O Boeing 777X não obterá “realisticamente” a aprovação da certificação até meados de 2023 – Administração Federal de Aviação dos EUA

Um Boeing 777X decola durante seu primeiro vôo de teste da fábrica da empresa em Everett, Washington, EUA, 25 de janeiro de 2020. REUTERS / Terray Sylvester

27 de junho (Reuters) – A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos notificou a Boeing (banimento) Que o planejado 777X ainda não estava pronto para uma etapa significativa de certificação e avisou que não certificaria “realisticamente” a aeronave até meados de 2023.

Em uma carta de 13 de maio para a Boeing vista pela Reuters, a Federal Aviation Administration (FAA) citou uma série de problemas em recusar a solicitação de um fabricante de uma autorização de prontidão para inspeção de tipo (TIA). “A aeronave ainda não está pronta para o TIA”, escreveu a FAA.

A carta cita várias preocupações sobre a falta de dados e de uma avaliação de segurança inicial para revisão pela FAA.

“A FAA não aprovará nenhuma aeronave a menos que ela atenda aos nossos padrões de segurança e certificação”, disse a agência em comunicado no domingo.

A Boeing está desenvolvendo o avião de fuselagem larga, uma nova versão de seu popular 777, desde 2013 e deve ser lançado para uso em companhias aéreas em 2020.

O 777X será o primeiro grande avião comercial a ser certificado porque falhas de software em dois aviões Boeing 737 Max causaram acidentes fatais e geraram acusações de relações íntimas entre a empresa e a Administração Federal de Aviação.

Em particular, os reguladores europeus disseram que submeteriam o 777X a mais escrutínio depois que acidentes fatais levassem à suspensão do 737 Max por 20 meses.

Os acidentes de avião MAX na Indonésia e na Etiópia mataram 346 pessoas em cinco meses em 2018 e 2019.

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A carta cita uma série de questões que ainda precisam ser abordadas, incluindo “uma grande atualização de software está chegando com o software de controle de vôo carregado … A FAA entende que há vários itens de relatório de problema importantes que serão tratados neste lançamento.” Download o software, incluindo uma correção de software para o evento sem ordem do estádio de 8 de dezembro de 2020.

“Os tempos de carregamento do software estão constantemente flutuando e a FAA precisa obter uma visão melhor das razões dos atrasos”, acrescentou a agência.

“Após o evento sem pedido, a FAA ainda não viu como a Boeing implementou totalmente todas as ações corretivas identificadas pela investigação da causa raiz”, disse ela.

A agência disse que deseja que a Boeing “implemente um processo robusto para que fugas semelhantes não ocorram no futuro e este não é um problema sistemático.”

A mensagem foi relatada anteriormente pelo The Seattle Times.

A Boeing não comentou imediatamente.

Notícias de David Shepardson. Edição de Lisa Schumaker

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Annaliese Franke

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