Com um preço médio de gás nacional Chegando a US $ 5 por galão No início do sábado, o aumento dos preços dos combustíveis nos Estados Unidos criou novas pressões para milhões de consumidores e empresas, ao mesmo tempo em que exacerbou os desafios políticos intratáveis para o governo Biden.
Economy
Gás de US $ 5: o aumento dos custos do combustível pressiona a economia dos EUA e a Casa Branca
Os preços mais altos não mostram sinais de diminuir no futuro próximo, já que as potências globais continuam a impedir que os suprimentos interrompidos acompanhem a forte demanda de países que se recuperam rapidamente da pandemia. As sanções ocidentais contra a Rússia por sua invasão da Ucrânia causaram estragos nos mercados globais de energia, mas a medida mais dramática – a proibição da União Europeia às importações de petróleo russo – não Até entrar em vigor Até o final deste ano. Os preços do gás também podem subir ainda mais à medida que os motoristas pegam a estrada nas férias de verão, e o levantamento das restrições do COVID-19 em algumas cidades chinesas deve reavivar a demanda por combustível, aumentando a pressão de alta nos preços internacionalmente.
Os custos de energia subiram 3,9 por cento de abril a maio, enquanto os preços gerais da energia subiram 35 por cento desde o ano passado, de acordo com um relatório do Bureau of Labor Statistics divulgado na sexta-feira. A taxa de inflação global atingiu 8,6 por cento em maioO governo divulgou na sexta-feira, a taxa mais alta em 40 anos.
O aumento persistente dos preços do gás emergiu como uma das principais ameaças políticas domésticas do governo Biden antes das eleições de meio de mandato do outono, e a Casa Branca tem poucas soluções claras para reverter a tendência, apesar da enorme resistência dos principais assessores e do presidente. Ele mesmo. A Casa Branca agora está presa entre aliados liberais no Congresso que pressionam por uma escalada de um ataque populista a empresas de petróleo e gás, e as opiniões de alguns economistas confiáveis que acreditam que esses esforços podem sair pela culatra.
uma Publicado pelo The Washington Post e pela Schar School da George Mason University na quinta-feira Descobri que os americanos estavam geralmente preocupados com a inflação em geral e os altos preços da gasolina em particular. Cerca de 44% dos motoristas disseram que só encheram parcialmente o tanque do carro como resultado dos aumentos de preços, com 61% deles ganhando menos de US$ 50.000 por ano. Quase dois terços dos motoristas relataram fazer menos viagens ao supermercado devido aos preços mais altos dos combustíveis.
“Este é um enorme albatroz econômico e político no pescoço do governo, e a dificuldade é que não há uma maneira fácil de lidar com isso com as ferramentas políticas à sua disposição”, disse Eswar Prasad, economista da Universidade Cornell.
Os americanos não estão acostumados a ver altos preços de energia Como estavam nos últimos meses. O preço médio de um galão de gasolina nos Estados Unidos foi de US$ 5.004 no sábado, segundo a AAA. Já, pelo menos 19 países têm Os preços médios do gás são $ 5 ou mais, com a Califórnia acima de US$ 6 o galão. Alguns analistas acreditam que os Estados Unidos podem se aproximar da média nacional de US$ 6 o galão até o final do verão. Os preços do diesel, que são especialmente importantes para os setores de transporte e construção, saltaram em todo o país de US$ 3,21 no ano passado para US$ 5,74 na sexta-feira, um recorde, segundo a GasBuddy, que acompanha os preços dos combustíveis.
Esses altos preços da energia estão se infiltrando em quase todas as principais partes da economia. Eles aumentam os custos de eletricidade, transporte, transporte, logística, viagens aéreas, agricultura, fertilizantes e produção de outros bens. Eles conseguiram lucros corporativos: o Walmart indicou recentemente que os booms de combustível e armazenamento estão prejudicando seus lucros. A demanda por gás natural está crescendo globalmente para compensar a energia russa e, como resultado, a demanda por gás natural nos Estados Unidos está aumentando, criando novas pressões financeiras para os fabricantes nacionais e a rede elétrica do país – assim como mais e mais americanos começam a operar o gás natural. ar. Ar condicionado neste verão.
Os preços mais altos da energia também costumam ser um prenúncio de uma desaceleração econômica, pois os consumidores respondem a preços mais altos reduzindo seus gastos com outros bens e serviços. Historicamente, os aumentos do preço do petróleo são como os que o Ocidente agora enfrenta Você tem “Sempre” precedeu ou levou a uma recessão econômica, de acordo com uma nota de pesquisa de Jeremy Grantham, analista da empresa de investimentos e gestão de ativos GMO.
“Estaria em alerta máximo agora para ver se a economia sucumbe a esta última facada no coração dos preços mais altos da energia”, disse Chris Robke, economista-chefe da Fwdbonds. “Realisticamente, seria um milagre se não entrássemos em recessão.”
Mas a economia pós-Covid desafiou repetidamente as expectativas dos especialistas, e há amplas razões para acreditar que um forte crescimento pode suportar o aumento dos preços da energia. As compras de gasolina representavam quase 3% dos gastos anuais do consumidor antes do início da pandemia, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Em contraste com a década de 1970, os Estados Unidos são agora um produtor significativo do suprimento global de energia – o que significa que preços mais altos beneficiam os produtores de energia americanos, em vez de sobrecarregar os custos domésticos domésticos, pois as empresas podem aumentar as contratações e os gastos com suas receitas mais altas. As empresas também estão menos vulneráveis às flutuações nos preços do gás e do petróleo do que costumavam ser, em parte devido à melhoria da eficiência nas últimas décadas, de acordo com Matthew J. Slaughter, economista do Dartmouth College.
O crescimento econômico permaneceu forte nos Estados Unidos desde logo após a suspensão da paralisação da pandemia, e os formuladores de políticas esperavam que a demanda esfriasse, já que a inflação disparou com os aumentos mais rápidos nos preços ao consumidor em quase quatro décadas. Alguns economistas esperam que o aumento dos gastos com energia possa esgotar a demanda em outros setores, permitindo que outras pressões sobre os preços diminuam. Isso pode ser doloroso a curto prazo, mas geralmente pode ajudar.
“Parece difícil dizer, mas precisamos de uma desaceleração na demanda agregada”, disse Slaughter. “E não é ótimo em relação às outras coisas da cesta de consumo.”
Mas mesmo que os preços mais altos da gasolina ajudem a desacelerar a economia e domar a inflação, eles também pressionam os políticos. E os legisladores e o governo Biden Eles estão desesperados para reverter a tendência. A Casa Branca adotou um conjunto de medidas destinadas a aliviar a crise do preço do gás, como se comprometer a liberar um milhão de barris por dia da Reserva Estratégica de Petróleo do estado e publicar a Lei de Produção de Defesa para incentivar a produção de minerais críticos. A Casa Branca também permitiu a venda de uma mistura de gasolina composta parcialmente de etanol durante o verão, apesar da resistência de grupos ambientalistas, que argumentam que a medida pioraria a poluição do ar.
o chefe também Diz-se planejando uma viagem Para a Arábia Saudita, enquanto os Estados Unidos olham para outras partes do mundo para aumentar a produção de petróleo e reduzir a dependência global da Rússia, o terceiro maior fornecedor de petróleo do mundo antes da guerra na Ucrânia. Biden uma vez prometeu tornar a Arábia Saudita um “pária”, dado o tratamento dado às mulheres e outros abusos dos direitos humanos. Mas a Casa Branca defendeu a possível viagem para ajudar a intermediar as negociações diplomáticas no Oriente Médio e aumentar a produção de petróleo. O governo dos EUA tem Tente também trabalhar com a Venezuela E outros produtores de petróleo estão com excesso de oferta desde o início da guerra russa.
Os funcionários da Casa Branca ficaram frustrados, no entanto, Seus esforços foram frustrados até este ponto pelas potências mundiais. No início deste mês, um grupo de países produtores de petróleo conhecido como OPEP + anunciou que havia se comprometido com um aumento ainda maior na produção para este verão – um movimento rapidamente aplaudido pelo governo Biden. Internamente, funcionários da Casa Branca esperavam que o anúncio reduzisse os preços do petróleo, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto. Em vez disso, os preços continuaram a subir.
“Eles ficaram muito confusos porque não houve reação mais permanente”, disse uma pessoa informada por funcionários da Casa Branca, que falou sob condição de anonimato para descrever as conversas privadas. “Eles ficaram tipo, ‘Cara, não podemos descansar um pouco. “”
Na sexta-feira, Biden culpou as principais empresas de petróleo e gás por não fazer mais para aumentar a produção, acusando-as de escolher lucros em vez de preços mais baixos para os americanos. “Eles não perfuram. Por que não perfuram? Porque ganham mais dinheiro sem produzir mais petróleo”, disse Biden.
o Pesquisa pós-escolar Ele descobriu que 72% dos americanos culparam as empresas por tentarem aumentar os lucros pelos altos preços da gasolina, incluindo 86% dos democratas, 52% dos republicanos e 76% dos independentes. O número geral que culpa as empresas foi maior do que a parcela que culpou Biden ou as interrupções causadas pela pandemia (ambos 58%) e quase o mesmo que a invasão da Ucrânia pela Rússia (69%).
Biden se absteve de adotar algumas das medidas que aliados democratas no Congresso pressionaram para atingir os produtores de petróleo. Os senadores Sheldon Whitehouse (DRI) e Elizabeth Warren (D-Mass.) introduziram um imposto sobre os lucros das empresas de petróleo e gás que devolveria a receita aos consumidores, com medidas semelhantes já promulgadas pelo Reino Unido, Itália e alguns outros países europeus.
“Os formuladores de políticas dos EUA devem seguir o exemplo rapidamente ou arriscar a exploração contínua e a dor na bomba”, disse Lindsey Owens, diretora executiva do grupo de esquerda Ground Work Collaborative. Base cooperativa encontrei As 24 maiores empresas de petróleo e gás registraram lucros de US$ 174 bilhões no ano passado – o maior aumento em sete anos.
A Casa Branca disse que está considerando essa abordagem, porque a adoção de tal medida poderia dar ao governo uma resposta política efetiva ao aumento dos preços do gás. Mas isso levará a uma reação da indústria, dos economistas centristas e do Partido Republicano. Os críticos alertam que tributar as empresas de petróleo e gás as desencorajaria a aumentar a produção, o que poderia prejudicar os preços no longo prazo.
Bob McNally, analista de energia do Rapidan Energy Group que serviu no governo de George W. Bush, disse que a Casa Branca não tinha opções que pudessem melhorar imediatamente a crise do preço do gás. Ele disse que era fundamental para Biden evitar a adoção de soluções como tetos de preços e um imposto sobre o lucro do petróleo, o que, segundo ele, pioraria o problema.
“A Casa Branca tem duas opções: podem fazer coisas simbólicas que realmente não reduzem os preços e podem fazer coisas estúpidas que são contraproducentes”, disse McNally. “Apesar de minhas muitas reservas sobre as políticas energéticas do presidente, é admirável que ele tenha resistido até agora a entrar na cesta estúpida.”
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
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HAVANA (AP) – Alejandro Fonseca ficou várias horas na fila em frente a um banco em Havana na esperança de sacar pesos cubanos em um caixa eletrônico, mas quando se aproximou sua vez, o dinheiro acabou.
Ele pulou furiosamente em seu triciclo elétrico e viajou vários quilômetros até outra agência, onde finalmente conseguiu sacar algum dinheiro depois de desperdiçar a manhã inteira.
“O dinheiro que você ganha com o trabalho não deveria ser muito difícil de conseguir”, disse Fonseca, de 23 anos, à Associated Press em uma entrevista recente.
Fonseca faz parte de um número crescente de cubanos frustrados que têm de enfrentar outro obstáculo enquanto atravessam a ilha. O sistema monetário já é complexo – Escassez de dinheiro.
Longas filas à porta dos bancos e caixas multibanco na capital, Havana, e noutros locais, começam a formar-se no início do dia, à medida que as pessoas procuram dinheiro para transações de rotina, como a compra de alimentos e outras necessidades.
Os especialistas dizem que há várias razões por detrás desta escassez, todas elas ligadas, de uma forma ou de outra, à profunda crise económica de Cuba. Um dos piores em décadas.
Omar Everlini Pérez, economista cubano e professor universitário, diz que as principais razões são o crescente défice fiscal do governo, a falta de notas no valor de mais de 1.000 pesos cubanos (cerca de 3 dólares no mercado paralelo), a inflação teimosamente elevada e o não retorno de dinheiro cubano. Dinheiro para bancos.
“Sim, há dinheiro, mas não nos bancos”, disse Perez, acrescentando que a maior parte do dinheiro não é detida por trabalhadores assalariados, mas por empresários e proprietários de pequenas e médias empresas que têm maior probabilidade de angariar o dinheiro. . dinheiro proveniente de transações comerciais, mas estão relutantes em devolver o dinheiro aos bancos.
Perez diz que isso ocorre porque eles não confiam nos bancos locais ou simplesmente porque precisam de pesos cubanos para converter em moeda estrangeira.
Maioria Empreendedores e proprietários de pequenos negócios Em Cuba, são obrigados a importar quase tudo o que vendem ou a pagar em moeda estrangeira pelos fornecimentos necessários ao funcionamento dos seus negócios. Como resultado, muitos acabam acumulando pesos cubanos para depois convertê-los em moeda estrangeira no mercado informal.
A conversão desses pesos cubanos noutras moedas é outro desafio, uma vez que existem muitas taxas de câmbio altamente voláteis na ilha.
Por exemplo, a taxa oficial utilizada pelas indústrias e agências governamentais é de 24 pesos por dólar americano, enquanto para indivíduos a taxa é de 120 pesos por dólar. Porém, um dólar pode custar até 350 pesos cubanos no mercado informal.
Perez destaca que em 2018, 50% do dinheiro em circulação estava nas mãos da população cubana e a outra metade nos bancos da ilha caribenha. Mas em 2022, o ano mais recente para o qual há informações disponíveis, 70% do dinheiro estava nas carteiras das pessoas.
As autoridades monetárias cubanas não responderam imediatamente ao pedido de comentários da AP por e-mail.
A escassez de dinheiro ocorre num momento em que os cubanos enfrentam um sistema monetário complexo no qual estão em circulação várias moedas, incluindo a moeda virtual, MLC, criada em 2019.
Depois, em 2023, o governo anunciou várias medidas destinadas a promover uma “sociedade sem dinheiro”, tornando obrigatória a utilização de cartões de crédito para pagar algumas transacções – incluindo a compra de alimentos, combustível e outros bens essenciais – mas muitas empresas simplesmente recusam aceite-os. .
Para piorar a situação está a inflação teimosamente elevada, o que significa que são necessárias cada vez mais contas físicas para comprar produtos.
Segundo dados oficiais, a inflação atingiu 77% em 2021, depois caiu para 31% em 2023. Mas para o cidadão cubano médio, os números oficiais dificilmente reflectem a realidade das suas vidas, porque a inflação do mercado pode atingir três dígitos no sector informal. mercado. Por exemplo, uma caixa de ovos que era vendida por 300 pesos cubanos em 2019, hoje é vendida por cerca de 3.100 pesos.
O salário mensal dos funcionários do Estado cubano varia entre 5.000 e 7.000 pesos cubanos (entre 14 e 20 dólares no mercado paralelo).
“Viver numa economia que, além de ter muitas moedas, tem muitas taxas de câmbio e uma taxa de inflação de três dígitos, é muito complicado”, disse Pavel Vidal, especialista em Cuba e professor da Universidade Javeriana em Cali, Colômbia.
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Andrea Rodriguez em X: www.twitter.com/ARodriguezAP
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Acompanhe a cobertura da AP sobre a América Latina e o Caribe em https://apnews.com/hub/latin-america
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
HAVANA – Alejandro Fonseca ficou várias horas na fila em frente a um banco em Havana na esperança de sacar pesos cubanos em um caixa eletrônico, mas quando se aproximou sua vez, o dinheiro acabou. Ele pulou furiosamente em seu triciclo elétrico e viajou vários quilômetros até outra agência, onde finalmente conseguiu sacar algum dinheiro depois de desperdiçar a manhã inteira.
“O dinheiro que você ganha com o trabalho não deveria ser tão difícil de conseguir”, disse o jovem de 23 anos à Associated Press em uma entrevista recente.
Fonseca faz parte de um número crescente de cubanos frustrados que têm de enfrentar outro obstáculo enquanto navegam no já complexo sistema monetário da ilha – a falta de dinheiro.
Longas filas à porta dos bancos e caixas multibanco na capital, Havana, e noutros locais, começam a formar-se no início do dia, à medida que as pessoas procuram dinheiro para transações de rotina, como a compra de alimentos e outras necessidades.
Os especialistas dizem que há várias razões por detrás desta escassez, todas elas ligadas, de uma forma ou de outra, à profunda crise económica de Cuba, uma das piores em décadas.
Omar Everlini Pérez, economista cubano e professor universitário, diz que as principais razões são o crescente défice fiscal do governo, a falta de notas de valor superior a 1.000 pesos cubanos (cerca de 3 dólares no mercado paralelo), a inflação teimosamente elevada e a falta de notas. . Denominações de mais de 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação teimosamente alta e nenhuma nota de denominação superior a 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação teimosamente alta e nenhuma nota de denominação. de mais de 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação persistentemente alta e nenhuma nota bancária Em denominações superiores a 1.000 pesos cubanos (cerca de US$ 3 no mercado paralelo), inflação persistentemente alta e nenhuma nota cubana Em denominações maiores superior a 1.000 pesos cubanos (cerca de 3 dólares no mercado paralelo), a principal razão por detrás disto é o crescente défice fiscal do governo. Devolução de dinheiro aos bancos.
“Sim, há dinheiro, mas não nos bancos”, disse Perez, acrescentando que a maior parte do dinheiro não é detida por trabalhadores assalariados, mas por empresários e proprietários de pequenas e médias empresas que têm maior probabilidade de angariar o dinheiro. . dinheiro proveniente de transações comerciais, mas estão relutantes em devolver o dinheiro aos bancos.
Perez diz que isso ocorre porque eles não confiam nos bancos locais ou simplesmente porque precisam de pesos cubanos para converter em moeda estrangeira.
A maioria dos empresários e proprietários de pequenos negócios em Cuba têm de importar quase tudo o que vendem ou pagar em moeda estrangeira pelos fornecimentos necessários ao funcionamento dos seus negócios. Como resultado, muitos acabam acumulando pesos cubanos para depois convertê-los em moeda estrangeira no mercado informal.
A conversão desses pesos cubanos noutras moedas é outro desafio, uma vez que existem muitas taxas de câmbio altamente voláteis na ilha.
Por exemplo, a taxa oficial utilizada pelas indústrias e agências governamentais é de 24 pesos por dólar americano, enquanto para indivíduos a taxa é de 120 pesos por dólar. Porém, um dólar pode custar até 350 pesos cubanos no mercado informal.
Perez destaca que em 2018, 50% do dinheiro em circulação estava nas mãos do povo cubano e a outra metade nos bancos cubanos. Mas em 2022, o ano mais recente para o qual há informações disponíveis, 70% do dinheiro estava nas carteiras das pessoas.
As autoridades monetárias cubanas não responderam imediatamente ao pedido de comentários da AP por e-mail.
A escassez de dinheiro ocorre num momento em que os cubanos enfrentam um sistema monetário complexo no qual estão em circulação várias moedas, incluindo a moeda virtual, MLC, criada em 2019.
Depois, em 2023, o governo anunciou várias medidas destinadas a promover uma “sociedade sem dinheiro”, tornando obrigatória a utilização de cartões de crédito para pagar algumas transacções – incluindo a compra de alimentos, combustível e outros bens essenciais – mas muitas empresas simplesmente recusam aceite-os. .
Para piorar a situação está a inflação teimosamente elevada, o que significa que são necessárias cada vez mais contas físicas para comprar produtos.
Segundo dados oficiais, a inflação atingiu 77% em 2021, depois caiu para 31% em 2023. Mas para o cidadão cubano médio, os números oficiais dificilmente reflectem a realidade das suas vidas, porque a inflação do mercado pode atingir três dígitos no sector informal. mercado. Por exemplo, uma caixa de ovos que era vendida por 300 pesos cubanos em 2019, hoje é vendida por cerca de 3.100 pesos.
Tudo isto enquanto o salário mensal dos funcionários públicos cubanos varia entre 5.000 e 7.000 pesos cubanos (entre 14 e 20 dólares no mercado paralelo).
“Viver numa economia que, além de ter muitas moedas, tem muitas taxas de câmbio e uma taxa de inflação de três dígitos, é muito complicado”, disse Pavel Vidal, especialista em Cuba e professor da Universidade Javeriana em Cali, Colômbia.
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Os trabalhadores sindicalizados da Daimler Truck Co., que fabrica os camiões Freightliner e Western Star e os autocarros Thomas Built na Carolina do Norte, receberam grandes aumentos e subsídios de custo de vida.
Karen Blair/AFP via Getty Images
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Karen Blair/AFP via Getty Images
Os trabalhadores sindicalizados da Daimler Truck Co., que fabrica os camiões Freightliner e Western Star e os autocarros Thomas Built na Carolina do Norte, receberam grandes aumentos e subsídios de custo de vida.
Karen Blair/AFP via Getty Images
O sindicato United Auto Workers anunciou na sexta-feira que fechou um novo contrato favorável para 7.300 trabalhadores da Daimler Truck North America. O sindicato ameaçou entrar em greve a partir da meia-noite, quando expirou o último contrato.
A grande maioria dos funcionários do sindicato trabalha em fábricas na Carolina do Norte, onde a Daimler fabrica caminhões Freightliner e Western Star e ônibus Thomas Built. Há menos centros de distribuição de peças para funcionários em Atlanta e Memphis. O UAW foi o primeiro a sindicalizar os trabalhadores da Daimler Truck a partir da década de 1990.
Tal como os três grandes fabricantes de automóveis que abandonaram os seus empregos no Outono passado, os trabalhadores da Daimler têm exigido grandes aumentos, reavivando o slogan “lucros recordes significam contratos recordes” levantado pela greve do ano passado.
O novo contrato inclui aumentos de pelo menos 25% ao longo de quatro anos, bem como subsídios de custo de vida e participação nos lucros, os primeiros para trabalhadores da Daimler Truck desde que aderiram ao UAW, disse o sindicato. Estes ganhos são semelhantes aos que o sindicato conseguiu para os trabalhadores das três maiores empresas no outono passado.
Os trabalhadores sindicalizados ainda precisam ratificar o acordo.
Na sexta-feira anterior, a Daimler Truck emitiu um comunicado dizendo que se envolveu em negociações de boa fé com o UAW e está trabalhando para chegar a novos contratos que beneficiarão ambos os lados e “permitirão que a Daimler Truck North America continue fornecendo produtos que permitam aos nossos clientes manter o mundo em movimento.” “.
O culminar das conversações ocorre apenas uma semana depois de o UAW ter obtido uma grande vitória noutro estado do Sul, vencendo uma eleição sindical numa fábrica da Volkswagen em Chattanooga, Tennessee. Esta foi a terceira tentativa do sindicato de organizar a fábrica, depois das duas primeiras tentativas terem terminado em 2013. Derrotas estreitas.
Em 13 de maio, os trabalhadores da fábrica da Mercedes-Benz em Vance, Alabama, começarão a votar sobre a adesão ao UAW.
Outrora parte da mesma empresa, a Daimler Truck se separou da Mercedes-Benz em 2021. No entanto, um resultado visto como favorável aos trabalhadores na Carolina do Norte poderia dar ao UAW um impulso não apenas nas próximas eleições da Mercedes-Benz, mas também nas próximas eleições. campanhas sindicais em curso. Na Hyundai, Toyota, Honda e outras fábricas de automóveis de propriedade estrangeira no Sul.
O UAW prometeu no início deste ano gastar 40 milhões de dólares em esforços de organização até 2026, com foco no Sul.
“Analista. Adorável leitor ávido de bacon. Empreendedor. Escritor dedicado. Ninja do vinho premiado. Um leitor sutilmente cativante.”
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