- Reunião de produtores para discutir produção de 2024
- Fonte: Arábia Saudita amplia redução de um milhão de barris por dia e Rússia reduz 500 mil barris por dia
- A reunião foi adiada de 26 de novembro após desentendimentos
Economy
Dow Jones Futures: Rally do mercado mantém níveis-chave; Malas com bagagem, missão de visão Tesla
Os futuros do Dow Jones subiram na terça-feira, junto com os do S&P 500 e do Nasdaq. A recuperação do mercado de ações foi interrompida na terça-feira, com os principais índices caindo após uma boa recuperação nas últimas sessões.
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TurboTax Maker instinto (INTU) E ações de cibersegurança Zscaler (ZS) E construir moradias de luxo Toll Bruce. (honoráriosGanhos do título após o fechamento. Tenha artigos esportivos (DKS) Relatórios na quarta-feira.
As ações da Intuit, já em território de compra, aumentaram ligeiramente durante a noite, devido aos lucros e à forte orientação. O estoque INTU pode sair da zona de perseguição de 5%. A flecha de Zscaler saltou Em negociações estendidas, de acordo com o relatório de alta e alta, o que indica um gap acima da linha de 50 dias e pode subir para uma linha de tendência inclinada para baixo. Mas as ações da ZS ainda estarão longe de recordes. As ações tiveram alta sobre os lucros, depois que as ações ricochetearam na linha de 50 dias na terça-feira.
A recuperação do mercado de ações desistiu dos ganhos matinais, mas se acomodou acima dos níveis-chave.
Companhias aéreas, empresas de cruzeiros e outras ações relacionadas a viagens estavam na liderança desde o início, com o Jet Blue (JBLU), Carnaval (CCL) E o Boeing (BacharelFaça a varredura das entradas iniciais durante MGM Resorts (MGM) E o Caesars Entertainment (CZR) Quebrou. No entanto, muitas dessas ações saíram de suas máximas matinais ou até fecharam em baixa. No longo prazo, suas perspectivas de lucros levantam algumas preocupações.
Enquanto isso, os estoques de chips continuaram a apresentar bom desempenho. Pesquisa Lam (LRCX) E o Materiais aplicados (AMAT) Rose novamente. Tanto o estoque da LRCX quanto os materiais aplicados permanecem dentro da faixa após saltar das linhas de 10 semanas e quebrar as linhas de tendência na segunda-feira.
Seu estoque e materiais aplicados estão em operação IBD Leaderboard. Os estoques JetBlue, AMAT e CZR estão em operação SwingTrader.
Tesla Vision Quest
No dia seguinte, relata que Tesla (TSLA) Estava testando Lidar em alguns veículos, o gigante EV disse terça-feira que é Solte o radar dos carros Modelo 3 e Modelo Y Para o mercado da América do Norte, a partir das entregas em maio. Alguns recursos do piloto automático ou outros sistemas de assistência ao motorista, como o Summon, podem ser temporariamente limitados. O radar ainda será incluído nos modelos S e X atualizados, pelo menos no curto prazo.
O CEO da Tesla, Elon Musk, apenas deu a entender que a visão mudou nas últimas semanas. A maioria das montadoras e empresas de tecnologia que trabalham com direção autônoma conta com uma variedade de sensores.
As ações da Tesla caíram 0,3% para 604,69 na terça-feira, e fecharam acima da linha de 200 dias. As ações da TSLA subiram 4,4% na segunda-feira. O Linha de força relativa As ações da Tesla estão um pouco acima da baixa de seis meses.
Futuros Dow Jones hoje
Os futuros da Dow subiram 0,2% contra o valor justo. Os futuros do S&P 500 e do Nasdaq 100 subiram 0,2%.
Lembre-se de trabalhar durante a noite Dow Jones Futures E em qualquer outro lugar, isso não se traduz necessariamente em circulação real no próximo ciclo normal Mercado de ações sessão.
Notícias do coronavírus
O número de casos de coronavírus em todo o mundo atingiu 168,48 milhões. O número de mortes de Covid-19 ultrapassou 3,49 milhões.
O número de casos de Coronavírus nos Estados Unidos atingiu 33,94 milhões, com o número de mortes superior a 605.000.
A bolsa de valores subiu na terça-feira
A recuperação do mercado de ações desistiu dos ganhos da manhã para fechar perto das mínimas da sessão, mas os principais índices não cederam muito.
O Dow Jones Industrial Average caiu 0,2% na terça-feira Negociação no mercado de ações. O S&P 500 também caiu 0,2%. O Nasdaq Composite terminou logo abaixo do ponto de equilíbrio. Russell 2000 caiu 1%.
O rendimento do Tesouro de 10 anos caiu 4 pontos base para 1,56%, queda pela quarta sessão consecutiva. Esta é uma boa notícia para as construtoras residenciais e ações de alto valor em crescimento e afeta muitas finanças.
Entre o Os melhores ETFs, The Innovator IBD 50 ETF (cinquenta(Redução de 0,5%, enquanto o ETF Innovator IBD Breakout Opportunities diminuiu)em formaAfogamento 1,1%. Fundo Expandido de Tecnologia e Software IShares (ETF)IGVEle subiu 0,2%. (Fundação VanEck Vectors Semiconductor)SMHAté 0,7%, com componentes notáveis AMAT e Lam Research.
SPDR S&P Metals & Mining ETF (XME(Redução de 2,4%, Global X US Infrastructure Development ETF)berçoEle perdeu 1%. Global Gates Foundation of America (ETF)AviõesCaiu 0,36%, com JBLU e JETS Holdings. SPDR S&P Homebuilders ETF (XHB) Apareceu em 1%, com estoque TOL do componente XHB. Banco Regional ETF SPDR S&P (KRE) Caiu 2,3%.
As ações refletem histórias mais especulativas, ARK Innovation ETF (Arca) E o ETF ARK Genomics (ARKGAmbos aumentaram 0,6%. ARKK e ARKG permanecem ambos abaixo das médias móveis de 200 dias. As ações da Tesla são a maior participação da ARK Invest em seus ETFs.
Cinco principais ações chinesas para comprar e assistir agora
Até onde podem ir os estoques de viagens?
As ações da JBLU caíram 0,85%, para 19,86, após atingir altas iniciais de 20,89. CCL subiu 2,4%, uma das ações com melhor desempenho para o S&P 500, apesar de seus ganhos. As ações da Boeing avançaram 1,4%, mas não conseguiram fechar acima da seqüência de 50 dias. As ações da MGM subiram 1,1%, para 42,21, após cruzar brevemente o ponto de compra de 42,84. De acordo com MarketSmith. O estoque CZR subiu 1,9% para 107,06 perto das altas da sessão e ultrapassou um Compra de pontos 106,30 ou 106,95.
A maior preocupação são os lucros. É claro que este setor testemunhou um desastroso ano de 2020 durante a pandemia, e muitas dessas empresas ainda devem perder dinheiro em 2021. Os analistas esperam lucros pequenos a modestos em 2022. Mas igualar ou exceder os ganhos pré-epidemia não acontecerá até 2023, em caso afirmativo, para as ações da Boeing, Carnival e JetBlue. Quanto mais esses estoques podem se recuperar neste contexto?
A MGM voltará a ter lucros no próximo ano, e não estará longe dos ganhos pré-pandemia. Os ganhos de César atingirão aproximadamente os níveis pré-pandêmicos no ano que vem. Mas nem MGM nem Caesars tiveram um desempenho de ganhos massivo antes de 2020.
Nem todas as ações de recuperação compartilham desse desequilíbrio. eu aconselho Larva (Gato) E o fortaleza (F) Ambos os gigantes industriais, que permaneceram lucrativos em 2020, devem ver ganhos significativos em EPS em 2021, para níveis quase pré-pandêmicos. Os ganhos devem continuar a subir em 2022. As ações da Caterpillar estão em território de compra, enquanto as ações da Ford podem formar uma alavanca logo abaixo do ponto de compra, após uma corrida em alta na semana passada.
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Análise de aumento de mercado
A perspectiva para a recuperação do mercado de ações não mudou muito depois de terça-feira.
O Dow Jones e o S&P 500 permanecem perto dos máximos históricos e acima das médias móveis de 21 dias. O Nasdaq Composite Index se mantém acima de sua média móvel de 50 dias.
O Russell 2000 ainda está para trás. O Índice Small Cap tentou retomar a seqüência de 50 dias, mas caiu com a queda nas ações financeiras e de energia.
Enquanto as ações de viagens recuaram em grande parte dos ganhos de terça-feira, as construtoras estavam fortes, enquanto as fabricantes de chips, como as ações da LRCX, adicionaram os ganhos mais recentes.
No lado negativo, os estoques de mineração e aço continuaram caindo após fortes reversões. Muitas instituições financeiras declinaram à medida que os rendimentos do Tesouro de 10 anos diminuíram.
A recuperação do mercado ainda está sob pressão, mas está em muito melhor forma do que há uma semana. Colocar as novas máximas do S&P 500 atuará como um sinal positivo, junto com o Nasdaq movendo-se acima da linha de 50 dias. No lado negativo, uma queda na Nasdaq abaixo de 50 dias seria um mau sinal, já que as mínimas de maio são a última linha de defesa para os principais índices.
Acima de tudo, os investidores vão querer saber como as blue-chips, especialmente aquelas que lançaram recentemente sinais de compra, estão se saindo nos próximos dias e semanas.
O que você está fazendo agora
Os últimos dias demonstram a importância de manter contato e estar preparado para agir com sabedoria. Após várias semanas de movimento instável do mercado, os principais índices estão subindo. Os investidores devem estar preparados para comprar oportunidades para ações da AMAT e atacar rapidamente, mas não com muita força.
Se a alta do mercado começar com uma série estendida de ganhos constantes, você precisará ser o primeiro líder, adicionando uma exposição modesta à medida que oportunidades de compra adicionais se desenvolvem com o tempo. Mas esta pode ser a última onda de um mercado em alta. Em caso afirmativo, operar comprado pode lhe dar a chance de obter pequenos ganhos – ou talvez manter a próxima onda.
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Economy
Fontes dizem que OPEP+ concorda com cortes na produção de petróleo de aproximadamente dois milhões de barris por dia
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FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da OPEP é visto nesta ilustração tirada em 8 de outubro de 2023. REUTERS/Dado Rovik Obtenção de direitos de licenciamento
LONDRES/MOSCOU/DUBAI (Reuters) – Os produtores de petróleo da Opep+ concordaram nesta quinta-feira com cortes de produção próximos a dois milhões de barris por dia no início do próximo ano, liderados pela Arábia Saudita, para estender seu atual corte voluntário, disseram delegados à Reuters.
A Arábia Saudita, a Rússia e outros membros da OPEP+, que produzem mais de 40% do petróleo mundial, realizarão uma reunião virtual na quinta-feira para discutir a produção de 2024, em meio a preocupações de que o mercado esteja enfrentando um potencial excedente.
A sua produção de cerca de 43 milhões de barris por dia já reflecte reduções de cerca de cinco milhões de barris por dia destinadas a apoiar os preços e alcançar a estabilidade do mercado.
Fontes da OPEP+ disseram à Reuters que o último acordo incluirá cortes próximos de dois milhões de barris por dia, incluindo a Arábia Saudita estendendo uma redução voluntária de um milhão de barris por dia que começou em julho.
Uma das fontes disse que a Rússia reduzirá a produção em 500 mil barris por dia e outras também contribuirão para os cortes.
Os futuros do petróleo Brent padrão subiram 1,2 por cento, ultrapassando US$ 84 por barril às 15h26 GMT de quinta-feira, rumo à obtenção de ganhos pelo terceiro dia graças às expectativas de novos cortes da OPEP+.
Helima Croft, analista da RBC Capital Markets, disse anteriormente que a Arábia Saudita, que iniciou uma produção adicional voluntária de 1 milhão de barris por dia em julho, não gostaria de suportar cortes adicionais sozinha.
Ela acrescentou: “Podemos imaginar um cenário em que a Rússia e a Arábia Saudita prorroguem os seus cortes até ao primeiro trimestre de 2024 e formem uma coligação de produtores individuais dispostos e prontos para fazer ajustamentos voluntários”.
O foco está na menor produção, com os preços caindo de cerca de US$ 98 no final de setembro, nas preocupações com o fraco crescimento económico em 2024 e nas expectativas de excesso de oferta.
A Agência Internacional de Energia (AIE) previu este mês uma desaceleração no crescimento da procura em 2024, à medida que “a fase final da recuperação económica pandémica se dissipa e à medida que os ganhos de eficiência energética, a expansão das frotas de veículos eléctricos e os factores estruturais se fortalecem”.
No entanto, fontes da OPEP+ disseram esta semana que as discussões estavam a revelar-se difíceis, como evidenciado pelo adiamento da reunião do grupo que estava marcada para 26 de Novembro. As fontes afirmaram que o atraso resultou de uma disputa sobre as quotas de produção dos produtores africanos.
A reunião da OPEP+ coincide com a abertura da cimeira climática COP28 das Nações Unidas, organizada pelos Emirados Árabes Unidos, membro da OPEP.
(Reportagem de Alex Lawler, Olesya Astakhova, Maha Al-Dahan e Ahmed Ghaddar – Preparado por Muhammad para o Arab Bulletin) Edição de Jason Neely
Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.
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VIENA/FRANKFURT (Reuters) – A gigante imobiliária e varejista Cigna pediu concordata nesta quarta-feira depois que suas últimas tentativas de garantir novos financiamentos falharam, tornando-a a maior vítima do colapso do mercado imobiliário europeu até agora.
O grupo, controlado pelo empresário austríaco Rene Benko, é proprietário do Chrysler Building em Nova Iorque, bem como de vários projetos de destaque e lojas de departamentos em toda a Alemanha, Áustria e Suíça.
As dívidas da Signa Holding ascendiam a cerca de 5 mil milhões de euros, segundo as associações de proteção aos credores KSV1870 e Alpenländischer Kreditorenverband (AKV), com 42 funcionários e 273 credores afetados pelas medidas.
O grupo multimilionário, cujo alcance se estende desde o armazém de departamentos mais famoso da Alemanha, KaDeWe, em Berlim, até à maior cadeia de lojas de rua do país, a Galeria, e a um projecto de arranha-céus, deverá provocar repercussões no sector imobiliário sitiado do continente.
O chanceler austríaco Karl Nehammer procurou minimizar a importância do colapso da empresa. “O que é realmente importante é que todos aqueles que investiram aqui, especialmente os bancos, permaneçam estáveis”, disse ele aos jornalistas. “Isso é crítico.”
Uma pesquisa realizada por analistas do Raiffeisen Bank International da Áustria, um dos maiores credores da Signa, alertou no início desta semana que as suas dificuldades poderiam levar a um declínio mais amplo nos preços dos imóveis comerciais se começar a vender propriedades.
A Cigna Holding na Áustria disse que entraria com um pedido ao tribunal de Viena para iniciar um processo de insolvência e começar a reorganizar o grupo.
Ela acrescentou: “O objetivo é a continuação ordenada das operações comerciais… e a reestruturação sustentável da empresa”.
A Signa era detida e controlada maioritariamente pelo Banco, embora vários outros indivíduos ricos, incluindo o industrial austríaco Hans Peter Hasselsteiner, tivessem participações menores.
A falência da holding deverá espalhar-se por todo o grupo, embora uma importante subsidiária ainda estivesse a lutar para sobreviver.
As negociações recentes com investidores para fornecer liquidez à sua subsidiária Signa Prime – da qual a Signa Holding é o acionista majoritário – ainda estão em andamento, embora suas chances de sucesso sejam mínimas, disse uma pessoa próxima ao assunto.
A Signa Prime Selection é a maior empresa da divisão imobiliária da Signa, com ativos totais no valor de 20,4 mil milhões de euros.
Outros investidores minoritários na divisão principal incluem o bilionário industrial alemão Klaus-Michael Kuhn, a alemã RAG e a família francesa Peugeot.
A unidade concentra-se no investimento em imóveis em localizações privilegiadas nos centros das cidades da Áustria, Alemanha, Suíça e norte da Itália.
O aumento mais acentuado nos custos dos empréstimos nos 25 anos de história do euro fez com que os preços dos imóveis caíssem na Alemanha, onde está sediada a maior parte dos negócios do grupo.
Uma visão da marca Signa Holding em sua sede em Viena, Áustria, 6 de novembro de 2023. REUTERS/Leonard Voyager/Foto de arquivo Obtenção de direitos de licenciamento
“Será um rude despertar para os investidores, pois eles veem o incumprimento da política monetária eventualmente a espalhar-se”, disse Anika Gupta, estrategista de ações da empresa de gestão de investimentos Wisdom Tree.
A Cigna atribuiu os seus problemas a factores externos que afectam o seu negócio imobiliário e à pressão sobre as lojas de rua.
As enormes participações imobiliárias da Signa na Alemanha, principalmente em locais centrais, significam que a sua falência poderá deixar cicatrizes profundas nas cidades do país, disse Sven Carstensen, da Bulwiengesa, uma consultora imobiliária.
O grupo, cujos ativos são estimados em 27 mil milhões de euros (29 mil milhões de dólares), é composto por várias subsidiárias. O JP Morgan estimou o seu passivo em cerca de 13 mil milhões de euros.
A sua falência deixa uma série de projetos de construção inacabados em toda a Alemanha, incluindo um dos edifícios mais altos do país.
Construção parada
A Signa estava fazendo progressos constantes em seu planejado arranha-céu Elbtower, de 64 andares, em Hamburgo, até parar de pagar à construtora, que interrompeu as obras. A construção também foi interrompida em cinco outras instalações da Signa na Alemanha.
Dezenas de bancos, companhias de seguros e fundos de pensões ao longo dos anos financiaram e investiram nas empresas da Cigna, nos prospectos de venda de títulos e na oferta da Cigna vista pela Reuters.
A Cigna tomou empréstimos pesados de bancos, incluindo o banco suíço Julius Baer, que revelou uma exposição de mais de 600 milhões de francos suíços (678 milhões de dólares).
Os laços financeiros são particularmente fortes na Áustria, onde a Signa foi fundada e sediada.
Raiffeisen Landesbank Niederoesterreich-Wien, Raiffeisen Landesbank Oberoesterreich e Erste Group também estão entre os bancos que tiveram exposição à Signa.
No início deste mês, Hans Mossenbacher, executivo do Raiffeisen Bank International, identificou uma exposição de 755 milhões de euros a um cliente, referindo-se ao Grupo Banco, segundo uma pessoa familiarizada com o assunto.
Tanto o Bayern LB como o Helaba, bancos regionais apoiados pelo Estado em dois dos estados mais ricos da Alemanha, Baviera e Hesse, emprestaram ao grupo várias centenas de milhões de euros, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
O sector imobiliário tem sido uma pedra angular da economia alemã durante anos, representando quase um quinto do PIB e um em cada 10 empregos. Devido às baixas taxas de juro, milhares de milhões foram transferidos para o sector imobiliário, que era visto como estável e seguro até ao recente aumento dos custos dos empréstimos.
A fraqueza do imobiliário comercial nos Estados Unidos, onde os escritórios permanecem vazios após a pandemia, e as dificuldades dos grandes promotores imobiliários na China, concentraram a atenção global no sector.
(Reportagem adicional de Harry Robertson em Londres, Alexander Hübner em Munique e Matthias Inverardi em Düsseldorf – Preparado por Muhammad para o Boletim Árabe) Edição de Katherine Evans, Thomas Janowski e Kirsten Donovan
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O sindicato United Auto Workers anunciou na quarta-feira que está a embarcar numa ambiciosa campanha para organizar fábricas pertencentes a mais de uma dúzia de fabricantes de automóveis não sindicalizados, incluindo a Tesla e várias empresas estrangeiras – um objetivo que há muito lhe escapa.
A mudança ocorre semanas depois que o UAW ganhou novos contratos da General Motors, Ford Motor Co. e Stellantis, que incluíam aumentos salariais de 25% ou mais ao longo de quatro anos e meio para seus 146 mil membros empregados lá.
Além da Tesla, a campanha tem como alvo duas outras startups de veículos elétricos, Lucid e Rivian, e 10 montadoras estrangeiras: Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Mazda e Suíça. Volvo.
O sindicato disse que as fábricas americanas pertencentes a essas empresas empregam aproximadamente 150 mil trabalhadores em 13 estados.
Se a campanha de organização ganhar impulso, poderá tornar-se uma das maiores campanhas empreendidas pelo UAW desde o seu início na década de 1930. Os esforços anteriores do sindicato para organizar fábricas individuais pertencentes a fabricantes de automóveis estrangeiros, sediados no Sul, falharam. Uma posição segura entre estas empresas assinalaria uma grande mudança na indústria automóvel americana, onde os fabricantes não sindicalizados há muito que desfrutam de uma vantagem significativa em termos de custos sobre os fabricantes de automóveis de Detroit.
O sindicato disse que o movimento de organização foi motivado por consultas de vários milhares de trabalhadores em fábricas não sindicalizadas.
“Trabalhadores de todo o país, do Ocidente ao Centro-Oeste e especialmente do Sul, estão a tentar juntar-se ao nosso movimento e ao UAW”, disse o presidente do sindicato, Sean Fine, num comunicado. Vídeo postado no Facebook. “O dinheiro está aí. É a hora certa.”
Um comunicado da Honda citou os “salários e benefícios competitivos” da montadora, acrescentando: “Não acreditamos que terceiros melhorariam a excelente experiência profissional de nossos associados”. Subaru não comentou diretamente a campanha sindical, mas apontou uma série de aumentos salariais e um pacote abrangente de benefícios.
Numa conferência DealBook patrocinada pelo The New York Times na quarta-feira, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse: “Se a Tesla se sindicalizar, isso acontecerá porque merecemos e falhamos de alguma forma”. Ele reiterou a sua oposição aos sindicatos, dizendo que “não era bom ter uma relação antagónica” entre grupos dentro de uma empresa.
Rivian e Volkswagen disseram que não tinham comentários. As outras empresas não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
Na quarta-feira, o UAW ativou websites onde os trabalhadores podem assinar eletronicamente cartões que servem como certificação formal do seu desejo de procurar representação sindical. Anteriormente, em algumas fábricas, o UAW já havia recebido cartões assinados de mais de 30% da força de trabalho, O limite exigido pela lei federal Uma pessoa familiarizada com o assunto disse que o sindicato avançará com a votação sobre a sindicalização.
Esta pessoa disse que o sindicato está agora a trabalhar para enviar organizadores às áreas circundantes destas fábricas não sindicalizadas para cooperar com os trabalhadores dessas fábricas.
Depois que o UAW chegou a acordos com as montadoras de Detroit para aumentar os salários, a Toyota, a Honda e a Hyundai anunciaram que também aumentariam os salários dos trabalhadores.
A Toyota disse aos trabalhadores que aumentará as taxas horárias em 9% em janeiro. A Honda aumentará os salários em 11% e a Hyundai em 14% no próximo ano. A Hyundai planeja aumentar os salários em 25% até 2028.
O UAW disse na quarta-feira que está fazendo um esforço conjunto para organizar uma grande fábrica da Toyota em Georgetown, Kentucky, que emprega cerca de 7.800 trabalhadores e produz o sedã Camry e o veículo utilitário esportivo RAV4.
Os membros antigos do UAW ganharam mais do que os trabalhadores não sindicalizados. Nas fábricas do Sul, os salários tendem a começar em menos de 20 dólares por hora e terminar em menos de 30 dólares. O salário máximo por hora do UAW, anteriormente de US$ 32, subiu para mais de US$ 40 em contratos que o sindicato assinou com os três fabricantes de Detroit.
O UAW falhou duas vezes na última década – por pouco, em 2014 e 2019 – nas votações sindicais numa fábrica da Volkswagen em Chattanooga, Tennessee, e o UAW perdeu por larga margem numa fábrica da Nissan em Canton, Mississipi. 2017. Os esforços de organização nas fábricas de outras empresas fracassam antes da votação.
Mas depois de Fine se ter tornado presidente do sindicato este ano, o sindicato prometeu uma abordagem mais agressiva nas negociações contratuais com as Três Grandes e prometeu esforços renovados para expandir o seu alcance na indústria.
Além dos ganhos salariais nas empresas de Detroit, o UAW conseguiu acordos para preservar empregos e manter aberta uma fábrica da Stellantis em Illinois, que estava programada para fechar.
Os ganhos salariais do UAW criaram um argumento mais forte para a adesão ao sindicato, disse Arthur Wheaton, diretor de estudos trabalhistas da Escola de Relações Industriais e Trabalhistas da Universidade Cornell.
“Isso mostra o funcionamento da negociação coletiva e mostra que o UAW foi bem-sucedido”, disse ele. “Eles podem dizer: ‘Nós salvamos esta planta. Veja o que conseguimos. Você também pode ficar com isso.’
Wheaton acrescentou que as campanhas de organização anteriores foram prejudicadas porque a imagem do UAW foi manchada: muitas fábricas sindicais fecharam, seus membros foram solicitados a aceitar cortes de salários e benefícios para ajudar os fabricantes de Detroit a sobreviver à crise financeira de 2009 e investigações federais de corrupção . O envolvimento de altos dirigentes sindicais.
“Muitas das coisas negativas sobre o sindicato desapareceram agora”, disse Wheaton.
Santul Nerkar Contribuiu para relatórios.
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