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Os lucros do quarto trimestre da Tesla estão abaixo das estimativas dos analistas, já que a empresa alerta para um menor crescimento das vendas este ano

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Os lucros do quarto trimestre da Tesla estão abaixo das estimativas dos analistas, já que a empresa alerta para um menor crescimento das vendas este ano

DETROIT – O lucro líquido da Tesla dobrou no quarto trimestre do ano passado graças a um grande benefício fiscal único, mas alertou para um crescimento de vendas “significativamente menor” este ano.

A fabricante de carros elétricos, painéis solares e baterias com sede em Austin, Texas, disse na quarta-feira que seu lucro líquido foi de US$ 7,93 bilhões no período de outubro a dezembro, em comparação com US$ 3,69 bilhões um ano antes.

Mas excluindo itens únicos, como benefícios fiscais não monetários de 5,9 mil milhões de dólares em ativos fiscais diferidos, a empresa gerou 2,49 mil milhões de dólares, ou 71 cêntimos por ação. Isso representa uma queda de 39% em relação ao ano anterior e abaixo das estimativas dos analistas de 73 centavos por ação, de acordo com a FactSet.

A Tesla relatou receita trimestral de US$ 25,17 bilhões, um aumento de 3% em relação ao ano anterior, mas também abaixo das estimativas dos analistas de US$ 25,64 bilhões.

Os lucros estagnaram porque a Tesla cortou os preços em todo o mundo durante o ano, numa tentativa de aumentar as suas vendas e a sua quota de mercado.

No início deste mês, a Tesla informou que as vendas do quarto trimestre aumentaram quase 20%, ajudadas por fortes cortes de preços nos Estados Unidos e em todo o mundo durante o ano. Alguns descontos chegaram a US$ 20 mil em modelos mais caros.

As ações da Tesla Inc caíram. Em 6% nas negociações após o fechamento dos mercados na quarta-feira. Até agora neste ano, as ações da Tesla caíram cerca de 16%.

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Na sua carta aos acionistas divulgada na quarta-feira, a Tesla alertou que o crescimento das vendas este ano pode ser “significativamente inferior” à taxa de crescimento em 2023, enquanto trabalha para lançar um carro acessível da próxima geração numa fábrica perto de Austin.

A carta afirmava que a empresa está entre duas grandes ondas de crescimento, uma proveniente da expansão global do Modelo 3 e Y, e a segunda proveniente do novo carro.

Numa teleconferência com analistas, Musk disse que a Tesla espera iniciar a produção do novo carro perto do final de 2025. Técnicas de fabricação revolucionárias que exigem equipamentos inovadores exigirão que os engenheiros “vivam na linha de montagem”, disse Musk.

Depois de Austin, a empresa construirá os novos veículos em uma nova fábrica a ser construída no México, disse ele.

Seth Goldstein, analista da Morningstar Research, disse que os resultados da Tesla foram mistos, com previsão de desaceleração do crescimento no curto prazo, mas com probabilidade de a base de clientes crescer quando o carro da próxima geração for lançado.

“Um veículo acessível proporciona à Tesla a próxima onda de forte crescimento”, disse Goldstein. “Mas parece que a produção não começará antes do final do próximo ano.”

Até que o novo carro esteja em produção, a Tesla provavelmente permanecerá em um modo de crescimento mais lento, disse ele, estimando que o novo carro custará menos de US$ 30 mil quando chegar às lojas Tesla.

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No início deste mês, Musk pareceu desafiar o conselho de administração da Tesla a apresentar um novo plano de remuneração para ele que lhe desse mais ações.

A menos que receba 25%, ele escreveu que preferiria construir produtos fora da Tesla, aparentemente com outra empresa.

Na teleconferência, Musk explicou que com uma participação de 25% não poderia controlar a empresa, mas ainda teria uma forte influência. Mas com a sua participação atual, ele poderia ser votado com base nas recomendações de uma empresa de consultoria de acionistas. Musk disse que os ativistas que influenciam essas empresas “têm ideias estranhas sobre o que fazer”.

Ele disse que não procura “economia extra”, mas quer ser um administrador eficaz da tecnologia.

Musk agora possui cerca de 13% das ações da Tesla depois de vender grande parte de sua participação para comprar X em 2022.

Tesla disse que as entregas do Cybertruck revestido de aço inoxidável aumentarão este ano. Também neste ano, espera-se que o crescimento da receita proveniente do armazenamento de energia ultrapasse o do negócio automotivo, disse a empresa.

A margem de lucro bruto da Tesla caiu para 17,6% durante o trimestre, uma queda de 3,8 pontos percentuais em relação ao ano anterior, à medida que os cortes de preços impactaram os lucros.

Para o ano inteiro, a Tesla relatou lucro líquido de cerca de US$ 15 bilhões, incluindo benefícios fiscais únicos. Excluindo isso, a empresa gerou US$ 10,88 bilhões, uma queda de 23% em relação a 2022. A margem bruta foi de 25,6% em 2022, mas caiu para 18,2% no ano passado.

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A Tesla disse que durante o quarto trimestre lançou a versão mais recente de seu programa de “condução totalmente autônoma” para os funcionários e depois escolheu os clientes que iriam testá-lo. A nova versão utiliza inteligência artificial para ajudar a controlar a direção e os pedais, em vez de “codificar” todo o comportamento de condução. Mas o sistema ainda não consegue dirigir sozinho, e Tesla diz que os proprietários devem estar prontos para intervir em todos os momentos.

Musk disse que a Tesla teve algumas conversas iniciais com outras montadoras sobre o licenciamento da “direção totalmente autônoma”, mas ninguém se manifestou. Acho que eles ainda não acreditam que seja real. “Acho que isso provavelmente ficará claro este ano”, disse Musk.

O hardware “totalmente autônomo” da Tesla foi colocado à venda no final de 2015, e Musk usa esse nome desde então.

Em 2019, Musk prometeu uma frota de robotáxis até 2020 e disse no início de 2022 que os carros seriam autônomos naquele ano. Em abril, Musk disse que o sistema deveria estar pronto em 2023.

Em janeiro passado, Tesla revelou que o Departamento de Justiça havia solicitado documentos relacionados ao piloto automático e aos recursos de “condução totalmente autônoma”.

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Apple cancela seu projeto de carro elétrico: NPR

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Apple cancela seu projeto de carro elétrico: NPR

O CEO da Apple, Tim Cook, fala ao anunciar novos produtos no campus da Apple em setembro de 2023.

Jeff Chiu/AP


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O CEO da Apple, Tim Cook, fala ao anunciar novos produtos no campus da Apple em setembro de 2023.

Jeff Chiu/AP

A Apple encerrou seus planos secretos de construir um carro elétrico autônomo, um esforço de uma década que foi visto como um dos projetos mais ambiciosos da história da empresa.

Os executivos da Apple informaram na terça-feira às equipes que trabalham no carro da gigante da tecnologia, chamado internamente de Projeto Titan, que centenas de funcionários que trabalharam no carro serão transferidos para departamentos que trabalham com inteligência artificial, de acordo com vários relatórios.

Estima-se que o esforço da Apple para construir um carro autônomo tenha custado bilhões de dólares à empresa, com cerca de 2.000 funcionários trabalhando na empreitada.

Enquanto alguns funcionários da Apple estão sendo transferidos para trabalhar em produtos de inteligência artificial, espera-se que muitos outros funcionários sejam demitidos, embora o número exato de trabalhadores afetados ainda não esteja claro.

A Apple não quis comentar. Foi notícia que a Apple cancelou seu projeto de carro Relatado pela primeira vez Pela Bloomberg, que disse que a Apple estava lutando para romper com a tecnologia de direção autônoma, no momento em que o mercado de carros elétricos começou a desacelerar.

A NPR não confirmou de forma independente o cancelamento do projeto.

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A perspectiva de a Apple, uma das empresas mais ricas do mundo, lançar um carro da marca Apple tinha o potencial de transformar a indústria automobilística e estava sendo observada de perto tanto por executivos do setor automotivo quanto por fanáticos da Apple.

Apesar da expectativa, analistas afirmam que a Apple ainda está a muitos anos de lançar seu próprio carro. Os engenheiros da empresa testam a tecnologia automotiva da Apple em vias públicas há anos.

A certa altura, a Apple estava tentando construir um carro sem volante ou pedais. Mas ela abandonou a ideia, pois não era possível com a tecnologia atual, disse Bloomberg mencionado No final de 2022.

A Apple nunca divulgou publicamente o desenvolvimento de um carro autônomo, mas os analistas esperam que a empresa o precifique em cerca de US$ 100 mil. Era visto como um concorrente potencial dos modelos de carros elétricos da Tesla na mesma faixa de preço.

CEO da Tesla, Elon Musk Parece que você tem Ele recebeu com satisfação a notícia de que a Apple estava encerrando seu projeto de carro, compartilhando uma postagem nas redes sociais sobre a mudança com sua própria legenda: uma saudação e um emoji de cigarro.

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O Dow Jones cai enquanto Wall Street aguarda dados de inflação e Bitcoin sobe

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O Dow Jones cai enquanto Wall Street aguarda dados de inflação e Bitcoin sobe

O apetite por projetos de reforma residencial provavelmente será lento este ano, mas há boas razões para esperar que a queda seja temporária, de acordo com a varejista de reforma residencial Lowe’s (LOW).

“Quando ouvimos estes factores combinados com tendências como a escassez crónica na oferta de casas, a formação de famílias millennials, o envelhecimento da geração baby boom e o número contínuo de pessoas a trabalhar a partir de casa – podemos ver porque estamos confiantes de que a demanda por reformas residenciais terá tendência de aumento ao longo do tempo.” “Tanto os proprietários quanto os positivos se cruzaram”, disse o CEO da Lowe, Marvin Ellison, na teleconferência de resultados do quarto trimestre fiscal da empresa, na terça-feira.

As vendas comparáveis ​​da Lowe caíram 6,2% no trimestre encerrado em 2 de fevereiro, impulsionadas pela pressão contínua dos clientes do tipo “faça você mesmo”, que retêm os gastos em itens de maior valor. A Lowe’s espera que as vendas comparáveis ​​diminuam de 2% a 3% durante todo o ano de 2024.

As vendas de casas anteriormente ocupadas permanecem em mínimos históricos, as taxas hipotecárias ainda oscilam em torno de 7% e os preços das casas não esfriaram, desencorajando muitos de se mudarem ou de venderem.

Devido a estes factores, a empresa espera que a procura por produtos artesanais fique sob pressão no curto prazo, disse Ellison. A outra parte desta equação é o cronograma para cortes nas taxas de juros por parte do Fed, o que poderia impulsionar o mercado imobiliário e, por sua vez, compras de alto valor na Lowe’s.

“Embora haja uma confiança crescente numa aterragem suave, continua a haver muita especulação sobre o momento dos esperados cortes nas taxas de juro face à desaceleração da inflação”, disse Ellison. “Também não está claro com que rapidez os consumidores reagirão a estas mudanças e com que rapidez os seus hábitos de consumo mudarão.”

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Alguns analistas de Wall Street não esperam que a procura por melhorias residenciais se recupere este ano, face ao aumento das taxas hipotecárias e ao declínio nos novos projectos de construção.

“Não em 2024, talvez no segundo semestre de 2024”, disse Michael Baker, diretor administrativo da DA Davidson, ao Yahoo Finance Live (vídeo acima). “Mas não queremos nos precipitar ainda. Acreditamos que as vendas nas mesmas lojas certamente continuarão a diminuir durante o primeiro semestre do ano e talvez ainda mais no segundo semestre do ano.”

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A Macy’s está fechando 150 lojas como parte de um grande esforço de recuperação

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A Macy’s está fechando 150 lojas como parte de um grande esforço de recuperação

Yuki Iwamura/AFP/Getty Images

Os compradores carregam sacolas da Macy’s durante a Black Friday em Nova York, em 24 de novembro de 2023, o início não oficial da temporada de compras natalinas.



CNN

A Macy’s está recebendo um visual novo, menor, mas mais sofisticado, projetado para transformar o varejista em dificuldades e manter a marca de um século e meio relevante para as demandas em rápida mudança dos compradores.

Primeiro, a Macy’s terá que reduzir seu tamanho. A empresa fechará 150 lojas com baixo desempenho – 50 até o final de 2024 e as outras 100 nos próximos anos. A empresa anunciou que até 2026 priorizará seus investimentos em apenas 350 lojas Macy’s.

Em segundo lugar, a empresa irá concentrar-se nas suas marcas de sucesso Bloomingdale’s e Bluemercury, grandes armazéns de luxo que ultrapassaram a marca Macy’s. Versões cada vez menores dessas lojas serão abertas nos próximos anos.

É parte de um esforço de recuperação que a loja chama de “novo capítulo ousado”, projetado para afastar investidores ativistas e aumentar o preço das ações e as vendas da empresa moribunda.

A Macy’s e todo o setor de lojas de departamentos foram atingidos por todos os lados. As lojas de departamentos têm estado sob pressão devido à ascensão da Amazon, ao poder crescente de cadeias de descontos como a TJ Maxx e de marcas online.

O preço das ações da Macy’s caiu 75% desde um pico de US$ 73 por ação em 2015. Desde então, fechou quase 300 lojas – cerca de um terço de suas localidades – mas ainda opera cerca de 700 lojas de suas marcas.

No mês passado, a Macy’s anunciou isso – Demitir cerca de 3,5% de sua força de trabalhoou aproximadamente 2.350 funcionários.

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As dificuldades da empresa têm chamado a atenção de investidores ativistas. Messi recusou Uma oferta não solicitada de US$ 6 bilhões De um investidor ativista para fechar o capital da loja icônica no mês passado. O grupo activista está a disparar contra a Macy’s, travando uma batalha por procuração pelo controlo do conselho.

Messi (M) As ações caíram ligeiramente nas negociações de pré-mercado.

O “novo capítulo ousado”, que conta com total apoio do conselho de administração da empresa, foi desenvolvido após extensa pesquisa de mercado e revitalizará a marca Macy’s, disse o novo CEO, Tony Spring, em comunicado.

Em particular, a nova estratégia centrar-se-á na melhoria da loja digital Macy’s e na redução das suas ofertas.

“Este novo capítulo ousado é um poderoso apelo à ação”, disse Spring em comunicado. “Criar uma loja Macy’s mais moderna desafia o status quo.”

Spring disse que a Macy’s melhorará a experiência de compra dos clientes, concentrando-se nas marcas e nos itens que os compradores dizem querer. A Macy’s, uma marca de luxo que tem lutado com o aumento dos preços nos últimos anos, disse que se concentraria no “valor atraente”.

A Spring espera que isto conduza a um crescimento sustentável dos lucros ao longo do tempo.

A empresa afirmou que com o fechamento das lojas da Macy’s abrirá novas lojas para suas marcas de luxo.

A Macy’s disse que abrirá 15 novas lojas Bloomingdale’s e 30 novos locais Bluemercury nos próximos três anos. Também planeja redesenhar 30 lojas Bluemercury existentes.

À medida que a inflação aumentou nos últimos dois anos, o mercado retalhista fragmentou-se: as lojas de baixo custo focadas na redução de custos, como o Walmart, tiveram um desempenho particularmente bom. Mas o mesmo aconteceu com as marcas de luxo, uma vez que os compradores com meios conseguiram manter os seus gastos, apesar do aumento dos preços.

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Esta é uma história em desenvolvimento e será atualizada.

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