Mai Mahiu, Quênia
CNN
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Pelo menos 91 pessoas ainda estão desaparecidas Inundações fortes O governo queniano disse na terça-feira que fortes chuvas e inundações massivas varreram partes do país em torno da capital queniana, Nairobi.

Cerca de 76 pessoas estão desaparecidas após as inundações perto da cidade duramente atingida de Mai Mahiu, a noroeste de Nairobi. Residentes locais e socorristas disseram à CNN que o desastre foi causado pela água que flui através de um túnel bloqueado sob uma ponte ferroviária. Até agora, 71 pessoas foram confirmadas como mortas em consequência deste acidente.

O porta-voz do governo, Isaac Mwaura, disse que outras 10 pessoas estavam desaparecidas na região leste do Quénia, quatro no condado de Nairobi e uma na região costeira que faz fronteira com o Oceano Índico.

As inundações também deslocaram 190.942 quenianos, o que Mwaura disse ser cerca de 5.000 a mais do que na segunda-feira.

“O condado de Nairobi é o condado mais afetado, com 147 mil quenianos deslocados e, portanto, representa 77% do total de pessoas deslocadas no país”, disse ele.

A equipe da CNN no local disse que um cheiro forte em uma área de Mai Mahiu levou os moradores a acreditar que havia um corpo sob uma pilha de árvores arrancadas e lama.

Um morador, mototaxista, que não quis revelar seu nome, disse à CNN que forneceu combustível para uma serra elétrica que foi usada para cortar árvores arrancadas.

“Peça ao governo que nos envie escavadeiras”, disse ele.

O presidente queniano, William Ruto, ordenou ao exército que destacasse pessoal para ajudar a encontrar pessoas desaparecidas.

A equipe da CNN disse que o corpo de um jovem foi recuperado dos escombros das enchentes na terça-feira na mesma área, depois que um telefone celular tocou e levou os vizinhos a começarem a cavar. Eles dizem que os moradores levaram horas de escavação na segunda e terça-feira para recuperar o corpo.

Mwaura disse que o governo criou 52 “campos de deslocados” – um aumento de dois desde segunda-feira – para fornecer às pessoas afectadas pelas cheias “habitação temporária alternativa”.

Acrescentou: “A previsão meteorológica para o período de 30 de Abril a 6 de Maio indica que a chuva deverá continuar em várias zonas do país”, alertando que “ameaça agravar as cheias em curso”.

Mwaura também observou que o governo está “fornecendo alimentos e produtos não alimentares e realizando operações de resgate e evacuação”.

O Quénia tem testemunhado fortes chuvas desde meados de Março, mas as chuvas intensificaram-se durante a semana passada, levando a inundações em massa que mataram dezenas de pessoas.

“O Quénia enfrenta um agravamento da crise de inundações devido aos efeitos combinados do El Niño e das chuvas persistentes e prolongadas de Março a Maio de 2024”, disse o Secretário-Geral e Director Executivo da Federação Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho, Jagan Chapagin. Ele disse em um post no Xreferindo-se ao padrão climático que se origina no Oceano Pacífico ao longo do equador e afeta o clima em todo o mundo.

“Desde novembro de 2023, o El Niño causou inundações devastadoras e transbordamentos de rios, causando mais de uma centena de mortes e danos generalizados.”

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O Corno de África, uma região da África Oriental que inclui o Quénia, é uma das regiões mais vulneráveis ​​ao clima do mundo. As fortes chuvas também afectaram a Tanzânia e o Burundi.

O impacto das recentes chuvas no Quénia pode ter sido exacerbado pelo facto de terem caído em solo extremamente seco após anos de seca catastrófica, que afectou muitas partes do Quénia, matando gado e colheitas e causando fome generalizada e insegurança hídrica. Esta seca é 100 vezes mais provável devido à poluição causada pelo aquecimento do planeta devido aos combustíveis fósseis, de acordo com o relatório de abril da World Weather Attribution. análise seja encontrado.

JERUSALÉM (AP) – Um navio da Marinha dos EUA e vários navios do Exército participaram de um esforço liderado pelos EUA para levar mais ajuda a Jerusalém. A sitiada Faixa de Gaza ao largo da sua costa jipe e construção de uma plataforma flutuante para a operação, que o Pentágono disse custaria pelo menos US$ 320 milhões.

Sabrina Singh, porta-voz do Pentágono, disse aos jornalistas que o custo é uma estimativa aproximada do projecto e inclui o transporte de equipamento e partes do cais dos Estados Unidos para a costa de Gaza, além de operações de construção e entrega de ajuda.

Imagens de satélite analisadas pela Associated Press na terça-feira mostram o USNS Roy P. Benavidez a cerca de 11 quilómetros (6,8 milhas) do porto em terra, onde os militares israelitas estão a construir a base operacional do projecto. O General Frank S. Besson Jr. da USAV, um navio de logística do Exército, e vários outros barcos do Exército estão com Benavidez e trabalhando para construir o que o Exército chama de Sistema Logístico Conjunto através da Costa, ou JLOTS.

Imagens de satélite tiradas pelo Planet Labs PBC no domingo e na segunda-feira mostraram pedaços do cais flutuante no Mar Mediterrâneo, próximo a Benavidez. As medidas do navio correspondem às características conhecidas do Benavidez, um navio de carga composto da classe Bob Hope operado pelo Comando de Transporte Marítimo Militar.

Um oficial militar dos EUA confirmou no final da semana passada que Benavidez tinha começado a construção e que estava suficientemente longe da costa para garantir que as forças que construíam a plataforma estariam seguras. O próximo passo será a construção da ponte, que depois será ligada à praia, disse Singh na segunda-feira.

Na manhã de terça-feira, o Comando Central militar dos EUA publicou online fotos da construção da doca flutuante, depois que a Associated Press publicou imagens de satélite.

“A doca apoiará a USAID e os parceiros humanitários na recepção e entrega de ajuda humanitária ao povo de Gaza”, dizia o comunicado na plataforma social X.

Autoridades dos EUA e de Israel disseram que esperam ter a doca flutuante e a ponte conectadas à praia em funcionamento e em operação até o início de maio. O Pentágono disse na segunda-feira que a operação custaria pelo menos US$ 320 milhões. A Reuters foi a primeira a relatar o custo.

De acordo com o plano militar dos EUA, a ajuda seria embarcada em navios comerciais em Chipre para navegar até à plataforma flutuante agora em construção ao largo de Gaza. Os paletes serão carregados em caminhões, que serão carregados em embarcações menores que viajarão até uma ponte metálica flutuante de duas pistas. A ponte de 550 metros (1.800 pés) será ligada à praia pelas Forças de Defesa de Israel.

O oficial militar dos EUA disse que uma unidade de engenharia do Exército dos EUA cooperou com uma unidade de engenharia militar israelense nas últimas semanas para praticar a instalação da ponte e treinar em uma praia israelense na costa.

O novo porto está localizado a sudoeste da Cidade de Gaza e ligeiramente a norte da estrada que liga Gaza, que foi construída pelo exército israelita durante a guerra. A atual guerra contra o Hamas. A área era a mais densamente povoada da região antes do início da ofensiva terrestre israelita, empurrando mais de um milhão de pessoas para sul, em direcção à cidade de Rafah, na fronteira com o Egipto.

Agora existem posições militares israelitas em ambos os lados do porto, que foi inicialmente construído – como parte de um esforço liderado pela Global Central Kitchen – a partir dos escombros de edifícios destruídos por Israel. Este esforço foi então interrompido Um ataque aéreo israelense matou sete trabalhadores humanitários no World Central Kitchen em 1º de abril, enquanto viajava em veículos claramente sinalizados em uma missão de entrega sancionada por Israel. A organização afirma que está retomando o seu trabalho em Gaza.

A ajuda demorou a chegar a Gaza, pois havia camiões de reserva à espera de inspecções israelitas. Os Estados Unidos e outros países também usaram lançamentos aéreos para enviar alimentos para Gaza. O total de entregas na rota marítima será inicialmente de cerca de 90 camiões por dia e poderá rapidamente aumentar para cerca de 150 camiões por dia, disse o oficial militar dos EUA.

Organizações de ajuda humanitária disseram que várias centenas destes camiões eram necessários para entrar em Gaza todos os dias.

Após o ataque do Hamas a Israel em 7 de Outubro, que matou 1.200 pessoas e fez 250 reféns, Israel cortou ou restringiu severamente a entrada de alimentos, água, medicamentos, electricidade e outra ajuda na Faixa de Gaza. sob Pressão dos Estados Unidos e outrosIsrael diz que a situação está a melhorar, embora as agências da ONU tenham afirmado que é necessária mais ajuda para entrar.

Gaza, com pouco mais do dobro do tamanho de Washington e onde vivem 2,3 milhões de pessoas, encontra-se à beira da fome. As autoridades de saúde locais afirmam que mais de 34 mil palestinos foram mortos em Gaza desde o início dos combates.

O porta-voz militar israelense, almirante Daniel Hagari, disse no domingo que a quantidade de ajuda destinada a Gaza continuaria a aumentar.

“Esta doca temporária proporcionará um sistema de distribuição navio-terra que aumentará o fluxo de ajuda humanitária para Gaza”, disse ele num comunicado.

Contudo, um alto funcionário político do Hamas Khalil Al-Hayya disse à Associated Press na semana passada, que o grupo consideraria as forças israelitas – ou forças de qualquer outro país – estacionadas no cais para protegê-lo como uma “força de ocupação e agressiva”, e que o grupo armado lhes resistiria.

Na quarta-feira, um ataque de morteiro teve como alvo o porto, sem causar vítimas.

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As redatoras da Associated Press, Tara Cobb e Lolita C., contribuíram para este relatório. Baldur em Washington.