Max Verstappen conquistou sua segunda vitória em sete dias ao vencer o Grande Prêmio da Estíria, desfrutando de um desempenho dominante desde as luzes até a bandeira no Red Bull Ring sobre a rival Mercedes Lewis Hamilton, com Valtteri Bottas terminando em terceiro à frente de Sergio Perez.

Depois de vencer o Grande Prêmio da França, Verstappen saiu da pole position no seco Red Bull Ring, dirigindo em todas as voltas da corrida para garantir sua 14ª vitória de sua carreira e a terceira no Red Bull Ring de sua equipe.

O holandês ampliou devidamente sua vantagem sobre Hamilton para 18 pontos na classificação dos pilotos, depois que o piloto da Mercedes não foi capaz de dar uma resposta séria à velocidade de Verstappen no dia da corrida, embora ele tenha pelo menos conseguido limitar os danos após receber o ponto de bônus . Para a volta mais rápida graças à parada tardia.

Tendo largado P5 depois de acertar a rede para uma volta nas boxes na sexta-feira, Bottas conseguiu terminar em terceiro, parando uma carga tardia de Red Bull II de Perez no primeiro pódio do finlandês desde o Grande Prêmio da Espanha.

Na parte de trás, um excelente piloto Lando Norris da McLaren o viu seguir seu P5 do Grande Prêmio da Estíria do ano passado com a mesma pontuação neste fim de semana, não tendo conseguido rodar no ritmo de Red Bulls e Mercedes no domingo. Ele estava à frente da dupla da Ferrari Carlos Sainz e Charles Leclerc, que fez uma corrida muito melhor na Áustria depois de um pesadelo, onde o Grande Prêmio da França foi inútil.

Lance Stroll terminou em oitavo com Aston Martin, enquanto Fernando Alonso e Yuki Tsunoda terminaram em décimo. Kimi Raikkonen terminou em 11º, à frente de Aston Martin de Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo da McLaren – que subiu no ranking na volta 1, mas voltou à sua posição inicial depois de perder força por um tempo – enquanto Esteban Ocon tinha um P14.

O P15 foi Antonio Giovinazzi, à frente de Mick Schumacher da Haas, Nicholas Latifi da Williams e segundo da Haas de Nikita Mazepin.

Uma das primeiras estrelas da corrida, George Russell, foi cruelmente forçado a se aposentar devido a um problema na unidade de potência, tendo corrido confortavelmente no P8 durante a maior parte do Grande Prêmio – enquanto Pierre Gasly foi eliminado na primeira volta, após contato com Leclerc que machucou as costas esquerdas e assistiu Alfa Romeo de Giovinazzi completar 3 anos.

Mas no início da corrida de duas cabeças na Áustria, Verstappen e Red Bull dispararam mais um tiro através dos arcos da Mercedes com a quarta vitória consecutiva.

como aconteceu

Penalidade da rede Valtteri Bottas (L FP2 gira na pista do buraco) significa que o destino mais uma vez conspirou para colocar os campeões do título, Verstappen e Hamilton na primeira linha, pela quarta vez nesta temporada, no início do Grande Prêmio da Estíria. Enquanto as cinco luzes se apagavam na partida quente e seca, foi Verstappen quem fez a quebra perfeita, cortando Hamilton para manter a liderança – com Hamilton então tendo que corrigir um toque de exagero na saída da Curva 1 ao se estabelecer na P2.

Na parte de trás, Norris teve que atacar na primeira rodada, antes de passar a primeira volta discutindo com a Red Bull liderada por Sergio Perez, Perez correu ao redor da McLaren na Curva 3 antes de Norris retomar a posição de forma decisiva – enquanto o grande titular foi Daniel Ricciardo. companheiro de equipe, que subiu de P13 para P8 no final da volta 1.

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Em parte, foi graças ao contato entre os antigos companheiros de equipe Pierre Gasly e Charles Leclerc, com Gasly batendo em Leclerc na Curva 1, depois Leclerc voltando à pista e marcando o pneu traseiro esquerdo do francês. Gasly teve um furo e depois foi incapaz de parar sua carreira na Curva três, colocando uma bandeira da Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi para um Tour, bem como empurrando Nicholas Latifi de Williams.

Os danos de Gasly no buraco forçaram-no a recuar para os poços, pois Leclerc teve que mudar a asa dianteira. Enquanto isso, todo o trabalho árduo de Ricciardo subindo de P13 foi desfeito algumas voltas depois, quando ele sofreu uma breve perda de força, e o australiano caiu de P8 … para P13. Isso proporcionou algum alívio para Williams George Russell, o piloto britânico que agora corre no elevado P8 depois de largar em 10º.

Perez e Bottas foram quarto e quinto movendo-se na volta 10 com Norris oferece pouca ou nenhuma defesa Ele também ultrapassou Red Bull e Mercedes. Na frente, na volta 15, Verstappen construiu sua diferença em Hamilton para 3s – com Perez 12 segundos atrás de Hamilton, 3s mexicano em Bottas, com estes dois Norris rápidos.

Na volta 25 de 71 a ordem foi Verstappen, agora 5s à frente de Hamilton, ele mesmo a 16s de Perez, então Bottas, Norris, Lance Stroll (de P9 para P6 no início), Fernando Alonso, Russell mantendo-se excelente na Oitava , com Yuki Tsunoda e Carlos Sainz próximos aos dez primeiros. Tanto Verstappen quanto Hamilton reclamaram dos pneus, com Hamilton prestes a perder seu carro na saída da Curva 4 na volta 25.

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Entre os pilotos de topo, foi Perez quem parou primeiro, pegando pneus sólidos na volta 26 de 71. Mas a lenta mudança traseira esquerda o manteve firme por 4,8 segundos, permitindo que Bottas saltasse para ele para um P3 líquido quando o finlandês parou seu volta mais tarde. Uma volta depois disso, Hamilton estava dentro, com Verstappen fazendo uma volta depois disso. Todos esses pilotos usaram pneus sólidos, com Verstappen sendo capaz de voltar à liderança, 5 segundos atrás de Hamilton, que estava na casa dos 20 anos fora da estrada de seu companheiro de equipe Bottas.

Russell sofreu muito, pois Williams foi forçado a gerenciar um problema na unidade de força que o fez parar em seus boxes por 18 segundos na volta 25, e forçado a parar novamente depois que seu sistema aerodinâmico se encheu – Russell caiu até o P18 , antes de se retirar No final, na volta 36, ​​os pontos de Williams ainda escapavam da equipe e do britânico.

A volta 41 viu os dois últimos pilotos sem parar no pit field, Carlos Sainz e Daniel Ricciardo saindo de P5 e P7, e Sainz apareceu novamente em um promissor P7 (que rapidamente se tornou P6 quando passou por Stroll, o espanhol tinha uma grande vantagem na corrida após a largada em P12), enquanto Ricciardo teve menos sorte, ficando atrás de um trem de carros para P15 – aquele trem incluindo Kimi Raikkonen e Leclerc, com Leclerc Cut Front Wing de Finn ao passar o P12 algumas voltas depois.

Na frente, porém, foi definitivamente uma corrida de dois cavalos, Verstappen e Hamilton a mais de 20 segundos de Bottas com 20 voltas de 71 para o final, com Verstappen aparentemente capaz de dominar a lacuna com Hamilton, que se estendeu neste ponto para cerca de 6,3 segundos ., como você gosta

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Havia tensão em ambos os cockpits, no entanto, e Verstappen queixou-se de problemas de Brake-by-wire – causados, de acordo com o engenheiro de corrida GianPiero Lambiase, ao travar no pavimento na Curva 10 – enquanto Hamilton descobria bolhas nos pneus.

Incapaz de romper Bottas, Perez lançou os dados, vindo para a segunda parada na volta 54 para New Means e segurando P4. Tendo estado na parte de trás do campo na volta 1, Leclerc voltou à vida no terço final da corrida, passando Monaco Tsunoda, Alonso e Stroll em rápida sucessão para subir ao P7.

A 10 voltas do fim, Verstappen reduziu a diferença para Hamilton em 10 segundos, o agora líder par de Bottas, Perez, Norris, Ferrari, Sainz, Leclerc, Stroll, Alonso e Tsunoda.

O aro ainda estava na voz de Verstappen – mas à medida que as voltas se aproximavam, Hamilton e Mercedes pareciam resignados com seu destino, e eles o confirmaram quando trouxeram Hamilton algumas voltas do final para mudar para pneus macios e ir para a volta extra mais rápida ponto que ele mereceu devidamente.

Mas isso não foi uma grande preocupação para Verstappen, que cruzou a linha no final de uma volta de 71 bem controlada para reivindicar sua quarta vitória do ano, e a segunda consecutiva, já que Hamilton tinha mão suficiente para voltar ao segundo após seu pit stop. Na defesa, Bottas conseguiu evitar que Perez, a dupla cruzando a linha com apenas 0,527 segundos, colocasse Bottas de volta ao pódio pela primeira vez desde Barcelona.

Foi a velocidade de Norris que o deixou liderando uma única corrida na parte principal, mas ele voltou para P5 para terminar em sétimo e quinto em oito corridas este ano. Na parte de trás, a Ferrari ficará encantada com o desempenho no dia da corrida de Carlos Sainz e Charles Leclerc, que tiveram pouca velocidade preciosa na corrida sete dias atrás em Paul Ricard, e foram capazes de resistir apesar das reivindicações de P6 e P7 – Leclerc Motorista de hoje por seus esforços.

Lance Stroll subiu bem no P6 no início, mas acabou perdendo a velocidade das Ferraris no domingo ao assumir o P8 como capitão do Aston Martin, à frente do Alpine Fernando Alonso e do AlphaTauri de Yuki Tsunoda.

Os ex-companheiros de equipe da Ferrari, Raikkonen e Vettel, não podiam fazer melhor do que 11º e 12º, enquanto após a liderança de sua equipe P6 na França foi um dia infeliz para Ricciardo, que inicialmente se saiu bem, mas acabou perdendo o ritmo. Para subir mais alto que P13 na bandeira.

Ele estava à frente de Esteban Ocon após um fim de semana não oficial do francês, com Giovinazzi, Schumacher, Latifi e Mazepin completando o pedido de Russell e Gasly Pla.

Então, o ímpeto na luta pelo título mudou da maneira que Verstappen e Red Bull fizeram? Com a quarta vitória consecutiva da equipe – e a terceira de Verstappen em quatro corridas – certamente parece que sim, com a Red Bull comemorando com alegria na corrida em casa. Eles esperam mais do mesmo na próxima semana, quando voltarmos para o Grande Prêmio da Áustria.

Citação principal

“Imediatamente me senti muito bem equilibrado no carro e foi bom basicamente administrar os pneus desde o início. Também senti que até o final eu sempre tinha pneus restantes. Eles pararam uma volta antes de nós, e reagimos a isso e apenas continuei tentando chegar aos nossos tempos de curso, e isso funcionou muito bem hoje.

“É muito positivo, mas é claro que temos que mostrá-lo novamente na próxima semana. Com certeza vamos dar uma olhada no que podemos fazer melhor, mas estou ansioso para a próxima semana” – Max Verstappen, Red Bull

Qual é o próximo?

As equipes de F1 e seus pilotos permanecem no terreno do Red Bull Ring, onde a batalha na pista está programada para começar. Grande Prêmio da Áustria De 2 a 4 de julho. A Red Bull pode ganhar muito em casa? Acesse F1.com para descobrir.