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Com a fome iminente em Gaza, a entrega de ajuda continua difícil e perigosa

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CAIRO – Descrevendo a situação humanitária na Faixa de Gaza em termos cada vez mais terríveis, as agências de ajuda humanitária estão a apelar a Israel para facilitar o difícil e muitas vezes perigoso processo de fornecimento de suprimentos aos palestinos desesperados.

Israel iniciou uma campanha pública para defender o seu historial humanitário, culpando as Nações Unidas e o Hamas pela crise.

As Nações Unidas alertam que a fome se aproxima em Gaza. O Programa Alimentar Mundial estima que 93 por cento da população enfrenta níveis críticos de fome. A doença se espalha rapidamente. A Organização Mundial da Saúde prevê que o número de mortes por doenças e fome nos próximos meses poderá exceder o número de pessoas mortas na guerra até agora – mais de 24 mil pessoas, de acordo com a última contagem do Ministério da Saúde de Gaza, a maioria dos eles mulheres e crianças. .

As agências humanitárias dizem que os principais factores que impedem a entrega de ajuda vital aos habitantes de Gaza estão quase inteiramente sob o controlo de Israel – o processo de inspecção da ajuda de Israel continua longo e ineficaz; Não há camiões ou combustível suficientes dentro de Gaza para distribuir ajuda; Os mecanismos para proteger os trabalhadores humanitários não são fiáveis; Os bens comerciais apenas começaram a fluir.

Grandes áreas de Gaza permanecem fora do alcance dos trabalhadores humanitários. As interrupções frequentes nas comunicações complicam seu trabalho. A guerra ainda continua.

“A situação humanitária em Gaza não pode ser descrita em palavras. Nenhum lugar e ninguém está seguro”, disse o secretário-geral da ONU, António Guterres. Ele disse aos repórteres na segunda-feira. “A ajuda que salva vidas não está a chegar às pessoas que suportaram meses de ataques contínuos nem perto da escala necessária.”

Sigrid Kaag, Coordenadora Humanitária da ONU em Gaza, visitou Al-Arish, no Egipto, no dia 17 de Janeiro para supervisionar a entrega de ajuda a Gaza. (Vídeo: declaração do governo egípcio via Reuters)

Israel insiste que está a fazer tudo o que pode para aliviar o sofrimento dos civis. O porta-voz do governo, Elon Levy, disse na semana passada que Israel facilitou a entrega de “mais de 130 mil toneladas de ajuda humanitária”.

Ele acrescentou: “Israel tem capacidade excedente para inspecionar e processar caminhões”. “Não há atrasos nem restrições de nossa parte.”

Em média, entre 100 e 200 camiões passam diariamente por Gaza. Antes da guerra, esse número era de cerca de 500, muitos deles transportando mercadorias comerciais. Após os ataques do Hamas em 7 de Outubro, Israel proibiu a entrada de camiões comerciais em Gaza. Shiraz Shakira, da UNICEF Egipto, disse que o fluxo foi retomado em meados de Dezembro, mas era “limitado e intermitente”.

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A ajuda que flui para Gaza passou principalmente pela passagem fronteiriça de Rafah com o Egipto. Embora os portões sejam controlados por autoridades egípcias e palestinas, nada pode entrar sem a inspeção de autoridades israelenses. Os grupos de ajuda descrevem este processo como complexo e demorado.

Amir Abdullah, que supervisiona os comboios do Crescente Vermelho Egípcio, disse que após a inspecção inicial egípcia, os camionistas egípcios transportam a sua carga através de uma “estrada deserta e acidentada” até à passagem de Nitsana entre o Egipto e Israel, uma viagem que demora cerca de duas horas.

O posto de controle funciona apenas durante o dia e fecha às sextas e sábados à tarde. Os motoristas esperam em uma longa fila de caminhões pela sua vez de terem suas cargas escaneadas por agentes israelenses usando cães e scanners.

Trabalhadores humanitários dizem que itens, incluindo bisturis de entrega, equipamentos de dessalinização, geradores, tanques de oxigênio e tendas com postes de metal, foram rejeitados, às vezes sem explicação das autoridades israelenses. Quando um item de um caminhão é rejeitado, todo o caminhão deve repetir o processo, o que pode levar semanas.

As cargas aprovadas são devolvidas à passagem de Rafah, onde pode demorar vários dias até que as mercadorias sejam transferidas para camiões palestinianos, disseram dois motoristas egípcios ao Washington Post.

Os trabalhadores humanitários atribuem o atraso à escassez de veículos palestinianos – alguns dos quais foram danificados pelos ataques israelitas – e à falta de combustível suficiente para se deslocarem, de acordo com Shamiza Abdullah, coordenador sénior de emergência da UNICEF.

Israel restringiu os envios de combustível, alegando que o Hamas o roubaria para alimentar os seus mísseis, e defendeu o processo de inspecção como necessário para evitar o contrabando de mercadorias ilícitas. Autoridades israelenses também acusaram as Nações Unidas sem provas Feche os olhos Desvio de ajuda em grande escala pelo Hamas. Funcionários da ONU negaram essas acusações.

Um alto funcionário dos EUA, que falou sob condição de anonimato para discutir assuntos delicados, disse ao jornal: “O governo israelense não chamou a atenção do governo dos EUA… qualquer evidência específica de que o Hamas esteja roubando ou desviando a ajuda fornecida através dos Estados Unidos. Nações e Israel.” Suas agências. um ponto.”

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Sob pressão americana, Israel abriu uma segunda passagem em Dezembro em Kerem Shalom, onde o processo de inspecção está a decorrer mais rapidamente. O Programa Alimentar Mundial também começou a enviar comboios da Jordânia para Gaza através da Cisjordânia e de Israel.

“Estas são boas notícias, mas é importante perceber que não é uma solução permanente”, disse Steve Taravella, porta-voz do Programa Alimentar Mundial. “Precisamos abrir todas as passagens de fronteira para entregar ajuda mais rapidamente.”

A agência das Nações Unidas afirma que nove em cada dez habitantes de Gaza comem menos de uma refeição por dia. E o frio do inverno se instala.

Mais de um milhão de pessoas deslocadas pelo ataque israelita estão amontoadas numa pequena faixa de terra ao longo da fronteira sul com o Egipto, a maioria delas sem abrigo adequado. Estima-se que centenas de milhares de pessoas estejam presas no norte. Nas primeiras duas semanas de Janeiro, as agências humanitárias conseguiram realizar apenas sete das 29 missões planeadas no norte; As autoridades israelitas recusaram-se a conceder licenças aos restantes. Ele disse Escritório das Nações Unidas para a Coordenação de Assuntos Humanitários.

Videoclipes se espalharam nas redes sociais nos últimos dias Exibições Multidões na Cidade de Gaza correm em direção aos caminhões de ajuda e depois fogem ao ouvir tiros. O Post verificou a localização dos vídeos, mas não conseguiu confirmar quando foram filmados.

“As pessoas estão com muita fome e desesperadas, por isso temos que fornecer escolta policial para todos os nossos comboios, o que limita o tempo que podemos movimentar e o número de pessoas que podemos transportar.” [vehicles] “Podemos enviar um comboio”, disse Scott Anderson, vice-diretor regional da Agência das Nações Unidas de Assistência e Obras aos Refugiados da Palestina (UNRWA) em Gaza.

Os responsáveis ​​humanitários sublinham que a própria guerra continua a ser o maior obstáculo à prestação de ajuda. Eles dizem que os ataques aéreos e os combates de rua israelenses impossibilitaram os trabalhadores de entregar suprimentos com segurança às pessoas que mais precisam deles e aceleraram o colapso do sistema médico de Gaza.

“Nossos hospitais estão exaustos”, disse Michel Olivier Lacharité, chefe de operações de emergência de MSF. “Se você quiser salvar vidas, os pacientes precisam chegar ao hospital. Os suprimentos precisam chegar ao hospital.”

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Trabalhadores humanitários disseram ao Washington Post que os canais para evitar conflitos com as forças israelenses não são confiáveis, acrescentando que não podem garantir a segurança do pessoal ou das suas famílias. Até agora, 152 funcionários da ONU foram mortos em Gaza, segundo Guterres, “a maior perda de vidas na história da nossa organização”.

Este mês, a munição israelense matando O grupo disse que a filha de 5 anos de um membro da equipe de MSF estava morando no que deveria ser uma casa segura.

Em resposta a uma pergunta sobre o incidente, as FDI disseram ao jornal: “Em total contraste com os ataques deliberados do Hamas a homens, mulheres e crianças israelitas, as FDI seguem o direito internacional e tomam precauções viáveis ​​para mitigar os danos aos civis”.

As alegações de que Israel está a obstruir deliberadamente o fluxo de alimentos e fornecimentos essenciais para Gaza estão no cerne do caso histórico de genocídio apresentado pela África do Sul contra Israel no Tribunal Internacional de Justiça. Israel negou veementemente o que chamou de “alegações falsas e infundadas”.

Apesar da pressão americana sobre Israel, o número de vítimas em Gaza continua elevado

Mas face à crescente indignação internacional, a agência israelita responsável pela ligação com organizações de ajuda – conhecida como Coordenação das Actividades Governamentais nos Territórios, ou COGAT – revelou um novo plano. Novo site Esta semana, em inglês e árabe, inclui detalhes da ajuda humanitária e dos hospitais de campanha que lhe permitiram entrar em Gaza.

A Unidade de Coordenação das Atividades Governamentais nas Regiões também intensificou os seus esforços Dinheiro Agências das Nações Unidas, que Israel Ele culpa Devido ao ritmo lento da distribuição da ajuda.

“Não somos perfeitos nem infalíveis”, disse Anderson da UNRWA. Mas as travessias só ficam abertas muitas horas por dia. …e em dias [Israeli officials] “Eles prometem enviar mais caminhões, mas não mandam.”

As agências da ONU apelam a Israel para que abra a passagem de Erez e outras estradas que conduzem a Gaza e acelere as inspecções. Mas se a guerra continuar, a ajuda humanitária por si só não será suficiente para evitar a fome, alertam as autoridades.

“O mais importante de tudo é que o que realmente precisamos é de um cessar-fogo”, afirmou Lucia Elmi, Representante Especial da UNICEF.

Heba Farouk Mahfouz no Cairo, Imogen Piper em Londres, Karen de Jong em Washington e John Hudson em Tel Aviv contribuíram para este relatório.

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A renúncia de Hamza Yusuf da Escócia – The Washington Post

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LONDRES (Reuters) – O líder da Escócia, o primeiro-ministro Humza Yousaf, renunciou repentinamente na segunda-feira, agitando a política escocesa antes das eleições gerais no final deste ano.

Youssef também foi presidente do Partido Nacional Escocês, que foi alvo de um escândalo financeiro.

Ao anunciar a sua demissão da plataforma de Boat House, a sua residência oficial, Youssef disse sentir que a ambição de longa data do seu partido pela independência da Escócia estava “frustrantemente próxima”. Mas na realidade, após 17 anos no poder, o sonho do SNP parece mais distante do que nunca.

Youssef enfrentou uma série ameaçadora de votos de desconfiança no Parlamento escocês esta semana, depois de violar o acordo de partilha de poder entre o Partido Nacional Escocês e os Verdes Escoceses. Sem os Verdes, o SNP fica com um governo minoritário – e Youssef parece ser a primeira vítima desta nova realidade. Na segunda-feira, ele admitiu que “subestimou claramente” o dano que causou ao Partido Verde ao romper abruptamente a coalizão.

O SNP e os Verdes já tinham servido juntos no âmbito do acordo firmado pelo antecessor de Youssef, que avançou a agenda dos Verdes para descarbonizar rapidamente a Escócia.

No entanto, o governo de Youssef abandonou a sua promessa de reduzir as emissões de carbono em 75% até 2030. O problema que o SNP enfrentou foi que a Escócia ainda tinha uma economia de combustíveis fósseis baseada na extracção de petróleo e gás no Mar do Norte.

Os Verdes também queriam avançar com o reforço dos controlos das rendas e a proibição da chamada terapia de conversão, enquanto o Partido Nacional Escocês apoiou o conselho do NHS para suspender temporariamente o acesso a bloqueadores da puberdade para menores de 18 anos.

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Youssef disse que continuará a servir como primeiro-ministro até que o seu partido eleja o seu substituto. Ela tem 28 dias para fazer isso.

Com este anúncio, o SNP encontra-se num novo mínimo.

A ex-primeira-ministra de longa data, Nicola Sturgeon, renunciou em fevereiro de 2023, sugerindo que estava cansada dos holofotes e sentia falta de tomar um café com um amigo ou de dar um passeio tranquilo.

“Na minha cabeça e no meu coração, sei que a hora é agora”, disse Sturgeon.

Na semana passada, o marido de Sturgeon, Peter Murrell, foi acusado de desvio de fundos do Partido Nacional Escocês, o que pode ter incluído a compra de um veículo recreativo de 120 mil dólares que foi encontrado estacionado na casa de sua mãe.

Murrell serviu como chefe executivo do Partido Nacional Escocês por 22 anos. A própria Sturgeon foi interrogada por investigadores da polícia, mas foi libertada sem qualquer acusação. A casa do casal foi revistada.

Nas suas declarações de demissão, Yousef disse que, quando era um rapaz nascido de imigrantes paquistaneses em Glasgow, “pessoas que se pareciam comigo não ocupavam posições de poder”.

“A evidência actual sugere exactamente o contrário”, disse Youssef, apontando para si próprio, bem como para o primeiro-ministro galês Vaughan Gething, que nasceu na Zâmbia, e para o primeiro-ministro britânico Rishi Sunak, cujos pais são imigrantes indianos. Para a Grã-Bretanha da África Oriental na década de 1960.

Depois de deixar o cargo, Youssef continuará a trabalhar nas bancadas do Parlamento Escocês.

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Dubai anuncia construção do maior edifício aeroportuário do mundo ao custo de US$ 35 bilhões Notícias da aviação

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Dubai anuncia construção do maior edifício aeroportuário do mundo ao custo de US$ 35 bilhões  Notícias da aviação

O Aeroporto Internacional Al Maktoum deverá acomodar 260 milhões de passageiros quando concluído.

O governante do emirado disse que Dubai começou a trabalhar em um edifício aeroportuário de US$ 35 bilhões que deverá ter a maior capacidade do mundo quando concluído.

O primeiro-ministro e vice-presidente de Dubai, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, disse no domingo que o novo terminal será cinco vezes maior que o atual Aeroporto Internacional de Dubai e receberá até 260 milhões de passageiros anualmente.

O Xeque Mohammed disse que todas as operações no Aeroporto Internacional de Dubai serão transferidas para o mais novo Aeroporto Internacional Al Maktoum nos próximos anos.

“À medida que construímos uma cidade inteira em torno do aeroporto no sul do Dubai, a procura de habitação para um milhão de pessoas irá acolher empresas líderes globais nos sectores de logística e transporte aéreo”, disse o Xeque Mohammed nas suas declarações a X.

“Estamos construindo um novo projeto para as gerações futuras, garantindo o desenvolvimento contínuo e estável de nossos filhos e dos filhos deles. Dubai será o aeroporto, o porto, o centro urbano e o novo centro global do mundo.”

Depois de concluído, o Aeroporto Internacional Al Maktoum, inaugurado em 2010, será a nova sede da companhia aérea líder Emirates e contará com cinco pistas paralelas e 400 portões de embarque para aeronaves.

Paul Griffiths, CEO dos Aeroportos de Dubai, disse que o projeto irá melhorar a posição de Dubai como um importante centro de aviação.

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“O crescimento do Dubai sempre andou de mãos dadas com o crescimento da sua infraestrutura de aviação e hoje vemos outro passo ousado nessa jornada”, disse Griffiths num comunicado.

O Aeroporto Internacional de Dubai tem sido o aeroporto mais movimentado do mundo para viagens internacionais por 10 anos consecutivos, colocando a capacidade das instalações sob pressão.

Quase 87 milhões de viajantes utilizaram o centro de trânsito no ano passado, ultrapassando os níveis pré-pandemia.

Dubai anunciou um recorde de 17,15 milhões de visitantes internacionais durante a noite em 2023, um aumento de quase 20% em relação ao ano anterior.

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O líder palestino pede aos Estados Unidos que parem o ataque israelense a Rafah

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O líder palestino pede aos Estados Unidos que parem o ataque israelense a Rafah

Comente a foto, Mais de metade da população de Gaza foi deslocada para Rafah

O presidente palestiniano, Mahmoud Abbas, disse que os Estados Unidos são o único país que pode impedir Israel de atacar a cidade de Rafah, no sul da Faixa de Gaza, onde mais de um milhão de pessoas procuram refúgio.

Abbas, que administra partes da Cisjordânia ocupada, disse que qualquer ataque poderia levar os palestinos a fugir de Gaza.

Israel tem ameaçado constantemente realizar um ataque em Rafah.

O presidente dos EUA, Joe Biden, confirmou sua “posição clara” sobre Rafah ao primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, em um telefonema no domingo.

Os Estados Unidos têm afirmado repetidamente que não podem apoiar uma operação militar israelita em grande escala em Rafah sem verem um plano credível para manter os civis fora de perigo.

Falando anteriormente no Fórum Económico Mundial na capital saudita, Riade, Abbas – cuja Autoridade Palestiniana não existe em Gaza, que está sob o domínio do Hamas desde 2007 – instou os Estados Unidos a intervir.

Ele disse: “Apelamos aos Estados Unidos da América para que peçam a Israel que pare a operação Rafah porque a América é o único país capaz de impedir Israel de cometer este crime”, acrescentando que apenas um “pequeno ataque” em Rafah forçaria os palestinos para fazer isso. Residentes fogem da Faixa de Gaza.

“Então ocorrerá a maior catástrofe da história do povo palestino.”

Embora a Casa Branca não tenha esclarecido quais foram especificamente os comentários recentes de Biden a Netanyahu sobre o planejamento do ataque em Rafah, o porta-voz da segurança nacional, John Kirby, disse à ABC que Israel concordou em ouvir as preocupações e ideias americanas antes de entrar.

O secretário de Estado dos EUA, Anthony Blinken, deve chegar a Riad ainda neste domingo para conversações com Abbas.

Por outro lado, as negociações indirectas entre Israel e o Hamas sobre um possível cessar-fogo e a libertação dos restantes reféns em Gaza, que ganharam recentemente um novo impulso, revelaram mais divisões dentro da coligação governante em Israel.

O membro do Gabinete de Guerra e figura da oposição Benny Gantz disse no domingo que o atual governo “não terá o direito de continuar a existir” se um acordo razoável para devolver os reféns não for aceito.

Gantz escreveu no X, anteriormente no Twitter: “A entrada de Rafah é importante na longa luta contra o Hamas. O regresso dos nossos raptados é urgente e de muito maior importância”.

No entanto, o ministro das Finanças de extrema direita, Bezalel Smotrich, disse que o governo deve demitir-se se aceitar um acordo para cancelar o ataque planeado em Rafah.

Os seus comentários foram feitos depois de o ministro dos Negócios Estrangeiros de Israel ter dito que o seu país poderia suspender a incursão, que Netanyahu disse ser o próximo passo na sua luta contra o Hamas, se um acordo de reféns for alcançado.

O exército israelita disse que o seu comandante, Herzi Halevy, tinha aprovado planos para continuar a guerra, e os meios de comunicação israelitas disseram que isto se referia à operação Rafah.

A mídia americana citou autoridades egípcias não identificadas dizendo que a última proposta de cessar-fogo apresentada ao Hamas inclui um período de calma durante várias semanas com o objetivo de acabar com a guerra, em troca da libertação de 20 reféns.

O Hamas quer o fim permanente da guerra e a retirada de todas as forças israelitas de Gaza, enquanto Israel insiste na necessidade de destruir o Hamas em Gaza e libertar todos os reféns.

O Egipto e outros países árabes disseram anteriormente que o afluxo de refugiados palestinianos que fogem da guerra seria inaceitável porque equivaleria à expulsão dos palestinianos das suas terras.

Imagens de satélite mostraram novos acampamentos sendo construídos perto da costa de Gaza, a oeste de Rafah, e da cidade de Khan Yunis, um pouco ao norte, que ficaram em grande parte em ruínas. Relatos da mídia dizem que as tendas se destinam a abrigar pessoas deslocadas de Rafah.

A guerra actual começou quando o Hamas atacou comunidades israelitas perto de Gaza, matando cerca de 1.200 pessoas, a maioria delas civis, e fazendo cerca de 250 reféns. Acredita-se que cerca de 133 reféns permaneçam em Gaza, incluindo cerca de 30 mortos, após uma curta trégua em Novembro que resultou na libertação de alguns reféns.

A campanha de bombardeios aéreos e as operações terrestres de Israel em Gaza desde 7 de outubro mataram 34.454 pessoas, a maioria delas civis, de acordo com o ministério da saúde administrado pelo Hamas naquele país.

Desde então, retirou-se de quase todas essas áreas, mas as forças ainda estão estacionadas na estrada que Israel construiu para separar o norte e o sul de Gaza.

No entanto, os palestinianos deslocados para o sul de Gaza – para onde o exército israelita lhes pediu que fossem para a sua segurança no início da guerra – não conseguiram regressar às suas casas no norte, uma exigência fundamental feita pelo Hamas nas conversações de cessar-fogo, e que Israel não deu. Sim, eu concordo. Uma indicação de quando eles poderão fazê-lo.

Entretanto, o bombardeamento mortal israelita continuou em Gaza, incluindo Rafah, onde os militares israelitas disseram estar a atingir locais de lançamento de foguetes.

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