- PMI da China expandiu-se inesperadamente em Novembro
- A atividade manufatureira diminuiu no Japão e se estabilizou na Coreia do Sul
- A fraca procura global lança uma sombra sobre as perspectivas de uma recuperação frágil na Ásia
Economy
Acordo superalimentado da Hertz com a Tesla pode nos empurrar para a era dos carros elétricos | John Notting
NSNa terça-feira, a Hertz, locadora de automóveis que recentemente saiu da falência, anunciou que fechou um acordo para Compre 100.000 carros Tesla O que fontes informadas estimam em um valor de 4 bilhões de dólares. Ao descobrir, meu primeiro pensamento foi que, se essa é a aparência da insolvência, encaminhe-me ao tribunal de falências mais próximo. Mas meu segundo pensamento foi que este poderia ser um momento importante no caminho para uma adoção mais ampla de veículos elétricos (EVs).
O motivo, como sabe qualquer pessoa que alugou carros tradicionais, é que a melhor maneira de fazer um test drive realista é alugar um carro por uma ou duas semanas de férias. Com o Teslas disponível via Hertz, muitas pessoas terão a oportunidade de experimentar como é um EV. Isso é importante porque, em geral, apenas geeks e masoquistas (como o colunista) são os primeiros a adotar novas tecnologias e consumidores comuns cautelosos consideram os veículos elétricos um tanto exóticos e exóticos, não algo em que você confia para se deslocar ou administrar uma escola.
Evidências anedóticas sugerem que o principal fator para mudar a opinião das pessoas sobre os veículos elétricos é o boca a boca: alguém que você conhece tomou a iniciativa e deu uma volta por sua mente. Esta foi a força motriz por trás da adoção generalizada do híbrido Toyota Prius na última década e parece estar acontecendo agora com veículos elétricos, o que pode explicar o fato Tesla Model 3 foi o carro novo mais vendido no Reino Unido Em setembro, apesar do fato de que a empresa não gasta nada com marketing ou publicidade aberta.
A principal preocupação das pessoas com os veículos elétricos parece ser a “ansiedade de alcance”, algo que os proprietários de carros tradicionais também experimentaram recentemente, quando as bombas pararam. Nesse sentido, o principal golpe da Tesla foi começar a construir uma rede de “supercompressores” quase desde o momento em que começou a fabricar carros. Esses carregadores de alta velocidade estão disponíveis apenas para proprietários de Tesla, e muitos apontam sua disponibilidade como uma das razões para comprar o carro. Outras preocupações são que os veículos elétricos são mais caros do que os carros convencionais e difíceis de carregar, especialmente para os moradores da cidade que não têm garagem.
Proprietários de Tesla, eu inclusive, temos alguns problemas misteriosos, o principal deles é o fato de que todos responsabilizam você por Elon Musk, o fundador da Tesla que é amplamente visto como um floco para o pedigree da Cadbury por sua propensão para aparentemente tweetar sem seu cérebro previamente envolvido. E muitos de seus clientes têm o hábito doentio de se referir constantemente a ele como “Elon”, como se ele fosse um amigo. (Os fãs da Apple costumavam ter o mesmo sentimento com “Steve Jobs”, sugerindo que ele pode ser um flagelo excêntrico.)
Outra fonte de dúvida é o preço das ações da empresa, que, como a paz de Deus na Bíblia, está além de qualquer compreensão. A notícia da transação com a Hertz empurrou a avaliação da empresa para mais de US $ 1 trilhão, o que pode ser mais uma confirmação de que o mercado de ações e o mundo real são universos paralelos.
Mas talvez a percepção mais enganosa da Tesla seja que ela não é uma fabricante de automóveis “adequada”, como, digamos, a Volkswagen ou a Renault. Isso me lembra a opinião predominante em 2007, quando Apple lançou iPhoneNão era uma empresa de telefonia pukka como a Nokia ou Blackberry. (Alguém aqui se lembra da Nokia?) Esse desdém o prejudica um pouco Resultados da Tesla no terceiro trimestre Publicado outro dia, que revelou que conseguiu produzir 237.823 veículos (em um período que supostamente enfrentou problemas na cadeia de abastecimento), gerou receita de US $ 13,74 bilhões, lucro líquido de US $ 1,6 bilhão e margem bruta de 30,5%.
A comparação com o iPhone pode ser relevante no longo prazo – quando os veículos elétricos estão por toda parte. A Apple não é a fabricante dominante de smartphones, mas o iPhone leva a maior parte dos lucros do setor. A posição da Tesla no mercado de automóveis como BMW provavelmente terminará no atual mercado de combustão interna, como fabricante de produtos relativamente divertidos e caros com margens de lucro mais altas do que aquelas desfrutadas por fabricantes mais regulares.
Quando os veículos elétricos chegarem a todos os lugares, o mundo descobrirá que os veículos movidos a elétrons não são uma solução mágica para nossa crise ambiental. Os veículos elétricos podem ser mais baratos para operar do que os carros convencionais e exigem menos manutenção, mas eles só são “mais verdes” se forem carregados com eletricidade de fontes renováveis. Ainda há emissões terríveis de CO2 incorporadas à sua fabricação e às enormes baterias de que precisam, e isso envolve danos ambientais massivos, poluição da água, montanhas de resíduos e, possivelmente, também abusos dos direitos humanos e o deslocamento de povos indígenas.
O grande negócio da Hertz com a Tesla é um passo notável neste caminho para veículos elétricos onipresentes. Isso fará milagres para o patrimônio líquido de Musk, mas ainda temos que ver quanto bem existe no planeta. Nesse ínterim, precisamos de um plano para nos livrar de todos os motores diesel de luxo, BMW, Jaguar e Mercedes, que não permitiremos mais. Eu me pergunto quem está trabalhando nisso?
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decifradores de código
Uma das falsificações mais flagrantes da história da ciência é Artigo interessante Escrito por Kevin Berger em Nautilus sobre uma nova história da corrida para decodificar o DNA, que tira o brilho da história tradicional.
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O novo meio de comunicação de Trump seguirá o caminho de seus bifes e colchões Ele é uma comentário perspicaz Escrito por Jack Schaeffer no Politico sobre a incursão mais recente de Breeze.
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postura falsa uma artigo pensativo Escrito por Peter Pollack em reallifemag.com sobre as implicações do uso de argumentos baseados em dados para superar controvérsias pró-ideológicas.
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Economy
A fraca atividade fabril na Ásia e a incerteza sobre a China obscurecem as perspetivas
Um funcionário trabalha em uma linha de produção para fabricar estruturas de aço em uma fábrica em Huzhou, província de Zhejiang, China, em 17 de maio de 2020. Foto tirada em 17 de maio de 2020. China Daily via Reuters/Foto de arquivo Obtenção de direitos de licenciamento
TÓQUIO (Reuters) – A atividade industrial na Ásia permaneceu fraca em novembro devido à fraca demanda global, mostraram pesquisas nesta sexta-feira, enquanto sinais mistos de força na economia da China obscureceram as frágeis perspectivas de recuperação da região.
O PMI industrial global Caixin/S&P da China subiu inesperadamente para 50,7 em Novembro, de uma leitura de 49,5 em Outubro, ultrapassando a marca de 50 que separa o crescimento da contracção e superando as expectativas dos analistas.
A leitura ocorreu um dia depois de uma pesquisa oficial ter mostrado uma contração na atividade dos fabricantes e não-fabricantes, destacando o agravamento dos problemas na segunda maior economia do mundo.
Dan Wang, economista-chefe do Hang Seng Bank China, disse sobre as leituras do PMI da China, cujas amostras variam.
Os inquéritos mostraram que o Japão, a Coreia do Sul e Taiwan, dependentes das exportações, suportaram o peso do abrandamento da procura mundial, com a sua actividade industrial a permanecer estagnada em Novembro.
“É difícil esperar uma recuperação na Ásia num futuro próximo”, disse Toru Nishihama, economista-chefe para mercados emergentes do Dai-ichi Life Research Institute. “Embora as exportações possam estar a atingir o seu nível mais baixo, não irão acelerar muito a partir daqui porque a economia global carece de um grande motor de crescimento.”
O PMI industrial final do Jibun Bank do Japão caiu para 48,3 em Novembro, de 48,7 em Outubro, contraindo-se ao ritmo mais rápido em nove meses.
O PMI da Coreia do Sul atingiu 50,0 em Novembro, ligeiramente acima da leitura de Outubro de 49,8. A recuperação do indicador industrial ocorreu após 16 meses consecutivos de contração até outubro, o declínio mais longo desde que a pesquisa começou em abril de 2004.
Os inquéritos mostraram que a actividade industrial também contraiu em Taiwan, Vietname e Malásia, mas expandiu-se na Índia, Indonésia e Filipinas.
Este ano, a economia da China está a lutar para montar uma forte recuperação pós-pandemia, acrescentando pessimismo a uma perspetiva global já sombria, à medida que as economias dos EUA e da Europa começam a sentir o peso dos anteriores fortes aumentos das taxas de juro.
“A fraqueza no sector dos serviços da China é particularmente preocupante, porque mostra que a procura está a evaporar mesmo com o aumento da oferta”, disse Nishihama, do Dai-ichi Life Research Institute.
Na Índia, o inquérito PMI divulgado na sexta-feira mostrou que o crescimento industrial do país acelerou em Novembro graças à forte produção e às novas encomendas.
Embora a procura interna parecesse forte, a procura internacional foi afectada, com as novas encomendas de exportação a caírem para o seu nível mais baixo em cinco meses.
(Reportagem de Leika Kihara) Edição de Jimmy Freed
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Economy
A Disney está restaurando os dividendos, alterando seu estatuto conforme o prazo de Nelson Peltz se aproxima
Imagens de Drew Angerer/Getty
A Disney anunciou hoje um dividendo em dinheiro de US$ 0,30 por ação para o segundo semestre de seu ano fiscal de 2023, o primeiro dividendo desse tipo desde que o dividendo foi interrompido há três anos durante a crise do COVID.
Será pago em 10 de janeiro de 2024 aos acionistas registrados no fechamento dos negócios em 11 de dezembro. A empresa havia dito em fevereiro que planejava restabelecer os dividendos este ano.
“Este foi um ano de progresso significativo para a The Walt Disney Company, definido pela reestruturação estratégica e um foco renovado no crescimento a longo prazo”, disse Mark Parker, Presidente do Conselho de Administração. “À medida que a Disney avança com seus principais objetivos estratégicos, temos o prazer de anunciar um dividendo aos nossos acionistas à medida que continuamos a investir no futuro da empresa e a priorizar a criação de valor significativo.”
A movimentação de dividendos ocorre no momento em que o investidor ativista Nelson Peltz, apoiado pelos principais acionistas da Disney e pelo ex-chefe da Marvel, Ike Perlmutter, busca ingressar no conselho da gigante da mídia – dizendo hoje que levará a luta “diretamente aos acionistas” depois que a Disney rejeitou sua decisão. oferecer e nomear novos gerentes. Essa pressão do fundador, Trian Partners, levou a Disney a reescrever e alterar seu estatuto corporativo, lidando com candidatos externos que buscavam assentos no conselho.
Os acionistas elegem os membros do conselho de administração na assembleia anual da empresa. As empresas listam seus diretores nomeados em uma declaração de procuração antes da assembleia e fornecem aos acionistas uma lista dos nomes nos cartões de procuração. Os acionistas também poderiam apresentar outros candidatos externos para diretor, não aprovados pela empresa, como Peltz diz que pretende fazer. Não está claro quantos assentos no conselho ele busca. O ano fiscal da Disney termina em setembro, e sua reunião anual geralmente é realizada em março. Foi realizado no final do ano, no dia 3 de abril, onde a empresa encontrou Peltz pela primeira vez no início do ano. Ele desistiu da luta em fevereiro, antes da reunião. Antes disso, ele criou um site dedicado chamado Restore the Magic, que detalhava o que ele considerava os fracassos da Disney. Ainda não está claro o que ele fará desta vez. A Disney disse hoje cedo que Perlmutter tem uma “agenda pessoal de longa data” contra Iger.
As alterações que a Disney fez no arquivamento de hoje na SEC fazem o seguinte:
– “Aborda as alterações recentemente adotadas à Regra 14a-19 sob o Securities Exchange Act de 1934, conforme alterado, exigindo que qualquer pessoa que solicite procurações em apoio a um diretor indicado, que não seja os indicados ao conselho, faça uma declaração de que tal pessoa cumprirá Regra 14a-19 e fornecer evidências razoáveis pela empresa de que os requisitos da Regra 14a-19 foram atendidos.”
Uma regra da SEC do ano passado (14a-19) exige que todas as partes utilizem um cartão de procuração “global” que liste todos os diretores indicados apresentados pela administração e pelos acionistas para eleição na assembleia anual. A intenção era facilitar a entrada de candidatos externos a acionistas nas urnas, por isso algumas empresas (não apenas a Disney) modificaram seus estatutos para tornar isso menos fácil.
– “Exigir que qualquer pessoa que solicite direta ou indiretamente aos agentes que utilizem seu cartão de agente use uma cor de cartão de agente diferente do branco.” A etiqueta branca é geralmente usada pela administração.
– “Fortalecer os mecanismos processuais e os requisitos de divulgação relativos a… nomeações de conselheiros feitas por acionistas, inclusive exigindo: certas informações básicas adicionais, divulgações e representações relacionadas a quaisquer acionistas propostos, quaisquer indicados de conselheiros propostos, a empresa e quaisquer outras pessoas associadas a a solicitação de procurações pelos acionistas”. Qualquer notificação de indicação de um membro do Conselho deverá ser acompanhada de todos os questionários escritos exigidos dos membros do Conselho da Empresa, preenchidos e assinados por quaisquer candidatos propostos para membros do Conselho.
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Economy
Fontes dizem que OPEP+ concorda com cortes na produção de petróleo de aproximadamente dois milhões de barris por dia
FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da OPEP é visto nesta ilustração tirada em 8 de outubro de 2023. REUTERS/Dado Rovik Obtenção de direitos de licenciamento
LONDRES/MOSCOU/DUBAI (Reuters) – Os produtores de petróleo da Opep+ concordaram nesta quinta-feira com cortes de produção próximos a dois milhões de barris por dia no início do próximo ano, liderados pela Arábia Saudita, para estender seu atual corte voluntário, disseram delegados à Reuters.
A Arábia Saudita, a Rússia e outros membros da OPEP+, que produzem mais de 40% do petróleo mundial, realizarão uma reunião virtual na quinta-feira para discutir a produção de 2024, em meio a preocupações de que o mercado esteja enfrentando um potencial excedente.
A sua produção de cerca de 43 milhões de barris por dia já reflecte reduções de cerca de cinco milhões de barris por dia destinadas a apoiar os preços e alcançar a estabilidade do mercado.
Fontes da OPEP+ disseram à Reuters que o último acordo incluirá cortes próximos de dois milhões de barris por dia, incluindo a Arábia Saudita estendendo uma redução voluntária de um milhão de barris por dia que começou em julho.
Uma das fontes disse que a Rússia reduzirá a produção em 500 mil barris por dia e outras também contribuirão para os cortes.
Os futuros do petróleo Brent padrão subiram 1,2 por cento, ultrapassando US$ 84 por barril às 15h26 GMT de quinta-feira, rumo à obtenção de ganhos pelo terceiro dia graças às expectativas de novos cortes da OPEP+.
Helima Croft, analista da RBC Capital Markets, disse anteriormente que a Arábia Saudita, que iniciou uma produção adicional voluntária de 1 milhão de barris por dia em julho, não gostaria de suportar cortes adicionais sozinha.
Ela acrescentou: “Podemos imaginar um cenário em que a Rússia e a Arábia Saudita prorroguem os seus cortes até ao primeiro trimestre de 2024 e formem uma coligação de produtores individuais dispostos e prontos para fazer ajustamentos voluntários”.
O foco está na menor produção, com os preços caindo de cerca de US$ 98 no final de setembro, nas preocupações com o fraco crescimento económico em 2024 e nas expectativas de excesso de oferta.
A Agência Internacional de Energia (AIE) previu este mês uma desaceleração no crescimento da procura em 2024, à medida que “a fase final da recuperação económica pandémica se dissipa e à medida que os ganhos de eficiência energética, a expansão das frotas de veículos eléctricos e os factores estruturais se fortalecem”.
No entanto, fontes da OPEP+ disseram esta semana que as discussões estavam a revelar-se difíceis, como evidenciado pelo adiamento da reunião do grupo que estava marcada para 26 de Novembro. As fontes afirmaram que o atraso resultou de uma disputa sobre as quotas de produção dos produtores africanos.
A reunião da OPEP+ coincide com a abertura da cimeira climática COP28 das Nações Unidas, organizada pelos Emirados Árabes Unidos, membro da OPEP.
(Reportagem de Alex Lawler, Olesya Astakhova, Maha Al-Dahan e Ahmed Ghaddar – Preparado por Muhammad para o Arab Bulletin) Edição de Jason Neely
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