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O último navio deixa a Ucrânia enquanto o destino do negócio de grãos do Mar Negro está nas mãos da Rússia
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NAÇÕES UNIDAS (Reuters) – O último navio deixou o porto da Ucrânia nesta quarta-feira sob um acordo que permite que grãos ucranianos sejam exportados com segurança do Mar Negro, um dia antes de a Rússia desistir do acordo devido aos obstáculos às suas exportações de grãos e fertilizantes.
A DSM Capella deixou o porto de Chornomorsk com 30 mil toneladas de milho e estava a caminho da Turquia, segundo dados das Nações Unidas.
As Nações Unidas e a Turquia intermediaram o acordo do Mar Negro por um período inicial de 120 dias em julho do ano passado para ajudar a enfrentar uma crise alimentar global exacerbada pela invasão de Moscou à Ucrânia, um dos maiores exportadores de grãos do mundo.
Moscou concordou em estender o acordo do Mar Negro por mais 120 dias em novembro, mas concordou em março em prorrogá-lo por 60 dias – até 18 de maio – a menos que uma lista de demandas sobre suas exportações agrícolas fosse atendida.
Para convencer a Rússia em julho a permitir a exportação de grãos do Mar Negro, a ONU ao mesmo tempo concordou em ajudar Moscou com seus embarques agrícolas por três anos.
“Ainda há muitas questões em aberto sobre nossa parte do acordo. Agora uma decisão precisa ser tomada”, disse o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, à imprensa russa na terça-feira.
Altos funcionários da Rússia, Ucrânia, Turquia e das Nações Unidas se reuniram em Istambul na semana passada para discutir o Acordo do Mar Negro. “Contatos estão ocorrendo em diferentes níveis. Está claro que estamos em um estágio delicado”, disse o porta-voz da ONU, Stephane Dujarric, na terça-feira.
O ministro das Relações Exteriores da Turquia, Mevlut Cavusoglu, disse na semana passada que acredita que o acordo pode ser estendido por pelo menos mais dois meses.
Embora as exportações russas de alimentos e fertilizantes não estejam sujeitas a sanções ocidentais impostas após a invasão da Ucrânia em fevereiro de 2022, Moscou diz que restrições a pagamentos, logística e seguro impediram os embarques.
Os Estados Unidos rejeitaram as reclamações da Rússia. “Eles estão exportando grãos e fertilizantes nos mesmos níveis, se não mais, do que antes da invasão total”, disse a embaixadora dos EUA nas Nações Unidas, Linda Thomas-Greenfield, na semana passada.
riscos
Funcionários da Rússia, Ucrânia, Turquia e das Nações Unidas formam um Centro de Coordenação Conjunta (JCC) em Istambul, que implementa o acordo de exportação do Mar Negro. Eles autorizam e inspecionam navios. O JCC não autorizou novas embarcações desde 4 de maio.
Embarcações autorizadas são examinadas por funcionários do JCC perto da Turquia antes de viajar para um porto ucraniano no Mar Negro através de um corredor marítimo humanitário para coletar sua carga e retornar às águas turcas para uma inspeção final.
E em um trecho de uma carta vista pela Reuters no mês passado, a Rússia disse a seus colegas do JCC que não concordaria com a participação de novos navios no acordo do Mar Negro, a menos que os trânsitos ocorressem até 18 de maio – “a data esperada … rescisão .”
Ele disse que isso era para “evitar perdas de negócios e prevenir potenciais riscos de segurança” após 18 de maio.
Dado este aviso da Rússia, parece improvável que qualquer um dos armadores ou seguradoras esteja disposto a continuar transportando as exportações de grãos da Ucrânia se a Rússia não concordar em estender o acordo e decidir se retirar.
As Nações Unidas, a Turquia e a Ucrânia continuaram o acordo do Mar Negro em outubro, durante uma breve suspensão pela Rússia de sua participação.
Cerca de 30,3 milhões de toneladas de grãos e alimentos foram exportados da Ucrânia sob o Acordo do Mar Negro, incluindo 625.000 toneladas em navios do PAM para operações de socorro no Afeganistão, Etiópia, Quênia, Somália e Iêmen.
Reportagem de Michelle Nichols; Reportagem adicional de David Leungren. Edição por Grant McCall
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DAKAR, Senegal (AP) – Um Boeing 737-300 transportando 85 pessoas derrapou na pista do aeroporto da capital do Senegal, ferindo 10 pessoas, segundo o ministro dos transportes e um grupo de segurança da aviação e imagens de um passageiro mostraram que o avião não poderia ser parado.
“O nosso avião acabou de pegar fogo”, escreveu o músico maliano Cheikh Sirimane Sissoko numa publicação no Facebook que mostrava passageiros saltando de escorregadores de emergência à noite enquanto as chamas engolfavam um dos lados do avião no aeroporto de Dakar. Ao fundo, ouvem-se pessoas gritando.
O ministro dos Transportes, Malek Ndiaye, disse que o voo da Air Senegal operado pela Transair tinha como destino Bamako, no vizinho Mali, na quarta-feira, com 79 passageiros, dois pilotos e quatro tripulantes a bordo. O aeroporto reabriu na manhã de quinta-feira, após ter sido fechado durante a noite.
Os feridos estão recebendo tratamento no hospital, enquanto os demais foram transferidos para um hotel para descansar. A Boeing encaminhou um pedido de comentários às companhias aéreas.
A repórter da AP Karen Shammas relata sobre um avião que derrapou na pista no Senegal.
Este é o terceiro acidente envolvendo um avião Boeing esta semana. Também na quinta-feira, 190 pessoas foram evacuadas com segurança de um avião em Türkiye Depois que um de seus pneus explodiu O Ministério dos Transportes turco disse, ao aterrar num aeroporto no sul do país.
A empresa está sob intensa pressão desde que a porta foi fechada Explodiu de um avião Boeing 737 MAX Durante um voo da Alaska Airlines em janeiro, deixou um grande buraco no avião. A Administração Federal de Aviação deu em fevereiro à Boeing 90 dias para elaborar um plano para corrigir problemas de qualidade e atender aos padrões de segurança para a construção dos aviões após o acidente.
O acidente elevou o escrutínio da Boeing ao mais alto nível desde dois acidentes do Boeing 737 MAX em 2018 e 2019, que mataram 346 pessoas. Cerca de uma dúzia Parentes de passageiros Os que morreram no segundo acidente pressionaram o governo dos EUA a reavivar uma acusação de fraude criminal contra a empresa, ao determinar que a Boeing violou os termos do acordo de 2021.
Em abril, o denunciante da Boeing, Sam Salehpour… Ele testemunhou em uma audiência no Congresso O fato de a empresa ter tomado atalhos de fabricação para construir os 787 o mais rápido possível poderia resultar no desmantelamento dos aviões.
A Aviation Safety Network, que rastreia acidentes aéreos, descreveu o avião como um Boeing 737-38G. A rede publicou fotos do avião danificado em um campo gramado, cercado por espuma anti-incêndio, no site X, anteriormente conhecido como Twitter. Parece que um dos motores foi destruído e uma das asas foi danificada, segundo as fotos.
ASN faz parte da Aviation Safety Foundation, um grupo sem fins lucrativos que visa promover viagens aéreas seguras e rastrear acidentes.
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O presidente Joe Biden disse na quarta-feira que os Estados Unidos não forneceriam certas armas e projéteis de artilharia a Israel se o seu exército invadisse a cidade de Rafah, no sul de Gaza, onde vivem mais de um milhão de pessoas.
Biden disse num comunicado que se o exército israelita lançasse um ataque terrestre a Rafah, a administração não forneceria “as armas que foram historicamente usadas para lidar com Rafah e para lidar com as cidades”. EUnEntrevista em CNN.
“Não forneceremos armas usadas e projéteis de artilharia”, disse Biden.
A medida representaria uma mudança na política dos EUA em relação à guerra, embora Biden tenha dito que os Estados Unidos “continuarão a garantir a segurança de Israel no que diz respeito à Cúpula de Ferro e à sua capacidade de responder aos ataques”.
Biden também disse que Israel usou bombas de 2.000 libras – do tipo que seu governo estacionou em um carregamento planejado na semana passada – para matar civis palestinos.
“Civis foram mortos em Gaza como resultado dessas bombas e de outras formas de atingir centros populacionais”, disse ele quando questionado sobre a suspensão dos envios de armas dos EUA para Israel.
A Casa Branca interrompeu um carregamento de armas de assalto na semana passada que incluía 1.800 bombas de 2.000 libras e 1.700 bombas de 500 libras, de acordo com um alto funcionário do governo, informou a NBC News.
Um oficial israelense disse à NBC News que há profunda frustração no governo israelense com a decisão enquanto as FDI se preparam para lançar uma esperada ofensiva terrestre em Rafah.
O embaixador de Israel nas Nações Unidas, Gilad Erdan, disse que a pausa americana foi “uma decisão muito decepcionante, até mesmo frustrante”. Ele indicou em entrevista ao Canal 12 de notícias da TV israelense que esta medida decorre da pressão política interna sobre Biden.
O ministro israelense da Segurança Nacional, de direita, Itamar Ben Gvir, expressou uma reação mais severa. “Hamas ❤️ Biden”, disse ele num post no site X, atraindo críticas rápidas do líder da oposição israelense, Yair Lapid, e outros.
O primeiro-ministro Benjamin Netanyahu disse que o exército israelense entraria na cidade “com ou sem” um acordo com o Hamas.
Israel exige que Rafah seja isolado do acordo de cessar-fogo, segundo quatro actuais responsáveis norte-americanos e um antigo responsável familiarizado com as discussões.
As autoridades disseram que o governo de Netanyahu se recusa a concordar com um acordo, a menos que possa prosseguir com as operações militares em Rafah, mesmo durante um cessar-fogo.
Um responsável israelita negou esta caracterização, citando declarações recentes feitas pelo Ministro da Defesa israelita, Yoav Gallant, nas quais disse: “Esta operação continuará até eliminarmos o Hamas na área de Rafah e em toda a Faixa de Gaza ou até que os primeiros reféns regressem”.
Biden reiterou sua oposição ao ataque de Rafah em suas ligações com Netanyahu, de acordo com leituras de suas conversas na Casa Branca.
Biden também abordou o trabalho da sua administração com os países árabes no que diz respeito à guerra entre Israel e o Hamas, dizendo numa entrevista à CNN que “cinco líderes da comunidade árabe estão prontos para ajudar a reconstruir Gaza e estão prontos para ajudar na transição para uma situação de dois países”. -solução estatal.”
Em resposta a uma questão sobre se os líderes ajudariam a governar a região, Biden disse que trabalhariam para “manter a segurança e a paz enquanto trabalhavam para formar uma Autoridade Palestiniana real e não corrupta”.
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- Escrito por Paul Seddon e Chris Mason
- BBC Notícias
Fonte da imagem, Imagens Getty
A decisão de Sir Keir Starmer de aceitar a deputada conservadora Natalie Elphicke no Partido Trabalhista foi recebida com perplexidade por alguns dos seus deputados.
A surpreendente deserção de um deputado de Dover para o Partido Conservador provocou reações que vão da alegria à raiva por parte dos seus novos colegas.
A deputada de Canterbury, Rosie Duffield, disse que os parlamentares trabalhistas ficaram “perplexos” com sua decisão “realmente estranha” de mudar de lado.
Mas uma figura importante do partido elogiou a sua reviravolta, chamando-a de “um golpe infernal”.
Sir Keir disse que estava “encantado” com a deserção dela, dizendo aos repórteres que isso mostrava que seu partido era o “partido do interesse nacional”.
Várias fontes indicaram que os líderes do Partido Trabalhista, responsáveis pela disciplina partidária, estavam preocupados com a sua aceitação, mas o Partido Trabalhista nega.
Esta é a segunda deserção de Rishi Sunak do Partido Trabalhista em menos de duas semanas, depois que o Dr. Dan Poulter renunciou ao Partido Conservador no mês passado.
Normalmente, quando um deputado muda de partido, quase todos os seus novos colegas ficam felizes.
No entanto, esta última deserção, anunciada minutos antes das perguntas do Primeiro-Ministro na quarta-feira, deixou alguns deputados trabalhistas chateados, frustrados e chocados.
Numa declaração contundente, Elphick disse que o Partido Conservador se tornou “o epítome da incompetência e da divisão”.
O que a senhora deputada Duffield está disposta a dizer publicamente em resposta à deserção, muitos outros estão a dizer em privado.
Embora Elphicke tenha apresentado argumentos em áreas como a habitação que se alinham com os seus novos colegas, ela já atacou anteriormente a política trabalhista em diversas áreas.
Ela criticou o partido por “receber mais impostos” e por não levar “a sério” a proibição de travessias de pequenos barcos, um grande problema em sua sede, Dover.
Além da sua posição política, muitos deputados trabalhistas estão profundamente incomodados com os comentários que ela fez sobre o seu então marido Charlie Elphicke, a quem substituiu como deputado por Dover em 2019.
Ela não comentou essas declarações anteriores desde sua deserção na quarta-feira.
“Todas estas questões já foram tratadas antes, seja no Parlamento ou em público”, disse o Partido Trabalhista.
Falando à BBC Radio Sheffield na quarta-feira, a deputada trabalhista Sarah Champion disse que “algumas das coisas que a Sra. Elphick disse em defesa de seu ex-marido das acusações de agressão sexual” não “caíram na minha cabeça”.
Ela também disse que acharia difícil ter ex-deputados conservadores no partido “quando está tão perto de uma eleição geral”.
“Acho que a política e os sistemas de crenças deles estão muito distantes dos meus, mas nós estamos”, acrescentou ela.
Ela acrescentou que o facto de Elphicke, tal como Dan Poulter, estar a planear deixar o Parlamento nas eleições criou “um pouco de caos” porque os Trabalhistas já tinham candidatos nos seus dois assentos.
Os deputados conservadores também expressaram surpresa com a deserção de Elphick, com o secretário dos Transportes, Hugh Merriman, qualificando-a de “rude” e “oportunista”.
Ele acrescentou: “Estou decepcionado com a política porque ela fez o que fez”.
“obsceno”
Em declarações à BBC South East, a colega parlamentar de Kent, Sra. Duffield, disse que os membros trabalhistas estavam “realmente confusos” com a deserção.
Ela acrescentou: “Acho que é uma decisão realmente estranha, e acho que a maioria dos membros trabalhistas e provavelmente muitos conservadores estão muito intrigados com isso, na verdade”.
Ela acrescentou que “não acreditou nem por um momento que de repente tivesse se tornado uma representante do Partido Trabalhista”.
Seu colega trabalhista, Mick Whiteley, descreveu sua ação como “ultrajante”, acrescentando que Elphick não compartilhava “dos valores do movimento trabalhista”.
Mish Rahman, membro do comitê executivo nacional do Partido Trabalhista, disse que não gostou da deserção de Elphick, dizendo que o partido se tornou “mais rude”.
Falando no programa The World Tonight da BBC Radio 4, Abdel Rahman disse que Elphick “nunca ocupou uma posição central durante seu tempo como deputada”.
Ele descreveu os conservadores como um “navio afundando” e disse que Elphick estava “nadando no oceano” e tentando “escapar” dele.
Ele disse que os trabalhistas deveriam trabalhar para mudar o país, “não salvando as carreiras dos políticos conservadores que são rejeitados pelo público britânico por causa dos danos que causaram ao país”.
Ele acrescentou: “Ela não está apta para ser membro do Partido Trabalhista, muito menos membro do Parlamento”.
John McDonnell, que foi chanceler paralelo do ex-líder trabalhista Jeremy Corbyn, disse estar “surpreso e chocado” com a decisão dela.
“Acredito muito nos poderes transformadores, mas penso que mesmo essa pessoa teria diminuído a generosidade do espírito de João Baptista, francamente”, disse ele à LBC.
No entanto, Sir Keir espera manter o foco no panorama geral – e diz que as deserções dos conservadores poderiam incorporar o seu projecto mais amplo de atrair antigos eleitores conservadores a mudarem para o Partido Trabalhista.
“Isso é o que importa”, diz uma importante figura trabalhista.
“No final, nomeamos definitivamente o deputado conservador para Dover. No meio de uma disputa sobre travessias de pequenos barcos. Este é um golpe e tanto.”
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