Economy
Os códigos postais mais caros do país foram revelados – a cidade de Nova York está sofrendo
Imobiliária
Os nova-iorquinos gostam de reclamar do alto custo dos imóveis, mas os chefes da Big Apple não são encontrados nem perto do topo de uma nova lista dos códigos postais mais caros da América, que no geral mostra que o Empire State está perdendo força em relação aos anos anteriores. .
De acordo com um relatório compilado pela RealtyHop usando Vendas médias de casas em 2023Los Angeles se tornou uma metrópole que ostenta mais do que o seu quinhão dos enclaves mais impressionantes da América.
Nove dos 100 hotéis mais caros do país podem ser encontrados na Cidade dos Anjos, em comparação com cinco na muito maior cidade de Nova Iorque, com alguns dos nossos poucos representantes a tocarem desajeitadamente perto do fundo.
Para identificar as áreas de maior valor nos Estados Unidos, a RealtyHop retirou todas as listagens de imóveis residenciais nos EUA que foram anunciadas entre janeiro e outubro do ano passado. Os resultados não foram bons para Gotham.
O código postal mais caro da cidade de Nova York, que ocupa o 20º lugar na lista, é 10013. Isso abrange partes de TriBeCa, Chinatown e NoLita. Segundo os dados, o preço médio pedido na área exclusiva é de US$ 3,60 milhões, uma queda de 9,7%. Quando comparado com a lista de 2022.
O CEP 10007 da cidade de Nova York, que inclui Battery Park City e a parte sul de TriBeCa, veio mais tarde, no número 31, enquanto 10011, que inclui SoHo e NoHo, pode ser encontrado na mesma rua, no número 54.
10069 no Upper West Side – com alguns imóveis exclusivos da Riverside Drive na área – chegou ao 85º lugar, enquanto a única entrada do Brooklyn no top 100 foi 11231, que cobre Carroll Gardens e Red Hook. O hotspot ao ar livre da cidade conseguiu ultrapassar o UWS para a posição 82, graças a um preço médio pedido de US$ 2,17 milhões. Isto se deve em grande parte ao aumento na construção de novos apartamentos de luxo e nas reformas de casas de luxo.
O estado de Nova York como um todo tem apenas 18 CEPs entre os 100 primeiros, quatro a menos que os 22 que foram eliminados no ano passado.
Enquanto isso, a Califórnia agora tem 61 códigos postais na lista, muitos deles agrupados ao redor do Vale do Silício, no norte do estado, e do Condado de Orange, no sul do estado, bem como nos bairros de Los Angeles.
O bairro mais caro do país é Atherton, na Califórnia, uma pacata cidade de apenas 7.100 habitantes localizada perto da futura sede da Apple e de outras empresas de tecnologia. Aqui, o preço médio das casas foi de impressionantes US$ 7,95 milhões no ano passado.
Aqui está uma lista completa dos 10 CEPs mais caros da América em 2023.
94027 – Atherton, Califórnia
Atherton foi eleito o bairro mais caro pelo quarto ano consecutivo, em grande parte graças às leis de zoneamento restritivas que tornam quase impossível novos empreendimentos.
Tem uma população de pouco mais de 7.188 pessoas e os regulamentos permitem apenas uma casa unifamiliar por acre.
Este enclave está localizado no coração do Vale do Silício, perto dos centros tecnológicos de Palo Alto e da prestigiada Universidade de Stanford.
90210 – Beverly Hills, Califórnia
O CEP 90210, que ficou famoso pelo espumoso drama adolescente de Aaron Spelling dos anos 1990, é o segundo CEP mais caro do país.
Lá, o preço médio de listagem é de US$ 6,28 milhões.
Se você quer comprar no bairro, há uma boa chance de você morar ao lado de uma celebridade, já que Leonardo DiCaprio, Adele, Ellen DeGeneres e Jack Nicholson possuem casas lá.
11962 – Sagaponack, Nova York
A área mais cara de Nova York é o East End, longe da agitação da cidade – aqui, o preço médio pedido agora é de US$ 5,90 milhões.
A cidade atrai um público de celebridades, com Drew Barrymore e Jimmy Fallon supostamente comprando casas lá.
No entanto, Sagaponack ainda é muito popular no conjunto de verão. A quente região costeira esfria consideravelmente durante o mês frio, e sua população permanente é de apenas 322, de acordo com o Departamento do Censo dos EUA.
33109- Fisher Island, Flórida
A poucos minutos da agitação de Miami Beach, Fisher Island só é acessível por barco ou avião particular. Celebridades como Oprah e Julia Roberts já estiveram ligadas à ilha no passado.
O valor médio de listagem de uma propriedade dentro do resort exclusivo é atualmente de US$ 5,7 milhões.
De acordo com o Censo dos EUA de 2020, a renda média anual dos residentes do CEP 33109 na Ilha Fisher é de US$ 2,2 milhões – tornando-a a área com a maior renda per capita em todos os Estados Unidos.
11976 – Moinho de Água, Nova York
Outra área desejável dos Hamptons, o preço médio pedido por uma casa em Water Mill é agora de US$ 4,95 milhões.
O código postal também é popular entre as celebridades, com Richard Gere, Jennifer Lopez e o ex-apresentador do programa “Today” Matt Lauer residindo recentemente lá.
93108 – Montecito, Califórnia
Os moradores mais famosos da cidade próxima a Santa Bárbara são o Príncipe Harry e Meghan Markle.
O casal supostamente pagou US$ 14 milhões por sua mansão na área pitoresca, que inclui hotéis de luxo e condomínios fechados gigantes.
Mas o casal real não é as únicas celebridades com casas na região. Oprah Winfrey, Gwyneth Paltrow e Adam Levine gastaram seu dinheiro em propriedades no código postal 93108.
98039 – Medina,Washington
Localizada do outro lado do Lago Washington, em frente a Seattle, esta área rural à beira-mar é a única entrada do Noroeste entre as dez primeiras.
Bill Gates possui uma casa no pequeno município, onde o preço médio de listagem é agora de US$ 4,75.
94022 – Los Altos Hills, Califórnia
Esta cidade do Vale do Silício está localizada a poucos passos de Atherton, embora as casas aqui não sejam muito caras.
O preço médio dos imóveis na área de Los Altos Hills 94022 é de US$ 4,38 milhões, mais digerível.
92661 – Newport Beach, Califórnia
Com seu litoral imaculado e sol o ano todo, Newport Beach é há muito tempo uma das áreas mais desejáveis para se viver na América – e as casas aqui têm preços que comprovam isso.
O preço médio de listagem de uma casa na área é de US$ 4,35 milhões.
92067 – Rancho Santa Fé, Califórnia
Este código postal exclusivo de San Diego está entre os dez primeiros.
Muitas das propriedades neste enclave caro estão situadas entre as colinas, fechadas e implantadas em hectares de terra. Aqueles que desejam se mudar para o bairro devem estar preparados para desembolsar uma quantia significativa de dinheiro.
A listagem média de casas em Rancho Santa Fe é de US$ 4,25 milhões.
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“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
Economy
Longas filas se formam e a frustração aumenta à medida que Cuba fica sem dinheiro
HAVANA – Alejandro Fonseca ficou várias horas na fila em frente a um banco em Havana na esperança de sacar pesos cubanos em um caixa eletrônico, mas quando se aproximou sua vez, o dinheiro acabou. Ele pulou furiosamente em seu triciclo elétrico e viajou vários quilômetros até outra agência, onde finalmente conseguiu sacar algum dinheiro depois de desperdiçar a manhã inteira.
“O dinheiro que você ganha com o trabalho não deveria ser tão difícil de conseguir”, disse o jovem de 23 anos à Associated Press em uma entrevista recente.
Fonseca faz parte de um número crescente de cubanos frustrados que têm de enfrentar outro obstáculo enquanto navegam no já complexo sistema monetário da ilha – a falta de dinheiro.
Longas filas à porta dos bancos e caixas multibanco na capital, Havana, e noutros locais, começam a formar-se no início do dia, à medida que as pessoas procuram dinheiro para transações de rotina, como a compra de alimentos e outras necessidades.
Os especialistas dizem que há várias razões por detrás desta escassez, todas elas ligadas, de uma forma ou de outra, à profunda crise económica de Cuba, uma das piores em décadas.
Omar Everlini Pérez, economista cubano e professor universitário, diz que as principais razões são o crescente défice fiscal do governo, a falta de notas de valor superior a 1.000 pesos cubanos (cerca de 3 dólares no mercado paralelo), a inflação teimosamente elevada e a falta de notas. . Denominações de mais de 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação teimosamente alta e nenhuma nota de denominação superior a 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação teimosamente alta e nenhuma nota de denominação. de mais de 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação persistentemente alta e nenhuma nota bancária Em denominações superiores a 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação persistentemente alta e nenhuma nota cubana Em denominações maiores superior a 1.000 pesos cubanos (cerca de 3 dólares no mercado paralelo), a principal razão por detrás disto é o crescente défice fiscal do governo. Devolução de dinheiro aos bancos.
“Sim, há dinheiro, mas não nos bancos”, disse Perez, acrescentando que a maior parte do dinheiro não é detida por trabalhadores assalariados, mas por empresários e proprietários de pequenas e médias empresas que têm maior probabilidade de angariar o dinheiro. . dinheiro proveniente de transações comerciais, mas estão relutantes em devolver o dinheiro aos bancos.
Perez diz que isso ocorre porque eles não confiam nos bancos locais ou simplesmente porque precisam de pesos cubanos para converter em moeda estrangeira.
A maioria dos empresários e proprietários de pequenos negócios em Cuba têm de importar quase tudo o que vendem ou pagar em moeda estrangeira pelos fornecimentos necessários ao funcionamento dos seus negócios. Como resultado, muitos acabam acumulando pesos cubanos para depois convertê-los em moeda estrangeira no mercado informal.
A conversão desses pesos cubanos noutras moedas é outro desafio, uma vez que existem muitas taxas de câmbio altamente voláteis na ilha.
Por exemplo, a taxa oficial utilizada pelas indústrias e agências governamentais é de 24 pesos por dólar americano, enquanto para indivíduos a taxa é de 120 pesos por dólar. Porém, um dólar pode custar até 350 pesos cubanos no mercado informal.
Perez destaca que em 2018, 50% do dinheiro em circulação estava nas mãos do povo cubano e a outra metade nos bancos cubanos. Mas em 2022, o ano mais recente para o qual há informações disponíveis, 70% do dinheiro estava nas carteiras das pessoas.
As autoridades monetárias cubanas não responderam imediatamente ao pedido de comentários da AP por e-mail.
A escassez de dinheiro ocorre num momento em que os cubanos enfrentam um sistema monetário complexo no qual estão em circulação várias moedas, incluindo a moeda virtual, MLC, criada em 2019.
Depois, em 2023, o governo anunciou várias medidas destinadas a promover uma “sociedade sem dinheiro”, tornando obrigatória a utilização de cartões de crédito para pagar algumas transacções – incluindo a compra de alimentos, combustível e outros bens essenciais – mas muitas empresas simplesmente recusam aceite-os. .
Para piorar a situação está a inflação teimosamente elevada, o que significa que são necessárias cada vez mais contas físicas para comprar produtos.
Segundo dados oficiais, a inflação atingiu 77% em 2021, depois caiu para 31% em 2023. Mas para o cidadão cubano médio, os números oficiais dificilmente reflectem a realidade das suas vidas, porque a inflação do mercado pode atingir três dígitos no sector informal. mercado. Por exemplo, uma caixa de ovos que era vendida por 300 pesos cubanos em 2019, hoje é vendida por cerca de 3.100 pesos.
Tudo isto enquanto o salário mensal dos funcionários públicos cubanos varia entre 5.000 e 7.000 pesos cubanos (entre 14 e 20 dólares no mercado paralelo).
“Viver numa economia que, além de ter muitas moedas, tem muitas taxas de câmbio e uma taxa de inflação de três dígitos, é muito complicado”, disse Pavel Vidal, especialista em Cuba e professor da Universidade Javeriana em Cali, Colômbia.
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Andrea Rodriguez no X: www.twitter.com/ARodriguezAP
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Acompanhe a cobertura da AP sobre a América Latina e o Caribe em https://apnews.com/hub/latin-america
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Economy
Ataque do UAW contra Daimler Truck evitado às 11: NPR
Karen Blair/AFP via Getty Images
O sindicato United Auto Workers anunciou na sexta-feira que fechou um novo contrato favorável para 7.300 trabalhadores da Daimler Truck North America. O sindicato ameaçou entrar em greve a partir da meia-noite, quando expirou o último contrato.
A grande maioria dos funcionários do sindicato trabalha em fábricas na Carolina do Norte, onde a Daimler fabrica caminhões Freightliner e Western Star e ônibus Thomas Built. Há menos centros de distribuição de peças para funcionários em Atlanta e Memphis. O UAW foi o primeiro a sindicalizar os trabalhadores da Daimler Truck a partir da década de 1990.
Tal como os três grandes fabricantes de automóveis que abandonaram os seus empregos no Outono passado, os trabalhadores da Daimler têm exigido grandes aumentos, reavivando o slogan “lucros recordes significam contratos recordes” levantado pela greve do ano passado.
O novo contrato inclui aumentos de pelo menos 25% ao longo de quatro anos, bem como subsídios de custo de vida e participação nos lucros, os primeiros para trabalhadores da Daimler Truck desde que aderiram ao UAW, disse o sindicato. Estes ganhos são semelhantes aos que o sindicato conseguiu para os trabalhadores das três maiores empresas no outono passado.
Os trabalhadores sindicalizados ainda precisam ratificar o acordo.
Na sexta-feira anterior, a Daimler Truck emitiu um comunicado dizendo que se envolveu em negociações de boa fé com o UAW e está trabalhando para chegar a novos contratos que beneficiarão ambos os lados e “permitirão que a Daimler Truck North America continue fornecendo produtos que permitam aos nossos clientes manter o mundo em movimento.” “.
O culminar das conversações ocorre apenas uma semana depois de o UAW ter obtido uma grande vitória noutro estado do Sul, vencendo uma eleição sindical numa fábrica da Volkswagen em Chattanooga, Tennessee. Esta foi a terceira tentativa do sindicato de organizar a fábrica, depois das duas primeiras tentativas terem terminado em 2013. Derrotas estreitas.
Em 13 de maio, os trabalhadores da fábrica da Mercedes-Benz em Vance, Alabama, começarão a votar sobre a adesão ao UAW.
Outrora parte da mesma empresa, a Daimler Truck se separou da Mercedes-Benz em 2021. No entanto, um resultado visto como favorável aos trabalhadores na Carolina do Norte poderia dar ao UAW um impulso não apenas nas próximas eleições da Mercedes-Benz, mas também nas próximas eleições. campanhas sindicais em curso. Na Hyundai, Toyota, Honda e outras fábricas de automóveis de propriedade estrangeira no Sul.
O UAW prometeu no início deste ano gastar 40 milhões de dólares em esforços de organização até 2026, com foco no Sul.
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Um avião Boeing da Delta Air Lines perdeu uma derrapagem de emergência no ar após decolar do aeroporto JFK
Um avião da Delta Air Lines foi forçado a retornar a Nova York na sexta-feira após um deslizamento de emergência de uma asa logo após a decolagem.
O avião Boeing com destino a Los Angeles pousou com segurança no aeroporto John F. Kennedy aproximadamente às 8h35.
A Delta Air Lines disse que o voo 520 declarou emergência depois que a tripulação de cabine percebeu “um sinal na cabine de comando relacionado à saída de emergência da asa direita, bem como um som não rotineiro próximo à asa direita”. O Independente.
A companhia aérea disse que o avião transportava 176 passageiros, dois pilotos e cinco tripulantes de cabine. O avião Boeing 767 se dirigia ao Aeroporto Internacional de Los Angeles.
A FAA disse que a tripulação do voo “relatou vibração”. A agência federal está investigando o incidente.
Conforme confirmado pela Delta O Independente O Boeing 767-300ER foi retirado de serviço.
“Como nada é mais importante do que a segurança de nossos clientes e pessoal, as tripulações de voo da Delta realizaram um extenso treinamento e seguiram os procedimentos para retornar ao JFK”, disse o porta-voz.
“Agradecemos o seu profissionalismo e a paciência dos nossos clientes com os atrasos nos seus voos.”
Este incidente é o mais recente de uma série de questões relacionadas às aeronaves Boeing e ao maior escrutínio das operações da empresa. A FAA está atualmente investigando problemas na empresa relacionados a pneus, pressão da cabine e vários problemas mecânicos ou relacionados ao motor.
Um denunciante disse em uma audiência no Congresso na semana passada que um Boeing 787 Dreamliner não era seguro para operar, depois que uma porta de emergência “explodiu” em um voo da Alaska Airlines no início deste ano. No domingo, um avião Boeing 737 foi forçado a fazer um pouso de emergência na África do Sul depois que uma roda traseira explodiu durante a decolagem.
O CEO da empresa e dois outros executivos anunciaram suas demissões no final de março, enquanto um prejuízo de US$ 355 milhões no primeiro trimestre foi anunciado na quinta-feira, com reparos e questões de segurança sendo priorizados.
O Independente A Boeing solicitou uma declaração sobre este último incidente, mas a empresa disse que iria ceder à Delta Air Lines, e apenas afirmou que o avião tinha 33 anos.
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