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Destaque: Renovação das concessões de fornecimento de energia elétrica no Brasil
Análise
Marcos Madureira, presidente do sindicato local Abradee, disse que a renovação de várias concessões de fornecimento de eletricidade vencidas no Brasil pode ser econômica.
“Essa é a nossa expectativa. Discursos recentes [mines and energy] O ministro Alexandre Silveira mostrou um alinhamento nessa direção. Vamos continuar trabalhando”, disse ao BNamericas.
Até 2031, expiram os contratos de concessão das seguintes concessionárias de energia: EDP (Espírito Santo e São Paulo), Enel (Ceará, São Paulo e Rio de Janeiro), Equatorial (Pará), Elektro, CPFL Piratininga e CPFL, Enista, LSA Porborema , Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Sergib e Paraíba), Selbe, Semar (Maranho), Coelpa (NeoEnergia/Bahia), Gosern e RGE.
Os casos mais urgentes são EDP Espírito Santo, Light e Enel Rio de Janeiro, cujas concessões expiram em 2025 e 2026.
Segundo Alexey Vivan, sócio do escritório de advocacia Schmidt Valois Advocados, as concessionárias devem pagar taxas para renovar contratos de forma cara.
“Uma vez cumpridas todas as obrigações da distribuidora, como qualidade e periodicidade de entrega, sem integridade, não haverá motivo para não renovar as concessões”, disse à BNamericas.
Vivan, que também é diretor da ABCE, uma associação de empresas locais de eletricidade, disse que se o governo decidir introduzir a exclusividade, criará uma imagem negativa para os investidores. “Vale ressaltar que a maioria dessas concessionárias de energia estão localizadas em diferentes partes do mundo, então isso pode afugentar investimentos futuros”, disse.
Segundo informações repassadas pelo governo à Auditoria do TCU, o Ministério de Minas e Energia deve apresentar as regras para renovação das concessões até o dia 19 de maio.
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Uma jovem morreu após ser picada por um escorpião no Brasil
Uma menina de cinco anos morreu na semana passada após ser picada por um escorpião amarelo brasileiro, um dos escorpiões mais perigosos do mundo, informou a mídia brasileira.
Isabelle Stephanie Morais foi picada pela criatura no Núcleo Rural do Rio Preto, perto de Brasília, capital do Brasil. O escorpião amarelo é o mais venenoso da América do Sul.
De acordo com o noticiário local, a menina foi esfaqueada no dia 15 de maio e levada às pressas pelos pais para a clínica mais próxima da região. No entanto, o antídoto certo não estava disponível para tratá-la e os médicos foram forçados a evacuá-la para outro centro médico. Familiares de Morais disseram que ele foi encaminhado para vários hospitais, mas em nenhum lugar havia soro para o veneno mortal.
Ela acabou sendo levada para um hospital em Formosa. No entanto, a essa altura, já era tarde demais.
A menina foi declarada morta ao chegar ao hospital
A mídia local informou que ele morreu pouco depois de chegar ao hospital.
No final do dia, um porta-voz da Delegacia de Formosa anunciou que o corpo da menina havia sido entregue à família. Peritos médicos forenses examinaram o relatório toxicológico de seu corpo. Os resultados do relatório ainda não foram publicados.
Escorpião amarelo brasileiro, ou Tício serrulatusConsiderado o escorpião mais venenoso da América do Sul.
Sua aparência lembra um pouco o Deathstalker ou Yellow Scorpion, o escorpião mais venenoso de Israel. O escorpião brasileiro pode atingir 7 centímetros de comprimento e vive principalmente em florestas tropicais e próximo às margens de grandes corpos d'água.
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Gigantes asiáticos do comércio eletrônico geram disputa política no Brasil
A briga de Lula com a lira continua, em grande parte devido às plataformas de comércio eletrônico asiáticas
Na quinta-feira passada, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva respondeu à decisão do presidente da Câmara, Arthur Lira, de colocar em votação um projeto de lei que imporia um imposto de até US$ 50 sobre compras internacionais. O presidente disse que se a lei for aprovada pode ser proibida.
Em suas palavras. “Não há reunião agendada [with Mr. Lira], mas se ele quiser conversar, estou pronto. A tendência é vetar”, Lula disse Jornalistas disseram não saber quantas “mulheres pobres” compram “bugigangas” com a venda de produtos produzidos no Brasil.
- Há dois dias, o Sr. Lira disse que tentará chegar a um acordo com o governo, mas se não houver consenso, o assunto será decidido no plenário da Câmara nos próximos dias.
Nível de jogo. Varejistas brasileiros reclamam da concorrência desleal de plataformas asiáticas como AliExpress, Shein e Shopee. De acordo com estimativas do IDV, um lobby para os retalhistas, uma vez que os produtos vendidos pelos retalhistas brasileiros pagam uma carga fiscal média de 109 por cento, mesmo o restabelecimento do imposto de importação padrão de 60 por cento sobre estas compras melhoraria a situação, dizem.
Por que isso é importante? O sector está agora a competir com os legisladores e, mais importante, com o Sr. A, que está ansioso por deixar um legado nos seus últimos meses como chefe da câmara baixa do Congresso. Também encontrou o apoio necessário na lira.
- A Câmara terá um novo presidente no próximo ano, eleito para 2025 e 2026, e…
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Stellandis anunciou investimento de R$ 14 bilhões no Brasil
Em uma reunião histórica no Pólo Automotivo Stellandis, em Minas Gerais, o presidente da Stellandis para a América do Sul, Emanuele Cappellano, e o governador de Minas Gerais, Romeo Gema, anunciaram o significativo plano de investimentos. Stellandis Contribuirá com R$ 14 bilhões (aproximadamente US$ 2,8 bilhões) de 2025 a 2030, representando o maior investimento da história do Pólo Automotivo de Betim.
Expansão e Tecnologia Futura –
O investimento apoiará principalmente a expansão da linha de produção de motores nas instalações de Bedim. Esta expansão resultará em motores de próxima geração com tecnologia bio-híbrida. Os primeiros veículos com esta tecnologia inovadora deverão chegar ao mercado no segundo semestre deste ano.
“O pólo automotivo Stellandis em Betim está completando 48 anos e tem um histórico de sucesso na produção de modelos líderes no Brasil. Com esse novo investimento de R$ 14 bilhões, daremos continuidade a essa tradição marcante, renovando nossa linha de produtos, desenvolvendo novas tecnologias e criando novos empregos”, afirmou Emanuele Cappellano.
Investimento recorde na América do Sul –
O investimento faz parte de um plano de R$ 32 bilhões (aproximadamente US$ 6,4 bilhões) para a América do Sul, o investimento mais substancial na história da indústria automotiva da região. O financiamento facilitará 40 novos produtos e 8 novos grupos motopropulsores, avanços na tecnologia bio-híbrida e esforços de descarbonização em toda a cadeia de abastecimento automóvel. A Stellantis pretende ser líder no fornecimento de soluções de mobilidade seguras, sustentáveis e acessíveis.
Há rumores de que a fábrica produzirá vários modelos futuros para substituir o Fiat Argo, codinome F1H, esperado para 2026. A próxima geração do Pulse seguirá o exemplo, com o codinome F2U, em 2027 e a próxima geração do Fiat Fastback, com o codinome F2X, é esperada para 2028.
Melhorando a produtividade –
A linha ampliada de motores aumentará a capacidade de produção da Bedim Automotive para 1,1 milhão de motores por ano. Os novos motores serão motores flex de alto desempenho e baixas emissões, juntamente com tecnologias híbridas. Um investimento de R$ 454 milhões (aproximadamente US$ 90 milhões) foi destinado a essa expansão, posicionando o Brasil como líder global no desenvolvimento de motores e tecnologia bio-híbrida.
Desenvolvimento de tecnologia bio-híbrida –
O Centro Tecnológico Stellandis na América do Sul desenvolveu tecnologias bio-híbridas em colaboração com fornecedores, pesquisadores e outros parceiros do ecossistema de inovação. Estas tecnologias são versáteis e concebidas para se adaptarem aos vários modelos que a Stellantis fabrica em todas as suas instalações regionais de veículos.
Um executivo da Stellandis confirmou que os primeiros veículos a usar o sistema bio-híbrido serão associados aos motores Turbo 200 da Stellandis (1,0 litro turboalimentado de três cilindros em linha) e Turbo 270 (1,3 litro turboalimentado de quatro cilindros em linha). Família Global Small Engine (GSE).
Este investimento fortalece a engenharia brasileira e a indústria nacional e reforça o compromisso da Stellandis com a inovação e a sustentabilidade. Através destas iniciativas, a Stellandis está preparada para se tornar um parceiro fundamental no futuro da mobilidade global.
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