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NOVA YORK, 24 de junho (Reuters) – Empresas americanas, incluindo a Walt Disney Company, (DIS.N) e Facebook Meta Platforms Inc (META.O) Ele disse na sexta-feira que eles cobririam as despesas dos funcionários se eles tivessem que viajar para obter serviços de aborto depois que a Suprema Corte dos EUA anulou Roe v. Wade.
A Suprema Corte dos Estados Unidos revogou na sexta-feira a decisão histórica de 1973 que reconhece o direito constitucional da mulher ao aborto, concedendo uma vitória crítica aos republicanos e conservadores religiosos que querem limitar ou proibir o procedimento e, em alguns estados, criminalizá-lo. Consulte Mais informação
Muitos estados devem impor mais restrições ou proibições ao aborto após a decisão, dificultando que as funcionárias interrompam a gravidez, a menos que viajem para estados onde o procedimento é permitido.
Por exemplo, em Oklahoma, um projeto de lei que entraria em vigor em agosto proibiria o aborto, exceto em casos de emergências médicas, e puniria os provedores que violassem a lei com multa de até US$ 100.000 e 10 anos de prisão. Os estados que oferecem proteção ao aborto incluem Nova York e Maryland. Consulte Mais informação
A Disney disse aos funcionários na sexta-feira que continua comprometida em fornecer acesso universal a cuidados de saúde de qualidade, incluindo abortos, de acordo com um porta-voz da Disney. Consulte Mais informação
A empresa disse que os benefícios da empresa cobrirão o custo dos funcionários que precisam viajar para outros lugares para obter cuidados, inclusive para obter um aborto.
A Meta pagará as despesas de viagem para funcionários que procuram cuidados reprodutivos fora do estado, mas a empresa também está “avaliando a melhor forma de fazê-lo, dadas as complexidades legais envolvidas”, segundo um porta-voz.
Dick artigos esportivos (DKS.N) A CEO Lauren Hobart disse no LinkedIn que a empresa pagará até US$ 4.000 em viagens para funcionários ou familiares e uma pessoa de apoio se o aborto não estiver disponível nas proximidades.
As empresas que fornecem compensação por viagens relacionadas ao aborto podem estar sujeitas a ações judiciais de grupos antiaborto, estados liderados por republicanos e até possíveis penalidades criminais.
Advogados e outros especialistas disseram que os empregadores podem enfrentar alegações de que suas políticas violam as leis estaduais que proíbem, facilitam, auxiliam ou incentivam o aborto.
Lyft . Empresa de Transporte de Passageiros (LYFT.O) Ele disse que protegeria legalmente os motoristas em casos de aborto, dizendo que expandiria a política mais recente à medida que novas leis estaduais fossem aprovadas. “Nenhum motorista deve perguntar a um passageiro para onde está indo e por quê”, disse um porta-voz do motorista.
Um projeto de decisão da Suprema Corte sobre o aborto vazou em maio. Naquela época, muitas outras empresas, incluindo o site de avaliações online Yelp (YELP.N)Corporação Microsoft (MSFT.O)e Tesla (TSLA.O)Eles disseram que ajudariam a cobrir o custo de viagem para funcionários que procuram serviços reprodutivos. maçã (AAPL.O) Ela reiterou seu apoio aos funcionários na tomada de suas próprias decisões sobre saúde reprodutiva e que seus cuidados de saúde cobriam viagens para serviços não disponíveis nas proximidades.
A decisão “coloca em risco a saúde das mulheres, priva-as de seus direitos humanos e ameaça desfazer o progresso que fizemos em direção à igualdade de gênero no local de trabalho desde a era Roe”, disse o cofundador e CEO do Yelp, Jeremy Stoppelman, na sexta-feira.
Grupo Aéreo do Alasca (ALK.N)D., a mãe da Alaska Airlines, disse na sexta-feira que “reembolsa viagens para certos procedimentos e tratamentos médicos se eles não estiverem disponíveis onde você mora. A decisão da Suprema Corte de hoje não muda isso”.
Outras empresas que oferecem esse recurso incluem Johnson & Johnson (JNJ.N)e sites de namoro online OkCupid e Bumble Inc (BMBL.O)Netflix, Inc. (NFLX.O) e JPMorgan Chase & Co (JPM.N), o maior banco do país. Consulte Mais informação
O OkCupid enviou mensagens no aplicativo para clientes em 26 estados potencialmente proibindo abortos, preparando-se para uma batalha política. “Aja agora ligando para seus representantes e reivindicando liberdade e escolha”, disse uma cópia da mensagem twittada por Melissa Hubley, diretora de marketing do OkCupid.
Reportagem adicional de Nivedita Balu e Teyashi Datta em Bengaluru, Don Chmelevsky em Los Angeles, Doinsula Oladipo e Daniel Wisner em Nova York e David Shepardson em Washington. Texto de Anna Driver. Edição por Bill Bercrot e Rosalba O’Brien
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Ganhe imagens McNamee/Getty
Embora o senador Ted Cruz (R-Texas) tenha recentemente considerado a exigência de reembolsos automáticos para voos cancelados uma “ideia estúpida”, seus colegas no Senado discordam. Os legisladores estão agindo para fortalecer o projeto de lei de reautorização da aviação depois que Cruz e três outros legisladores foram criticados por tentarem minar os novos regulamentos de aviação do presidente Joe Biden.
semana passada, Eu mencionei o guindaste Cruz, a senadora Maria Cantwell (D-Wash.), o deputado Sam Graves (R-Mo.) e o deputado Rick Larsen (D-Wash.) – todos financiados pela indústria da aviação – introduziram um novo FAA sistema de reautorização. um acordo Isso exigirá que os clientes enviem uma “solicitação por escrito ou eletrônica” de reembolso total de um voo cancelado ou significativamente atrasado.
A disposição recebeu reação porque prejudicaria a promessa do governo Biden de simplificar o processo de reembolso para clientes de companhias aéreas – o que se tornou um problema maior para consumidores como as companhias aéreas. Eles vendiam rotineiramente passagens em voos Eles não têm capacidade para trabalhar.
Terça-feira, Reuters Alegadamente, os legisladores no Congresso concordaram em revisar o acordo da FAA para garantir que os clientes recebam reembolsos automaticamente se não quiserem se comprometer com um voo significativamente atrasado ou aceitar um voo remarcado.
Seguindo o relatório do The Lever, Cruz defendeu sua introdução de uma legislação obrigatória durante uma entrevista à CNBC, culpando “um tweet” da senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) por incitar a controvérsia. Ele então afirmou que a maioria dos passageiros das companhias aéreas não quer seu dinheiro de volta quando as companhias aéreas cancelam seus voos.
“A maioria dos consumidores, se um voo for cancelado, não querem o seu dinheiro de volta imediatamente, querem reservar um novo voo”, disse ele, eliminando os últimos vestígios de lógica ao salientar que “quase todos os conservadores dizem , 'Bem, mantenha-me em mente.'” Na próxima viagem, e a regra disser não, você deverá devolver o dinheiro automaticamente, não importa o que o cliente queira, honestamente é uma ideia estúpida.
Terça-feira, O grou Alegadamente, as demonstrações financeiras da Southwest Airlines e da Delta Air Lines indicam que as duas empresas têm cerca de 2 mil milhões de dólares e 6 mil milhões de dólares cada uma em créditos de voo não utilizados, respetivamente. De acordo com fevereiro Arquivamento na Comissão de Valores MobiliáriosDe acordo com o post, a Hawaiian Airlines gerou US$ 312 milhões de 2020 a 2023 com passagens de passageiros não utilizadas e vencidas.
Em 2020, Um investigação Por Warren, então senador. Kamala Harris (D-Califórnia) e outros senadores estimaram que “as companhias aéreas poderiam estar retendo mais de 10 mil milhões de dólares de dinheiro suado de viajantes americanos”, sob a forma de vouchers de viagem não utilizados.
“Se estas empresas devolverem estes fundos ao público, isso proporcionará um incentivo significativo às famílias em dificuldades”, escreveram num comunicado conjunto. “É por isso que pedimos mais uma vez às companhias aéreas que ponham fim às suas políticas anticonsumidor e forneçam reembolsos genuínos durante esta emergência.”
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Viagem
O CEO da Spirit Airlines, Ted Christie, falou francamente sobre a indústria aérea, comparando-a a um jogo fraudulento e dizendo que os consumidores americanos são os “perdedores de longo prazo”.
“Hoje, quase todos os lucros de toda a indústria aérea dos EUA estão concentrados em apenas duas empresas, enquanto as transportadoras menores e não legadas lutaram para recuperar a lucratividade no que parece mais do que nunca um jogo fraudado”, disse Christie em uma declaração de lucros. ligue para analistas. .
Ele acrescentou: “As Quatro Grandes são as beneficiárias desta nova normalidade e os consumidores americanos são os perdedores no longo prazo”.
Até recentemente, a transportadora pensava que “a marca das novas instalações poderia ser azul”, explicou Christie.
Ele estava se referindo à fusão fracassada de US$ 3,8 bilhões com a JetBlue Airways no início deste ano. Christie argumentou que o acordo de fusão de companhias aéreas, originalmente anunciado em 2022, “pouparia centenas de milhões para os consumidores e criaria um verdadeiro concorrente para as quatro grandes companhias aéreas dominantes dos EUA”, mas enfrentou oposição regulatória significativa.
Em janeiro, um juiz federal bloqueou a aquisição da Spirit pela JetBlue depois de concordar com o Departamento de Justiça que o acordo prejudicaria a disponibilidade de viagens aéreas de baixo custo.
“Olhando para trás, alguns meses, ainda sentimos fortemente que foi uma leitura errada tanto das evidências quanto da lei um tribunal federal ordenar nossa fusão com a JetBlue”, disse Christie aos analistas.
“O facto de o Departamento de Justiça ter apresentado um processo para bloquear uma fusão entre duas transportadoras com uma quota de mercado combinada inferior a 8% mostra o quão ignorante é o governo sobre o nosso dinâmico negócio de aviação, especialmente na era pós-coronavírus”, disse ele. disse. “
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Fiel ao seu nome, uma hipoteca de taxa fixa de 30 anos tem prazo de 30 anos, com uma taxa de juros que permanece a mesma durante a vida do empréstimo.
Contanto que você não refinancie ou venda sua casa, a taxa obtida no início da hipoteca não mudará, disse Jacob Channel, economista-chefe da LendingTree. “Você terá exatamente o mesmo preço, não importa o que o mercado mais amplo faça”, disse Channel.
Em 2022, 89% dos compradores de casas solicitaram uma hipoteca de 30 anos, segundo dados do governo. Analisado Por Homebuyer.com.
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Especialistas dizem que uma hipoteca de taxa fixa de 30 anos poderia existir nos Estados Unidos devido aos profundos mercados financeiros do país.
“Se não tivéssemos o domínio das hipotecas de taxa fixa no mercado hipotecário residencial dos EUA, veríamos um nível de stress muito mais elevado entre os proprietários existentes”, disse McBride.
O mercado secundário de títulos garantidos por hipotecas nos Estados Unidos é “a razão pela qual” existe a hipoteca de taxa fixa de 30 anos, explicou McBride.
Cerca de metade de todas as hipotecas originadas nos Estados Unidos acabarão na forma de títulos garantidos por hipotecas e serão vendidas a investidores em títulos, disse ele.
Embora os títulos garantidos por hipotecas estivessem no centro da crise financeira e da Grande Recessão, Melhorias Isso foi feito para evitar riscos. Por exemplo, os credores consolidaram as origens das hipotecas e melhoraram os padrões de subscrição e a avaliação de garantias, e existem agora outras barreiras de proteção que não existiam há mais de uma década.
Os títulos garantidos por hipotecas são atraentes para os investidores nos Estados Unidos e em todo o mundo porque o seu patrocínio governamental os torna investimentos seguros durante longos períodos de tempo. Eles também oferecem pagamentos fixos, disse Darrell Fairweather, economista-chefe da corretora imobiliária Redfin.
A taxa de juros de uma hipoteca de taxa fixa de 30 anos acompanha de perto os títulos do Tesouro de 10 anos porque “o setor imobiliário dos EUA é um investimento quase tão bom quanto os títulos do Tesouro dos EUA”, disse ela.
Contudo, os títulos garantidos por hipotecas são “apenas parte da história”, segundo Enrique Martinez Garcia, consultor de política económica do Federal Reserve Bank de Dallas.
“Existem duas instituições no mercado hipotecário americano que são muito específicas dos Estados Unidos: Fannie Mae e Freddie Mac”, disse Martinez-Garcia.
Martinez-Garcia explicou que o seguro fornecido pela Fannie e Freddie é essencial porque os credores estão dispostos a arcar com os riscos associados aos movimentos das taxas de juros.
“Na maioria dos outros países, [that risk] “Isso é repassado às famílias e aos compradores”, disse ele.
Mesmo em países onde prevalecem as hipotecas de taxa fixa, elas normalmente abrangem períodos de tempo mais curtos porque estes países não têm um caminho para a titularização e não dispõem de instituições que assumam riscos a longo prazo, disse Martinez-Garcia.
“Isso é o que falta em muitos outros países”, acrescentou.
Embora os compradores de casas noutros países possam geralmente obter hipotecas de longo prazo ou empréstimos a taxas fixas, os Estados Unidos são invulgares na combinação destas características.
No Canadá, por exemplo, os proprietários podem obter uma hipoteca de 25 anos, mas espera-se que refinanciem a cada cinco anos ou mais, disse Channel.
No Reino Unido, os proprietários podem contrair hipotecas de taxa fixa, mas estes empréstimos só se estendem por até cinco anos.
“A cada poucos anos, você ainda faz algo que faz com que sua taxa mude”, disse Channel.
A diferença entre taxas hipotecárias fixas e variáveis é quem assume o risco das flutuações das taxas de juros, disse Martinez-Garcia. Com empréstimos a taxas fixas, as instituições financeiras assumem os riscos. Com empréstimos de taxa variável, os consumidores fazem exatamente isso.
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