Economy
O motor # 1 estende os ganhos com o terceiro assento na placa da Exxon
Exxon Mobil Corporation A empresa disse na quarta-feira que os acionistas elegeram um terceiro diretor nomeado pelo mecanismo de hedge nº 1 para o conselho da empresa de petróleo, estendendo a vitória surpresa da empresa em uma das maiores empresas de energia dos Estados Unidos.
A eleição foi um choque para indústria de energia Ela está lutando para lidar com os temores crescentes dos investidores sobre o aquecimento global e os avisos dos gerentes da Exxon de que anos de retornos ruins não são mais aceitáveis.
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Alexander Carsner, candidato a motor nº 1, analista de estratégia do proprietário do Google Alphabet Corporatione ganhou a terceira cadeira do fundo entre 12 membros de seu conselho de administração, de acordo com um documento regulatório. A empresa disse que o membro do conselho da Exxon e ex-CEO da Caterpillar, Douglas Oberhelman, também foi eleito.
“Esperamos trabalhar com todos os nossos gerentes para construir sobre o progresso que fizemos para aumentar o valor dos acionistas de longo prazo e ter sucesso em um futuro de baixo carbono”, disse o CEO da Exxon, Darren Woods, em um comunicado. Ele não estava disponível para mais comentários.
Falando na noite de quarta-feira em um evento virtual do Fed em Dallas, a diretora da Exxon, Ursula Burns, disse que o sucesso da campanha ativista é parte de uma “onda” de preocupações dos investidores sobre questões ambientais, sociais e de governança corporativa (ESG).
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A resposta da empresa às críticas ambientais “não foi bem feita”, disse Burns, acrescentando: “Esta é uma das coisas em que temos de trabalhar”, referindo-se aos seus investimentos em tecnologias de captura e armazenamento de carbono. Burns foi um dos gerentes que garantiu uma vaga na semana passada.
Woods, que fez campanha contra o desafiante, foi reeleito com 94,1%, uma margem maior do que há um ano. Uma proposta não vinculativa de acionistas pedindo à empresa que divida as funções de CEO e presidente foi apoiada por 22,1%, em comparação com 32,7% no ano passado, de acordo com dados preliminares divulgados quarta-feira.
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O memorando dizia que os diretores Stephen Kandarian, Samuel Palmisano e Wan Zulkevi sairiam do conselho de 12 pessoas. O ex-chefe da estatal de petróleo da Malásia, Zulkiflee, foi nomeado em fevereiro, depois que a Exxon recebeu duras críticas de seus gerentes, que não tinham experiência em energia. Palmisano, o ex-CEO da IBM, foi o diretor mais antigo do conselho em 15 anos.
Os principais candidatos a motores Kaisa Heitala, ex-CEO do refinador finlandês Neste Oyj, e Gregory Goff, ex-CEO da Marathon Petroleum e Andeavor, foram o nono e décimo maiores vencedores na votação, respectivamente.
fita | proteção | senão | eles mudaram | eles mudaram % |
---|---|---|---|---|
XOM | EXXON MOBIL CORP. | 60,99 | +0,56 | + 0,93% |
“Esperamos que os atuais membros do conselho trabalhem com os novos diretores não executivos e aproveitem sua experiência significativa com planos de transição e energia renovável”, disse Pace Joffe, da Church Commission for England, que investe para a Igreja da Inglaterra.
As contagens permanecem preliminares enquanto a contagem continua uma semana após a reunião anual da Exxon, na qual a empresa atrasou os procedimentos dando uma pausa, um movimento criticado pelo Motor 1 como uma desculpa para continuar pedindo votos.
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“As pessoas que esperam mudanças fundamentais em breve na (Exxon) provavelmente ficarão muito desapontadas”, disse Mark Stoekel, gerente sênior de portfólio da Adams Funds. “Levará muito tempo para mudar a posição da XOM de uma empresa focada no petróleo para outra focada nas questões de mudança climática.”
(Reportagem de Ankit Ajmera em Bengaluru, Sofia Herbst Baylis e Jennifer Heller; Edição de Anil de Silva e Aurora Ellis)
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Economy
Ted Cruz chamou os reembolsos automáticos das companhias aéreas de “estúpidos”. Senadores discordaram
Ganhe imagens McNamee/Getty
Embora o senador Ted Cruz (R-Texas) tenha recentemente considerado a exigência de reembolsos automáticos para voos cancelados uma “ideia estúpida”, seus colegas no Senado discordam. Os legisladores estão agindo para fortalecer o projeto de lei de reautorização da aviação depois que Cruz e três outros legisladores foram criticados por tentarem minar os novos regulamentos de aviação do presidente Joe Biden.
semana passada, Eu mencionei o guindaste Cruz, a senadora Maria Cantwell (D-Wash.), o deputado Sam Graves (R-Mo.) e o deputado Rick Larsen (D-Wash.) – todos financiados pela indústria da aviação – introduziram um novo FAA sistema de reautorização. um acordo Isso exigirá que os clientes enviem uma “solicitação por escrito ou eletrônica” de reembolso total de um voo cancelado ou significativamente atrasado.
A disposição recebeu reação porque prejudicaria a promessa do governo Biden de simplificar o processo de reembolso para clientes de companhias aéreas – o que se tornou um problema maior para consumidores como as companhias aéreas. Eles vendiam rotineiramente passagens em voos Eles não têm capacidade para trabalhar.
Terça-feira, Reuters Alegadamente, os legisladores no Congresso concordaram em revisar o acordo da FAA para garantir que os clientes recebam reembolsos automaticamente se não quiserem se comprometer com um voo significativamente atrasado ou aceitar um voo remarcado.
Seguindo o relatório do The Lever, Cruz defendeu sua introdução de uma legislação obrigatória durante uma entrevista à CNBC, culpando “um tweet” da senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) por incitar a controvérsia. Ele então afirmou que a maioria dos passageiros das companhias aéreas não quer seu dinheiro de volta quando as companhias aéreas cancelam seus voos.
“A maioria dos consumidores, se um voo for cancelado, não querem o seu dinheiro de volta imediatamente, querem reservar um novo voo”, disse ele, eliminando os últimos vestígios de lógica ao salientar que “quase todos os conservadores dizem , 'Bem, mantenha-me em mente.'” Na próxima viagem, e a regra disser não, você deverá devolver o dinheiro automaticamente, não importa o que o cliente queira, honestamente é uma ideia estúpida.
Terça-feira, O grou Alegadamente, as demonstrações financeiras da Southwest Airlines e da Delta Air Lines indicam que as duas empresas têm cerca de 2 mil milhões de dólares e 6 mil milhões de dólares cada uma em créditos de voo não utilizados, respetivamente. De acordo com fevereiro Arquivamento na Comissão de Valores MobiliáriosDe acordo com o post, a Hawaiian Airlines gerou US$ 312 milhões de 2020 a 2023 com passagens de passageiros não utilizadas e vencidas.
Em 2020, Um investigação Por Warren, então senador. Kamala Harris (D-Califórnia) e outros senadores estimaram que “as companhias aéreas poderiam estar retendo mais de 10 mil milhões de dólares de dinheiro suado de viajantes americanos”, sob a forma de vouchers de viagem não utilizados.
“Se estas empresas devolverem estes fundos ao público, isso proporcionará um incentivo significativo às famílias em dificuldades”, escreveram num comunicado conjunto. “É por isso que pedimos mais uma vez às companhias aéreas que ponham fim às suas políticas anticonsumidor e forneçam reembolsos genuínos durante esta emergência.”
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O CEO da Spirit Airlines chama a indústria aérea de um 'jogo fraudulento' e os consumidores dos EUA são 'perdedores no longo prazo'
Viagem
O CEO da Spirit Airlines, Ted Christie, falou francamente sobre a indústria aérea, comparando-a a um jogo fraudulento e dizendo que os consumidores americanos são os “perdedores de longo prazo”.
“Hoje, quase todos os lucros de toda a indústria aérea dos EUA estão concentrados em apenas duas empresas, enquanto as transportadoras menores e não legadas lutaram para recuperar a lucratividade no que parece mais do que nunca um jogo fraudado”, disse Christie em uma declaração de lucros. ligue para analistas. .
Ele acrescentou: “As Quatro Grandes são as beneficiárias desta nova normalidade e os consumidores americanos são os perdedores no longo prazo”.
Até recentemente, a transportadora pensava que “a marca das novas instalações poderia ser azul”, explicou Christie.
Ele estava se referindo à fusão fracassada de US$ 3,8 bilhões com a JetBlue Airways no início deste ano. Christie argumentou que o acordo de fusão de companhias aéreas, originalmente anunciado em 2022, “pouparia centenas de milhões para os consumidores e criaria um verdadeiro concorrente para as quatro grandes companhias aéreas dominantes dos EUA”, mas enfrentou oposição regulatória significativa.
Em janeiro, um juiz federal bloqueou a aquisição da Spirit pela JetBlue depois de concordar com o Departamento de Justiça que o acordo prejudicaria a disponibilidade de viagens aéreas de baixo custo.
“Olhando para trás, alguns meses, ainda sentimos fortemente que foi uma leitura errada tanto das evidências quanto da lei um tribunal federal ordenar nossa fusão com a JetBlue”, disse Christie aos analistas.
“O facto de o Departamento de Justiça ter apresentado um processo para bloquear uma fusão entre duas transportadoras com uma quota de mercado combinada inferior a 8% mostra o quão ignorante é o governo sobre o nosso dinâmico negócio de aviação, especialmente na era pós-coronavírus”, disse ele. disse. “
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Economy
Por que a hipoteca de taxa fixa de 30 anos é uma 'estrutura exclusivamente americana'
Fotos de Macaco Negócio | GT
Fiel ao seu nome, uma hipoteca de taxa fixa de 30 anos tem prazo de 30 anos, com uma taxa de juros que permanece a mesma durante a vida do empréstimo.
Contanto que você não refinancie ou venda sua casa, a taxa obtida no início da hipoteca não mudará, disse Jacob Channel, economista-chefe da LendingTree. “Você terá exatamente o mesmo preço, não importa o que o mercado mais amplo faça”, disse Channel.
Em 2022, 89% dos compradores de casas solicitaram uma hipoteca de 30 anos, segundo dados do governo. Analisado Por Homebuyer.com.
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Especialistas dizem que uma hipoteca de taxa fixa de 30 anos poderia existir nos Estados Unidos devido aos profundos mercados financeiros do país.
“Se não tivéssemos o domínio das hipotecas de taxa fixa no mercado hipotecário residencial dos EUA, veríamos um nível de stress muito mais elevado entre os proprietários existentes”, disse McBride.
O mercado secundário de títulos garantidos por hipotecas nos Estados Unidos é “a razão pela qual” existe a hipoteca de taxa fixa de 30 anos, explicou McBride.
Cerca de metade de todas as hipotecas originadas nos Estados Unidos acabarão na forma de títulos garantidos por hipotecas e serão vendidas a investidores em títulos, disse ele.
Embora os títulos garantidos por hipotecas estivessem no centro da crise financeira e da Grande Recessão, Melhorias Isso foi feito para evitar riscos. Por exemplo, os credores consolidaram as origens das hipotecas e melhoraram os padrões de subscrição e a avaliação de garantias, e existem agora outras barreiras de proteção que não existiam há mais de uma década.
Os títulos garantidos por hipotecas são atraentes para os investidores nos Estados Unidos e em todo o mundo porque o seu patrocínio governamental os torna investimentos seguros durante longos períodos de tempo. Eles também oferecem pagamentos fixos, disse Darrell Fairweather, economista-chefe da corretora imobiliária Redfin.
A taxa de juros de uma hipoteca de taxa fixa de 30 anos acompanha de perto os títulos do Tesouro de 10 anos porque “o setor imobiliário dos EUA é um investimento quase tão bom quanto os títulos do Tesouro dos EUA”, disse ela.
Contudo, os títulos garantidos por hipotecas são “apenas parte da história”, segundo Enrique Martinez Garcia, consultor de política económica do Federal Reserve Bank de Dallas.
“Existem duas instituições no mercado hipotecário americano que são muito específicas dos Estados Unidos: Fannie Mae e Freddie Mac”, disse Martinez-Garcia.
Martinez-Garcia explicou que o seguro fornecido pela Fannie e Freddie é essencial porque os credores estão dispostos a arcar com os riscos associados aos movimentos das taxas de juros.
“Na maioria dos outros países, [that risk] “Isso é repassado às famílias e aos compradores”, disse ele.
Mesmo em países onde prevalecem as hipotecas de taxa fixa, elas normalmente abrangem períodos de tempo mais curtos porque estes países não têm um caminho para a titularização e não dispõem de instituições que assumam riscos a longo prazo, disse Martinez-Garcia.
“Isso é o que falta em muitos outros países”, acrescentou.
Embora os compradores de casas noutros países possam geralmente obter hipotecas de longo prazo ou empréstimos a taxas fixas, os Estados Unidos são invulgares na combinação destas características.
No Canadá, por exemplo, os proprietários podem obter uma hipoteca de 25 anos, mas espera-se que refinanciem a cada cinco anos ou mais, disse Channel.
No Reino Unido, os proprietários podem contrair hipotecas de taxa fixa, mas estes empréstimos só se estendem por até cinco anos.
“A cada poucos anos, você ainda faz algo que faz com que sua taxa mude”, disse Channel.
A diferença entre taxas hipotecárias fixas e variáveis é quem assume o risco das flutuações das taxas de juros, disse Martinez-Garcia. Com empréstimos a taxas fixas, as instituições financeiras assumem os riscos. Com empréstimos de taxa variável, os consumidores fazem exatamente isso.
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