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Amazon fecha seu canteiro de obras em Connecticut após encontrar sete ruídos visíveis

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A polícia em Windsor, Connecticut, disse que grampos foram encontrados colocados ao redor do local de construção a partir de 27 de abril. O Departamento de Polícia disse que estava investigando os incidentes como possíveis crimes de ódio junto com a Divisão de Direitos Civis do FBI.

O representante da Amazon, Brad Gregis, disse durante uma coletiva de imprensa no local na quinta-feira que a empresa fechará temporariamente o local “pelo menos até segunda-feira” até que mais precauções de segurança sejam tomadas.

A Amazon e seus parceiros de desenvolvimento oferecem uma recompensa de US $ 100.000 para qualquer pessoa que puder ajudar a identificar o criminoso.

“Não há lugar para ódio, racismo e discriminação em nossa sociedade, e certamente não é tolerado em qualquer local de trabalho na Amazônia, seja em construção como o prédio atrás de nós, ou em nossas instalações totalmente operacionais”, disse Griggs.

As primeiras forcas foram encontradas em uma área não coberta pelas câmeras

A primeira forca foi notificada em 27 de abril. Ele foi suspenso por uma viga de aço em uma área “que centenas de funcionários de várias empresas podem” e não foi coberta por câmeras de vigilância, disse a Polícia de Windsor em um comunicado à imprensa, acrescentando que a equipe de segurança do local “documentou o incidente e removeu e ignorou o laço . “

Depois de descobrir a primeira forca visível, o empreiteiro geral do local RC Anderson realizou uma reunião de segurança e treinamento de conscientização sobre discriminação para todo o pessoal no local no dia seguinte, de acordo com a Polícia de Windsor.

Em 29 de abril, disse a polícia, os investigadores voltaram ao canteiro de obras e encontraram “cinco cordas adicionais que poderiam ser interpretadas como laços” colocadas em diferentes andares do edifício. Em 19 de maio, policiais descobriram outro laço pendurado nas vigas do local.

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O Departamento de Polícia de Windsor disse em um comunicado à imprensa em 29 de abril que “não havia mensagens, placas ou outras formas de comunicação dentro ou ao redor da instalação que forneceriam informações sobre qualquer intenção ou objetivo para esses enforcamentos.”

“Estamos unidos em condenar esses atos abomináveis ​​e intolerantes”, disse um comunicado divulgado na quinta-feira pela Polícia de Windsor. “A forca é questionável e visa infligir a dor emocional das pessoas de cor. Apoiamos todos os nossos residentes para promover a inclusão de Windsor (onde) todos são bem-vindos e apreciados.”

Bandeiras da Confederação, declarações racistas

Um capataz negro de 55 anos que trabalhou no canteiro de obras por dois meses disse que os trabalhadores já haviam passado por incidentes racistas antes.

“Eu vi bandeiras confederadas nos chapéus das pessoas, na parte de trás de seus carros”, disse Carlos Best na entrevista coletiva de quinta-feira. “Pessoalmente, ouvi comentários racistas (não) em relação ao meu povo, mas em relação a outras raças também.” “E eu diria que é uma coisa cotidiana aqui no trabalho com a qual você tem que lidar.”

“Não estamos aqui para jogar. A NAACP foi criada, novamente, em 1909 para impedir os linchamentos que estavam ocorrendo no Sul. Continuaremos a lutar contra os símbolos do terrorismo e indivíduos que querem prejudicar”, disse Scott X Esdaily, Presidente de Connecticut NAACP, na conferência de imprensa de quinta-feira “Isso prejudica nosso povo.”

Os loops Há muito que simboliza a horrível história de linchamentos da América. As descobertas em Windsor juntam-se a uma série de outros incidentes recentes de costa para costa, Incluindo Largamente Descubra a forca na tenda da garagem de Bubba Wallace, o único piloto negro no circuito superior da NASCAR.

Nenhum suspeito ou pessoa importante em conexão com o acidente de Windsor foi tornado público até sábado.

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”. Senadores discordaram

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Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”.  Senadores discordaram

Embora o senador Ted Cruz (R-Texas) tenha recentemente considerado a exigência de reembolsos automáticos para voos cancelados uma “ideia estúpida”, seus colegas no Senado discordam. Os legisladores estão agindo para fortalecer o projeto de lei de reautorização da aviação depois que Cruz e três outros legisladores foram criticados por tentarem minar os novos regulamentos de aviação do presidente Joe Biden.

semana passada, Eu mencionei o guindaste Cruz, a senadora Maria Cantwell (D-Wash.), o deputado Sam Graves (R-Mo.) e o deputado Rick Larsen (D-Wash.) – todos financiados pela indústria da aviação – introduziram um novo FAA sistema de reautorização. um acordo Isso exigirá que os clientes enviem uma “solicitação por escrito ou eletrônica” de reembolso total de um voo cancelado ou significativamente atrasado.

A disposição recebeu reação porque prejudicaria a promessa do governo Biden de simplificar o processo de reembolso para clientes de companhias aéreas – o que se tornou um problema maior para consumidores como as companhias aéreas. Eles vendiam rotineiramente passagens em voos Eles não têm capacidade para trabalhar.

Terça-feira, Reuters Alegadamente, os legisladores no Congresso concordaram em revisar o acordo da FAA para garantir que os clientes recebam reembolsos automaticamente se não quiserem se comprometer com um voo significativamente atrasado ou aceitar um voo remarcado.

Seguindo o relatório do The Lever, Cruz defendeu sua introdução de uma legislação obrigatória durante uma entrevista à CNBC, culpando “um tweet” da senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) por incitar a controvérsia. Ele então afirmou que a maioria dos passageiros das companhias aéreas não quer seu dinheiro de volta quando as companhias aéreas cancelam seus voos.

“A maioria dos consumidores, se um voo for cancelado, não querem o seu dinheiro de volta imediatamente, querem reservar um novo voo”, disse ele, eliminando os últimos vestígios de lógica ao salientar que “quase todos os conservadores dizem , 'Bem, mantenha-me em mente.'” Na próxima viagem, e a regra disser não, você deverá devolver o dinheiro automaticamente, não importa o que o cliente queira, honestamente é uma ideia estúpida.

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Terça-feira, O grou Alegadamente, as demonstrações financeiras da Southwest Airlines e da Delta Air Lines indicam que as duas empresas têm cerca de 2 mil milhões de dólares e 6 mil milhões de dólares cada uma em créditos de voo não utilizados, respetivamente. De acordo com fevereiro Arquivamento na Comissão de Valores MobiliáriosDe acordo com o post, a Hawaiian Airlines gerou US$ 312 milhões de 2020 a 2023 com passagens de passageiros não utilizadas e vencidas.

Comum

Em 2020, Um investigação Por Warren, então senador. Kamala Harris (D-Califórnia) e outros senadores estimaram que “as companhias aéreas poderiam estar retendo mais de 10 mil milhões de dólares de dinheiro suado de viajantes americanos”, sob a forma de vouchers de viagem não utilizados.

“Se estas empresas devolverem estes fundos ao público, isso proporcionará um incentivo significativo às famílias em dificuldades”, escreveram num comunicado conjunto. “É por isso que pedimos mais uma vez às companhias aéreas que ponham fim às suas políticas anticonsumidor e forneçam reembolsos genuínos durante esta emergência.”

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'

Viagem

O CEO da Spirit Airlines, Ted Christie, falou francamente sobre a indústria aérea, comparando-a a um jogo fraudulento e dizendo que os consumidores americanos são os “perdedores de longo prazo”.

“Hoje, quase todos os lucros de toda a indústria aérea dos EUA estão concentrados em apenas duas empresas, enquanto as transportadoras menores e não legadas lutaram para recuperar a lucratividade no que parece mais do que nunca um jogo fraudado”, disse Christie em uma declaração de lucros. ligue para analistas. .

Ele acrescentou: “As Quatro Grandes são as beneficiárias desta nova normalidade e os consumidores americanos são os perdedores no longo prazo”.

Até recentemente, a transportadora pensava que “a marca das novas instalações poderia ser azul”, explicou Christie.

Ele estava se referindo à fusão fracassada de US$ 3,8 bilhões com a JetBlue Airways no início deste ano. Christie argumentou que o acordo de fusão de companhias aéreas, originalmente anunciado em 2022, “pouparia centenas de milhões para os consumidores e criaria um verdadeiro concorrente para as quatro grandes companhias aéreas dominantes dos EUA”, mas enfrentou oposição regulatória significativa.

Em janeiro, um juiz federal bloqueou a aquisição da Spirit pela JetBlue depois de concordar com o Departamento de Justiça que o acordo prejudicaria a disponibilidade de viagens aéreas de baixo custo.

Ted Christie, CEO da Spirit Airlines, descreveu os consumidores americanos como “perdedores de longo prazo”. Imagens Getty

“Olhando para trás, alguns meses, ainda sentimos fortemente que foi uma leitura errada tanto das evidências quanto da lei um tribunal federal ordenar nossa fusão com a JetBlue”, disse Christie aos analistas.

“O facto de o Departamento de Justiça ter apresentado um processo para bloquear uma fusão entre duas transportadoras com uma quota de mercado combinada inferior a 8% mostra o quão ignorante é o governo sobre o nosso dinâmico negócio de aviação, especialmente na era pós-coronavírus”, disse ele. disse. “

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Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'

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Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'

Fotos de Macaco Negócio | GT

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