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DAVINCI + para explorar os destinos divergentes do misterioso gêmeo da Terra

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DAVINCI + para explorar os destinos divergentes do misterioso gêmeo da Terra

O DAVINCI + enviará uma sonda de um metro de diâmetro para desafiar as altas temperaturas e pressões perto da superfície de Vênus para explorar a atmosfera acima das nuvens até perto da superfície do terreno que pode ter sido um continente. Durante seus quilômetros finais de queda livre (mostrado aqui), a sonda irá capturar imagens impressionantes e medições químicas da atmosfera mais profunda de Vênus pela primeira vez. Crédito: visualização GSFC da NASA por CI Labs Michael Lentz e outros

Embora a Terra e Vênus Semelhante em tamanho e localização, eles são mundos muito diferentes hoje. Enquanto os oceanos da Terra estão cheios de água e vida abundantes, Vênus é seco e severamente inóspito. Embora esteja um pouco mais perto do Sol – cerca de 70 por cento da distância da Terra – Vênus é muito mais quente, com temperaturas de superfície altas o suficiente para derreter o chumbo. Paisagens queimadas obscurecidas por nuvens de enxofre ÁcidoEle é sufocado por uma espessa atmosfera de dióxido de carbono, principalmente a mais de 90 vezes a pressão da Terra, fazendo com que o ar se comporte mais como um líquido do que como um gás próximo à sua superfície.

No entanto, os cientistas acreditam que, anteriormente, Vênus pode ter sido mais parecido com a Terra, um mundo com oceanos aquosos que poderiam ser habitáveis, talvez por bilhões de anos. Eles levantam a hipótese de que algo causou um “efeito estufa descontrolado” na atmosfera de Vênus, fazendo com que a temperatura subisse e os oceanos evaporassem. NASAA missão DAVINCI + foi criada para explorar Vênus para determinar se ela é habitável e para entender como esses mundos semelhantes terminaram com destinos tão diferentes.

“Vênus é uma pedra de Roseta para a leitura de livros padrão sobre mudança climática, a evolução da habitabilidade e o que acontece quando um planeta perde sua longa extensão de superfície do oceano”, disse James Garvin, DAVINCI + investigador principal do Goddard Space Flight Center da NASA em Greenbelt, Maryland. “Mas Vênus é ‘difícil’ porque cada ideia está escondida atrás de uma cortina de uma atmosfera opaca massiva com condições adversas para a exploração da superfície, então temos que ser inteligentes e trazer nossas melhores ‘ferramentas científicas’ para Vênus de maneiras inovadoras com missões como DaVinci +. ” É por isso que batizamos nossa missão de “DAVINCI +” em homenagem ao pensamento e visão renascentista inspiradora e visionária de Leonardo da Vinci, que foi além da ciência para se conectar com engenharia, tecnologia e até mesmo arte. “

NASA da Vinci Venus

O DAVINCI + usa observações de cima e dentro da atmosfera planetária para responder a perguntas-chave sobre como Vênus se formou, evoluiu e possivelmente perdeu sua habitabilidade (e oceanos de superfície anteriores). A “navegação vertical natural” se estende da parte superior da atmosfera, através das nuvens e, em seguida, através da atmosfera profunda até um pouco acima da superfície, onde paisagens de montanha em 3D serão retratadas junto com química detalhada. Crédito: NASA GSFC Visuals e CI Labs Michael Lentz e colegas

O impacto científico do DAVINCI + atingirá muito além do Sistema Solar, para planetas semelhantes a Vênus orbitando outras estrelas (exoplanetas), que se espera que sejam comuns e serão alvos importantes para o futuro Telescópio Espacial James Webb da NASA. Mas esses planetas podem ser difíceis de explicar, especialmente se estiverem rodeados por nuvens espessas semelhantes a Vênus.

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“a flor é”planeta extra-solar المجموعة Em nosso quintal, “isso pode nos ajudar a entender esses mundos analógicos distantes, fornecendo a verdade básica para melhorar os modelos de computador que usaremos para explicar os exoplanetas”, disse Giada Arne, investigador principal adjunto do DAVINCI + da NASA Goddard. “Mas há muito sobre Vênus que ainda não entendemos, e é aí que entra o DAVINCI +. Curiosamente, se Vênus era habitável no passado, alguns dos planetas externos de Vênus também poderiam ter sido habitáveis! Portanto, a investigação do DAVINCI + pode nos ajudar com A evolução de Vênus fornece uma melhor compreensão de como os mundos habitáveis ​​são distribuídos em outras partes do universo e como os planetas habitáveis ​​evoluem ao longo do tempo em geral. “

A missão, Investigação de Vênus na Atmosfera Profunda de Gás Nobre, Química e Imagem Plus, consistirá em uma espaçonave e uma sonda. A espaçonave rastreará os movimentos das nuvens e mapeará a composição da superfície medindo a emissão de calor da superfície de Vênus que escapa para o espaço através da maciça atmosfera. A sonda descerá pela atmosfera para coletar amostras da composição química, bem como da temperatura, pressão e vento. A sonda também vai tirar as primeiras imagens de alta resolução de Alpha Regio, uma antiga região montanhosa com o dobro do tamanho do Texas com montanhas escarpadas, em busca de evidências de que as águas da crosta terrestre do passado afetaram o material da superfície.

O lançamento está previsto para o ano fiscal de 2030 com dois aviões de Vênus antes da aterrissagem da sonda. Flybys é o primeiro estágio de uma missão de sensoriamento remoto para estudar a circulação atmosférica e a composição da superfície do mapa. Cerca de dois anos depois, a sonda será lançada para uma investigação atmosférica durante um pouso que durará cerca de uma hora antes de pousar em Alpha Regio.

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A NASA selecionou a missão DAVINCI + (Deep Atmosphere Investigation of Noble Gases, Chemistry, and Imaging +) como parte de seu programa de descoberta, e será a primeira sonda a entrar na atmosfera de Vênus desde a Pioneer Venus da NASA em 1978 e a URSS Vega em 1985 .A missão do DAVINCI + tem o nome em homenagem ao artista e estudioso da Renascença, Leonardo da Vinci, para trazer as tecnologias do século 21 para o outro mundo. DAVINCI + pode revelar se o planeta irmão da Terra se assemelhava ao gêmeo da Terra em um passado distante, possivelmente hospitaleiro com oceanos e continentes. Créditos: Goddard Space Flight Center da NASA

“A próxima etapa na exploração de Vênus requer uma carga útil de instrumento capaz de usar recursos modernos para produzir conjuntos de dados definitivos que estão transformando nossa compreensão da vizinhança de nosso planeta”, disse Stephanie Getty, DAVINCI + Investigadora Principal Adjunta da NASA Goddard. Problemas científicos são criativos em Vênus hoje, e estamos entusiasmados em trazer uma comunidade científica ativa em nossa jornada enquanto fornecemos os conjuntos de dados químicos, geológicos e atmosféricos que irão gerar as próximas grandes descobertas – e as próximas grandes questões – sobre os dois mundos semelhantes a Vênus. “

A sonda conterá quatro instrumentos. Dois deles – o Venus Mass Spectrometer (VMS) e o Venus Tunable Laser Spectrometer (VTLS) – conduzirão o primeiro estudo transversal completo da composição dos gases atmosféricos de Vênus, procurando pistas sobre como, quando e por que o clima de Vênus mudou tão dramaticamente. O terceiro instrumento, o Instrumento de Inspeção da Estrutura Atmosférica Venusiana (VASI), medirá pressão, temperatura e ventos de cerca de 43.5 milhas (70 quilômetros) de altitude até a superfície com uma precisão 10 vezes (ou mais) maior do que qualquer sonda Venus anterior. Depois que a sonda cair sob a espessa camada de nuvens, o instrumento Venus Descent Imager (VenDI) vai tirar centenas de imagens infravermelhas das alturas do Alpha Regio, que a equipe usará para fazer mapas topográficos e de formação. Essas imagens mostrarão paisagens únicas de Vênus em alta resolução típica de sondas (perto da superfície).

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A espaçonave conterá um instrumento, um conjunto de quatro câmeras chamado VISOR (Orbit’s Venus Imaging System for Reconnaissance). Uma das câmeras será sensível à luz ultravioleta para rastrear os movimentos das nuvens na atmosfera. Além disso, um conjunto de três câmeras sensíveis à luz infravermelha próxima será capaz de determinar a composição da superfície em escalas regionais, analisando a emissão de calor infravermelho próximo à superfície quando a espaçonave estiver acima do lado noturno de Vênus. Como a formação das rochas pode ser afetada pela água, essas imagens darão pistas de como os antigos oceanos formaram a crosta de Vênus. O conjunto de câmeras fornecerá os primeiros mapas sintéticos de Ishtar Terra, o “continente” de alta latitude de Vênus com alcance de até 11 quilômetros. Ishtar pode ser a última manifestação de um tipo de placa tectônica em Vênus que parou quando os oceanos se dissiparam há cerca de um bilhão de anos.

NASA Goddard é a organização do investigador principal e será o gerenciamento do projeto para a missão, bem como a engenharia de sistemas do projeto para desenvolver o sistema de voo da sonda. Goddard construirá a ferramenta VMS em colaboração com a Universidade de Michigan e a VASI’s Sensor Systems. Goddard também lidera a equipe de apoio a projetos científicos.

Os principais parceiros são Lockheed Martin, Denver, Colorado, que construirá o aeroshell e a cobertura traseira (sistema de entrada e pouso) para transportar a sonda para a atmosfera e fornecer paraquedas para colocá-la na trajetória de pouso apropriada, bem como a sonda da espaçonave transportadora, o sistema de comunicações da sonda flyby e a plataforma científica para o conjunto de câmeras VISOR e nave transportadora / orbital. O Laboratório de Física Aplicada da Universidade Johns Hopkins em Laurel, Maryland, fornecerá a fronteira de rádio bidirecional que a missão usará para se comunicar entre a sonda e a espaçonave, bem como o comando científico do elemento VASI. O Jet Propulsion Laboratory da NASA, em Pasadena, Califórnia, fornecerá o instrumento VTLS. A Malin Space Science Systems, de San Diego, Califórnia, fornecerá câmeras, incluindo a câmera de descida VenDI e a matriz orbital / flyby VISOR. O Langley Research Center da NASA, em Hampton, Virginia, fornecerá suporte para sistemas de entrada e descida, e o Ames Research Center da NASA no Moffett Federal Airport, no Vale do Silício, na Califórnia, colaborará no Sistema de Proteção Térmica e nos Sistemas de Medição de Sistemas de Entrada. KinetX, Inc. oferecerá suporte , Tempe, Arizona. Flight Dynamics and Path Development com Goddard e Lockheed Martin.

Missões na categoria Discovery Program, como DAVINCI +, complementam as explorações maiores da NASA nas ciências planetárias, com o objetivo de alcançar resultados impressionantes ao lançar mais missões menores com menos recursos e tempos de desenvolvimento mais curtos. É administrado pela Divisão de Ciência Planetária da NASA pelo Escritório do Programa de Missões Planetárias no Marshall Space Flight Center em Huntsville, Alabama. As missões são projetadas e lideradas por um investigador principal, que reúne uma equipe de cientistas e engenheiros para tratar de questões científicas importantes sobre o sistema solar.

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing

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A NASA está perto de decidir o que fazer com a problemática espaçonave Starliner da Boeing
Mais Zoom / A espaçonave Strainer da Boeing é vista acoplada à Estação Espacial Internacional nesta foto tirada em 3 de julho.

Os astronautas que viajaram na espaçonave Starliner da Boeing até a Estação Espacial Internacional no mês passado ainda não sabem quando retornarão à Terra.

Os astronautas Butch Wilmore e Sonny Williams estiveram no espaço por 51 dias, seis semanas a mais do que o planejado originalmente, como engenheiros na Terra para resolver problemas com o sistema de propulsão do Starliner.

Os problemas são duplos. Os motores de propulsão que controlam a resposta da espaçonave superaqueceram e alguns deles pararam de funcionar quando a espaçonave se aproximou da Estação Espacial Internacional em 6 de junho. Uma questão separada, embora talvez relacionada, diz respeito a um vazamento de hélio no sistema de propulsão do veículo.

Os gerentes da NASA e da Boeing disseram na quinta-feira que ainda planejam trazer Willmore e Williams para casa a bordo da espaçonave Starliner. Nas últimas semanas, as equipes de solo concluíram os testes dos propulsores em uma bancada de testes em White Sands, Novo México. Neste fim de semana, a Boeing e a NASA planejam lançar os propulsores da espaçonave em órbita para verificar seu desempenho durante a acoplagem à estação espacial.

“Acho que estamos começando a nos aproximar das justificativas finais do voo para garantir que possamos voltar para casa com segurança, e esse é nosso foco principal agora”, disse Stitch.

Os problemas levaram à especulação de que a NASA pode decidir devolver Wilmore e Williams à Terra em uma espaçonave SpaceX Crew Dragon. Há um veículo Crew Dragon atualmente atracado na estação, e outro com uma nova tripulação está programado para ser lançado no próximo mês. Steve Stich, diretor do Programa de Tripulação Comercial da NASA, disse que a agência considerou planos alternativos para trazer a tripulação do Starliner para casa a bordo de uma cápsula da SpaceX, mas o foco principal continua sendo o retorno dos astronautas para casa a bordo do Starliner.

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“Nossa principal escolha é completar a missão. Há muitos bons motivos para completar esta missão e trazer Butch e Sonny para casa no Starliner. O Starliner foi projetado como uma espaçonave com a tripulação na cabine”, disse Stitch.

A espaçonave Starliner decolou da Estação Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, em 5 de junho. Willmauer e Williams são os primeiros astronautas a voar para o espaço a bordo de uma cápsula de tripulação comercial da Boeing, e este voo de teste visa preparar o caminho para futuros voos operacionais para rotacionar tripulações de quatro pessoas de e para a Estação Espacial Internacional.

Assim que a NASA certificar totalmente o veículo Starliner para missões operacionais, a agência terá duas espaçonaves qualificadas para transportar humanos até a estação. O veículo Crew Dragon da SpaceX transporta astronautas desde 2020.

Testes, testes e mais testes

A NASA estendeu a duração do voo de teste do Starliner para realizar testes e analisar dados em um esforço para ganhar confiança na capacidade da espaçonave de trazer sua tripulação para casa com segurança e compreender melhor as causas do superaquecimento do motor e do vazamento de hélio. Esses problemas estão alojados dentro do módulo de serviço do Starliner, que é descartado para queimar na atmosfera durante a reentrada, enquanto o módulo reutilizável da tripulação, com os astronautas dentro, salta de pára-quedas para um pouso almofadado de ar.

O mais importante desses testes foi uma série de testes do míssil Starliner em solo. Este foguete foi retirado de um grupo de dispositivos programados para serem lançados em uma futura missão Starlink, e os engenheiros o submeteram a um teste de estresse, disparando-o várias vezes para replicar a sequência de pulsos que veria durante o vôo. O teste simulou duas sequências de sobrevôo até a estação espacial e cinco sequências que o foguete realizaria durante a separação e queima de saída de órbita para retornar à Terra.

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“Este propulsor tinha muitas pulsações, provavelmente mais do que esperaríamos ver durante o voo, e mais agressivo em termos de duas subidas e cinco descidas”, disse Stitch. “O que vimos no propulsor é o mesmo tipo de degradação do empuxo que vemos em órbita. Em vários propulsores (a bordo do Starliner), vemos uma redução no empuxo, o que é significativo.”

Os computadores de vôo Starliner desligaram cinco dos 28 propulsores do Sistema de Controle de Reação da Aerojet Rocketdyne durante seu encontro com a Estação Espacial Internacional no mês passado. Quatro dos cinco motores foram recuperados após superaquecimento e perda de propulsão, mas as autoridades declararam um dos motores inutilizável.

Os motores de impulso testados na Terra mostraram comportamento semelhante. Inspeções de propulsores em White Sands mostraram uma protuberância em uma vedação de Teflon em uma válvula oxidante, o que poderia restringir o fluxo de combustível tetróxido de nitrogênio. Os propulsores, cada um gerando cerca de 85 libras de empuxo, consomem oxidante de tetróxido de nitrogênio, ou NTO, e o misturam com combustível hidrazina para combustão.

A válvula de gatilho, que é semelhante à válvula de enchimento de um pneu, é projetada para abrir e fechar para permitir que o tetróxido de nitrogênio flua para o impulsor.

“Esta luva tem uma vedação de Teflon na extremidade. Devido ao aquecimento e ao vácuo natural que ocorre com o acionamento do propulsor, esta luva deformou-se e inchou ligeiramente”, disse Nappi.

Os engenheiros estão avaliando a integridade do selo de Teflon para determinar se ele pode permanecer intacto durante o processo de separação e de órbita da espaçonave Starliner, disse Stitch. Nenhum propulsor é necessário enquanto o Starliner estiver conectado à estação espacial.

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“Esta foca sobreviverá ao resto da viagem? Essa é a parte importante”, disse Stitch.

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As nozes são boas para você?

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As nozes são boas para você?

Graças à sua promoção frequente nas redes sociais, as nozes ganharam grande popularidade nos últimos anos. Embora pouco mais de 160.000 toneladas de nozes sejam produzidas nos Estados Unidos, isso representa 10% da produção global total. Exportado globalmente Em 2010, esse número atingiu 324.700 até o final de 2021. Agora, o mercado global de nozes atingiu US$ 8,8 bilhões, Para cada análiseEspera-se que aumente para mais de US$ 11 bilhões até o final da década.

Embora não haja como negar o sabor doce, o sabor único ou a satisfação da noz, muitas pessoas não estão cientes de seu valor nutricional ou de quantos pratos a noz é comumente incluída. “As nozes são versáteis e podem ser consumidas cruas em grandes quantidades, polvilhadas em saladas, cereais e aveia, sendo comumente utilizadas em diversos pratos. assados “Receitas”, diz ele Roxana E.HEnsolaradonutricionista registrada e nutricionista esportiva certificada.

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Cientistas descobrem “oxigênio escuro” que é produzido sem luz nas profundezas do oceano

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Cientistas encontraram evidências de que minerais naturais Pode ser possível produzi-lo no fundo do oceano Oxigénio – um “potencial divisor de águas” que, segundo eles, poderia mudar a nossa compreensão das origens da vida na Terra.

Pesquisadores que Estádio Um estudo publicado segunda-feira na revista Nature Geoscience descobriu que Através de um processo recém-descoberto, Pedaços compostos de minerais como manganês e ferro, muitas vezes Esses blocos são usados ​​para fazer baterias e podem produzir oxigênio mesmo na escuridão total. Os organismos vivos normalmente precisam de luz para produzir oxigênio através de um processo conhecido como fotossíntese, mas os pesquisadores acreditam que a atividade eletroquímica produzida por esses blocos… Eles são chamados de nódulos poliminerais – podem extrair oxigênio da água. Os blocos formados acima Milhões de anos Pode ser do tamanho de uma batata.

Bo Parker Jorgensen, especialista em bioquímica marinha que não esteve envolvido na pesquisa, mas revisou o estudo, disse numa entrevista que esta é uma “descoberta muito incomum”.

Estas descobertas podem ter implicações para a indústria mineira em águas profundas, cujos intervenientes têm procurado permitir-lhes explorar as profundezas do oceano e extrair minerais como os que constituem os nódulos polimetálicos. Eles são vistos como cruciais para a transição para a energia verde. Ativistas ambientais e muitos mais Cientistas Acredita A mineração em alto mar é perigosa Porque podem desestabilizar os ecossistemas de formas inesperadas e podem afectar a capacidade do oceano de ajudar a conter as alterações climáticas. O estudo recebeu financiamento de empresas que atuam na área de exploração mineira de fundos marinhos.

Quando Andrew Sweetman, principal autor do estudo, registrou pela primeira vez leituras incomuns de oxigênio provenientes do fundo do Oceano Pacífico em 2013, ele pensou que seu equipamento de pesquisa estava com defeito.

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“Eu basicamente disse aos meus alunos: 'Basta colocar os sensores na caixa. Vamos levá-los de volta ao fabricante e testá-los porque eles estão nos dando lixo'”, disse Sweetman, chefe do grupo de pesquisa em ecologia e biogeoquímica do fundo do mar. na Sociedade Escocesa de Ciências Marinhas. Ele disse à CNN“E toda vez que a fábrica volta ele diz: 'Eles estão funcionando, estão calibrados'.

Em 2021 e 2022, Sweetman e sua equipe retornaram à Zona Clarion-Clipperton, uma área abaixo do Oceano Pacífico central conhecida por ter grandes quantidades de nódulos polimetálicos. Confiantes de que os seus sensores estavam a funcionar, baixaram um dispositivo a mais de 4.000 metros abaixo da superfície para colocar pequenas caixas no sedimento. As caixas permaneceram no local por 47 horas, para a realização de experimentos e medição dos níveis de oxigênio consumido pelos microrganismos que ali vivem.

Em vez de os níveis de oxigénio caírem, eles subiram – indicando que a quantidade de oxigénio produzida é maior do que a quantidade de oxigénio consumida.

Os pesquisadores levantaram a hipótese de que era a atividade eletroquímica dos diferentes minerais que formam os nódulos polimetálicos. Os neurônios no cérebro foram responsáveis ​​pela produção de oxigênio que foi medido por sensores – como uma bateria na qual os elétrons fluem de um eletrodo para outro, criando uma corrente elétrica, disse Tobias Hahn, um dos participantes do estudo, em uma entrevista.

Esta hipótese acrescentaria uma camada à nossa compreensão de como existem os organismos submarinos, disse Hahn, que se concentrou especificamente nos sensores utilizados nas experiências do estudo. Ele acrescentou: “Acreditávamos que a vida começou na Terra quando a fotossíntese começou, quando o oxigênio foi trazido para a Terra através da fotossíntese. É possível que esse processo de divisão eletroquímica da água em oxigênio e hidrogênio seja o que forneceu oxigênio ao oceano.”

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“Esta pode ser uma mudança na história sobre como a vida começa”, acrescentou.

a Comunicado de imprensa sobre o estudo O estudo disse que suas descobertas desafiam “suposições de longa data de que apenas organismos capazes de fotossíntese, como plantas e algas, geram oxigênio na Terra”.

Mas se a descoberta for confirmada, “precisamos de repensar a forma como extraímos” materiais como cobalto, níquel, cobre, lítio e manganês debaixo de água, “para não esgotar a fonte de oxigénio para a vida no fundo do mar”, disse Franz Geiger. um professor de química da Northwestern University e um dos participantes do estudo, no comunicado.

A mineração submarina na década de 1980 serve como um alerta, diz Geiger. Quando biólogos marinhos visitaram esses locais décadas mais tarde, “descobriram que as bactérias nem sequer se tinham recuperado”. Mas em áreas onde não havia mineração, “a vida marinha floresceu”.

“A razão pela qual estas ‘zonas mortas’ persistem durante décadas ainda é desconhecida”, disse ele. Mas o facto de existirem sugere que a extracção de minerais do fundo do mar em áreas com muitos nódulos polimetálicos pode ser particularmente prejudicial, porque estas áreas tendem a ter maior diversidade animal do que “florestas tropicais mais diversificadas”, disse ele.

Embora o estudo aponte para um novo caminho interessante para sustentar a vida nas profundezas do oceano, muitas questões ainda permanecem, disse Hahn. Ele acrescentou: “Não sabemos quanto ‘oxigênio escuro’ pode ser criado através deste processo, como isso afeta os nódulos poliminerais ou quais quantidades de nódulos são necessárias para permitir a produção de oxigênio”.

Embora a metodologia do estudo seja sólida, “o que falta é entender o que está acontecendo, que tipo de processo é esse”, disse Parker Jorgensen.

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