner. Vollmer acrescentou que os componentes funcionaram durante os testes anteriores, incluindo o teste do sistema de aborto de emergência da espaçonave em 2019.

A Boeing ainda não determinou a causa do desligamento do fusível. Os engenheiros estavam considerando a possibilidade de introduzir uma unidade de serviços inteiramente nova, mas a Boeing recentemente decidiu manter a existente, disse Vollmer.

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As suposições atuais para a causa do problema da válvula incluem a umidade que se acumulou perto de algumas das vedações de Teflon da válvula. Mas sem nenhum culpado aparente, a empresa agora planeja enviar duas das válvulas para o centro da NASA em Huntsville, Alabama, para uma tomografia computadorizada forense, usando máquinas semelhantes às usadas em humanos para detectar doenças.

A Boeing construiu o Starliner sob um contrato de US $ 4,5 bilhões com a NASA. Fazia parte do programa da NASA Commercial Crew, que foi projetado para catalisar o desenvolvimento privado de duas cápsulas espaciais concorrentes capazes de transportar astronautas de e para a Estação Espacial Internacional. A SpaceX recebeu seu próprio contrato no valor de quase US $ 3 bilhões, e a cápsula Crew Dragon fez o primeiro vôo sem a tampa para a estação espacial em 2019.

A primeira tentativa da Boeing de lançar um Starliner não tripulado em dezembro de 2019 Falha ao alcançar a estação espacial devido a dezenas de falhas de software, alguns dos quais tiveram que ser reparados enquanto a espaçonave estava em órbita. Starliner teria sofrido o que as autoridades descreveram como uma falha catastrófica Um painel de especialistas em segurança de vôo da NASA disse na época que os engenheiros não conseguiam corrigir rapidamente alguns problemas de software.

A empresa passou 18 meses fazendo quase 80 correções na espaçonave e Cultura de segurança interna da Starliner, conforme encomendado pela NASA, a Boeing está levantando US $ 410 milhões em 2020 para lançar o Starliner novamente para outro teste não tripulado.

Vollmer disse que a Boeing também está arcando com os custos dos atrasos recentes da Starliner, sem dizer exatamente quanto custariam esses atrasos. “Não espero nenhuma cobrança do governo deste lado”, disse ele.

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O Comitê de Segurança da NASA sugeriu em setembro que a agência e a Boeing reformulassem a forma de verificar a disponibilidade da espaçonave para voos futuros. “Chegamos muito perto do lançamento sem identificar o problema da válvula”, disse George Nield, membro do comitê e ex-chefe do Escritório de Transporte Espacial Comercial da FAA. Ele acrescentou que havia “diferenças bastante significativas” na forma como as duas entidades examinavam os problemas antes do lançamento.

Vollmer disse que sua equipe está adotando a proposta do comitê. “Vamos fazer algo diferente? Isso é exatamente o que estamos procurando”, disse ele, acrescentando que os engenheiros podem decidir carregar o combustível Starliner perto do lançamento ou encontrar novas maneiras de diluir a umidade.

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Alimentos ultraprocessados ​​estão ligados à morte prematura, segundo 30 anos de pesquisa

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Alimentos ultraprocessados ​​estão ligados à morte prematura, segundo 30 anos de pesquisa

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CNN

Comer alimentos ultraprocessados ​​está associado ao risco de morte precoce, de acordo com um estudo de 30 anos, mas alimentos diferentes têm efeitos diferentes.

Carnes processadas e alimentos e bebidas açucarados não estão associados aos mesmos riscos que grãos integrais ultraprocessados, por exemplo, disse o autor principal do estudo, Dr. Mingyang Song, professor associado de epidemiologia clínica e nutrição na Escola de Saúde Pública T. H. Chan de Harvard.

O estudo analisou dados de mais de 100 mil profissionais de saúde nos Estados Unidos sem histórico de câncer, doenças cardiovasculares ou diabetes. De 1986 a 2018, os participantes forneceram informações sobre seus hábitos de saúde e estilo de vida a cada dois anos.

A cada quatro anos, eles completavam um questionário alimentar detalhado.

O grupo que comeu menos alimentos processados ​​comeu em média cerca de três porções por dia, enquanto o grupo mais alto comeu sete porções por dia, de acordo com o estudo. Um estudo publicado quarta-feira na revista BMJ.

Os dados mostraram que aqueles que comiam as maiores quantidades de alimentos tinham 4% mais probabilidade de morrer por qualquer causa, incluindo um aumento de 9% no risco de morrer de neurodegeneração.

Adam Hoglund/iStockPhoto/Getty Images

O novo estudo mostra que a carne tem um impacto maior no risco de morte do que muitos outros tipos de alimentos ultraprocessados.

Song descreveu a relação como “moderada”, observando que a relação não era igualmente forte entre todos os tipos de alimentos ultraprocessados.

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“A associação positiva é impulsionada principalmente por um pequeno número de subgrupos, incluindo carnes processadas e bebidas adoçadas com açúcar ou adoçadas artificialmente”, disse ele.

Marion Nestle, Professora Emérita Paulette Goddard de Estudos de Nutrição e Alimentos, disse que as descobertas deste estudo foram consistentes com centenas de outros estudos neste campo, mas o que torna este estudo único é a análise de diferentes subgrupos dentro da categoria de ultra- alimentos processados. Saúde Pública na Universidade de Nova York.

Song não recomenda necessariamente uma rejeição completa de todos os alimentos ultraprocessados ​​porque é uma categoria diversificada, disse ele.

“Cereais e pães integrais, por exemplo, também são considerados alimentos ultraprocessados, mas contêm muitos nutrientes benéficos, como fibras, vitaminas e minerais”, disse. “Por outro lado, acho que as pessoas deveriam tentar evitar ou limitar o consumo de alguns alimentos ultraprocessados, como carnes processadas, bebidas adoçadas com açúcar e também bebidas adoçadas artificialmente.”

Também há mais perguntas que precisam ser respondidas quando se trata de alimentos ultraprocessados.

Em primeiro lugar, o estudo mais recente é poderoso devido ao longo período de tempo que analisou, mas é um estudo observacional. Isto significa que, embora os investigadores possam ver uma correlação, não podem dizer que os alimentos foram a causa das mortes, disse o Dr. Peter Wild, membro honorário do Instituto Quadram de Biociências do Reino Unido.

Os pesquisadores também precisam examinar mais de perto quais ingredientes dos alimentos ultraprocessados ​​podem afetar a saúde, independentemente de afetarem ou não. Estes produtos são aditivos alimentares, emulsionantes ou aromatizantes – para aconselhar governos e instituições sobre como regular os alimentos, disse Song.

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Song disse que os pesquisadores também descobriram que o fator mais importante para reduzir o risco de morte é a qualidade da dieta geral de uma pessoa.

“Se as pessoas mantêm uma dieta geralmente saudável, não acho que elas precisem disso “Estar com medo ou aterrorizado”, disse ele. “O padrão alimentar geral continua a ser o factor dominante que determina os resultados de saúde.”

Uma dieta saudável é variada, incluindo tantas frutas coloridas, vegetais e grãos integrais quanto possível, disse Wilde.

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“Se você está preocupado com os aditivos alimentares, escolha alimentos com baixos níveis de aditivos alimentares”, disse ele por e-mail. “Basta estar atento ao conteúdo nutricional (dos alimentos ultraprocessados) que você escolhe consumir.”

Também é importante perceber que os alimentos devem ser consumidos de forma equilibrada. Wild disse que o suco de fruta contém vitaminas, minerais e antioxidantes benéficos quando consumido com moderação, mas o consumo excessivo contém altos níveis de açúcar que podem superar seus benefícios.

“Isso não é preto e branco”, disse ele. “Um determinado alimento não é bom nem ruim, conterá elementos de ambos, e o equilíbrio entre os dois pode depender de quanto você come.”

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Atualizações ao vivo do lançamento do Starlink Falcon 9 no KSC

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O voo do Boeing Starliner para astronautas da NASA foi cancelado

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O voo do Boeing Starliner para astronautas da NASA foi cancelado

Os astronautas da NASA terão que esperar pelo menos até o final da próxima semana para entrar em órbita a bordo da espaçonave Starliner da Boeing. Um lançamento planejado para segunda-feira à noite foi cancelado devido a um problema com o foguete Atlas V que estava programado para enviá-los ao espaço.

A NASA anunciou na noite de terça-feira que os astronautas Butch Wilmore e Sonny Williams permanecerão na Terra até 17 de maio, no mínimo. No início do dia, a agência disse que um lançamento poderia ser possível ainda esta semana, possivelmente na sexta-feira.

A United Launch Alliance, fabricante do foguete Atlas V, disse que o foguete retornará da plataforma de lançamento para substituir a válvula que regula a pressão no tanque de oxigênio no segundo estágio.

Isto levou ao adiamento do primeiro voo tripulado do Starliner, um voo para astronautas da NASA de e para a Estação Espacial Internacional, que sofreu uma série de atrasos dispendiosos nos últimos anos.

Cerca de três horas antes do horário programado de lançamento, 22h34 horário do leste dos EUA, e assim que os astronautas chegaram à plataforma de lançamento, a válvula começou a vibrar a uma taxa de cerca de 40 vezes por segundo. A tripulação na plataforma de lançamento descreveu ter ouvido um “som audível incomum” para os controladores de vôo.

Os preparativos para o voo continuaram com o Sr. Wilmore e a Sra. Williams embarcando na espaçonave. Mas às 20h34 horário do leste dos EUA, duas horas antes da decolagem programada, a United Launch Alliance, empresa que fabrica e opera o foguete, cancelou o voo.

Este comportamento já foi observado durante alguns outros lançamentos do Atlas V, e normalmente abrir e fechar a válvula interrompe o zumbido, disse o CEO da ULA, Torey Bruno.

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Mas para lançamentos de astronautas, a ULA estabeleceu uma regra para não fazer nada que pudesse alterar o estado do foguete enquanto os astronautas estivessem presentes, incluindo abrir e fechar a válvula. Isto em si não foi um acto perigoso, mas teria aumentado a incerteza.

“Nossa filosofia é que não precisamos mudar o estado do veículo quando há pessoas lá, então não faremos isso”, disse Bruno em entrevista coletiva na noite de segunda-feira com autoridades da NASA e da Boeing.

Depois que os astronautas saíram do Starliner e retornaram aos alojamentos da tripulação, a válvula fechou e o zumbido parou. Mas as oscilações se repetiram duas vezes quando o propelente foi drenado dos tanques.

Depois de analisar os dados, os engenheiros da ULA concluíram que a válvula havia excedido o número máximo de vezes que poderia abrir e fechar de forma confiável e precisava ser substituída.

A Boeing foi uma das duas empresas a ganhar um contrato para construir uma nave espacial para transportar astronautas de e para a estação espacial, vários anos depois de a NASA ter retirado os seus vaivéns espaciais em 2011. Durante nove anos, os astronautas só conseguiram chegar à ISS a bordo de uma nave espacial russa Soyuz. . Mísseis.

A outra empresa foi a SpaceX. Em maio de 2020, os astronautas da NASA Bob Behnken e Doug Hurley voaram para a Estação Espacial Internacional na espaçonave Crew Dragon da SpaceX. Desde então, essa cápsula se tornou a única maneira de alcançar a órbita dos Estados Unidos.

O desenvolvimento do Starliner da Boeing demorou muito mais do que o esperado. Os riscos técnicos incluíam testes de software inadequados, corrosão das válvulas de impulso, fita inflamável e um componente-chave do sistema de pára-quedas que se revelou mais fraco do que o concebido. A Boeing resolveu os problemas e finalmente estava pronta para funcionar. Os atrasos deixaram a Boeing enfrentando cobranças inesperadas no valor de mais de US$ 1,4 bilhão.

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Embora o voo cancelado na segunda-feira tenha sido devido ao foguete, a tentativa de lançamento adiada ocorre durante um difícil 2024 para o gigante espacial. Poucos dias depois do início do ano, um painel na fuselagem de um Boeing 737 MAX 9 explodiu durante um voo da Alaska Airlines. Os pilotos conseguiram pousar o avião com segurança e não houve feridos graves, mas o acidente teve ampla repercussão para a empresa, principalmente para o departamento de aviação.

Neeraj Chokshi Contribuiu para relatórios.

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