Notícias dos EUA

por Nicholas McIntyre

Um xerife da Flórida convocou o policial que parou Gisele Bündchen, angustiada, por se aproximar enquanto a modelo reclamava de ser seguida por paparazzi.

O prefeito de Surfside, Charles Burkett, disse que a interação de quarta-feira entre o policial não identificado e Bündchen foi “completamente inaceitável” e não refletia o que os residentes esperavam da polícia, já que o policial demonstrou uma “atitude desdenhosa”.

“Fiquei horrorizado ontem quando assisti a uma interação em vídeo de um de nossos residentes conversando com um de nossos policiais”, escreveu Burkett em uma carta. Adquirida pela WPLG, Ao chefe de polícia interino de Surfside, Henry Doss.

“Quando se assiste ao vídeo, logo fica claro que o morador está chateado e assustado. “A residente assustada disse ao policial de Surfside que pensava que estava sendo seguida por um perseguidor e estava com medo.”

Imagens da Bodycam mostraram o policial ignorando as preocupações de segurança da mãe de dois filhos e encaminhando-a para o Departamento de Polícia de Miami Beach.

Bündchen, 43 anos, disse ao policial que estava “apenas tentando ficar longe daquele cara”, referindo-se ao suposto fotógrafo, antes de ser parada.

“Não há nada que eu possa fazer a respeito”, disse o policial antes de pedir que ela “se apresentasse em Miami Beach”.

O oficial deixou Bündchen sair com uma “cortesia” antes que ela fizesse sua confissão horrível.

“Estou muito cansado”, disse um emocionado Bündchen. “Onde quer que eu vá, encontro esses homens me seguindo. Nada me protege, não posso fazer nada, só quero viver minha vida.”

O policial disse a ela: “Não posso impedi-los de fazer o trabalho deles, que é tirar fotos”, e ela respondeu: “Não sei como isso é permitido”.

O frustrado prefeito lembrou ao departamento suas funções principais e não foi fotografado na interação na estrada.

“Esta resposta é completamente inaceitável e não reflete os valores, julgamento e serviço que os residentes esperam da sua polícia”, escreveu Burkett. “Pelo contrário, a principal missão do nosso Departamento de Polícia é manter os nossos residentes seguros!”

“Uma atitude desdenhosa para com um residente que está claramente em perigo é tudo o que não queremos ver na forma como a nossa polícia interage e serve os nossos residentes.”

O policial não identificado, que admitiu ter identificado Bündchen, disse que não havia nada que pudesse fazer para impedir os fotógrafos.

Burkett disse que a interação com Bündchen o lembrou de uma reunião com a presidente do sindicato da polícia da cidade, Tammy Campbell, que o encorajou a participar de uma reunião na qual ela atacou os políticos locais por pedirem ao departamento que “intensificasse as patrulhas e o alcance dos residentes”.

“O que vi neste vídeo e as ações do presidente do sindicato de Surfside na nossa última reunião indicam que a liderança anterior, a liderança sindical, perdeu a sua missão”, disse Burkett. “Todos contamos com você para reorientar a missão central do nosso Departamento de Polícia em servir nossos residentes.”

Doss reconheceu que o oficial deveria ter conduzido a parada de forma diferente depois de ver Bündchen em perigo, mas insistiu que o oficial era um bom homem.

“Eu gostaria de ter visto mais compaixão na comunicação inicial do que estava acontecendo”, disse o chefe de polícia ao Local 10 News.

“Muitas pessoas com quem converso em Surfside dizem que este oficial é um grande oficial, 'Ele é excepcional'.

“Poderíamos ter feito melhor? Acho que é uma oportunidade de aprendizagem para compreender a dinâmica desta situação.”

Não está claro se Bündchen apresentou um relatório às autoridades.

Polícia de Surfside Ele disse ao Page Six que Bündchen foi suspenso Violação de tráfego.

RIO DE JANEIRO (AP) – O som começa a bater nos ouvidos e a tremer os ossos antes mesmo dos alto-falantes se aproximarem – puxados por grandes plataformas que se arrastam por entre as multidões lotadas do Carnaval brasileiro.

Os gigantescos caminhões de áudio conhecidos como trios elétricos são uma inovação brasileira que amplifica a música e elimina efetivamente os assentos na primeira fila – tornando o carnaval mais acessível. Nas sete décadas que se seguiram à primeira onda de violência que atingiu as ruas do Brasil, estas manifestações tornaram-se um elemento importante das celebrações anuais pré-Quaresma do país, atraindo milhões de pessoas às ruas. O cantor Caetano Veloso declarou numa ode às carruagens que sacodem a terra que as únicas pessoas que não as seguiram já devem estar mortas.

De Salvador, litoral nordeste do Brasil, o trio se espalhou pelo país e encontrou mais discípulos; Uma conta no Instagram que posta vídeos aparentemente vulgares de plataformas estatais tem cerca de 150 mil seguidores, e os fãs exaltam os méritos de cada trio. Eles estão mais sofisticados e maiores do que nunca – com luzes e telas de LED, camarins e áreas VIP.

O seu apelo nunca foi apenas a novidade da amplificação. O seu progresso constante significa que qualquer pessoa, rica ou pobre, pode aproximar-se o suficiente da música para senti-la pulsar no corpo, disse Isaac Eddington, que coordena as celebrações de El Salvador como chefe da agência de turismo.

Helen Salgado, a atriz de 31 anos, viajou do Rio para Salvador para mergulhar em um oceano de gente que se aglomera ao redor do trio nas comemorações antes do início oficial do Carnaval, no sábado. Ela disse que teve um orgasmo sem beber uma única gota de álcool.

“Foi tão alto… e maravilhoso!” Salgado disse ao telefone, rindo. “Acho que é por isso que existe toda essa loucura: o som te domina e te intoxica.”

Mas muito antes dessas paredes de som invadirem o Brasil, já existia a Ford.

O Modelo A de 1929 – o sucessor do menos popular Modelo T – foi uma importação dos EUA para El Salvador. Durante muitos anos, o metalúrgico Osmar Macedo utilizou o conversível para transportar ferro.

Em 1950, Osmar, como era conhecido internacionalmente, e seu amigo Dudo, técnico de rádio e também músico amador, equiparam um Ford com dois alto-falantes e conectaram um violão e um cavaquinho à bateria do carro, disse o filho de Osmar, Aroldo Macedo, à AP. . Ele pressiona. Eles dirigiram o carro, com o para-lama amassado e a pintura bordô rachada, pelas ruas, tocando música e deliciando os foliões do carnaval que pulavam e dançavam em seu encalço, disse Macedo, 65 anos.

A dupla repetiu a manobra no ano seguinte, desta vez com um terceiro músico, e se autodenominou Trio Eletrico.

O termo pegou e foi aplicado a todas as etapas móveis que passavam por Salvador, capital do estado da Bahia. O trio logo se tornou a peça central do carnaval da cidade.

Começaram apresentando os principais artistas da Bahia, como Veloso, que em 1972 subiu a bordo de um navio especialmente construído que lembrava uma nave espacial. Eles se tornaram plataformas de lançamento para as carreiras de músicos, incluindo Daniela Mercury, Ivete Sangallo e Marguerite Menezes, atual ministra da Cultura do Brasil, que chamou o trio de “uma das maiores invenções do Brasil”.

“Foi uma grande revolução no carnaval popular, no carnaval de rua”, disse Menezes por telefone de Salvador, onde prepara o trio cultural que participará ao lado de Gilberto Gil e Chico Cesar. “Todo mundo quer se balançar ao som de um trio elétrico.”

Esse espírito popular está no cerne do carnaval, que não se trata apenas de começar; Representa também a subversão da ordem existente e as festas de rua são uma manifestação do controlo popular sobre a cidade.

Os trios de El Salvador foram o farol do Rio quando as festas de rua ressurgiram depois que o Brasil abandonou a ditadura militar em 1985, segundo Rita Fernandez, presidente da Associação Sebastiana, que organiza algumas das festas mais tradicionais da cidade.

A Rick Sound, de Rick Mello, apresenta trios para mais de duas dezenas de festas de rua no Rio e também aluga caminhões para escolas de samba que ensaiam para o tradicional desfile do Sambódromo. Onze trios entraram em seu armazém em janeiro passado, e ele diz que não pode fazer testes acústicos completos lá dentro porque o ruído, de até 180 decibéis, pode estourar os tímpanos.

“Comparado ao Bahia, este é um Fusca”, disse Melo, referindo-se ao seu caminhão maior, com 60 alto-falantes. “Mas um dia chegaremos lá.”

Dragon é talvez a mais famosa das trilogias. A banda Asa de Aguia (Asa de Águia), de El Salvador, há anos se apresenta em cima do caminhão e foi imortalizada na música como “o maior trio elétrico do planeta”.

Mas os dragões eram poucos. Seu comprimento de 30 metros (98 pés) tornou as curvas um feito notável, e sua altura de 5,5 metros (18 pés) muitas vezes prendia linhas de energia e derrubava postes quando viajava pelo Rio ou São Paulo para andar de kart, de acordo com José Mario Bordonal. cuja empresa o comprou há uma década.

Bordonal e seus irmãos fundaram sua empresa de construção de caminhões de áudio em sua pequena cidade natal, no interior de São Paulo, Cravinhos.

O primeiro trio deles virou as coisas de cabeça para baixo há cerca de 35 anos, disse Bordonal, com uma festa de rua barulhenta para a classe trabalhadora que levou até os ricos a desistir de uma noite privada de Carnaval. A polícia e o organizador da noite ficaram furiosos.

Quase um quarto de século depois, o dragão criou uma nova agitação.

“Quando cheguei a Cravenius… entrei na primeira rua e duas colunas caíram imediatamente”, disse Bordonal.