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MH370: Famílias de desaparecidos não conseguem superar sua dor sem respostas

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MH370: Famílias de desaparecidos não conseguem superar sua dor sem respostas

KUALA LUMPUR, Malásia (AP) – Na última década, Grace Subathirai Nathan se formou em direito, se casou, abriu um escritório de advocacia e teve dois filhos. Mas parte dela está congelada no tempo, ainda negando a perda da mãe devido ao desaparecimento. Avião da Malaysia Airlines Em 2014.

Não houve funeral e Grace, 35 anos, ainda fala sobre sua mãe no presente. Quando se casou em 2020, ela subiu ao altar com uma foto da mãe dentro de um buquê de tulipas — escolhida por causa do nome da mãe, Anne-Catherine Daisy.

A advogada criminal malaia tornou-se um dos principais rostos do Voice 370, um grupo de apoio aos familiares mais próximos, onde canalizou a sua dor para continuar a procura de respostas no desaparecimento das famílias dilaceradas do MH370.

Ele acrescentou: “Em termos de continuidade, progredi na minha carreira e na minha vida familiar… mas ainda estou tentando continuar a busca pelo MH370”. “Estou tentando forçar para encontrar o avião e, assim, não me movo”, disse Grace em entrevista. “Logicamente, em minha mente, sei que provavelmente nunca mais a verei, mas não fui capaz de aceitar isso totalmente e, emocionalmente, acho que há uma lacuna que não foi preenchida porque não foi fechada.”

Uma mulher escreve boas mensagens em um quadro de mensagens durante um evento de 10º aniversário em um shopping, em Subang Jaya, nos arredores de Kuala Lumpur, Malásia, domingo, 3 de março de 2024. (AP Photo/FL Wong)

o Um desaparecimento intrigante O voo 370 ainda fascina as pessoas. O Boeing 777 partiu de Kuala Lumpur com 239 pessoas a bordo em 8 de março de 2014, mas desapareceu do radar logo depois e nunca chegou ao seu destino, Pequim. Os investigadores dizem Alguém desligou intencionalmente O sistema de comunicações do avião foi danificado e o avião foi desviado do curso.

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Acredita-se que o avião tenha Caiu em uma área remota Sul do Oceano Índico com base em dados de satélite, mas pesquisas extensas foram infrutíferas. Nenhum destroço ou corpo foi encontrado, exceto fragmentos que chegaram à costa africana e às ilhas do Oceano Índico.

As famílias das pessoas a bordo, muitas delas da China, encontraram diferentes formas de lidar com o luto, mas uma coisa é constante: a sua missão por justiça e respostas. A dor ainda atormenta algumas famílias que questionam teorias sobre o destino do avião e se apegam à esperança do retorno de seus entes queridos.

Tal como Grace, o agricultor chinês Li Eryu também não realizou um funeral ou serviço memorial para o seu único filho.

Ele tem um conselho em casa O que conta todos os dias que se passaram desde o desaparecimento do MH370. Li Yanlin, 27 anos, teve uma carreira promissora como engenheiro em uma empresa de telecomunicações que fechou.

Ele me disse que a dor vem facilmente por causa de um som, de um objeto ou mesmo de uma flor.

“Todos estes anos tenho caminhado pela vida como um fantasma”, disse-me ele numa entrevista na cidade chinesa de Handan. “Quando encontro meus amigos e parentes, tenho que sorrir. À noite, posso ser fiel a mim mesmo. Quando tudo está quieto na calada da noite, choro sem que as pessoas percebam.”

O agricultor chinês Li Eryu, cujo filho Li Yanlin estava a bordo do voo MH370 da Malaysia Airlines desaparecido, para perto de uma prancha que usou para contar os dias desde que o avião desapareceu em uma vila em Handan, província de Hebei, no norte da China, em 28 de fevereiro de 2024. O desaparecimento do voo MH370 continua intrigante e cativa a atenção de pessoas em todo o mundo.  O Boeing 777 partiu de Kuala Lumpur com 239 pessoas a bordo em 8 de março de 2014, mas desapareceu do radar logo depois e nunca chegou ao seu destino, Pequim.  Os investigadores dizem que alguém desligou intencionalmente o sistema de comunicações do avião e tirou o avião do curso.  (Foto AP/Emily Wang Fujiyama)

O agricultor chinês Li Eryu, cujo filho Li Yanlin estava a bordo do voo desaparecido MH370 da Malaysia Airlines, para perto de uma prancha que usou para contar os dias após o desaparecimento do avião em uma vila em Handan, província de Hebei, norte da China, em 28 de fevereiro de 2024. (AP Photo /Emily Wang Fujiyama)

O agricultor chinês Li Eryu mostra uma foto de seu filho Li Yanlin em seu celular durante uma entrevista à Associated Press em um vilarejo em Handan, província de Hebei, norte da China, em 28 de fevereiro de 2024. Li, cujo filho estava a bordo do desaparecido Malaysia Airlines voo MH370, continua a busca por respostas depois de dez anos.  O intrigante desaparecimento do voo MH370 continua a cativar pessoas em todo o mundo.  O Boeing 777 partiu de Kuala Lumpur com 239 pessoas a bordo em 8 de março de 2014, mas desapareceu do radar logo depois e nunca chegou ao seu destino, Pequim.  Os investigadores dizem que alguém desligou intencionalmente o sistema de comunicações do avião e tirou o avião do curso.  (Foto AP/Emily Wang Fujiyama)

O agricultor chinês Li Eryu mostra uma foto de seu filho Li Yanlin em seu celular durante uma entrevista à Associated Press em um vilarejo em Handan, província de Hebei, norte da China, em 28 de fevereiro de 2024. (AP Photo/Emily Wang Fujiyama)

Lee recentemente foi morar com sua filha devido à deterioração da saúde. Em sua antiga residência, recortes de jornais do avião desaparecido, amarelados pelo tempo, ainda estão pendurados na parede, e o quarto de seu filho permanece praticamente intocado.

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“Acho que meu filho ainda está no avião, que ainda existe. Ou vive em uma ilha remota como Robinson Crusoé”, ele me disse, referindo-se ao livro favorito de seu filho.

O agricultor chinês Li Eryu olha para um livro escrito sobre o voo MH370 da Malaysia Airlines desaparecido da estante do antigo quarto de seu filho em um vilarejo em Handan, província de Hebei, no norte da China, em 28 de fevereiro de 2024. Li, cujo filho estava no avião, continua para procurar respostas depois de... Década.  O intrigante desaparecimento do voo MH370 continua a cativar pessoas em todo o mundo.  O Boeing 777 partiu de Kuala Lumpur com 239 pessoas a bordo em 8 de março de 2014, mas desapareceu do radar logo depois e nunca chegou ao seu destino, Pequim.  Os investigadores dizem que alguém desligou intencionalmente o sistema de comunicações do avião e tirou o avião do curso.  (Foto AP/Emily Wang Fujiyama)

O agricultor chinês Li Eryu olha um livro escrito sobre o voo MH370 da Malaysia Airlines desaparecido da estante do antigo quarto de seu filho em um vilarejo em Handan, província de Hebei, norte da China, em 28 de fevereiro de 2024. (AP Photo/Emily Wang Fujiyama)

Lee e sua esposa raramente viajam, mas fizeram várias viagens à Malásia em busca de respostas e a Madagascar, onde partes do avião foram parar nas praias. A falta de respostas apenas aprofunda o seu sofrimento.

Eles estão entre as cerca de 40 famílias chinesas que recusaram uma pequena dose de simpatia da companhia aérea. Eles entraram com uma ação judicial contra cinco entidades, incluindo a Malaysia Airlines, a Boeing e a fabricante de motores de aeronaves Rolls-Royce, exigindo danos maiores e respostas sobre quem deve ser responsabilizado. As audiências judiciais começaram em Pequim, em novembro, e a decisão pode levar meses.

No centésimo dia após o desaparecimento do voo, ele me escreveu seu primeiro poema no qual expressava sua saudade do filho. Desde então, ele escreveu cerca de 2.000 livros que o ajudaram a superar a dor.

“Gritamos para a terra: Malaysia Airlines 370. A terra está rugindo, silenciosa e nunca vai embora. Ele não está aqui, ele não está aqui. Você não vê a mochila pesada nos ombros do meu filho? Um versículo diz: ' Gotas de suor do trabalho duro brilhando em sua testa.'” Retomamos 10.000 vezes, reinicie sua busca.”

“Escrevi meus sentimentos. A única razão pela qual consegui sobreviver todos esses anos foi por causa dessas palavras”, ele me disse.

Agora há uma nova esperança de encerramento. Durante uma cerimônia de comemoração em Kuala Lumpur no domingo passado, o governo da Malásia disse que iria investigar o assunto Proposta de nova pesquisa Pela empresa americana de robótica marítima Ocean Infinity, que conduziu Perseguindo “Sem Custo” em 2018.

O primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, disse durante um discurso na Universidade Nacional Australiana em Canberra, na quinta-feira, que estava inclinado a apoiar a reabertura da investigação sobre o que aconteceu ao voo MH370, mas a decisão deve ser baseada em factos concretos.

Não está claro se a Ocean Infinity possui novos dados para identificar a localização do avião.

“Depois que soubermos o que aconteceu, só então a verdadeira forma de cura poderá começar… Até que essas perguntas sejam respondidas, não importa o quanto você tente seguir em frente ou o quanto tente fechar esse capítulo, isso nunca irá embora, — disse Grace.

Sua mãe não deveria estar no avião originalmente. Ela estava programada para viajar há uma semana, mas atrasou a viagem para cuidar da avó doente de Grace, que morreu meses depois do desaparecimento do avião.

“O MH370 vai além da nossa necessidade de encerramento e só quero que todos saibam que o MH370 não é história. É o futuro da segurança da aviação porque até encontrarmos o MH370, não podemos evitar que algo como isto aconteça novamente”, disse Grace.

Jacqueta Gomez, cujo marido Patrick era supervisor do avião, disse que 126 livros foram escritos e vários documentários feitos sobre o MH370, mas que grande parte deles era apenas especulação sem respostas reais.

“Mantemos suas memórias vivas e falamos sobre ele constantemente. Ele pode ter partido, mas não foi esquecido e nunca será esquecido, por isso pedimos que a busca continue”, disse ela. “Precisamos garantir que os voos sejam seguros novamente. . …Não vamos esquecer de todos a bordo.

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A produtora de vídeo da Associated Press, Olivia Zhang, em Pequim, contribuiu para este relatório.

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A guerra entre Israel e o Hamas: reabertura da passagem Kerem Shalom para Gaza após um ataque com foguetes

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A guerra entre Israel e o Hamas: reabertura da passagem Kerem Shalom para Gaza após um ataque com foguetes

JERUSALÉM (AP) – Os militares israelenses disseram na quarta-feira que reabriram a passagem Kerem Shalom para Gaza após dias de fechamento, mas as Nações Unidas disseram que nenhuma ajuda humanitária havia entrado até agora e que não havia ninguém para recebê-la no lado palestino depois dos trabalhadores fugiu durante a incursão. Os militares israelenses na região.

A passagem Kerem Shalom entre Gaza e Israel foi fechada no fim de semana depois que um ataque com foguetes do Hamas matou quatro soldados israelenses perto dela e, na terça-feira, uma brigada de tanques israelense fechou a passagem Kerem Shalom entre Gaza e Israel. Ele aproveitou a passagem próxima de Rafah Entre Gaza e o Egito, o que levou ao seu encerramento. As duas instalações são as principais portas de entrada para alimentos, medicamentos e outros suprimentos necessários à sobrevivência dos 2,3 milhões de palestinos de Gaza.

A invasão israelita não parece ser o início da invasão abrangente da cidade de Rafah que Israel prometeu repetidamente. Mas as autoridades humanitárias alertam que um encerramento prolongado das duas passagens pode causar o colapso das operações de ajuda, agravando a crise humanitária em Gaza, onde as Nações Unidas afirmam que é necessária mais ajuda humanitária. “Fome total” Já em andamento no norte.

Estados Unidos pararam Um carregamento de bombas Na semana passada, Israel informou Israel sobre a preocupação de que Israel esteja perto de tomar uma decisão sobre o lançamento de um ataque em grande escala a Rafah, exacerbando as divisões entre os dois aliados próximos.

Os Estados Unidos dizem estar preocupados com o destino de cerca de 1,3 milhão de palestinos amontoados em Rafah, a maioria deles Ele fugiu dos combates em outro lugar. Israel diz que Rafah é o último reduto do Hamas e que há necessidade de um ataque mais amplo ali para desmantelar as capacidades militares e de governação do movimento.

Entretanto, os Estados Unidos, o Egipto e o Qatar intensificam os esforços para colmatar as disparidades Possível acordo Pelo menos por um cessar-fogo temporário e pela libertação de alguns reféns israelitas ainda detidos pelo Hamas. Israel ligou o ameaçado processo de Rafah ao destino dessas negociações. O diretor da CIA, William Burns, que está fazendo viagens na região para negociações sobre um acordo de cessar-fogo, reuniu-se na quarta-feira com o primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, de acordo com uma autoridade dos EUA que falou sob condição de anonimato para discutir as negociações a portas fechadas.

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Com a tomada de Rafah, Israel controla agora todas as passagens de Gaza pela primeira vez desde que retirou as suas forças e colonos da Faixa há quase duas décadas, embora tenha mantido o bloqueio em cooperação com o Egipto durante a maior parte desse tempo. A passagem de Rafah tem sido um canal vital para a ajuda humanitária desde o início da guerra e é o único local por onde as pessoas podem entrar e sair. Kerem Shalom é a principal estação marítima de Gaza.

Paramédicos palestinos tratam de uma menina ferida no bombardeio israelense na Faixa de Gaza no hospital do Kuwait no campo de refugiados de Rafah, ao sul de Gaza, terça-feira, 7 de maio de 2024. (AP Photo/Ramez Habboub)

A agência da ONU perdeu o acesso ao seu armazém de alimentos em Gaza, em Rafah, que, segundo ele, foi “contactado como uma zona proibida”, disse Karl Skow, vice-diretor executivo do Programa Alimentar Mundial da ONU, à Associated Press.

“Percebemos que ainda está lá, mas estamos muito preocupados com os saques”, disse Skau durante uma visita ao vizinho Líbano, acrescentando que um armazém logístico da ONU em Rafah já tinha sido saqueado. Acrescentou que o Programa Alimentar Mundial conseguiu garantir um armazém em Deir al-Balah, no centro de Gaza, mas ainda não lhe forneceu alimentos.

Jornalistas da Associated Press ouviram explosões e tiros dispersos na área de passagem de Rafah durante a noite, incluindo duas grandes explosões na manhã de quarta-feira. O exército israelense anunciou seis ataques a tiros de Rafah em direção à passagem de Kerem Shalom na terça-feira.

O órgão militar israelense responsável pelos assuntos civis palestinos disse que a passagem Kerem Shalom foi reaberta na manhã de quarta-feira e postou um vídeo do que disse serem caminhões de ajuda entrando na área de passagem de um quilômetro de extensão. O vídeo então mostrou a carga sendo descarregada. Normalmente, os motoristas palestinianos do outro lado da travessia devem receber a ajuda depois de esta ser descarregada e transportada para destinos de distribuição dentro de Gaza. O vídeo não mostrava o recebimento do auxílio.

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Juliette Touma, diretora de comunicações da UNRWA, disse que nenhuma ajuda entrou até ao final da tarde de quarta-feira, e que a agência da ONU teve de racionar a distribuição de combustível, que é importado através da passagem de Rafah.

Entretanto, o Ministério da Saúde de Gaza disse que pelo menos 46 pessoas doentes e feridas, que deveriam partir na terça-feira para tratamento médico, ficaram retidas.

As agências da ONU e as organizações de ajuda humanitária intensificaram a ajuda humanitária nas últimas semanas, depois de Israel ter levantado algumas restrições e aberto uma passagem adicional no norte, sob pressão dos Estados Unidos, o seu aliado mais próximo.

Mas os trabalhadores humanitários dizem que o encerramento da passagem de Rafah, a única porta de combustível para camiões e geradores, poderá ter sérias repercussões, e as Nações Unidas afirmam que o norte de Gaza já está um caos. “Fome total.”

Skau, do Programa Alimentar Mundial, disse que alguns alimentos foram entregues ao norte nas últimas semanas.

“Quando subimos lá, as pessoas emergiam dos escombros num estado muito fraco, incapazes sequer de carregar uma caixa de comida”, disse ele, acrescentando que um aumento de doenças infecciosas entre as crianças poderia agravar a crise no norte.

Ele acrescentou: “É a combinação de doenças generalizadas e desnutrição grave que forma esta combinação mortal”.

O Gabinete de Coordenação das Actividades Governamentais nos Territórios informou que 60 camiões de ajuda entraram na terça-feira pela passagem norte. Cerca de 500 camiões entravam em Gaza diariamente antes da guerra.

A guerra começou quando militantes do Hamas violaram as defesas israelenses em 7 de outubro. Bases militares e comunidades agrícolas próximas foram invadidasComo resultado, cerca de 1.200 pessoas foram mortas, a maioria delas civis, e outras 250 foram sequestradas. Acredita-se que o Hamas ainda mantém cerca de 100 reféns e os restos mortais de mais de trinta outros, depois de a maior parte dos restantes terem sido libertados durante um cessar-fogo alcançado em Novembro.

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A guerra matou mais de 34.800 palestinos, segundo autoridades de saúde de Gaza, e forçou cerca de 80% da população de Gaza, de 2,3 milhões de palestinos, a abandonar suas casas. Foi a campanha militar israelense Um dos mais sangrentos e destrutivos da história modernaO que levou a transformar grandes partes de Gaza em escombros.

Biden alertou repetidamente Netanyahu contra o lançamento de uma invasão em Rafah. Mas os parceiros da coligação de extrema-direita de Netanyahu ameaçaram derrubar o seu governo se ele cancelar o ataque ou fizer demasiadas concessões nas negociações de cessar-fogo.

Historicamente, os Estados Unidos forneceram a Israel enormes quantidades de ajuda militar, que se acelerou desde o início da guerra.

A remessa paralisada deveria consistir em 1.800 bombas de 900 quilogramas (2.000 libras) e 1.700 bombas menores, com a preocupação americana se concentrando em como as bombas maiores seriam usadas em áreas urbanas lotadas, disse uma autoridade dos EUA na terça-feira sobre a condição. Anonimato para discutir este assunto delicado. O responsável disse que ainda não foi tomada uma decisão final sobre a continuidade do envio.

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Magdy reportou do Cairo e Leidman de Tel Aviv, Israel. Os jornalistas da Associated Press Amer Madhani e Zeke Miller em Washington, Karim Chehayeb em Beirute e Julia Frankel em Beirute contribuíram.

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Acompanhe a cobertura de guerra da AP em https://apnews.com/hub/israel-hamas-war

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Reabertura da passagem Kerem Shalom para entrega de ajuda humanitária

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O exército israelita e a Unidade de Coordenação Governamental nos Territórios anunciaram, em comunicado conjunto, na manhã de quarta-feira, a reabertura da passagem de Kerem Shalom para a Faixa de Gaza.

O exército acrescentou que camiões vindos do Egipto contendo ajuda humanitária, incluindo alimentos, água e medicamentos, estavam a chegar à travessia. Depois de ser examinada por funcionários do Ministério da Defesa de Israel na travessia, a ajuda será transferida para o lado palestino da travessia.

Passagem Kerem Shalom está fechada devido a ataques do Hamas

A passagem de Kerem Shalom permaneceu fechada depois que o Hamas disparou foguetes contra a área no início desta semana, matando quatro soldados das FDI e ferindo outros em vários graus.

(Da esquerda para a direita) Soldados das FDI Ruben Mark Mordechai Assouline, Edo Testa, Michael Rosal e Tal Shavit, que foram mortos no ataque com foguetes do Hamas na área de Kerem Shalom. 5 de maio de 2024 (Crédito: Unidade do porta-voz da IDF)

O comunicado do exército israelita explicou também que apesar do encerramento da passagem de Kerem Shalom, a passagem de Erez permaneceu aberta para a entrega de ajuda, que foi posteriormente transferida para a Faixa.

Yona Jeremy Pope, Joanie Margolis e Tzvi Giuffre contribuíram para este relatório.

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Negociadores chegam ao Cairo depois que Israel assume o controle da passagem de Rafah

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Negociadores chegam ao Cairo depois que Israel assume o controle da passagem de Rafah

Médicos e organizações de ajuda humanitária dizem que o que os militares israelitas chamam de “operação limitada” em Rafah, no sul da Faixa de Gaza, já teve consequências devastadoras nos últimos dois dias para os trabalhadores médicos e pacientes em toda a Faixa.

As ordens dos militares israelenses para que cerca de 110 mil pessoas deixassem o leste de Rafah na segunda-feira espalharam o medo por todo o Hospital Abu Youssef al-Najjar, que está localizado na área onde Israel disse que usaria “força excessiva”, disse o Dr. funcionário do hospital. O diretor disse em entrevista por telefone na terça-feira.

Temendo um ataque das forças israelitas, como o realizado nos hospitais de Gaza, o pessoal médico do Hospital Al-Najjar apressou-se a transferir mais de 200 pacientes. Alguns pacientes partiram em carros protegidos por familiares, enquanto os feridos graves foram transportados em ambulâncias para outros hospitais no sul de Gaza, incluindo o Hospital Europeu em Khan Yunis e o hospital de campanha do Corpo Médico Internacional em Rafah.

Mas mesmo durante a luta para evacuar o hospital, os ataques aéreos israelitas contra Rafah continuaram. O Dr. Al-Hams disse que os corpos de 58 pessoas mortas nos ataques israelenses chegaram ao hospital desde domingo, acrescentando que a equipe do hospital teve que pedir às famílias das vítimas que enterrassem eles próprios os corpos.

“A situação não é perigosa. Ele disse que a situação é desastrosa, desastrosa, desastrosa.

As ações militares israelitas também limitaram imediatamente o acesso a serviços de saúde mais básicos em Rafah. O Project Hope, uma organização de ajuda humanitária com sede nos EUA que gere várias clínicas em Gaza, foi forçado a fechar uma unidade médica móvel dentro da área que Israel tinha pedido às pessoas que abandonassem. Prestou cuidados primários na parte oriental de Rafah, tratando infecções respiratórias superiores e doenças gastrointestinais que se espalhavam entre os palestinianos deslocados, amontoados em abrigos com pouco acesso a água potável e instalações sanitárias.

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A organização humanitária também foi forçada a fechar outra clínica médica em outro lugar em Rafah, fora da zona de evacuação, na manhã de segunda-feira, porque seis de seus profissionais médicos – incluindo um clínico geral, um ginecologista e enfermeiras – vivem dentro do local onde o exército israelense estava localizado. . Ou bem ao lado dele. Shisa Latifi, vice-diretora de preparação para emergências do Projeto Hope, disse que as operações começarão.

Muitos profissionais de saúde já tinham sido deslocados das suas casas em Khan Yunis e na cidade de Gaza, e foram forçados a fugir novamente com as suas famílias, incluindo dezenas de crianças – desta vez, juntamente com os pacientes que tratavam no leste de Rafah.

Uma mulher palestina ferida foi transferida para um hospital na cidade de Rafah na terça-feira.crédito…Hatem Khaled/Reuters

Pelo menos duas delegações de médicos que tentaram entrar em Gaza na segunda-feira para apoiar hospitais em dificuldades na parte norte da Faixa foram forçadas a regressar à medida que a situação de segurança se deteriorava, mesmo antes de o exército israelita assumir o controlo da passagem de Rafah na terça-feira.

Uma delegação de médicos jordanianos, organizada pelo Projecto Esperança, pretendia chegar ao Hospital Kamal Adwan, no extremo norte de Gaza, para aliviar a pressão sobre o pessoal médico e fornecer os suprimentos tão necessários, incluindo medicamentos anestésicos, suturas cirúrgicas e gaze. Esta delegação também deveria entregar os salários dos trabalhadores médicos da organização de ajuda humanitária em Rafah, dinheiro de que necessitavam desesperadamente para garantir alojamento e transporte durante a evacuação caótica.

“Há muito tempo que tínhamos planos de contingência em vigor, especialmente à medida que se tornava cada vez mais claro que o ataque a Rafah estava prestes a começar”, disse Latifi. “Mas as consequências do que está acontecendo continuam a crescer”, acrescentou.

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Outra delegação de trabalhadores médicos, organizada pelo grupo de ajuda MedGlobal, estava a meio caminho do Cairo para Rafah na segunda-feira quando começou a receber alertas do Cairo. A equipa de coordenação da OMS esperava que a passagem de Rafah fosse encerrada em breve.

Os médicos tentaram continuar seu caminho. Mas assim que lhes foi dito que o encerramento da fronteira era iminente, “a maioria de nós percebeu que seria grande”, disse o Dr. John Kahler, cofundador da MedGlobal.

A delegação incluiu um anestesista e uma parteira para apoiar o Hospital Al Awda, um dos poucos hospitais que ainda consegue prestar cuidados de maternidade a mulheres grávidas. O próprio Dr. Kahler pretendia ir para Kamal Adwan, onde sua organização abriu um centro de estabilização nutricional para crianças desnutridas no fim de semana.

Falando do Cairo na terça-feira, o Dr. Kahler descreveu a difícil decisão de dissolver a delegação. Ele disse que se este fosse o início da ofensiva terrestre que há muito ameaçava, mover-se para o norte de Gaza a partir de Rafah seria muito perigoso, mesmo que os médicos conseguissem passar pela passagem de Rafah na segunda-feira.

Kahler disse que o nível de ansiedade era “exorbitante” entre os membros da equipe e seus parceiros palestinos dentro de Gaza enquanto esperavam para descobrir o que aconteceria a seguir.

“Os bebês continuarão a nascer; Lesões continuarão a acontecer. Ele acrescentou que as pessoas continuarão a morrer.

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