O estado brasileiro de Minas Gerais intensificou sua agenda de PPP e concessões para incentivar investimentos em infraestrutura, pois também espera que recursos venham de uma potencial compensação recorde pela tragédia da Barragem de Rejeitos de Mariana.
Esta barragem foi operada pela Wal–BHP JV Samarco Mineração e desabou em 2015, matando 19 pessoas.
O secretário de Infraestrutura e Mobilidade Urbana de Minas Gerais, Pedro Bruno Barros de Souza, conversa com o BNamericas sobre os projetos e o contrato.
BNamericas: Quais são as prioridades de infraestrutura de Minas Gerais?
Susa: Minas Gerais é um dos países mais bem sucedidos [concession, PPP] Projetos conjuntos no país. Temos 19 acordos de joint venture em vigor.
Especificamente no setor rodoviário, existem seis contratos envolvendo mais de R$ 15 bilhões. [US$2.94bn] Os investimentos são feitos para melhorar as condições, proporcionando maior segurança e conforto aos usuários.
Nossa agenda futura está dividida em três verticais.
Uma rodovia vertical. Estamos planejando operar mais cinco rodovias [concession] Licitação até 2025.
Temos uma vertical de mobilidade urbana para reduzir o trânsito e melhorar a mobilidade na Grande Belo Horizonte.
Por fim, temos outro limite, que inclui projetos em áreas como infraestrutura social e saúde, educação, segurança pública e agenda ambiental, que se refere a concessões de parques.
Esses esforços manterão nosso estado na vanguarda das parcerias no país.
BNamericas: Quanto investimento você espera para esses projetos?
Susana: Nestes 19 acordos que mencionei está previsto um investimento de 23 mil milhões de rais em diversas áreas, não só em autoestradas. São investimentos contratados.
Quanto ao novo portfólio, somaremos investimentos de 20 bilhões de rais, juntamente com os novos projetos que estamos oferecendo. Esses contratos terão início neste ano e se estenderão pelos próximos anos.
Estamos falando de um pacote geral de investimentos de quase 40 bilhões de reais no estado para continuar a melhorar a infraestrutura de Minas Gerais, pois os investimentos são necessários devido ao tamanho do estado.
A nossa visão é garantir a complementaridade dos investimentos públicos e dos investimentos privados através de parcerias.
BNamericas: O que são iniciativas de mobilidade urbana?
Susana: Atualmente, temos dois grandes projetos cujos contratos foram assinados há um ano.
A primeira é a concessão do metrô de Belo Horizonte, um contrato de fato de US$ 5 bilhões para a extensão da linha 1 e a construção da linha 2.
Além disso, temos o Rodoanel de Belo Horizonte, um projeto greenfield que cobre 70 km e 5 bilhões de reais de investimento. É um projeto que vai transformar a cidade de Belo Horizonte.
Adicionalmente, conquistamos a concessão de terminais rodoviários e metropolitanos e estamos em processo de execução.
Queremos renovar a frota de transportes públicos, que faz parte da discussão para descarbonizar [it]. Esta é uma discussão detalhada sobre sustentabilidade. Estamos na fase de modelagem dessa renovação de frota.
BNamericas: Qual é o orçamento de infraestrutura do estado este ano?
Susana: Em 2023, [road department] O DER-MG investiu 1,5 bilhão de reais em reformas rodoviárias. Em comparação, nos 10 anos anteriores, a média anual foi de 300 milhões.
Além disso, outros 1,5 bilhão de reais foram investidos por empresas do setor privado com contratos de concessão existentes, portanto estamos falando de um investimento de cerca de 3 bilhões de reais para modernizar rodovias no ano passado.
Este ano, pretendemos aumentar esses investimentos.
O orçamento do DER este ano é de 2 mil milhões de reais para reparações rodoviárias, e o mesmo montante será investido por empresas privadas através de contratos de concessão em curso.
Este investimento ajudará a melhorar a nossa rede rodoviária, que é a maior rede rodoviária do país.
BNamericas: Como você usaria a compensação que as mineradoras deverão pagar pelo rompimento da barragem de rejeitos da Samarco?
Susana: É claro que Minas Gerais está de passagem [difficult] situação financeira; Estamos conversando com o governo central sobre a dívida do Estado.
Mas mesmo nesta situação difícil, o governador [Romeu Zema] Tem sido um grande defensor do aumento dos investimentos em infra-estruturas através das iniciativas que mencionei.
O acordo sobre as Marianas, uma vez divulgado, deverá trazer outro aumento de recursos no futuro. Temos uma lista de projetos prontos para envio de recursos imediatamente após a assinatura do contrato. Estamos confiantes de que este negócio será fechado.