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Verizon investiga mensagens de spam, mas não vê ligação com a Rússia

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Verizon investiga mensagens de spam, mas não vê ligação com a Rússia

A operadora de telefonia móvel Verizon culpou “maus atores” na quarta-feira por milhares de mensagens de texto de spam recebidas recentemente por seus clientes e disse que está trabalhando com agências federais de aplicação da lei para tentar determinar a fonte.

A gigante das telecomunicações confirmou em um comunicado na quarta-feira que seus clientes foram alvo de mensagens fraudulentas oferecendo-lhes um presente gratuito, que foi relatado na segunda-feira por A beira, um site de notícias de tecnologia. Alguns usuários relataram ter sido redirecionados para sites da mídia estatal russa quando clicaram em links em textos, mas a Verizon estava tratando os textos como um esquema de phishing típico destinado a fraudar os consumidores.

“Como parte de um esquema de fraude recente, os criminosos enviaram mensagens de texto para certos clientes da Verizon que parecem vir do número privado do cliente”, dizia o comunicado. “Nossa empresa reduziu significativamente essa atividade atual, mas quase todos os provedores de serviços sem fio experimentaram atividades fraudulentas semelhantes nos últimos meses.”

O gráfico destacou o aumento constante no número de reclamações ao governo federal por consumidores que disseram ter sido vítimas de mensagens de texto de spam.

Em resposta a perguntas de acompanhamento na quarta-feira, um porta-voz da Verizon disse que a empresa acredita que vários milhares de seus clientes receberam as transcrições como parte de um esquema mais amplo que afeta as principais operadoras de telefonia móvel.

O porta-voz, Rich Young, disse que a Verizon bloqueou um dos números que enviavam algumas mensagens, mas a fonte continuava a usar outros números para clientes de spam.

Young disse que não havia indicação de que as cartas vieram da Rússia, que se tornou Suspeita de realizar ataques cibernéticos Em meio à invasão em curso deste país da Ucrânia.

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De acordo com a Verizon, estava trabalhando com o FBI e o Serviço Secreto dos EUA para determinar a fonte dos textos, o que levava os destinatários a clicar em um link que oferecia um presente gratuito. Especialistas em segurança geralmente desaconselham clicar em links enviados de contas estranhas ou desconhecidas.

Young disse que as solicitações fraudulentas tinham como objetivo fazer com que as pessoas inserissem suas informações de cartão de crédito. Ele acrescentou que clicar no link provavelmente não exporia os celulares desses clientes a malware.

O FBI se recusou a comentar na quarta-feira, assim como o Serviço Secreto.

A T-Mobile disse em um e-mail na quarta-feira que não encontrou evidências de que seus clientes estivessem recebendo mensagens de texto, mas que adicionou links conhecidos identificados como parte de um esquema de fraude a seus filtros de bloqueio de spam.

Um porta-voz da AT&T disse em um e-mail na quarta-feira que a empresa está monitorando de perto a situação, mas não viu nada semelhante em sua rede.

Em 2021, a Federal Trade Commission disse que recebeu 377.840 denúncias de fraudes causadas por solicitações de mensagens de textoAs perdas totais ascenderam a 131 milhões de dólares. A perda média foi de US$ 900, de acordo com a comissão.

Os usuários de telefones celulares podem relatar mensagens de texto suspeitas copiando e encaminhando as mensagens para o 7726, que significa SPAM, um serviço de denúncia criado pela GSMA, uma associação sem fio cujos membros incluem a Verizon.

A maioria dos smartphones inclui recursos para bloquear chamadas e mensagens de texto indesejadas. Para tentar manter os operadores de telemarketing e outros advogados afastados, os consumidores também podem adicionar seus números ao Federal Do Not Call Registry.

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Mas essas barreiras não impediram os fraudadores de tentar atrair usuários de telefones celulares a fornecer dados financeiros e outros dados pessoais por meio de ofertas que incluem brindes. Alguns textos fraudulentos convidam os destinatários a clicar em links que contêm atualizações de rastreamento para remessas falsas.

Um especialista em segurança cibernética disse na quarta-feira que mensagens de texto suspeitas devem ser tratadas com a mesma extrema vigilância que e-mails suspeitos.

Ele disse “Não clique em links, especialmente se algo não parecer certo” Tim Webber, diretor de serviços de segurança da ADNET Technologies em Rocky Hill, Connecticut. “Externamente, eles parecem e-mails de phishing.”

Webber aconselhou as pessoas a usar os recursos de segurança embutidos nos smartphones para evitar que eles sejam comprometidos, incluindo bloqueios biométricos – aqueles que usam impressões digitais ou reconhecimento facial – e autenticação de dois fatores.

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”. Senadores discordaram

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”.  Senadores discordaram

Embora o senador Ted Cruz (R-Texas) tenha recentemente considerado a exigência de reembolsos automáticos para voos cancelados uma “ideia estúpida”, seus colegas no Senado discordam. Os legisladores estão agindo para fortalecer o projeto de lei de reautorização da aviação depois que Cruz e três outros legisladores foram criticados por tentarem minar os novos regulamentos de aviação do presidente Joe Biden.

semana passada, Eu mencionei o guindaste Cruz, a senadora Maria Cantwell (D-Wash.), o deputado Sam Graves (R-Mo.) e o deputado Rick Larsen (D-Wash.) – todos financiados pela indústria da aviação – introduziram um novo FAA sistema de reautorização. um acordo Isso exigirá que os clientes enviem uma “solicitação por escrito ou eletrônica” de reembolso total de um voo cancelado ou significativamente atrasado.

A disposição recebeu reação porque prejudicaria a promessa do governo Biden de simplificar o processo de reembolso para clientes de companhias aéreas – o que se tornou um problema maior para consumidores como as companhias aéreas. Eles vendiam rotineiramente passagens em voos Eles não têm capacidade para trabalhar.

Terça-feira, Reuters Alegadamente, os legisladores no Congresso concordaram em revisar o acordo da FAA para garantir que os clientes recebam reembolsos automaticamente se não quiserem se comprometer com um voo significativamente atrasado ou aceitar um voo remarcado.

Seguindo o relatório do The Lever, Cruz defendeu sua introdução de uma legislação obrigatória durante uma entrevista à CNBC, culpando “um tweet” da senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) por incitar a controvérsia. Ele então afirmou que a maioria dos passageiros das companhias aéreas não quer seu dinheiro de volta quando as companhias aéreas cancelam seus voos.

“A maioria dos consumidores, se um voo for cancelado, não querem o seu dinheiro de volta imediatamente, querem reservar um novo voo”, disse ele, eliminando os últimos vestígios de lógica ao salientar que “quase todos os conservadores dizem , 'Bem, mantenha-me em mente.'” Na próxima viagem, e a regra disser não, você deverá devolver o dinheiro automaticamente, não importa o que o cliente queira, honestamente é uma ideia estúpida.

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Terça-feira, O grou Alegadamente, as demonstrações financeiras da Southwest Airlines e da Delta Air Lines indicam que as duas empresas têm cerca de 2 mil milhões de dólares e 6 mil milhões de dólares cada uma em créditos de voo não utilizados, respetivamente. De acordo com fevereiro Arquivamento na Comissão de Valores MobiliáriosDe acordo com o post, a Hawaiian Airlines gerou US$ 312 milhões de 2020 a 2023 com passagens de passageiros não utilizadas e vencidas.

Comum

Em 2020, Um investigação Por Warren, então senador. Kamala Harris (D-Califórnia) e outros senadores estimaram que “as companhias aéreas poderiam estar retendo mais de 10 mil milhões de dólares de dinheiro suado de viajantes americanos”, sob a forma de vouchers de viagem não utilizados.

“Se estas empresas devolverem estes fundos ao público, isso proporcionará um incentivo significativo às famílias em dificuldades”, escreveram num comunicado conjunto. “É por isso que pedimos mais uma vez às companhias aéreas que ponham fim às suas políticas anticonsumidor e forneçam reembolsos genuínos durante esta emergência.”

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

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O CEO da Spirit Airlines, Ted Christie, falou francamente sobre a indústria aérea, comparando-a a um jogo fraudulento e dizendo que os consumidores americanos são os “perdedores de longo prazo”.

“Hoje, quase todos os lucros de toda a indústria aérea dos EUA estão concentrados em apenas duas empresas, enquanto as transportadoras menores e não legadas lutaram para recuperar a lucratividade no que parece mais do que nunca um jogo fraudado”, disse Christie em uma declaração de lucros. ligue para analistas. .

Ele acrescentou: “As Quatro Grandes são as beneficiárias desta nova normalidade e os consumidores americanos são os perdedores no longo prazo”.

Até recentemente, a transportadora pensava que “a marca das novas instalações poderia ser azul”, explicou Christie.

Ele estava se referindo à fusão fracassada de US$ 3,8 bilhões com a JetBlue Airways no início deste ano. Christie argumentou que o acordo de fusão de companhias aéreas, originalmente anunciado em 2022, “pouparia centenas de milhões para os consumidores e criaria um verdadeiro concorrente para as quatro grandes companhias aéreas dominantes dos EUA”, mas enfrentou oposição regulatória significativa.

Em janeiro, um juiz federal bloqueou a aquisição da Spirit pela JetBlue depois de concordar com o Departamento de Justiça que o acordo prejudicaria a disponibilidade de viagens aéreas de baixo custo.

Ted Christie, CEO da Spirit Airlines, descreveu os consumidores americanos como “perdedores de longo prazo”. Imagens Getty

“Olhando para trás, alguns meses, ainda sentimos fortemente que foi uma leitura errada tanto das evidências quanto da lei um tribunal federal ordenar nossa fusão com a JetBlue”, disse Christie aos analistas.

“O facto de o Departamento de Justiça ter apresentado um processo para bloquear uma fusão entre duas transportadoras com uma quota de mercado combinada inferior a 8% mostra o quão ignorante é o governo sobre o nosso dinâmico negócio de aviação, especialmente na era pós-coronavírus”, disse ele. disse. “

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Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'

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