Connect with us

Economy

A Casa Branca pede à OPEP que aumente a produção de petróleo à medida que os preços da gasolina sobem

Published

on

A Casa Branca pedirá à OPEP e seus aliados produtores de petróleo que aumentem a produção em um esforço para combater o aumento dos preços da gasolina, em meio a preocupações de que o aumento da inflação possa prejudicar a recuperação econômica da Covid-19.

Autoridades do governo Biden conversaram com representantes da Arábia Saudita, líder de fato da Opep, esta semana, bem como com representantes dos Emirados Árabes Unidos e outros membros da OPEP +.

A Casa Branca disse que o grupo em julho um acordo Aumentar a produção em 400.000 barris por dia em uma base mensal a partir de agosto e se estender até 2022 “simplesmente não é suficiente” durante um “momento crítico na recuperação global”.

“Estamos nos comunicando com os membros relevantes da OPEP + sobre a importância dos mercados competitivos na definição de preços”, disse o conselheiro de Segurança Nacional Jake Sullivan em comunicado obtido pela CNBC. “Mercados de energia competitivos garantirão suprimentos de energia confiáveis ​​e estáveis, e a OPEP + deve fazer mais para apoiar a recuperação.”

Aumento do preço do gás

Os preços do gás aumentaram neste ano com a volta da demanda por derivados de petróleo. A média nacional para um galão de gasolina foi de US $ 3.186 na terça-feira, de acordo com a AAA, ante US $ 3.143 um mês antes. No ano passado, os preços aumentaram pouco mais de US $ 1.

Em maio, a média nacional ultrapassou a marca de US $ 3 pela primeira vez desde 2014.

“O presidente entende que os preços do gás podem pressionar o orçamento familiar”, disse um alto funcionário da Casa Branca. “Ele quer que seu governo use todas as ferramentas de que dispõe para ajudar a enfrentar o custo do gás, para ajudar a baixar esses preços.”

O salto do preço do gás vem na esteira da recuperação dos preços do petróleo. Em abril de 2020 Contratos futuros de petróleo bruto West Texas Intermediate, que é a referência do petróleo dos EUA, para área negativa Pela primeira vez, a pandemia esgotou a demanda por produtos de petróleo.

OPEP + tomou a decisão sem precedentes em abril de 2020 para remover Aproximadamente 10 milhões de barris por dia do mercado em uma tentativa de sustentar os preços, enquanto os produtores americanos também cortaram a produção.

Esses cortes de oferta, junto com uma recuperação na demanda, empurraram o West Texas Intermediate para trás acima de US $ 70 o barril, embora o contrato tenha caído ligeiramente desse nível nas últimas sessões.

A OPEP + ainda mantém cerca de seis milhões de barris por dia, que planeja devolver gradativamente ao mercado. A última reunião do grupo terminou em desordem depois que os Emirados Árabes Unidos se opuseram à sua aposta principal e enviaram rapidamente um arquivo Mercado de petróleo está turbulento. O grupo finalmente chegou a um acordo no final de julho.

Os produtores americanos também fecharam as torneiras durante o auge da pandemia e demoraram a colocar a produção novamente online. De acordo com os últimos dados da Energy Information Administration, a produção dos EUA foi em média 11,2 milhões de barris por dia em maio, abaixo de uma alta pré-pandemia acima de 13 milhões de barris por dia.

Os consumidores sentem a dor na bomba, e não são apenas os preços da gasolina que estão subindo.

quarta-feira Índice de preços ao consumidor para o mês de julho Para ser divulgado, os economistas esperam que os preços mostrem um salto de 0,5% no mês passado, de acordo com economistas ouvidos pela Dow Jones. A leitura segue salto de 0,9% em junho, que foi Maior aumento mensal desde agosto de 2008.

Procedimento FTC إجراء

O governo Biden também está pedindo à FTC que “monitore o mercado de gasolina dos Estados Unidos” e “resolva qualquer comportamento ilegal que possa contribuir para aumentos de preços para os consumidores na bomba”.

A carta do Conselho Econômico Nacional para a Comissão Federal de Comércio (FTC) exorta o regulador a considerar fatores que contribuem para o aumento dos preços do gás em um esforço para garantir que os consumidores não incorram em uma conta injusta.

“Com seu kit de ferramentas para monitorar preços da indústria, revisar atividades de fusão e aquisição, conduzir estudos de mercado e investigar manipulação de mercado e práticas anticompetitivas, a FTC está bem posicionada para liderar esforços para avaliar o que está acontecendo no mercado de gasolina dos EUA e tomar as medidas que forem necessárias necessário para resolver o problema de comportamento ilegal. “

A NEC também está convocando a Federal Energy Regulatory Commission, a Commodity Futures Trading Commission e os procuradores-gerais estaduais para resolver o problema.

O oficial sênior da Casa Branca acrescentou: “Saber que a Comissão Federal de Comércio está examinando este mercado pode ter um impacto relativamente rápido … Vale a pena saber que os participantes desse mercado reconhecem que esta agência de poder executivo está considerando cuidadosamente o que está acontecendo.”

READ  A queda do Bitcoin esmaga a Coinbase. As ações estão caindo novamente
Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Economy

FCC multa grandes operadoras de telefonia móvel dos EUA por venderem dados de localização de clientes – Krebs on Security

Published

on

FCC multa grandes operadoras de telefonia móvel dos EUA por venderem dados de localização de clientes – Krebs on Security

o Comissão Federal de Comunicações dos EUA A FCC impôs hoje multas totalizando quase US$ 200 milhões às quatro principais operadoras – incluindo AT&T, Corrida, T móvel E Verizon – Compartilhar ilegalmente o acesso às informações de localização dos clientes sem consentimento.

As multas representam o culminar de uma investigação de mais de quatro anos sobre as ações das principais transportadoras. Em Fevereiro de 2020, a FCC notificou todos os quatro fornecedores sem fios de que as suas práticas de partilha de acesso aos dados de localização dos clientes provavelmente violavam a lei.

A FCC disse ter descoberto que cada uma das operadoras vendia o acesso às informações de localização de seus clientes para “agregadores”, que então revendiam o acesso às informações a provedores de serviços terceirizados baseados em localização.

“Ao fazer isso, cada operadora tentou transferir suas obrigações de obter o consentimento do cliente para os destinatários das informações de localização, o que em muitos casos significou que o consentimento válido do cliente não foi obtido.” Declaração da FCC Em lê o trabalho. “Esta falha inicial foi exacerbada quando as transportadoras, percebendo que as suas salvaguardas eram ineficazes, continuaram a vender acesso a informações de localização sem tomar medidas razoáveis ​​para protegê-las contra acesso não autorizado.”

Comissão Federal de Comunicações (FCC). Resultados contra a AT&TPor exemplo, mostra que a AT&T vendeu dados de localização de clientes direta ou indiretamente a pelo menos 88 entidades terceirizadas. Comissão Federal de Comunicações seja encontrado A Verizon vendeu acesso aos dados de localização do cliente (direta ou indiretamente) a 67 entidades terceirizadas. Os dados de localização dos clientes da Sprint chegaram a 86 terceiros e a 75 terceiros no caso dos clientes da T-Mobile.

READ  A queda do Bitcoin esmaga a Coinbase. As ações estão caindo novamente

O comitê disse que tomou medidas depois disso Senador Ron Wyden (empate.) Envie uma carta para a FCC. Detalhes de como a empresa foi chamada Tecnologias Seguras Ele venderia os dados de localização de clientes de quase todos os principais provedores de serviços de telefonia móvel para autoridades policiais.

No mesmo mês, KrebsOnSecurity publicou a notícia de que O site é inteligente – um agregador de dados que trabalha com as principais operadoras de telefonia móvel – tinha uma demonstração gratuita e insegura de seu serviço on-line, que qualquer pessoa poderia usar para encontrar a localização exata de quase qualquer telefone celular na América do Norte.

As operadoras prometeram encerrar acordos de compartilhamento de dados de localização com empresas terceirizadas. Mas em 2019, foi relatado Mostrar Vice.com Little Has Changed, detalhando como os repórteres conseguiram localizar um telefone de teste depois de pagar US$ 300 a um caçador de recompensas que simplesmente comprou os dados por meio de um serviço terceirizado desconhecido.

O senador Wyden disse que ninguém que se inscreveu em um plano de celular acreditava que estava dando permissão para sua companhia telefônica vender um registro detalhado de seus movimentos para qualquer pessoa com cartão de crédito.

“Aplaudo a FCC por prosseguir minha investigação e responsabilizar essas empresas por colocarem em risco a vida e a privacidade dos clientes”, disse Wyden em comunicado hoje.

A FCC multou a Sprint e a T-Mobile em US$ 12 milhões e US$ 80 milhões, respectivamente. A AT&T foi multada em mais de US$ 57 milhões, enquanto a Verizon recebeu uma multa de US$ 47 milhões. No entanto, estas multas representam uma pequena parcela da receita anual de cada companhia aérea. Por exemplo, os US$ 47 milhões representam menos de um por cento da receita total de serviços sem fio da Verizon em 2023, que foi de cerca de US$ 77 bilhões.

READ  A falência do banco do Vale do Silício tem ramificações globais

Os valores das multas variaram porque foram calculados em parte com base no número de dias em que as operadoras continuaram a compartilhar os dados de localização de um cliente após serem notificadas de que isso era ilegal (a agência também levou em consideração o número de acordos ativos de compartilhamento de dados de localização de terceiros ). A FCC observa que a AT&T e a Verizon levaram mais de 320 dias após a publicação da história do Times para rescindir seus acordos de compartilhamento de dados; A T-Mobile demorou 275 dias; A Sprint continuou a compartilhar dados de localização de clientes por 386 dias.

Atualizado às 18h25 horário do leste dos EUA: Ela explicou que a FCC iniciou sua investigação a pedido do senador Wyden.

Continue Reading

Economy

Elon Musk fecha acordos na China para carros autônomos da Tesla

Published

on

Elon Musk fecha acordos na China para carros autônomos da Tesla

A Tesla concluiu uma série de acordos com reguladores e uma empresa chinesa de inteligência artificial durante uma rápida viagem a Pequim no domingo e na segunda-feira de Elon Musk, o CEO da montadora, o que poderia abrir caminho para a empresa apresentar seus mais recentes carros autônomos. Software automotivo na China.

A Tesla enfrentou vários obstáculos para entregar seu mais recente nível de direção autônoma, que chama de direção totalmente autônoma supervisionada. Precisava da aprovação dos reguladores chineses, que questionavam se a empresa tinha tomado as precauções adequadas para proteger os dados. Precisava de acesso a mapas de altíssima resolução em todo o país.

O momento da viagem do Sr. Musk foi importante. Ele chegou à China dias depois de definir a tecnologia de direção autônoma e a inteligência artificial como fatores críticos para o futuro da Tesla. A Tesla não é apenas uma empresa automobilística, disse Musk aos investidores na semana passada, dizendo: “Devemos ser vistos como uma empresa de robótica de IA”.

A aprovação da tecnologia na China daria a Musk uma vitória muito necessária, depois que os reguladores dos EUA emitiram uma avaliação severa da segurança e do desempenho do sistema em um relatório divulgado na sexta-feira.

Musk voou em seu avião particular para Pequim na manhã de domingo e quase imediatamente se encontrou com o primeiro-ministro Li Qiang, a segunda autoridade da China depois de Xi Jinping. Li é um aliado de longa data de Musk, que, enquanto servia como secretário do Partido Comunista em Xangai, ajudou a pavimentar o caminho para a Tesla construir o que é hoje a maior fábrica de montagem de automóveis da empresa.

A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, ligada ao governo, anunciou mais tarde que a Tesla e cinco montadoras chinesas receberam aprovação das autoridades e da associação em relação às suas precauções de segurança relacionadas a dezenas de modelos de automóveis. As regras impedem que os fabricantes de automóveis na China utilizem software que reconheça os rostos de qualquer pessoa fora dos seus carros e incluem muitas outras restrições. Os sistemas autônomos usam câmeras para guiar os veículos.

READ  1 ação de semicondutores deve se juntar a Apple, Microsoft, Amazon e Alphabet no clube de trilhões de dólares

Os carros incluíam o Tesla Model 3 e o Model Y. Os cinco fabricantes chineses incluíam a BYD, a empresa dominante de automóveis elétricos na China e principal concorrente global da Tesla, e a Nio, um player de longa data no setor automobilístico da China.

A Tesla opera um data center em Xangai há três anos, que gerencia extensas informações acumuladas pelos carros que vendeu na China enquanto viajam pelas estradas do país. A China reforçou as suas regulamentações de segurança de dados nos últimos anos para limitar severamente as informações que saem do país.

A Tesla fechou separadamente um acordo com uma das maiores empresas de tecnologia da China, a Baidu, para mapas de pistas rodoviárias de alta resolução, de acordo com uma pessoa familiarizada com o acordo que não estava autorizada a falar sobre ele publicamente. Os veículos Tesla na China usam o Baidu Maps há quatro anos para navegação básica, orientando os motoristas para onde ir, mas antes não tinham acesso a mapas de alta resolução.

A Baidu é uma das cerca de 20 empresas chinesas com as credenciais necessárias do governo chinês para acessar dados de mapas de alta resolução. As montadoras teriam que fazer parceria com uma dessas empresas ou confiar fortemente nas câmeras de seus carros para criar seus próprios mapas, como a Tesla fez até agora.

Os detalhes não foram disponibilizados imediatamente na segunda-feira sobre o que a Tesla concordou em fazer em troca das aprovações. A China tem uma longa história de incentivo às empresas multinacionais para partilharem quantidades significativas de tecnologia em troca de acesso aos seus mercados. Mas o governo chinês insiste que não obriga as empresas estrangeiras a entregar os seus segredos comerciais, e a administração Trump prometeu que não o fará.

READ  As lojas 99 Cents Only estão fechando enquanto a empresa encerra as operações

As ações da Tesla saltaram na segunda-feira após a notícia das aprovações na China. A empresa informou na semana passada que os seus lucros caíram 55% nos primeiros três meses do ano, enquanto as suas receitas caíram 9%. Dias antes, a Tesla anunciou que iria demitir 10% de sua força de trabalho em todo o mundo, ou cerca de 14 mil funcionários.

À medida que os fabricantes de automóveis chineses lançam um grande número dos seus próprios modelos de carros elétricos este ano, a Tesla está a duplicar as capacidades de condução autónoma, colocando características nos carros à frente de outros fabricantes de automóveis, apesar das preocupações dos reguladores e especialistas em segurança sobre a capacidade da tecnologia da empresa.

A Tesla já oferece o que chama de “condução totalmente autônoma supervisionada” nos Estados Unidos. A empresa cobra US$ 99 por mês para atualizar os carros Tesla de seus sistemas de assistência de piloto automático ou piloto automático aprimorado para o novo nível.

O principal regulador de segurança no trânsito dos EUA disse na sexta-feira que estava investigando o recall de seu sistema de assistência ao piloto automático pela Tesla Inc devido a preocupações de que a empresa não fez o suficiente para garantir que os motoristas permanecessem atentos ao usar a tecnologia.

O órgão regulador, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, disse que havia Pelo menos 29 acidentes fatais Envolve piloto automático e condução totalmente autônoma de janeiro de 2018 a agosto de 2023. A análise não avaliou se houve mais ou menos mortes do que se os humanos tivessem dirigido seus carros sem usar esses sistemas. A Agência de Segurança Rodoviária disse que a tecnologia usada por outras montadoras faz um trabalho melhor para garantir que os motoristas prestem atenção.

READ  As ações japonesas saltaram 2% e os mercados asiáticos subiram depois que os Estados Unidos chegaram a um acordo provisório sobre o teto da dívida

A agência disse que o uso do termo piloto automático pela Tesla “pode levar os motoristas a acreditar que a automação tem capacidades maiores do que realmente tem e convida os motoristas a depositarem confiança excessiva na automação”.

A agência também está investigando dois acidentes fatais envolvendo o sistema BlueCruise da Ford Motors, que permite aos motoristas tirar as mãos do volante em muitas rodovias dos EUA.

A China também viu mortes devido a erros cometidos por carros autônomos, que agora são oferecidos por diversas empresas chinesas além da Tesla. Mas os acidentes que envolvem erros cometidos por condutores humanos são um tema frequente em vídeos virais na China, alimentando a percepção popular de que os carros autónomos podem ser mais seguros.

Joey Dong Contribuiu para a pesquisa.

Continue Reading

Economy

O problema das “alucinações” do ChatGPT enfrentou outra reclamação de privacidade na UE

Published

on

O problema das “alucinações” do ChatGPT enfrentou outra reclamação de privacidade na UE

Créditos da imagem: Olivier Daulieri/AFP/Getty Images

OpenAI enfrenta outra reclamação de privacidade na União Europeia. Este caso, que foi movido por uma organização sem fins lucrativos preocupada com os direitos de privacidade noyb Em nome de um reclamante individual, ele aponta a incapacidade do chatbot ChatGPT com tecnologia de IA de corrigir a desinformação que gera sobre os indivíduos.

A tendência das ferramentas GenAI de produzir informações falsas está bem documentada. Mas também coloca a tecnologia em rota de colisão com o Regulamento Geral de Proteção de Dados (RGPD) do bloco – que rege a forma como os dados pessoais dos utilizadores regionais são processados.

As penalidades pelo não cumprimento do GDPR podem chegar a até 4% do total das vendas anuais globais. Mais importante ainda para um gigante rico em recursos como a OpenAI: os reguladores da proteção de dados poderiam ordenar alterações na forma como a informação é processada, de modo que a introdução do GDPR poderia remodelar a forma como as ferramentas generativas de IA funcionam na UE.

A OpenAI já foi forçada a fazer algumas mudanças após a intervenção precoce da Autoridade Italiana de Proteção de Dados, que forçou brevemente o ChatGPT a encerrar localmente em 2023.

Agora, a noyb apresentou sua última reclamação GDPR contra ChatGPT junto à Autoridade Austríaca de Proteção de Dados em nome de um reclamante não identificado (descrito como uma “figura pública”) que descobriu que seu chatbot alimentado por IA havia produzido uma data de nascimento incorreta para eles.

Ao abrigo do Regulamento Geral sobre a Proteção de Dados, as pessoas na UE têm uma série de direitos associados às informações sobre elas, incluindo o direito à correção de dados imprecisos. noyb afirma que a OpenAI não cumpre esta obrigação no que diz respeito à saída do seu chatbot. Ela disse que a empresa rejeitou o pedido do reclamante para corrigir a data de nascimento incorreta, por considerar tecnicamente impossível corrigi-la.

READ  As ações japonesas saltaram 2% e os mercados asiáticos subiram depois que os Estados Unidos chegaram a um acordo provisório sobre o teto da dívida

Em vez disso, ofereceu-se para filtrar ou bloquear dados com base em determinadas solicitações, como o nome do reclamante.

OpenAI política de Privacidade Afirma que os usuários que perceberem que seu chatbot de IA gerou “informações imprecisas sobre você” podem enviar uma “solicitação de correção” por meio de Privacidade.openai.com Ou via e-mail para [email protected]. No entanto, ele ressalva esta linha com a ressalva: “Devido à complexidade técnica de como nossos modelos funcionam, talvez não consigamos corrigir imprecisões em todos os casos”.

Nesse caso, a OpenAI sugere que os usuários solicitem que suas informações pessoais sejam totalmente removidas da saída do ChatGPT – preenchendo um formulário Formulário web.

O problema para o gigante da IA ​​é que seus direitos GDPR não são seletivos. As pessoas na Europa têm o direito de pedir correcção. Eles também têm o direito de solicitar a exclusão dos seus dados. Mas, como aponta Noib, a OpenAI não tem o direito de escolher nenhum desses direitos disponíveis.

Outros elementos da reclamação centram-se nas preocupações de transparência do GDPR, com Noib alegando que a OpenAI não consegue identificar a fonte dos dados que gera sobre os indivíduos, nem os dados que o chatbot armazena sobre as pessoas.

Isto é importante porque o Regulamento, mais uma vez, confere aos indivíduos o direito de solicitar essas informações através da apresentação de um chamado Pedido de Acesso ao Assunto (SAR). No entanto, a OpenAI não respondeu adequadamente ao SAR do reclamante e não divulgou qualquer informação sobre os dados processados, as suas fontes ou os seus destinatários.

Comentando a reclamação em comunicado, Maartje de Graaf, advogado de proteção de dados da noyb, disse: “Inventar informações falsas é um grande problema em si, mas quando se trata de informações falsas sobre indivíduos, pode haver consequências graves. claro que as empresas não são atualmente capazes de fazer com que chatbots como o ChatGPT cumpram a legislação da UE. Ao processar dados sobre indivíduos, se um sistema não puder produzir resultados precisos e transparentes, ele não poderá ser usado para gerar dados sobre indivíduos. o contrário.

A empresa disse que está pedindo à DPA austríaca que investigue a reclamação relativa ao processamento de dados da OpenAI, bem como que imponha uma multa para garantir o cumprimento futuro. Mas acrescentou que era “provável” que a questão fosse tratada através da cooperação com a União Europeia.

READ  As ações estão subindo no mercado de ações hoje

A OpenAI enfrenta uma reclamação muito semelhante na Polónia. Em setembro passado, a autoridade local de proteção de dados abriu uma investigação sobre o ChatGPT após uma reclamação de um pesquisador de privacidade e segurança que também foi considerado incapaz de corrigir informações incorretas sobre o assunto pela OpenAI. Esta denúncia também acusa a gigante da IA ​​de não cumprir os requisitos de transparência estabelecidos no regulamento.

Enquanto isso, a Autoridade Italiana de Proteção de Dados ainda está conduzindo uma investigação aberta sobre o ChatGPT. Em janeiro, emitiu um projeto de decisão, dizendo na época que acreditava que a OpenAI havia violado o GDPR de diversas maneiras, inclusive em relação à tendência do chatbot de produzir informações enganosas sobre as pessoas. As conclusões também dizem respeito a outras questões substantivas, como a legalidade do tratamento.

As autoridades italianas deram à OpenAI um mês para responder às suas conclusões. A decisão final ainda está pendente.

Agora, com outra reclamação do GDPR lançada em seu chatbot, aumentou o risco de a OpenAI enfrentar uma série de ações de aplicação do GDPR em diferentes estados membros.

No outono passado, a empresa abriu um escritório regional em Dublin – numa medida que parece ter como objetivo reduzir os riscos regulatórios através do desvio de reclamações de privacidade pela Comissão Irlandesa de Proteção de Dados, graças a um mecanismo no GDPR que visa simplificar a supervisão transfronteiriça de reclamações. Encaminhando-os para uma única autoridade de um Estado-Membro onde a empresa é uma “empresa principal”.

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023