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UNICEF Brazil Flash Situation Report No. 1 (Aumento da migração em Passaraima): 28 de setembro de 2021 – Brasil
Situação em números
4.015 deslocados na cidade fronteiriça de Pacharaima
38% são crianças e adolescentes
261.441 refugiados e imigrantes venezuelanos que vivem no Brasil
14 dos 14 abrigos disponíveis trabalham acima da capacidade
(Fontes: site IOM / R4V / Ministério da Cidadania / ACNUR)
Visão geral da situação
As condições de saúde e de vida dos refugiados e migrantes venezuelanos que chegam ao Brasil pela cidade de Bacharama estão se deteriorando rapidamente à medida que o número de pessoas que vivem nas ruas aumentou 15 vezes entre junho e agosto, com a epidemia do Govt-19 desde o fechamento da fronteira desde março de 2020.
Hoje 2065 pessoas vivem nas ruas de uma cidade de 19.000 habitantes, à espera de documentos para continuar sua jornada, situação não vista desde os momentos mais severos da imigração venezuelana em 2017 e 2018.
O aumento no número de pessoas deslocadas na fronteira – mais de 4.000 pessoas contadas como famílias em assentamentos informais (principalmente comunidades tribais) – resultou no aumento da demanda como resultado da retomada dos processos regulatórios suspensos de 2020 em diante. Número de famílias sem documentos. Em média, refugiados e imigrantes esperam mais de uma semana com o pior acesso a serviços adequados de saneamento, água e saneamento.
A situação é particularmente grave para crianças desacompanhadas, separadas e sem documentos (UASC). O tempo de espera para julgamento é superior a um mês, pois aumentou o número de processos que requerem o apoio do Juizado de Menores e da Juventude, da Guarda Pública Estadual e da Polícia Federal para garantir medidas de segurança. No entanto, a demanda aumentará no curto e médio prazo. Até julho, o UNICEF havia identificado e apoiado 2.635 crianças e adolescentes nessa situação, em comparação com 1.577 em 2020.
Na resposta humanitária liderada pelo Estado, 14 abrigos, a Operação Acolhida, estão trabalhando além de sua capacidade. Autoridades implementam terceira fase do plano de contingência – ONU Apoiado – levou à abertura de mais dois grandes abrigos (um deles planejado para outubro), para estabelecer os serviços básicos, e reforçou o apoio do governo e das instituições.
Atualmente, 5 abrigos em Roraima são exclusivos para povos indígenas (comunidades Varo, Beman Torepong e Eba), o que representa 20% dos 8.734 abrigos.
Com centenas de famílias chegando diariamente, tornou-se comum que águas residuais não tratadas e resíduos sólidos se acumulassem nas ruas de Pacharama, desafiando os serviços federais e municipais e aumentando as tensões com a comunidade anfitriã.
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Uma jovem morreu após ser picada por um escorpião no Brasil
Uma menina de cinco anos morreu na semana passada após ser picada por um escorpião amarelo brasileiro, um dos escorpiões mais perigosos do mundo, informou a mídia brasileira.
Isabelle Stephanie Morais foi picada pela criatura no Núcleo Rural do Rio Preto, perto de Brasília, capital do Brasil. O escorpião amarelo é o mais venenoso da América do Sul.
De acordo com o noticiário local, a menina foi esfaqueada no dia 15 de maio e levada às pressas pelos pais para a clínica mais próxima da região. No entanto, o antídoto certo não estava disponível para tratá-la e os médicos foram forçados a evacuá-la para outro centro médico. Familiares de Morais disseram que ele foi encaminhado para vários hospitais, mas em nenhum lugar havia soro para o veneno mortal.
Ela acabou sendo levada para um hospital em Formosa. No entanto, a essa altura, já era tarde demais.
A menina foi declarada morta ao chegar ao hospital
A mídia local informou que ele morreu pouco depois de chegar ao hospital.
No final do dia, um porta-voz da Delegacia de Formosa anunciou que o corpo da menina havia sido entregue à família. Peritos médicos forenses examinaram o relatório toxicológico de seu corpo. Os resultados do relatório ainda não foram publicados.
Escorpião amarelo brasileiro, ou Tício serrulatusConsiderado o escorpião mais venenoso da América do Sul.
Sua aparência lembra um pouco o Deathstalker ou Yellow Scorpion, o escorpião mais venenoso de Israel. O escorpião brasileiro pode atingir 7 centímetros de comprimento e vive principalmente em florestas tropicais e próximo às margens de grandes corpos d'água.
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Gigantes asiáticos do comércio eletrônico geram disputa política no Brasil
A briga de Lula com a lira continua, em grande parte devido às plataformas de comércio eletrônico asiáticas
Na quinta-feira passada, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva respondeu à decisão do presidente da Câmara, Arthur Lira, de colocar em votação um projeto de lei que imporia um imposto de até US$ 50 sobre compras internacionais. O presidente disse que se a lei for aprovada pode ser proibida.
Em suas palavras. “Não há reunião agendada [with Mr. Lira], mas se ele quiser conversar, estou pronto. A tendência é vetar”, Lula disse Jornalistas disseram não saber quantas “mulheres pobres” compram “bugigangas” com a venda de produtos produzidos no Brasil.
- Há dois dias, o Sr. Lira disse que tentará chegar a um acordo com o governo, mas se não houver consenso, o assunto será decidido no plenário da Câmara nos próximos dias.
Nível de jogo. Varejistas brasileiros reclamam da concorrência desleal de plataformas asiáticas como AliExpress, Shein e Shopee. De acordo com estimativas do IDV, um lobby para os retalhistas, uma vez que os produtos vendidos pelos retalhistas brasileiros pagam uma carga fiscal média de 109 por cento, mesmo o restabelecimento do imposto de importação padrão de 60 por cento sobre estas compras melhoraria a situação, dizem.
Por que isso é importante? O sector está agora a competir com os legisladores e, mais importante, com o Sr. A, que está ansioso por deixar um legado nos seus últimos meses como chefe da câmara baixa do Congresso. Também encontrou o apoio necessário na lira.
- A Câmara terá um novo presidente no próximo ano, eleito para 2025 e 2026, e…
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Stellandis anunciou investimento de R$ 14 bilhões no Brasil
Em uma reunião histórica no Pólo Automotivo Stellandis, em Minas Gerais, o presidente da Stellandis para a América do Sul, Emanuele Cappellano, e o governador de Minas Gerais, Romeo Gema, anunciaram o significativo plano de investimentos. Stellandis Contribuirá com R$ 14 bilhões (aproximadamente US$ 2,8 bilhões) de 2025 a 2030, representando o maior investimento da história do Pólo Automotivo de Betim.
Expansão e Tecnologia Futura –
O investimento apoiará principalmente a expansão da linha de produção de motores nas instalações de Bedim. Esta expansão resultará em motores de próxima geração com tecnologia bio-híbrida. Os primeiros veículos com esta tecnologia inovadora deverão chegar ao mercado no segundo semestre deste ano.
“O pólo automotivo Stellandis em Betim está completando 48 anos e tem um histórico de sucesso na produção de modelos líderes no Brasil. Com esse novo investimento de R$ 14 bilhões, daremos continuidade a essa tradição marcante, renovando nossa linha de produtos, desenvolvendo novas tecnologias e criando novos empregos”, afirmou Emanuele Cappellano.
Investimento recorde na América do Sul –
O investimento faz parte de um plano de R$ 32 bilhões (aproximadamente US$ 6,4 bilhões) para a América do Sul, o investimento mais substancial na história da indústria automotiva da região. O financiamento facilitará 40 novos produtos e 8 novos grupos motopropulsores, avanços na tecnologia bio-híbrida e esforços de descarbonização em toda a cadeia de abastecimento automóvel. A Stellantis pretende ser líder no fornecimento de soluções de mobilidade seguras, sustentáveis e acessíveis.
Há rumores de que a fábrica produzirá vários modelos futuros para substituir o Fiat Argo, codinome F1H, esperado para 2026. A próxima geração do Pulse seguirá o exemplo, com o codinome F2U, em 2027 e a próxima geração do Fiat Fastback, com o codinome F2X, é esperada para 2028.
Melhorando a produtividade –
A linha ampliada de motores aumentará a capacidade de produção da Bedim Automotive para 1,1 milhão de motores por ano. Os novos motores serão motores flex de alto desempenho e baixas emissões, juntamente com tecnologias híbridas. Um investimento de R$ 454 milhões (aproximadamente US$ 90 milhões) foi destinado a essa expansão, posicionando o Brasil como líder global no desenvolvimento de motores e tecnologia bio-híbrida.
Desenvolvimento de tecnologia bio-híbrida –
O Centro Tecnológico Stellandis na América do Sul desenvolveu tecnologias bio-híbridas em colaboração com fornecedores, pesquisadores e outros parceiros do ecossistema de inovação. Estas tecnologias são versáteis e concebidas para se adaptarem aos vários modelos que a Stellantis fabrica em todas as suas instalações regionais de veículos.
Um executivo da Stellandis confirmou que os primeiros veículos a usar o sistema bio-híbrido serão associados aos motores Turbo 200 da Stellandis (1,0 litro turboalimentado de três cilindros em linha) e Turbo 270 (1,3 litro turboalimentado de quatro cilindros em linha). Família Global Small Engine (GSE).
Este investimento fortalece a engenharia brasileira e a indústria nacional e reforça o compromisso da Stellandis com a inovação e a sustentabilidade. Através destas iniciativas, a Stellandis está preparada para se tornar um parceiro fundamental no futuro da mobilidade global.
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