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General Motors corta gastos com unidade de cruzeiro autônoma

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General Motors corta gastos com unidade de cruzeiro autônoma

A General Motors está desacelerando a expansão de sua divisão de direção automatizada Cruise e cortando drasticamente os gastos na unidade após suspender as operações em resposta às crescentes preocupações de segurança sobre seus carros autônomos.

A empresa planejava implementar o serviço de transporte em São Francisco e em três outras cidades e começar a testar veículos de cruzeiro nas ruas de vários outros mercados. Planeia agora concentrar-se em apenas uma cidade, à medida que melhora o funcionamento da sua frota de veículos autónomos que tem vindo a testar.

“Esperamos que o ritmo de expansão da Cruise seja mais deliberado quando as operações forem retomadas, resultando em gastos significativamente menores em 2024 do que em 2023”, disse a CEO da GM, Mary T. Barra, na quarta-feira, em uma conferência de investidores. “Devemos reconstruir a confiança com os reguladores nos níveis local, estadual e federal, bem como com os socorristas e as comunidades nas quais Cruz trabalhará”.

No mês passado, os reguladores da Califórnia suspenderam a licença de Cruise para operar no estado após um acidente em São Francisco, no qual o carro autônomo de Cruise atropelou um pedestre que foi atropelado por outro carro e arrastado por 6 metros.

A empresa respondeu removendo todos os seus veículos autônomos das estradas, citando a necessidade de reconquistar a confiança do público.

Paul Jacobson, diretor financeiro da GM, disse que os gastos no Cruze diminuirão em “centenas de milhões de dólares” em 2024 e provavelmente diminuirão ainda mais à medida que a empresa revisar as operações da divisão.

Barra não disse como a redução de gastos afetaria a força de trabalho da Cruise, observando que a empresa forneceria mais detalhes depois de analisar relatórios de segurança independentes sobre o incidente de São Francisco.

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Ao comentar sobre Cruise, a GM também forneceu uma atualização geral dos negócios, dizendo que espera reportar um lucro líquido de US$ 9,1 bilhões a US$ 9,7 bilhões em 2023 – uma faixa ligeiramente inferior às previsões anteriores – depois que greves interromperam as operações em três de suas fábricas.

A General Motors disse que as greves custaram à empresa 1,1 bilhão de dólares em lucros operacionais e reduziram sua produção em cerca de 95 mil veículos. Ele também disse que novos acordos trabalhistas com o sindicato United Auto Workers e o sindicato canadense Unifor – ambos incluindo aumentos salariais significativos – adicionarão US$ 500 ao custo de seus veículos norte-americanos em 2024. Barra disse que o aumento nos custos trabalhistas, no entanto, será “compensado” inteiramente por meio de medidas de corte de custos que a empresa implementou ao longo do último ano.

A GM também disse que recompraria até US$ 10 bilhões em suas ações, em um esforço para aumentar o preço das ações. “O preço de nossas ações é decepcionante para todos”, disse Barra. Após o anúncio da GM, suas ações subiram 11 por cento no início do pregão, para mais de US$ 32, embora ainda estivessem pela metade do preço de dois anos atrás.

Ele também disse que a GM espera que a produção de veículos elétricos aumente significativamente em 2024, depois de enfrentar uma demanda menor do que o esperado e um atraso no aumento da produção de veículos elétricos este ano. “Embora a taxa de crescimento seja menor, a procura por veículos eléctricos está claramente a mover-se na direcção certa”, disse ela. “Não há realmente nenhuma razão para que a procura por veículos eléctricos não aumente nos próximos anos.”

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Em seu discurso, Barra disse que a GM continua otimista sobre o futuro do Cruze. “O que Cruz realizou nos oito anos desde que adquirimos a empresa é notável”, disse ela. “Nossa prioridade agora é focar a equipe na segurança, transparência e responsabilidade.”

Fundada em 2013 e comprada pela General Motors em 2016, a Cruise é uma das várias startups que desenvolvem carros autônomos com o objetivo de criar um negócio de táxis sem motorista em cidades dos Estados Unidos. Seus concorrentes incluem a Waymo, de propriedade da Alphabet, controladora do Google.

Cruz testou serviços de táxi autônomo em São Francisco; Fénix. Houston; Austin, Texas; A empresa testou seus veículos autônomos em seis outras cidades, incluindo Nashville e Seattle. Em agosto, os reguladores da Califórnia aprovaram uma medida para permitir que a Cruise e a Waymo cobrassem pelos seus serviços de condução autónoma 24 horas por dia em São Francisco, depois de terem operado numa escala limitada durante mais de um ano.

Mas em São Francisco, autoridades municipais, bombeiros e policiais disseram que os carros de cruzeiro autônomos representam riscos à segurança e causam congestionamento ao bloquear carros de bombeiros, parando no meio de ruas movimentadas e atrasando as respostas dos bombeiros para salvar vidas.

No início deste mês, a Cruz suspendeu o seu programa de recompra de ações de funcionários depois de dizer que a sua avaliação tinha mudado. A suspensão do programa de recompra foi informada anteriormente, antes Reuters.

Em 19 de novembro, Kyle Vogt, CEO da Cruise e fundador da empresa, renunciou. Dan Kahn, diretor de produtos, renunciou posteriormente. Cruz não nomeou um substituto para o Sr. Vogt.

Em um e-mail enviado à equipe da Cruz na época, Barra disse que ela e o restante do conselho da Cruz estavam “focados em preparar a Cruz para o sucesso de longo prazo”, acrescentando: “A confiança do público é essencial para alcançar isso. trabalhar para reconstruir essa confiança, a segurança, a transparência e a responsabilidade são as nossas estrelas norte.

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Ações e futuros fazem pausa após alta recorde: encerramento dos mercados

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Ações e futuros fazem pausa após alta recorde: encerramento dos mercados

(Bloomberg) — Os mercados fizeram uma pausa na sexta-feira, com os investidores avaliando as perspectivas para as ações depois que os índices de referência dos EUA, da Europa e do Japão atingiram máximos históricos após os enormes lucros da Nvidia Corp.

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Os futuros dos EUA permaneceram pouco alterados depois que os ganhos durante a noite levaram o S&P 500 e o Nasdaq 100, juntamente com o MSCI All-County Index, a novos recordes. A Nvidia está a caminho de aumentar seu valor de mercado para US$ 2 trilhões pela primeira vez, depois que as ações subiram até 2,7% nas negociações de pré-mercado, somando-se à ascensão meteórica de quinta-feira.

O aumento de US$ 277 bilhões em seu valor de mercado em um dia na quinta-feira foi o maior aumento de valor em uma única sessão de todos os tempos – superando o ganho recente de US$ 197 bilhões da Meta Platforms Inc. A questão é se a recuperação tecnológica pode ser sustentada e alargada a outros sectores, mesmo quando as apostas em cortes nas taxas de juro por parte da Reserva Federal diminuem, face a dados que mostram que a maior economia do mundo continua forte.

“A velocidade da ascensão da tecnologia faz com que os investidores se perguntem se realizarão lucros”, disse Mark Haefele, diretor de investimentos do UBS Global Wealth Management. “Embora vejamos mérito no reequilíbrio dos portfólios, acreditamos que é importante manter a exposição estratégica à tecnologia de grande capitalização nos EUA, e a recuperação das ações de tecnologia pode continuar ainda mais.”

O índice Stoxx Europe 600 apagou os ganhos iniciais em meio a lucros mistos, oscilando em torno do nível recorde de fechamento alcançado na quinta-feira.

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O Standard Chartered Bank, com sede no Reino Unido, subiu mais de 8% depois de revelar um dividendo e recompra de ações. As ações da seguradora alemã Allianz SE caíram depois que os lucros do seguro não vida ficaram aquém das expectativas dos analistas. As ações da Deutsche Telekom AG, a maior empresa de telecomunicações da Europa, caíram após uma queda nos seus lucros fora dos Estados Unidos.

Os ganhos nas ações europeias foram em grande parte impulsionados pela ASML Holding NV, SAP SE, LVMH e Novo Nordisk A/S. Tal como os EUA, a Europa enfrenta agora o seu próprio risco de concentração, com estas quatro ações a representarem mais de metade do avanço de 3% do STOXX 600 em 2024, versus um peso combinado no índice de referência de apenas cerca de 10%.

No entanto, os retornos das ações globais deverão expandir-se, embora o desempenho das ações em 2024 provavelmente gire em torno dos lucros, de acordo com os estrategas do Citigroup. O aumento da IA ​​e o otimismo em relação ao crescimento económico num momento de flexibilização da política monetária é um “molho mágico” para ganhos adicionais nos mercados de ações, de acordo com Michael Hartnett, do Bank of America Corp.

Hafele, do UBS, concordou: “Além da tecnologia, acreditamos que os investidores também devem preparar-se para uma potencial extensão da recuperação do mercado bolsista, que poderá materializar-se com uma combinação de cortes nas taxas da Fed e um crescimento ainda forte”. Inflação forte e baixa.

Na Ásia, o índice de referência da China CSI 300 ampliou os seus ganhos pela nona sessão, enquanto as ações de Hong Kong permaneceram estáveis. As ações australianas, taiwanesas e sul-coreanas avançaram. Os mercados japoneses foram fechados na sexta-feira devido a feriado.

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Falcões do Fed

O rendimento do Tesouro de 10 anos subiu cerca de 2 pontos base depois que altos funcionários do Federal Reserve reiteraram na quinta-feira a mensagem de que o banco central dos EUA continua no caminho certo para cortar as taxas de juros este ano – mas não tão cedo. A medida do dólar era constante.

Nas matérias-primas, o petróleo caiu à medida que os investidores ponderavam os sinais de aperto do mercado face às preocupações contínuas sobre a procura. O ouro é inconstante. O níquel e o cobre subiram, mas o minério de ferro caminhava para seu maior declínio semanal em quase um ano, devido a preocupações de que a demanda chinesa por aço pudesse decepcionar.

Alguns movimentos importantes nos mercados:

Lojas

  • Os futuros do S&P 500 pouco mudaram a partir das 5h57, horário de Nova York

  • Os futuros do Nasdaq 100 caíram 0,1%

  • Os futuros do Dow Jones Industrial Average pouco mudaram

  • O índice Stoxx Europe 600 pouco mudou

  • O Índice Mundial MSCI pouco mudou

Moedas

  • O índice Bloomberg Dollar Spot pouco mudou

  • Houve pouca mudança no euro em US$ 1,0824

  • A libra esterlina subiu 0,1%, para US$ 1,2675.

  • O iene japonês caiu 0,1 por cento, para 150,72 ienes por dólar

Moedas digitais

  • Bitcoin caiu 1% para US$ 51.157,76

  • Ethereum caiu 1,5% para US$ 2.941,06

Títulos

  • O rendimento dos títulos do Tesouro de 10 anos subiu dois pontos base, para 4,34%.

  • O rendimento dos títulos alemães de 10 anos subiu dois pontos base, para 2,46%.

  • O rendimento dos títulos britânicos de 10 anos subiu dois pontos base, para 4,13%.

Bens

Esta história foi produzida com assistência da Bloomberg Automation.

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-Com assistência de Michael Msika e Subrat Patnaik.

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©2024 Bloomberg L.P.

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Outrora uma queridinha do mundo dos veículos elétricos, a fabricante de caminhões elétricos Rivian está se recuperando

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Outrora uma queridinha do mundo dos veículos elétricos, a fabricante de caminhões elétricos Rivian está se recuperando

surgiu. Como a queridinha dos investidores – uma marca que prometia trazer o fator “cool” para o outrora aquecido mercado de veículos elétricos.

Mas a empresa sediada em Irvine encerrou as operações na quarta-feira, anunciando uma redução de 10% na sua força de trabalho e diminuindo as expectativas de produção. A notícia fez com que suas ações despencassem. A queda de 25% no preço das ações na quinta-feira foi o pior dia de sua história.

Tudo isto faz parte de um cálculo mais amplo para as empresas de automóveis eléctricos, que enfrentam agora uma queda na procura no meio de um grupo cada vez menor de compradores ricos que ainda não têm um carro eléctrico e de questões persistentes do mercado consumidor mais amplo sobre se os automóveis eléctricos podem realmente caber nas suas necessidades. vidas e orçamentos. .

“Temos vivido nesta onda de ‘ah, os carros elétricos são ótimos, vão continuar a crescer exponencialmente e só vão melhorar’, e agora parece que chegou a esse ponto realista, — Jéssica disse. Caldwell, presidente de insights da Edmunds. “Os compradores num mercado de massa têm menos rendimentos e muito mais perguntas.”

Os caminhões e SUVs da Rivian certamente estão chamando a atenção – o design elegante e as características externas despertaram o interesse de investidores, analistas e do público em seu potencial. A empresa, que conta com a Amazon como investidora, explodiu durante sua oferta pública inicial de ações em 2021, encerrando o primeiro dia de negociação no valor de quase US$ 88 bilhões.

Mas o comprador médio de carros pode não ser capaz de arcar com os preços da atual linha de veículos da Rivian – a picape elétrica R1T da empresa custa cerca de US$ 70.000, enquanto o SUV R1S custa cerca de US$ 75.000. A empresa, que ainda não obteve lucro, registrou prejuízo líquido de US$ 1,52 bilhão no período de três meses encerrado em 31 de dezembro, em comparação com US$ 1,72 bilhão no mesmo período do ano anterior. Muito depende do plano da empresa de produzir o acessível R2, que será lançado em março, mas não começará a produção em massa até 2026.

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Apesar de anos de crescimento nas vendas de veículos elétricos, os clientes do mercado de massa ainda se preocupam com a vida útil da bateria dos veículos elétricos, o alcance e a disponibilidade de estações de carregamento confiáveis. É por isso que as vendas de veículos híbridos estão crescendo juntamente com as vendas de veículos elétricos, disse Caldwell.

“Nem sempre é fácil instalar um carregador onde você mora”, disse ela. “Em última análise, para que os veículos eléctricos descolem e se tornem um mercado generalizado, terá de haver um crescimento significativo na infra-estrutura.”

Essa hesitação aparece nas previsões de produção e entrega da Rivian para 2024. A empresa disse que sua carteira de pedidos diminuiu, em parte devido ao atendimento, mas também devido a cancelamentos e menos novos pedidos.

A empresa disse que espera produzir 57.000 carros este ano, o que a empresa disse estar em linha com os números de 2023, embora tenha decepcionado analistas de Wall Street que Eu esperava que esse número fosse maior. No ano passado, a empresa produziu 57.232 carros e entregou 50.122 carros, mais que o dobro do número de 2022.

As expectativas para este ano lançam uma sombra negra sobre a história, disse Dan Ives, diretor-gerente e estrategista-chefe de ações da Wedbush Securities.

“Reduzindo custos e número de funcionários para refletir um ambiente mais favorável e problemas de produção”, escreveu ele por e-mail. “Rivian passou de uma história de Cinderela para um show de terror.”

O analista do Deutsche Bank, Emanuel Rosner, disse numa nota aos clientes que agora espera que as entregas sejam “superficiais” em 2024, em 50.000 veículos, em contraste com a sua previsão anterior de 65.000 veículos.

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“A orientação um tanto sombria da Rivian para 2024, incluindo a falta de crescimento de volume e perdas acentuadas contínuas, em nossa opinião, demonstra os profundos desafios que a empresa enfrentará no futuro”, escreveu Rosner.

A empresa atribuiu as expectativas mais baixas para 2024 à “incerteza económica e geopolítica” e destacou o impacto das taxas de juro mais elevadas nos empréstimos para automóveis novos. Rivian disse que continuaria um “programa de transformação de custos em toda a empresa”, que, segundo ela, ajudou a reduzir o preço da picape elétrica, SUV e caminhão de entrega da empresa.

“Acreditamos firmemente na eletrificação total da indústria automobilística, mas reconhecemos que o curto prazo representa condições macroeconômicas desafiadoras”, disse o CEO RJ Scaringe em comunicado da empresa.

Rivian não é o único fabricante de carros elétricos que sofre, com a queda das ações da fabricante de carros elétricos Lucid Group Inc. Quase 17% na quinta-feira, após um relatório de lucros decepcionante. Embora as ações da Tesla Inc tenham subido ligeiramente na quinta-feira, a montadora liderada por Elon Musk alertou no mês passado que o crescimento poderia diminuir em 2024, mas a empresa informou… Ligeiro aumento na receita do quarto trimestre.

Para Rivian, os detalhes sobre a estreia do R2 serão de particular interesse tanto para consumidores quanto para analistas.

“Rivian é muito empolgante, seus produtos são muito empolgantes e certamente são ótimos, mas há dúvidas sobre o tamanho do mercado e o tamanho da pista que eles têm, especialmente enquanto esperam pelo R2”, disse Caldwell, de Edmunds. disse. “Se conseguirem chegar ao ponto de produzir um carro mais barato, naturalmente terão um mercado maior.”

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Os clientes da AT&T foram afetados por interrupções generalizadas do serviço celular nos Estados Unidos

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Os clientes da AT&T foram afetados por interrupções generalizadas do serviço celular nos Estados Unidos

A rede da AT&T sofreu interrupções generalizadas em todo o país na manhã de quinta-feira, com serviços de celular e internet inativos, de acordo com o site de rastreamento Downdetector.

Outras operadoras de celular, incluindo Verizon, T-Mobile e Cricket Wireless, também relataram interrupções no serviço. Verizon e T-Mobile disseram que as pessoas afetadas estavam tentando entrar em contato com usuários da AT&T.

Cerca de 75% dos serviços de rede da AT&T foram restaurados à medida que o número de interrupções em diferentes operadoras diminuía constantemente ao longo do dia.

Ainda não está claro o que levou à interrupção.

Acompanhe atualizações ao vivo sobre interrupções relatadas da AT&T

Houve mais de 32.000 interrupções de serviço da AT&T Foi relatado por clientes por volta das 4h ET de quinta-feira. Os relatórios diminuíram e depois aumentaram novamente para mais de 50.000 por volta das 7h, com a maioria dos casos relatados em Houston, Chicago, Dallas, Los Angeles e Atlanta, segundo o site.

Esse número aumentou para mais de 71.000 antes das 8h ET.

Pouco mais de 1.100 interrupções da T-Mobile e cerca de 3.000 interrupções da Verizon foram relatadas às 7h de quinta-feira.

A AT&T reconheceu o problema na manhã de quinta-feira, dizendo: “Alguns de nossos clientes estão enfrentando uma interrupção no serviço sem fio esta manhã”.

Desde então, a empresa avançou na restauração do serviço.

“Nossas equipes de rede tomaram medidas imediatas e até agora três quartos de nossa rede foram restauradas”, disse a AT&T em comunicado. “Estamos trabalhando o mais rápido possível para restaurar o serviço aos clientes restantes.”

A Cricket Wireless, que pertence à AT&T e usa sua rede, também está enfrentando problemas de celular. Mais de 13.500 clientes relataram interrupções a partir das 8h ET de quinta-feira. O número caiu para cerca de 10.000 por volta das 10h.

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“Permita-nos explicar que há um incidente de rede nacional afetando vários serviços,” A empresa escreveu no X. “A principal prioridade da Cricket é retornar o serviço à capacidade total da forma mais rápida e segura possível.”

A Verizon disse na manhã de quinta-feira que a interrupção não afeta diretamente sua rede, mas apenas os clientes que tentam entrar em contato com outra operadora.

A T-Mobile também disse na quinta-feira que a rede não sofreu interrupção e estava operando normalmente, e os números do Downdetector provavelmente refletem clientes tentando alcançar usuários em outras redes.

O número de interrupções nas operadoras de celular diminuiu constantemente ao longo do dia de quinta-feira. A partir das 13h ET, a AT&T relatou 16.700 interrupções, Cricket Wireless 3.100, Verizon 1.300 e T-Mobile 800, de acordo com o Downdetector.

A AT&T não revelou a causa da interrupção nacional, embora a Agência de Segurança Cibernética e de Infraestrutura dos EUA tenha dito que não havia indicação de um ataque cibernético.

A causa mais provável da interrupção foi “má configuração da nuvem”, que é “uma palavra chique para erro humano”, disse Lee McKnight, professor assistente da Faculdade de Estudos da Informação da Universidade de Syracuse, em um comunicado.

A Comissão Federal de Comunicações está investigando ativamente o incidente.

As interrupções foram uma preocupação para alguns clientes na manhã de quinta-feira, que podem não conseguir ligar para o 911 em caso de emergência.

o O Corpo de Bombeiros de São Francisco disse em X Ela estava ciente de um problema que afetava os clientes sem fio da AT&T que faziam e recebiam chamadas telefônicas, incluindo chamadas para o 911.

“O San Francisco 911 Center permanece operacional”, disse o escritório. “Se você é um cliente da AT&T e não consegue ligar para o 911, tente ligar de um telefone fixo. Se isso não for uma opção, tente ligar para um amigo ou membro da família que seja cliente de uma operadora diferente e peça que ligue para o 911 para você .

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De forma similar, Escritório de Gerenciamento de Emergências e Comunicações de ChicagoVirgínia Departamento de Polícia do Condado de Príncipe Williame Carolina do Norte Departamento de Polícia de Charlotte-Mecklenburg Eles emitiram avisos no X alertando o público sobre a interrupção, ao mesmo tempo em que reconheceram que alguns clientes não conseguiram ligar para o 911 por um breve período.

O prefeito de Atlanta, Andre Dickens, disse em um comunicado A cidade está coletando informações para ajudar a resolver o problema.

“O telefone Atlanta e-911 é capaz de receber e fazer chamadas. Recebemos ligações de clientes da AT&T dizendo que seus telefones celulares estão no modo SOS”, disse Dickens.

Suporte da Apple confirmado Os usuários do iPhone que veem o SOS exibido na barra de status ainda podem fazer chamadas de emergência pelas redes de outras operadoras.

Agências em todo o país pediram às pessoas que evitem ligar para o 911 para testar seu serviço. A linha destina-se apenas a verdadeiras emergências.

Esta é uma história em desenvolvimento. . Por favor, volte para atualizações

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