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Novas regras para reformar redes elétricas podem impulsionar a energia eólica e solar

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Novas regras para reformar redes elétricas podem impulsionar a energia eólica e solar

Reguladores federais na segunda-feira Mudanças abrangentes aprovadas à forma como as redes eléctricas dos Estados Unidos são planeadas e financiadas, numa medida que os defensores esperam que estimule milhares de quilómetros de novas linhas eléctricas de alta tensão e facilite a adição de mais energia eólica e solar.

A nova regra da Comissão Federal Reguladora de Energia, que supervisiona a transmissão interestadual de eletricidade, é a tentativa mais significativa em anos para modernizar e expandir a rede elétrica em ruínas do país. Especialistas alertaram que não há linhas eléctricas de alta tensão suficientes a serem construídas actualmente, colocando o país em maior risco de cortes de energia devido a condições meteorológicas extremas, ao mesmo tempo que torna mais difícil mudar para fontes de energia renováveis ​​e lidar com a crescente procura de electricidade.

O comité afirmou que uma das principais razões para o ritmo lento da expansão da rede é que as operadoras raramente planeiam a longo prazo.

As três principais redes eléctricas do país são supervisionadas por uma mistura de serviços públicos e operadores de redes regionais que se concentram principalmente em garantir electricidade fiável para residências e empresas. Quando se trata de construir novas linhas de transmissão, os operadores da rede tendem a ser reativos, respondendo depois que um desenvolvedor de parque eólico solicita uma conexão à rede existente ou quando um problema de confiabilidade é descoberto.

o Nova decisão federalque levou dois anos para ser preparado, exige que os operadores de rede em todo o país identifiquem as necessidades daqui a 20 anos, levando em conta fatores como mudanças no mix energético, o número crescente de estados que exigem energia eólica e solar e o risco de graves clima.

Os planeadores de redes terão de avaliar os benefícios das novas linhas de transmissão, tais como se irão reduzir os custos de electricidade ou reduzir o risco de apagões, e desenvolver métodos para dividir os custos dessas linhas entre clientes e empresas.

“Temos que planear a rede do nosso país a longo prazo”, disse Willie Phillips, um democrata que preside o Comité de Energia. “A rede envelhecida do nosso país está a ser testada de uma forma que nunca vimos antes. Sem medidas significativas agora, não seremos capazes de manter as luzes acesas face à procura crescente, às condições meteorológicas extremas e às novas tecnologias.

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A comissão aprovou a regra por 2 votos a 1, com os comissários democratas a favor e o único republicano Mark Christie se opondo. Christie disse que a regra permitiria que os estados que desejam mais energia renovável repassassem injustamente aos seus vizinhos os custos das atualizações necessárias da rede.

“Esta regra falha completamente em proteger os consumidores”, disse Christie. Ele disse que “visa facilitar a transferência em grande escala de riqueza dos consumidores para interesses privados com fins lucrativos, especialmente desenvolvedores de energia eólica e solar”.

Poderá levar anos para que a regra entre em vigor e a comissão poderá enfrentar desafios legais de países preocupados com o aumento dos custos.

Em todo o país, as empresas de energia propuseram mais de 11.000 projetos eólicos, solares e de baterias, mas muitos permanecem no limbo porque não há capacidade de rede suficiente para os acomodar. Além disso, os desenvolvedores individuais têm atualmente que pagar por atualizações de rede para acomodar os seus projetos num processo fragmentado e lento.

Alguns críticos dizem que isso é como pedir a uma empresa de transporte rodoviário que pague por uma faixa extra em uma rodovia que todos os motoristas eventualmente usarão. Eles dizem que uma abordagem melhor é planear com antecedência atualizações em grande escala com custos partilhados entre uma vasta gama de fornecedores e utilizadores de energia.

Mas a questão de quem paga pela expansão da rede provocou um debate acalorado.

Autoridades de estados menos entusiasmados com a energia eólica e solar, como Kentucky ou West Virginia, dizem que poderão ter de pagar a conta de novas linhas de transmissão multibilionárias destinadas a ajudar estados como Nova Jersey ou Illinois a alcançar as suas ambições em matéria de energias renováveis.

Para dissipar estas preocupações, o comité estabeleceu directrizes sobre como repartir os custos de novos projectos de transporte. Antes de planear quaisquer linhas, os operadores de serviços públicos e de rede devem trabalhar com os estados numa fórmula para alocar custos aos clientes com base nos benefícios potenciais das novas linhas.

Existem alguns precedentes para isso. A rede que gere electricidade em 15 estados do Centro-Oeste, conhecida como MISO, aprovou recentemente 10,3 mil milhões de dólares em novas linhas eléctricas, em parte porque muitos dos seus estados têm objectivos ambiciosos em matéria de energias renováveis ​​que exigem mais transmissão. Linhas estimadas MISO Isso criaria até US$ 69 bilhões em benefícios totais, incluindo custos mais baixos de combustível e cortes de energia reduzidos. O operador da rede conseguiu então dividir os custos mesmo entre estados que não tinham políticas renováveis, mas que partilhariam as recompensas.

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“É muito difícil, e nem todos conseguiram o que queriam, mas todos concordamos em sentar em uma sala e descobrir”, disse Carrie Zalewski, ex-funcionária reguladora do estado de Illinois que agora trabalha com a American Clean Energy Association. Grupo de Comércio de Energia Renovável.

Christie disse que a regra final não deu aos estados poder suficiente para se oporem à forma como os custos são compartilhados. Mas Allison Clements, a outra democrata no comité, disse que dar poder de veto a cada estado era “uma receita para a inacção”.

A regra também exigiria que os serviços públicos e os operadores de rede considerassem novas tecnologias que podem custar mais inicialmente, mas que podem tornar as redes mais eficientes e proporcionar benefícios a longo prazo, tais como conectores avançados que podem transportar o dobro da corrente que as linhas tradicionais.

Grupos ambientalistas e empresas de energia renovável elogiaram as novas regras.

“Este é um grande dia na luta contra as alterações climáticas”, disse o senador Chuck Schumer, de Nova Iorque, o líder da maioria Democrata, que instou a comissão a aprovar uma regra forte para o planeamento da rede.

Ao longo do ano passado, Schumer e outros democratas alertaram que os esforços para combater as alterações climáticas poderão falhar se as redes eléctricas do país não forem reparadas. As centrais eléctricas a carvão e a gás são uma importante fonte de poluição que está a aquecer perigosamente o planeta. Embora a Lei de Redução da Inflação de 2022 tenha injetado centenas de bilhões de dólares em alternativas mais limpas, como eólica e solar, uma delas… Análise final Concluiu que metade dos benefícios climáticos desta lei poderiam ser perdidos se os Estados Unidos não conseguissem construir novos transportes a um ritmo mais rápido.

Resta saber até que ponto a nova regra será eficaz, pois dependerá da forma como os operadores de rede a implementarem. Uma tentativa de 2011 da comissão para incentivar o planejamento de transporte vacilou muitoIsto deve-se em parte ao facto de muitas empresas de serviços públicos se terem oposto a novas linhas de longo curso que poderiam minar os seus monopólios, disse Ari Pesco, director da Electricity Law Initiative da Harvard Law School. Dada a natureza descentralizada das redes do país, há pouco que os reguladores federais possam fazer para forçar as operadoras a cumprirem.

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“Acho que esta regra será útil em partes do país onde já existe um impulso para um maior desenvolvimento da transmissão”, como o Nordeste, disse Pesco. “Mas em locais onde grandes instalações são resistentes a novas transmissões, não sei se a FERC pode fazer tanto.”

A nova regra afeta o layout da grade Em 12 grandes regiões do paísMas não será necessário planear a transferência de dados para ligar essas diferentes regiões, o que alguns especialistas consideram uma necessidade maior. A regra também não afetaria a rede principal do Texas, que está isolada das regulamentações federais porque não cruza as fronteiras estaduais.

A regra também não aborda os desafios logísticos e políticos da construção de novas linhas eléctricas de longa distância. Pode levar uma década ou mais para que os desenvolvedores localizem um projeto em diversas jurisdições, obtenham licenças de diversas agências federais e estaduais e resolvam ações judiciais sobre visões corruptas ou danos aos ecossistemas.

A administração Biden finalizou recentemente um programa que visa reduzir pela metade o tempo federal permitido para algumas grandes linhas de transmissão. Mas acelerar ainda mais as coisas pode exigir uma acção do Congresso, à medida que os legisladores lutam para chegar a acordo sobre novas políticas de transição.

Em uma regra separada na segunda-feira, a Comissão Federal de Energia, Descreva situações específicas Pode anular as objecções do Estado a um pequeno subconjunto de novas linhas eléctricas.

O debate gira em torno de um conjunto de dez “Corredores de Transmissão de Energia Elétrica de Interesse Nacional” estabelecidos pelo Departamento de Energia Foi provisoriamente identificado Em todo o país – locais onde as novas linhas serão particularmente úteis. Se os reguladores estaduais bloquearem ou atrasarem um projeto nesses corredores, o Fed poderá intervir para aprová-lo.

Mas alguns especialistas questionam-se com que frequência isto poderá acontecer, porque a Comissão tem historicamente preferido cooperar com os países.

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Dow Jones sobe 650 pontos com recuperação do mercado de ações

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Wall Street registou uma forte recuperação na sexta-feira, após uma semana difícil, graças a alguns sinais económicos otimistas.

O Dow Jones Industrial Average subiu 654 pontos, ou 1,6 por cento, para fechar em 40.589 pontos, compensando as fortes perdas sofridas há dois dias. O índice mais amplo Standard & Poor's 500 subiu 1,1 por cento, fechando em 5.459 pontos, enquanto o índice Nasdaq Composite, dominado por ações de tecnologia, subiu 1 por cento, fechando em 17.357 pontos.

Os analistas descreveram os ganhos como uma recuperação clássica apoiada pelo otimismo contínuo sobre o estado da economia. Os três índices sofreram na quarta-feira, depois de várias empresas líderes de tecnologia anunciarem resultados financeiros decepcionantes. Mas o economista-chefe da LPL Financial, Jeffrey Roach, disse que os investidores agora parecem estar assumindo mais riscos à medida que aumentam as chances de uma “aterrissagem suave”.

“Temos uma economia com desemprego baixo, salários elevados, inflação em desaceleração e o Fed está prestes a cortar as taxas de juros”, disse Roach.

Esta recuperação surge na sequência de dados positivos sobre a inflação, o que pode aumentar as probabilidades de a Fed reduzir as taxas de juro em Setembro. Dados divulgados na sexta-feira mostram que a Reserva Federal irá cortar as taxas de juro em setembro. Medida preferida de inflação WASHINGTON – Na semana passada, dados oficiais mostraram que a inflação nos EUA abrandou para 2,5% nos 12 meses anteriores a Junho, fornecendo mais provas de que a campanha de taxas de juro do banco central está a funcionar. Na quinta-feira, a leitura do PIB foi mais forte do que o esperado, mostrando que a economia dos EUA cresceu a uma forte taxa anual de 2,8% no segundo trimestre, coroando dois anos de forte expansão.

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Os resultados comerciais positivos de sexta-feira foram liderados pela fabricante 3M, que subiu 21 por cento depois que seus resultados financeiros superaram as expectativas dos analistas.

Noutros países, as ações da empresa de telecomunicações Charter Communications subiram cerca de 15 por cento depois de registar números de vendas que excederam as estimativas de Wall Street.

Os analistas dizem que fundamentos mais fortes prolongaram a alta do mercado até 2024. No início do ano, os ganhos do mercado de ações foram dominados por um punhado de grandes empresas de tecnologia, conhecidas como as “Magníficas 7”, que beneficiaram do entusiasmo em torno da tecnologia de inteligência artificial.

Michael Farr, da empresa de investimentos Farr Miller & Washington, com sede em Washington, disse que os ganhos agora parecem estar se espalhando pelos setores. O Russell 3000, que mede as ações de pequena capitalização economicamente mais frágeis, subiu 14% desde o início do ano, superando o Dow Jones.

“Há uma mudança dessas seis ou sete grandes ações para algumas ações de primeira linha, à medida que outras coisas além da IA ​​estão recebendo ofertas”, disse Farr.

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3M salta mais em 36 anos à medida que novo CEO aumenta perspectiva de lucros

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3M salta mais em 36 anos à medida que novo CEO aumenta perspectiva de lucros

(Bloomberg) — As ações da 3M tiveram a maior valorização em mais de 36 anos, após elevarem as previsões de lucros para o ano inteiro, enquanto seu novo CEO se comprometeu a revitalizar o motor de inovação da icônica fabricante.

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As ações da empresa subiram cerca de 16% às 9h36 em Nova York, o maior aumento desde 1987. Esses ganhos ocorreram depois que o fabricante de papel adesivo industrial anunciou que seu lucro ajustado este ano ficaria entre US$ 7,00 e US$ 7,30 por ação. resultados do segundo trimestre. Isto elevou o ponto médio da previsão da 3M para US$ 7,15, dez centavos acima da previsão anterior.

Esses resultados são os primeiros sob a liderança do CEO Bill Brown, que sucedeu Mike Roman em 1º de maio. Brown herdou uma empresa muito menor após a cisão da enorme unidade de produtos de saúde da 3M, em meio a enormes responsabilidades legais.

Brown iniciou sua primeira teleconferência de resultados enfatizando a necessidade de acelerar o crescimento das vendas da 3M. Para atingir esse objetivo, ele quer aumentar o ritmo de desenvolvimento de novos produtos.

A receita de novos produtos diminuiu constantemente ao longo da última década, à medida que a 3M muda os gastos e se concentra em outras necessidades, como sair do negócio de “produtos químicos permanentes” e renovar sua complexa cadeia de fornecimento, disse Brown. Embora a 3M tenha identificado sectores como os veículos eléctricos e os semicondutores como principais fontes de crescimento, “estes esforços não são hoje suficientemente materiais para compensar a erosão no nosso núcleo”.

Ele acrescentou que “o simples facto é que os nossos produtos estão a tornar-se obsoletos” no negócio principal da 3M.

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Ele também planeja reduzir a complexidade da organização. Por exemplo, a fita drive-thru passa por cinco fábricas e dois centros de distribuição antes de chegar ao cliente, disse ele.

“Vamos dar uma nova olhada no custo inerente a esta complexidade”, disse Brown em entrevista. O veterano espacial foi nomeado para o cargo principal em março.

Somando-se aos desafios que a empresa enfrenta, ela também está em busca de um novo CFO depois de anunciar no início deste mês a saída de Munish Patulawalla para a Archer Daniels Midland.

O lucro ajustado foi de US$ 1,93 por ação no segundo trimestre. Os analistas esperavam, em média, 1,68 dólares por ação, mas não ficou imediatamente claro se as suas estimativas eram comparáveis ​​aos números da empresa. As vendas líquidas foram de US$ 6,26 bilhões, superando as expectativas de Wall Street.

(Atualizações com postagens, comentários da teleconferência do primeiro parágrafo.)

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©2024 Bloomberg L.P.

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Apesar da postura anti-veículos elétricos de Trump, o fundador da Tesla, Musk, ainda o apoia

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SAN FRANCISCO – À medida que os lucros do segundo trimestre da Tesla Inc continuavam a diminuir, o CEO Elon Musk reforçou o seu apoio ao desejo do ex-presidente Donald Trump de eliminar incentivos fiscais para veículos eléctricos, embora tal política pudesse prejudicar a sua empresa.

Mas o bilionário estava focado no longo prazo, dizendo que tais incentivos seriam irrelevantes para ele no futuro: “O valor da Tesla, antes de mais nada, está na autonomia”, disse ele durante uma teleconferência de resultados na terça-feira, destacando o foco da empresa em tecnologia de direção autônoma. “Essas outras coisas são apenas ruído em comparação com a independência.”

Os comentários de Musk foram feitos depois que a Tesla relatou lucros decepcionantes na terça-feira, relatando uma queda de 45% nos lucros trimestrais em comparação com o ano anterior. Para acalmar os receios dos investidores, ele redobrou as suas promessas grandiosas de um futuro sem condutor, dizendo que iria revelar os seus planos para um robotáxi totalmente autónomo em outubro.

Mas estes planos foram repetidamente adiados, faltando detalhes e deixando analistas e investidores confusos sobre as perspectivas da empresa. “Talvez mais do que nunca na história recente da empresa, os investidores da Tesla precisem de resultados”, disse Thomas Monteiro, analista-chefe do Investing.com. “Esses resultados terão que vir rapidamente.”

A Tesla disse que o lucro líquido do segundo trimestre caiu 45 por cento, para US$ 1,48 bilhão, enquanto a receita aumentou 2 por cento, para US$ 25,5 bilhões. Os executivos estavam confiantes no último trimestre de que as vendas iriam melhorar; Ele atribuiu o declínio a uma combinação única de fatores, incluindo uma desaceleração global nas vendas de veículos elétricos e interrupções na produção. As ações da Tesla caíram cerca de 3 por cento nas negociações após o expediente.

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Histórias para mantê-lo informado

Musk disse inicialmente que iria revelar o “e-táxi” em agosto, mas atrasar o lançamento por alguns meses “nos permitiu melhorar o e-táxi, bem como adicionar mais algumas coisas à revelação do produto”.

Musk disse que espera ter o primeiro veículo totalmente autônomo “talvez até o final deste ano. Ficaria chocado se não conseguirmos fazer isso no próximo ano”. Mas acrescentou que as suas “expectativas sobre este assunto foram excessivamente optimistas no passado”.

De acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, qualquer empresa que pretenda operar um veículo não conforme, como um táxi-robô sem volante ou pedais de acelerador, deve solicitar uma isenção da agência antes de operar em vias públicas. Na semana passada, a Tesla não havia solicitado nenhuma isenção para um robotáxi nos Estados Unidos, disse a NHTSA em um e-mail ao The Washington Post.

Gene Munster, analista da Deepwater Asset Management, disse que as margens apertadas da Tesla deixaram os investidores desesperados para que a empresa revelasse “o próximo passo”, mas ele permanece otimista quanto ao futuro da empresa, dadas as apostas ousadas de Musk na independência.

“Não há empresa como a Tesla que esteja tentando resolver esses problemas complexos”, disse ele. “Esta empresa está dando o melhor de si”.

O endosso de Musk a Trump na semana passada lançou luz sobre o que o CEO da Tesla pode ganhar ou perder com um potencial segundo mandato. Embora o ex-presidente tenha dito que “ama” Musk, ele prometeu “matar” a indústria se for eleito, removendo as regulamentações pró-veículos elétricos. Musk, que agora desempenha um papel importante na política do Partido Republicano, disse que remover incentivos para carros elétricos seria “devastador para nossos concorrentes” e “prejudicaria muito pouco a Tesla”.

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Separadamente, após a teleconferência de resultados de terça-feira, Musk disse Lançar uma enquete No site de mídia social X, as pessoas perguntam se Tesla deveria investir US$ 5 bilhões em sua startup de inteligência artificial chamada xAI. Musk foi criticado no início deste ano depois que a CNBC informou Foi relatado Ele transformou os chips personalizados da Tesla na startup de IA.

Os investidores já questionaram a devoção de Musk à Tesla depois que ele twittou em janeiro que estava “desconfortável” em transformar a Tesla em líder em inteligência artificial e robótica sem ter cerca de 25% do controle de voto da empresa.

Musk disse que a pesquisa era “apenas para testar o terreno” e que tal medida exigiria a aprovação do conselho e o voto dos acionistas. No entanto, a sondagem de terça-feira à noite – juntamente com o seu apoio a Trump – não deverá acalmar os receios de que o bilionário esteja a colocar os seus próprios interesses à frente de Tesla.

O apoio público de Musk ao ex-presidente “poderia alienar os consumidores de tendência democrata, que são mais propensos a serem compradores de veículos elétricos”, disse Jessica Caldwell, chefe de insights da indústria automobilística e fornecedora de pesquisas Edmunds.

“O caminho a seguir para a Tesla já é acidentado com o aumento da concorrência global e uma gama de produtos desatualizada”, disse ela. “Dar aos potenciais compradores de carros elétricos qualquer tipo de razão política para evitar a compra de um Tesla provavelmente não é o que a empresa precisa neste momento”.

Faiz Siddiqui contribuiu para este relatório.

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