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Agricultores negros no Brasil estão mudando as percepções sobre a produção de café

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Agricultores negros no Brasil estão mudando as percepções sobre a produção de café

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Muitos no Brasil ainda associam a produção de café à escravidão.

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Muitos no Brasil ainda associam a produção de café à escravidão.

Quando Rafael Brandão descreve o café brasileiro de alta qualidade que ele faz com grãos provenientes exclusivamente de agricultores negros, muitos ainda associam o produto à escravidão.

O jovem de 31 anos compra seus grãos de café apenas em fazendas pertencentes a afrodescendentes e diz que seu objetivo é “inverter essa lógica” para negros como ele.

“A meu modo, estou tentando fazer reparações históricas”, disse Brandão à AFP em sua torrefação em Nova Iguaçu, um subúrbio pobre do Rio de Janeiro.

Há quatro anos lançou a sua marca, Café de Brito.

Em 2022 vendeu 800 quilos (cerca de 1.700 libras) e 1,4 toneladas no ano seguinte. Ele espera crescer para mais de duas toneladas após um aumento de 20% nas vendas apenas no primeiro trimestre deste ano.

O logotipo do Café de Brito é um punho negro levantado segurando um ramo de café, e as diferentes linhas de sabores recebem nomes de mulheres negras importantes da história brasileira.

O Brasil foi o último país das Américas a abolir a escravatura em 1888, e as disparidades raciais continuam elevadas num país onde mais de metade da população se identifica como “brito” (negro) ou mestiça.

'Mudando o mundo'

Com seus esforços, disse ele à AFP, ele quer lembrar ao mundo que o Brasil é um dos principais produtores de café nas regiões escravistas da África, onde o café se originou.

Rafael Brandão produz grãos provenientes exclusivamente de agricultores negros.

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Rafael Brandão produz grãos provenientes exclusivamente de agricultores negros.

Ele busca “quebrar o estigma de que os negros não produzem qualidade”.

Portanto, meu trabalho também esclarece isso, disse ele. “Hoje tenho seis cafés feitos por negros e são todos… de qualidade.”

Muitos de seus clientes também buscam qualidade e um produto que “mude o mundo”.

Brandão está na vanguarda da chamada Onda Negra de Negócios no Brasil, que promove negócios entre pessoas de ascendência africana como uma ferramenta para o progresso social.

No início, ele teve dificuldade em encontrar fornecedores negros porque a maioria das plantações de café no Brasil ainda pertencia a famílias brancas.

“Os meus fornecedores negros são a primeira geração a produzir nas suas próprias terras, muitas vezes apenas em alguns hectares”, disse ele.

Brandão teve que defender a cruzada escolhida mais de uma vez.

“Às vezes me perguntam: 'E se torrefadores de propriedade de brancos comprarem café de agricultores brancos e vice-versa?' Mas isso já não aconteceu?”

O logotipo do Café de Brito é um punho preto levantado segurando um ramo de café.

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O logotipo do Café de Brito é um punho preto levantado segurando um ramo de café.

Ao contrário dos pais, Neid Peixoto cultiva café nas terras de sua família, compradas pelo marido e ex-irmãos trabalhadores.

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Ao contrário dos pais, Neid Peixoto cultiva café nas terras de sua família, compradas pelo marido e ex-irmãos trabalhadores.

Da fazenda para a xícara

A cerca de 500 quilômetros (311 milhas) de Nova Iguaçu fica a plantação de café de 19 hectares (47 acres) de um dos primeiros fornecedores da marca, Neid Peixoto.

“Tenho contato com o café desde criança. Meus pais trabalhavam na lavoura e muitas vezes eu os acompanhava”, disse Peixoto, 49 anos, à AFP em sua fazenda no sudeste de Minas Gerais, meca da produção de café.

Ao contrário dos pais, ela cultiva café nas terras de sua família, compradas pelo marido e ex-irmãos trabalhadores.

“Ser um produtor negro de cafés especiais significa muito para mim porque… nós, negros, temos uma história muito difícil e dolorosa”, disse Peixoto.

A maior parte da produção da fazenda é destinada à exportação, mas os grãos reservados ao Café de Brito têm especial importância para Peixoto.

“É emocionante saber que o café que faço, o café feito por negros, é torrado por negros”, disse ele.

“Estou muito animado em saber que estamos fazendo essa conexão do produto à xícara aqui mesmo na fazenda”.

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A campeã olímpica Rebecca Andrade se classificou para a final nas barras assimétricas e trave

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A campeã olímpica Rebecca Andrade se classificou para a final nas barras assimétricas e trave

Ginasta brasileira Rebeca Andrade Ela teve um início forte ao chegar às finais da trave e das barras assimétricas em suas finais antes das Olimpíadas de Paris 2024. Copa do Brasil (Trofeu Brasil) no Rio de Janeiro na sexta-feira (21 de junho).

O jovem de 25 anos liderou o ranking de barras assimétricas com uma pontuação de 14.800 após a qualificação. A tricampeã mundial Jade Barbosa é a segunda melhor (13.567) e Lorena Oliveira ficou em terceiro com 13.367.

Andrade chegou à final da trave como o segundo melhor classificado Flávia Saraiva (13.767) e terceiro lugar Júlia Soares (13.633)

Andrade, 24, campeã olímpica de salto em Tóquio 2020 e medalhista de prata no individual geral, não estará em ação em seu evento especial ou disciplina de solo.

Andrade vai querer terminar suas finais em alta até Paris 2024, onde se concentrará em programas mais pioneiros. Em Tóquio 2020, Andrade se tornou a primeira mulher sul-americana a subir ao pódio geral, terminando em segundo lugar pela equipe dos EUA. Sunisa Lee. Ela seguiu alguns dias depois com o título olímpico do salto, tornando-se a primeira brasileira a conquistar o ouro na ginástica nos Jogos.

Andrade tem sido uma força dominante no cenário global desde sua descoberta após as atuações com o título mundial geral de 2022 em Tóquio. Ela ganhou um total de nove medalhas em campeonatos mundiais, incluindo o título de salto de 2023 e uma medalha de primeira equipe na temporada passada.

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SailGP: Nova equipe sul-americana anunciada para a 5ª temporada

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SailGP: Nova equipe sul-americana anunciada para a 5ª temporada

SailGP: Nova equipe sul-americana anunciada para a 5ª temporada – Brasil Sail GP

Por SailGP / Sail-World.com em 21 de junho às 06:42 PDT
22 de junho de 2024

A equipe USA SailGP, liderada por Taylor Canfield, passa pela Estátua da Liberdade durante uma sessão de treinos antes do Mubadala New York Sail Grand Prix em Nova York © Bob Martin/SailGP


A Mupatala Capital, subsidiária integral de gestão de ativos da Mupatala Investment Company, e a SailGP, campeonato global de corridas, anunciaram um investimento estratégico para adquirir a recém-formada equipe SailGP para representar o Brasil.

O Brasil será o primeiro time sul-americano a ingressar na SailGP League e o primeiro dos novos times e novas franquias confirmados antes da 5ª temporada.

Comemorando o anúncio, o CEO da SailGP, Sir Russell Coutts, disse: “O Brasil alcançou uma história incrivelmente bem-sucedida na vela olímpica e é justo que agora entre nas fileiras profissionais da SailGP – competindo contra os melhores do mundo. Isso abre um mercado novo e muito importante para o SailGP e estamos extremamente entusiasmados em desenvolver ainda mais os fãs apaixonados do Brasil e fortalecer nossa conexão com a região.

Oscar Fahlgren, Diretor de Investimentos da Mupatala Capital, disse: “Temos o prazer de formar o Grupo Sul-Americano SailGP pela primeira vez com a SailGP. “Esta aquisição não apenas adiciona ao nosso portfólio de investimentos, mas também se alinha ao nosso compromisso de longo prazo investir no Brasil, ao mesmo tempo em que aprimoramos nossa capacidade de criar um impacto social e ambiental positivo e duradouro.”


A equipe Mubadala Brazil SailGP comandará a equipe em parceria com a empresa brasileira de esportes e entretenimento IMM. De propriedade do ex-velejador olímpico brasileiro Alan Adler (CEO), o portfólio da IMM inclui alguns dos eventos mais emblemáticos do Brasil, incluindo o Rio Open, o Cirque du Soleil e o São Paulo Fashion Week. Adler também é CEO da Brazil Motorsports, promotora do Grande Prêmio de Fórmula 1 de São Paulo.

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Com a escalação completa do time a ser revelada nos próximos meses, Adler expressou seu entusiasmo: “Estamos entusiasmados em dar vida a esse time dinâmico, envolvendo os apaixonados fãs brasileiros. A equipe Mubadala Brasil SailGP promoverá o esporte e seus valores em toda a América do Sul e se conectará com nossa comunidade.

O Brasil se juntará ao time titular do campeonato global de corridas a partir do início da 5ª temporada, a partir de novembro de 2024. A corrida mais emocionante na água, o SailGP é um campeonato global onde as equipes nacionais se enfrentam na mesma alta tecnologia. Catamarãs de 50 pés em locais icônicos ao redor do mundo. Agora em sua quarta temporada, o SailGP oferece 13 eventos ao longo do ano, com planos de expansão para a 5ª temporada.

A formação da equipe brasileira marca um capítulo emocionante na expansão do relacionamento da SailGP com Mupadala. No ano passado, a Mubadala anunciou a sua parceria global com a SailGP, um compromisso que se estenderá até à temporada de 2026. Tendo anteriormente patrocinado eventos em São Francisco e Abu Dhabi, a Mubadala servirá como parceira titular do evento SailGP em Nova York neste fim de semana.

O diretor de comunicações da Mupadala, Brian Ladd, disse: “Juntamente com o SailGP, estamos construindo uma comunidade dedicada a construir um esporte melhor e um planeta melhor. Existe um forte alinhamento entre a nossa abordagem de investimento responsável e a ambição da SailGP de ser a plataforma global de desporto e entretenimento mais sustentável e orientada para um propósito do mundo. Esta parceria reflete o nosso compromisso de apoiar as comunidades e regiões em que investimos, alinhando a nossa aplicação de capital com o envolvimento da comunidade local.”

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A parceria entre SailGB e Mupadala estende as águas. No mês passado, as duas empresas anunciaram uma nova parceria de fabricação com a instalação aeroespacial Strata Manufacturing, de propriedade da Mupatala, para desenvolver e fabricar os novos hidrofólios e lemes SailGP e outros componentes-chave dos catamarãs F50 da SailGP a serem introduzidos na 5ª temporada. A parceria enfatiza a construção de um futuro sustentável – integrando práticas de investimento responsável com tecnologia de ponta e melhorando o ambiente no desporto. O Mupadala SailGP Inspire – que continuará a apoiar a comunidade juvenil e o programa educacional da liga – atingiu um marco significativo, envolvendo 21.256 participantes até o momento.

O Mubadala New York Sail Grand Prix marca a parada final do calendário da 4ª temporada, começando amanhã (sábado, 22 de junho) e antes de todas as Grandes Finais em São Francisco (13 a 14 de julho).

Nenhum novo evento foi confirmado no agora 13º circuito de regatas para a 5ª temporada. No entanto, o dinheiro inteligente estaria num evento no Brasil – no Rio de Janeiro, sede da regata olímpica de 2016.

Taylor Canfield, da Team USA SailGP, recusou-se a responder à difícil questão de por que a equipe está classificada em 10º, em vez disso, anunciou que assinou um acordo com a marca líder de lazer Tommy Hilfiger como patrocinador para a 5ª temporada.

Em outra questão pontual da frente, Canadá, França, Espanha e Nova Zelândia foram apontados como as quatro equipes que deveriam receber mais investimentos e ser independentes dos cordões da bolsa do SailGP. Curiosamente, a Austrália não está nessa lista – indicando que pode ter garantido o patrocínio total – embora sem aviso prévio.

A corrida começa em Nova York no sábado e a final no domingo, horário local.

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BP planeja entrar com etanol 2G, combustível de aviação sustentável com base no Brasil

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BP planeja entrar com etanol 2G, combustível de aviação sustentável com base no Brasil

Por Roberto Samora e Marcelo Teixeira

SÃO PAULO (Reuters) – A BP avaliará expandir e diversificar suas operações de biocombustíveis no Brasil, buscando novos produtos como etanol de segunda geração e combustível de aviação sustentável, após comprar a Bunge de sua joint venture BP Bunge Bioenergia.

A empresa disse por escrito à Reuters que pretende construir a maior base de biocombustíveis do empreendimento no Brasil – um complexo industrial com 11 fábricas em cinco estados de processamento de cana-de-açúcar – para apoiar a visão mais ampla da BP para a bioenergia.

Afirmou que o complexo brasileiro é uma “plataforma de bioenergia escalável com vantagens de custo”. “Exploraremos novas oportunidades de desenvolvimento na região e tentaremos desenvolver novas plataformas de bioenergia, como etanol de próxima geração, SAF, combustíveis eletrônicos e biogás”, acrescentou a BP, usando a sigla Sustainable Aviation Fuel.

A estratégia da grande petrolífera britânica segue a da Shell, que há vários anos se associou à gigante brasileira do açúcar e do etanol Gozan para formar a Raízen SA, o maior projecto mundial de etanol celulósico, um etanol de segunda geração.

“Os bons biocombustíveis – aqueles que realmente ajudam a reduzir as emissões – ainda têm um papel importante a desempenhar”, disse o especialista em biocombustíveis Soren Johnson, ex-executivo da brasileira Cobarsugar.

“Construir uma cadeia de fornecimento de combustível de aviação a partir de álcool a granel é muito caro, e os bolsos profundos das empresas petrolíferas estão acelerando o processo com uma expansão geográfica inicial no Brasil, nos EUA, na Europa e no Japão”, disse ele.

A Risen inaugurou sua segunda planta de etanol 2G em maio. O combustível produzido a partir de resíduos de biomassa da cana-de-açúcar processada contém 80% menos carbono do que a gasolina.

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Os planos da BP para o seu complexo no Brasil vão na contramão da maioria dos processadores de cana-de-açúcar do país. À medida que os preços internacionais do adoçante aumentaram, aumentaram a sua capacidade de produzir açúcar em vez de etanol.

(Reportagem de Roberto Zamora, reportagem adicional de Marcelo Teixeira em Nova York; edição de Cynthia Osterman)

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