Na sexta-feira, um astronauta aposentado da NASA e três clientes pagantes partiram para uma viagem à Estação Espacial Internacional.
A missão é a primeira a ir para a estação espacial onde todos os passageiros são cidadãos particulares, e é a primeira vez que a NASA coopera na organização de uma visita de turismo espacial. Funcionários da Nasa disseram que o voo representou um momento crucial nos esforços para estimular as viagens espaciais por parte de empresas comerciais.
Dana Weigl, vice-gerente de programa da estação espacial da NASA, durante uma entrevista coletiva após o lançamento.
Mas a missão também destacou que a maioria dos clientes em viagens à órbita será muito rica no curto prazo. A Axiom Space de Houston atuou como operadora de turismo, vendendo assentos para a viagem de 10 dias, incluindo oito dias a bordo da estação, por US$ 55 milhões cada. A Axiom contratou a SpaceX para fornecer o transporte – um foguete Falcon 9 com cápsula Crew Dragon, o mesmo sistema que leva os astronautas da NASA de e para a estação.
Às 11h17 ET, a missão, chamada Axiom-1, decolou do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, para um céu azul claro após uma contagem regressiva suave.
“Bem-vindo ao espaço”, disse um funcionário da SpaceX à tripulação do Axiom-1 logo após a cápsula se soltar do segundo estágio do foguete. “Obrigado por voar no Falcon 9. Vocês estão aproveitando seu voo para aquela incrível estação espacial no céu.”
Os clientes da missão Axiom-1 são Larry Connor, sócio-gerente do The Connor Group, uma empresa em Dayton, Ohio, que possui e opera apartamentos de luxo; Mark Bathy, CEO da Mavrik, uma empresa de investimentos canadense; e Eitan Stipe, investidor e ex-piloto da Força Aérea de Israel.
Michael Lopez Allegria, um ex-astronauta da NASA que agora é vice-presidente da Axiom e comandante da missão Ax-1, os levará à estação espacial.
“Que viagem!” O Sr. Lopez Allegria informou via Twitter da Orbit.
Ele está programado para atracar na estação espacial no início de sábado.
Embora o Kennedy Space Center faça parte da NASA, a NASA quase não teve papel no lançamento ou no voo orbital. Os funcionários da agência ficaram felizes com isso porque estão olhando para um futuro em que possam simplesmente comprar serviços como um quarto em uma estação espacial de fornecedores comerciais.
A Estação Espacial Internacional, que tem cerca de um campo de futebol, é uma maravilha tecnológica, mas custa à NASA cerca de US$ 1,3 bilhão para operar. Embora a NASA queira estender a vida útil da estação atual até 2030, espera que as estações espaciais comerciais mais baratas estejam em órbita até lá.
Para a NASA, isso significa aprender a colaborar com instituições privadas em órbita, incluindo hospedar turistas espaciais, enquanto a Axiom e outras empresas precisam descobrir como construir negócios lucrativos fora do planeta.
A Axiom planeja quatro ou cinco dessas missões para a estação espacial e, em seguida, tem um acordo com a NASA para anexar várias unidades que está construindo à estação espacial. Quando a ISS finalmente se aposentar, esses módulos devem ser separados para formar o núcleo da Estação Axiom.
“Esta é realmente a primeira missão em nosso esforço para construir uma estação espacial comercial”, disse Michael T. Suffredini, presidente e CEO da Axiom, que trabalhou anteriormente na NASA para gerenciar a Estação Espacial Internacional.
O turismo espacial aumentou no ano passado. A Blue Origin, fundada por Jeff Bezos, da Amazon, começou a levar clientes pagantes em voos curtos e suborbitais para a borda do espaço. A Virgin Galactic levou seu fundador, Richard Branson, em uma viagem curta e começou a vender passagens para voos futuros.
Em setembro, o lançamento do SpaceX Crew Dragon fretado pelo empresário bilionário Jared Isakman foi o primeiro voo em órbita em que nenhum dos passageiros era um astronauta profissional. Para esta missão, chamada Inspiration4, o Sr. Isaacman decidiu dar chances a três pessoas que não tinham condições de pagar a viagem. Esse voo não foi para a estação espacial, e os quatro passaram três dias flutuando em órbita antes de retornar à Terra.
Em contraste, cada viajante espacial axioma abre seu próprio caminho, e a experiência varia. Anteriormente, viajantes particulares para a estação espacial – mais recentemente o bilionário japonês Yusaku Maezua – voaram em foguetes russos Soyuz e foram acompanhados por cosmonautas russos profissionais. Para este voo, a Axiom e a SpaceX se encarregam da missão desde o lançamento até a entrada na cápsula perto da estação espacial.
Durante uma coletiva de imprensa no mês passado, Connor se opôs a ser chamado de turista espacial.
“Os turistas espaciais”, disse ele, “passarão 10 ou 15 horas de treinamento, 5 a 10 minutos no espaço”. “A propósito, tudo bem. No nosso caso, dependendo da nossa função, passamos de 750 a mais de 1.000 horas de treinamento.”
Pelo menos em teoria, esse é o futuro para o qual a NASA vem trabalhando há décadas.
Em 1984, durante o governo Reagan, a lei que criou a NASA foi alterada para encorajar a iniciativa privada extraterrestre. Mas os planos para privatizar a operação dos ônibus espaciais da NASA foram suspensos após a perda do Challenger em 1986.
Em vez disso, foi o programa espacial soviético nos anos de declínio do comunismo que precedeu a NASA na venda de acesso ao espaço. Quando a Estação Espacial Internacional foi inaugurada, o empresário americano Dennis Tito foi o primeiro turista hospedado pela Rússia em 2001. A Rússia deixou de receber viajantes particulares depois de 2009; Com a aposentadoria iminente dos ônibus espaciais, a NASA precisava comprar assentos disponíveis nos foguetes russos para que os astronautas pudessem chegar até eles e da estação espacial.
Mas para a NASA ser um cliente para muitos, deve haver outros clientes. Eventualmente, outras aplicações, como pesquisa farmacêutica ou fabricação de gravidade zero, podem acabar valendo a pena.
No momento, o mercado mais promissor é o dos ricos que pagam para visitar o espaço por conta própria.
Embora a Axiom Space agora se recuse a comentar quando questionada sobre o custo de levar as pessoas à Estação Espacial Internacional, a empresa ofereceu um preço de passagem há alguns anos: US$ 55 milhões por passageiro.
Grande parte do preço está atrelado aos foguetes e naves espaciais necessários para alcançar a órbita. Uma vez lá, os clientes também têm que pagar por acomodações e serviços públicos.
em 2019, NASA preparou uma lista de preços para o uso da estação espacial por empresas privadas. Para os turistas espaciais, a NASA disse que cobrará de empresas como a Axiom Space US$ 35.000 por noite por pessoa pelo uso de acomodações e comodidades para dormir, incluindo ar, água, Internet e banheiro. No ano passado, a NASA disse que aumentou os preços de voos futuros para a estação.
Em algumas áreas, os membros da tripulação do Axiom-1 passaram pelo mesmo treinamento que os astronautas da NASA, especialmente em relação aos procedimentos de segurança e vida diária em órbita. A Sra. Weigel deu o banheiro como exemplo. Eles precisavam saber como funcionavam os banheiros da estação espacial, mas, como convidados, não precisavam ser treinados sobre como consertar um banheiro se ele quebrasse.
Ao subir à estação espacial, os visitantes da Axiom receberão orientações sobre o que fazer em várias emergências e como usar as instalações. “Isso realmente se parece muito com o que nossas equipes fazem no primeiro dia e meio”, disse Weigel.
Em seguida, os astronautas da Axiom decolarão e farão suas próprias atividades, que incluem 25 experimentos científicos que planejam realizar durante os oito dias na estação espacial. Os testes incluem trabalho médico planejado com organizações como Mayo Clinic, Cleveland Clinic e Montreal Children’s Hospital. Os astronautas da Axiom também realizarão algumas demonstrações de tecnologia, como robôs auto-montados que podem ser usados para construir futuras naves espaciais no espaço.
As atividades de visitantes da Axiom são coordenadas com as de outros membros da tripulação na estação espacial para que as pessoas não tentem usar as mesmas instalações ao mesmo tempo.
São mais de 1.000 peças de um quebra-cabeça, disse a Sra. Weigl, “Vou colocar desta forma, para encaixar tudo”.
Com um número maior do que o normal de pessoas residindo na parte dos EUA, alguns dormitórios são temporários em diferentes partes da estação. A Sra. Weigel disse que apenas uma pessoa dormiria no Crew Dragon.
Mas os passageiros do Axiom disseram que teriam cuidado para não atrapalhar outros membros da tripulação.
“Estamos bem cientes de que seremos convidados a bordo da Estação Espacial Internacional”, disse Lopez Allegria no mês passado.
resumo: Os pesquisadores descobriram se os robôs modernos podem superar os organismos biológicos em velocidade e agilidade. O estudo concluiu que, apesar dos avanços na engenharia, os animais ainda superam os robôs em eficiência locomotiva em ambientes naturais.
Os pesquisadores descobriram que a integração de componentes robóticos fica aquém do processo coerente em nível de sistema observado em animais. Esta visão está a impulsionar o desenvolvimento de sistemas robóticos mais integrados e adaptáveis, inspirados no design da natureza.
Principais fatos:
Eficiência robótica versus biológica: O estudo confirma que os subsistemas robóticos individuais, como potência e atuação, podem igualar ou exceder os seus homólogos biológicos, mas os robôs não têm um desempenho tão bom como os animais quando estes sistemas são combinados.
Modelos biológicos inspiradores: A pesquisa destaca como os animais, como as aranhas-lobo e as baratas, se destacam em terrenos e tarefas complexas devido aos seus sistemas biológicos integrados e versáteis.
Tendências futuras da engenharia: As descobertas incentivam os engenheiros a repensar o design dos robôs e exigem uma abordagem mais integrada, semelhante aos sistemas biológicos, onde diferentes funções são combinadas em componentes únicos.
fonte: Universidade do Colorado
Talvez a questão seja uma versão do século XXI da história da tartaruga e da lebre: quem venceria uma corrida entre um robô e um animal?
Num artigo de nova perspectiva, uma equipa de engenheiros dos Estados Unidos e do Canadá, incluindo o roboticista Kaushik Jayaram, da Universidade do Colorado em Boulder, decidiu responder a este mistério.
Então, como podem os engenheiros construir robôs que, tal como os animais, sejam mais do que apenas a soma das suas partes? Crédito: Notícias de Neurociências
O grupo analisou dados de dezenas de estudos e chegou a um sonoro “não”. Em quase todos os casos, criaturas biológicas, como chitas, baratas e até humanos, parecem ser capazes de superar os seus homólogos robóticos.
Os pesquisadores, liderados por Samuel Borden, da Universidade de Washington, e Maxwell Donnellan, da Universidade Simon Fraser, publicaram suas descobertas na semana passada na revista. Robótica científica.
“Como engenheiro, é meio chato”, disse Jayaram, professor assistente do Departamento de Engenharia Mecânica Paul M. Rady da Universidade do Colorado em Boulder. “Ao longo de 200 anos de extensa engenharia, conseguimos enviar naves espaciais para a Lua, Marte e muito mais. Mas é intrigante que ainda não tenhamos robôs que sejam muito melhores a mover-se em ambientes naturais do que os sistemas biológicos.”
Ele espera que este estudo inspire os engenheiros a aprender como construir robôs mais inteligentes e adaptáveis. Os investigadores concluíram que o fracasso dos robôs em superar os animais não se deve a uma deficiência em qualquer peça de maquinaria, como baterias ou motores. Em vez disso, os engenheiros podem ter dificuldades para fazer com que essas peças funcionem juntas de forma eficiente.
Essa busca é uma das principais paixões de Jayaram. Seu laboratório no campus da CU Boulder é o lar de muitos rastejadores assustadores, incluindo várias aranhas-lobo peludas do tamanho de meio dólar.
“As aranhas-lobo são caçadoras naturais”, disse Jayaram. “Eles vivem sob as rochas e podem correr em terrenos complexos a uma velocidade incrível para capturar presas.”
Ele imagina um mundo em que os engenheiros constroem robôs que agem mais como essas aranhas incomuns.
“Os animais são, até certo ponto, a personificação deste princípio de design definitivo, um sistema que funciona bem em conjunto”, disse ele.
Energia da barata
Pergunta “Quem corre melhor, animais ou robôs?” É complicado porque a operação em si é complicada.
Em pesquisas anteriores, Jayaram e seus colegas da Universidade de Harvard projetaram um grupo de robôs que buscam imitar o comportamento aversivo das baratas. O modelo HAMR-Jr da equipe cabe em uma moeda e corre a velocidades equivalentes à de uma chita. Mas, observou Jayaram, embora o HAMR-Jr possa se mover para frente e para trás, ele não se move bem de um lado para o outro ou em terrenos acidentados.
Em contraste, a humilde barata não tem problemas em atravessar superfícies que vão desde porcelana até terra e cascalho. Eles também podem quebrar paredes e passar por pequenas rachaduras.
Para entender por que esta diversidade é um desafio para a robótica, os autores do novo estudo dividiram estas máquinas em cinco subsistemas, incluindo potência, estrutura, atuação, detecção e controle. Para surpresa do grupo, alguns destes subsistemas pareciam estar aquém dos seus homólogos animais.
Por exemplo, baterias de íons de lítio de alta qualidade podem fornecer até 10 quilowatts de energia para cada quilograma (2,2 libras) que pesam. Por outro lado, o tecido animal produz cerca de um décimo disso. Enquanto isso, os músculos não chegam nem perto de igualar o torque absoluto de muitos motores.
“Mas no nível do sistema, os robôs não são bons”, disse Jayaram. “Enfrentamos compromissos inerentes ao design. Se tentarmos melhorar uma coisa, como a velocidade de avanço, podemos perder outra coisa, como a capacidade de virar.
Sentidos de aranha
Então, como podem os engenheiros construir robôs que, tal como os animais, sejam mais do que apenas a soma das suas partes?
Jayaram observou que os animais não são divididos em subsistemas separados da mesma forma que os robôs. Por exemplo, seus quadríceps impulsionam suas pernas como os motores HAMR-Jr impulsionam seus membros. Mas os quadríceps também produzem sua própria força, quebrando gorduras e açúcares e integrando células nervosas que podem sentir dor e pressão.
Jayaram acredita que o futuro da robótica pode estar limitado a “subunidades funcionais” que fazem a mesma coisa: em vez de manter as fontes de alimentação separadas dos motores e das placas de circuito, por que não integrá-las todas numa única peça?
Num artigo de 2015, o cientista da computação Nicholas Curiel, que não esteve envolvido no estudo atual, propôs tais “materiais robóticos” teóricos que agiriam mais como quads.
Os engenheiros ainda estão longe de atingir esse objetivo. Alguns, como Jayaram, estão tomando medidas nessa direção, como acontece com o Robô Artrópode Inseto Articulado (CLARI) de seu laboratório, um robô com várias pernas que se move um pouco como uma aranha.
Jayaram explicou que o CLARI é baseado em um design modular, com cada uma de suas pernas atuando como um robô autônomo com motor, sensores e circuitos de controle próprios. A nova e melhorada versão da equipe, chamada mCLARI, pode se mover em todas as direções em espaços apertados, uma novidade para robôs de quatro patas.
É outra coisa que engenheiros como Jayaram podem aprender com esses caçadores por excelência, as aranhas-lobo.
“A natureza é uma professora realmente útil.”
Sobre notícias de pesquisa em robótica e neurotecnologia
autor: Daniel Tensão fonte: Universidade do Colorado comunicação: Daniel Strain – Universidade do Colorado foto: Imagem creditada ao Neuroscience News
Os animais correm muito melhor do que os robôs. A diferença no desempenho surge nas importantes dimensões de agilidade, alcance e durabilidade.
Para compreender as razões por trás desta lacuna de desempenho, comparamos tecnologias naturais e artificiais em cinco subsistemas operacionais críticos: potência, estrutura, atuação, detecção e controle.
Com poucas exceções, as tecnologias projetadas atendem ou excedem o desempenho de suas contrapartes biológicas.
Concluímos que a vantagem da biologia sobre a engenharia surge de uma melhor integração dos subsistemas e identificamos quatro obstáculos principais que os roboticistas devem superar.
Para atingir esse objetivo, destacamos direções de pesquisa promissoras que têm um enorme potencial para ajudar futuros robôs a alcançarem desempenho de nível animal.
WASHINGTON – A NASA está buscando a opinião do público sobre como priorizar quase 200 tópicos em tecnologia espacial para melhorar a forma como investe financiamento limitado neles.
A agência emitiu Lista de 187 “deficiências tecnológicas” Ou tópicos onde a tecnologia atual requer desenvolvimento adicional para atender às necessidades futuras da NASA. A escassez existe em 20 áreas, desde transporte espacial e suporte de vida até gestão de energia e calor.
Através de um local na rede InternetA agência convida as pessoas a revisarem as tecnologias listadas e avaliarem sua importância até o dia 13 de maio. A NASA usará essas informações para ajudar a priorizar essas tecnologias para investimentos futuros para preencher a lacuna.
Isto faz parte de um esforço da Direcção de Missões de Tecnologia Espacial (STMD) da agência para fornecer uma abordagem mais rigorosa à forma como o desenvolvimento tecnológico é apoiado. “A NASA entrou num ritmo de batalha com as nossas partes interessadas, onde priorizamos mais a área de atividades em que estamos engajados, em vez de inicialmente em torno do espaço do problema: os problemas que estamos trabalhando para resolver”, disse Curt. “Spuds” Vogel, administrador associado de tecnologia espacial da NASA, na reunião de 23 de abril do Consórcio de Inovação da Superfície Lunar.
Ele disse que a abordagem antiga corre o risco de transformar o programa de tecnologia espacial da NASA numa “loja de passatempos” sujeita aos caprichos dos decisores políticos. “Este é o foco errado.”
Ao priorizar as deficiências tecnológicas, ele disse que a NASA terá mais condições de investir seu financiamento nas mais importantes. “Estamos sobrecarregados. Isso significa que não temos orçamento para resolver todos esses problemas de uma vez, então temos que priorizar os dólares limitados com os quais somos abençoados para atacar os problemas que mais importam para nossas partes interessadas.”
Através deste processo, as pessoas poderão avaliar a importância de algumas ou de todas as deficiências tecnológicas identificadas pela NASA. Podem também listar tecnologias que considerem que deveriam ser incluídas ou identificar deficiências que considerem já terem sido resolvidas.
A NASA usará as informações deste processo, bem como um esforço interno separado da agência, para desenvolver uma lista classificada de tecnologias. “Isso deverá estar pronto neste verão”, disse Alisyn Lowry, diretora de planejamento estratégico e integração da STMD, numa apresentação separada na reunião de 24 de abril.
Embora a NASA não publique contribuições individuais, ela planeja revelar como diferentes grupos de partes interessadas na indústria e na academia classificaram as tecnologias. Mas Vogel enfatizou que a contribuição pública será apenas um factor na definição de prioridades globais.
“É uma ferramenta, não uma ferramenta”, disse ele, descrevendo as informações como parte de uma “trilha de auditoria” usada para vincular tecnologias a problemas. “Isso terá impacto no que fazemos, mas tomaremos as decisões finais.”
Ele disse que o número do défice pode mudar nos próximos anos com base nos dados desta análise do défice, para cima ou para baixo. Vogel disse que espera que a NASA atualize as prioridades anualmente. “Nos primeiros dois anos será onde a maioria das mudanças acontecerá. Depois disso, tudo se tornará contínuo e você verá isso como uma ferramenta que poderá usar de maneira semelhante à que usaremos também.”
Esta descoberta chamou a atenção de uma equipe internacional de cientistas
Ao visitar a recém-renovada casa europeia dos seus pais, o dentista descobre algo perturbador. Embutido nos ladrilhos de calcário ao longo do corredor que levava à varanda estava o que parecia ser uma mandíbula humana. O ladrilho foi cortado diagonalmente, revelando um corte transversal de vários dentes. Inseguro quanto ao curso de ação correto, o dentista recorreu ao Reddit, onde a descoberta despertou uma onda de interesse online, que vai da curiosidade entusiástica ao total desgosto.
A descoberta chamou a atenção de uma equipe internacional de cientistas que estão ansiosos para examinar o fóssil. Eles acreditam que poderia pertencer a um ancestral humano extinto.
“Se for um fóssil de hominídeo, o que acredito que seja, deveria ser estudado e colocado num museu”, diz John Kappelman, professor de antropologia da Universidade do Texas em Austin, especializado nas origens e evolução. de hominídeos e hominídeos. , ele disse por e-mail.
O travertino, um tipo de calcário comumente utilizado na construção devido ao seu apelo estético e longevidade, muitas vezes se forma perto de fontes minerais e pode conter restos fossilizados de vidas passadas. Embora fósseis de plantas, algas e até animais como os de rinocerontes e girafas sejam por vezes encontrados em calcário, restos humanos são excepcionalmente raros, observa John Hawkes, paleontólogo humano da Universidade de Wisconsin. Forbes mencionado.
Em uma postagem intitulada “Quantos banheiros neandertais existem em um tribunal?” Dr. Hawkes destaca a natureza incomum desta descoberta em particular.
“Espero que haja muitas reviravoltas na história desta mandíbula”, escreveu Hawks. “Com alguns dentes preservados e a abundância de rochas circundantes, espero que os especialistas possam aprender muito sobre a vida deste indivíduo e quando ele viveu.”
O dentista europeu, especializado em implantes dentários, disse à Forbes que soube imediatamente que não estava apenas observando variações naturais nos padrões de pedra dos ladrilhos de pedra quando viu vários dentes olhando para ele.
“Do ponto de vista do meu dentista, não tive dúvidas de que ele era algum tipo de humano”, disse ele à Forbes. “A distribuição dos dentes e o tamanho da mandíbula são distintos. A largura do córtex também é específica dos humanos antigos.”
“Não acho que seja Jimmy Hoffa”, brincou o dentista na sequência de sua postagem original no Reddit. Ele disse que preferia não revelar seu nome ou o paradeiro de seus pais para proteger a privacidade da família.
Quando um dentista descobriu um maxilar como parte de uma reforma na casa de seus pais, ele ficou surpreso por um motivo diferente.
“É muito incomum encontrar fósseis de vertebrados em ladrilhos de calcário tratado, e os fósseis de hominídeos são 100 vezes mais raros”, disse Kappelman. “Só temos um punhado.”
Kappelman fez parte de uma equipa que observou a primeira evidência de tuberculose gravada em restos de esqueletos humanos com 500 mil anos de idade, descobertos por operários de uma fábrica na Turquia que cortavam ladrilhos de calcário para uso comercial. Os cientistas publicaram os resultados de suas pesquisas em 2007 no American Journal of Physical Anthropology.
