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O conceito Halcyon da Chrysler é um lembrete de que a empresa pode ser mais do que apenas minivans

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O conceito Halcyon da Chrysler é um lembrete de que a empresa pode ser mais do que apenas minivans

A Chrysler, que completa 100 anos no próximo ano, costumava fabricar uma variedade de modelos, mas agora é uma marca conhecida principalmente por seus carros pequenos Pacifica. Mas hoje, a empresa tenta fazer uma declaração ousada sobre o seu futuro, apresentando um carro-conceito que está longe de ser uma minivan.

O conceito Chrysler Halcyon é um roadster impressionante de alta tecnologia com motor elétrico e capacidades totalmente autônomas. Embora a montadora não tenha planos imediatos de colocá-lo em produção, o objetivo do Halcyon é provar que a empresa de minivans faz mais do que apenas sentar e pensar em minivans.

Imagem: © 2024 Stellantis

“Queremos que a Chrysler esteja à frente da curva, com certeza”, disse Christine Fewell, diretora de marca da Chrysler, em entrevista coletiva no mês passado. “Mas queremos trazer tecnologia avançada e experimentos para a vida real, não apenas como um projeto científico.”

A Chrysler disse que pretende vender apenas veículos elétricos até o final de 2028, e o Halcyon deverá servir como uma vitrine de como a empresa irá implantar tecnologias futuras. Mas não é um veículo pronto para produção e carece de muitas especificações relevantes, como capacidade da bateria, autonomia, desempenho e muito mais. Pense nisso como uma versão completa do display da cabine que a Chrysler estreou há mais de um ano na CES.

Imagem: © 2024 Stellantis

O Halcyon combina uma gama de tecnologias em desenvolvimento na controladora da Chrysler, Stellantis, incluindo o sistema operacional STLA Brain, o sistema de assistência ao motorista STLA AutoDrive e o sistema de infoentretenimento STLA SmartCockpit. O conceito Halcyon foi projetado para reunir todos esses produtos como um sistema unificado.

O Halcyon é construído na grande plataforma STLA da Stellantis, que é uma das quatro plataformas apresentadas durante a conferência da indústria automobilística. Dia EV Em 2021. (Existem STLA Pequeno, STLA Médio, STLA Grande e STLA.)

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Andando muito baixo – a Chrysler diz que terá apenas cerca de dez centímetros de distância ao solo – o conceito também apresenta quatro portas que se abrem para fora, como portas francesas, ou como a Chrysler as chama, “estilo tapete vermelho”. A capota com dobradiças em forma de borboleta em ambos os lados também oferece mais espaço para entrar e sair do conceito de condução ultrabaixa.

Imagem: © 2024 Stellantis

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Imagem: © 2024 Stellantis

Imagem: © 2024 Stellantis

A Chrysler também usa muitos materiais reciclados no interior, incluindo os emblemas das asas da montadora feitos de CDs de música reciclados. No geral, a empresa afirma que 95% do interior é feito de materiais “sustentáveis”.

Naturalmente, a inteligência artificial desempenha um papel de destaque neste conceito, assim como a realidade aumentada e a conectividade veicular. Isso inclui assistentes de voz de IA, navegação preditiva e atualizações de software sem fio. O Chrysler Halcyon é um carro que o conhecerá com base em suas preferências e poderá fazer alterações proativas em coisas como o sistema HVAC quando você entrar no carro.

Imagem: © 2024 Stellantis

Há também muitos recursos visuais e de áudio projetados para fazer você se sentir mais confortável, criando um ambiente Zen. Quando o automóvel está em modo totalmente autónomo, a alavanca de direção e os pedais dobram-se para proporcionar uma disposição dos bancos mais confortável.

Este conceito realmente se baseia na ideia de que um dia em breve estaremos dirigindo nossos próprios carros totalmente autônomos – uma teoria que foi amplamente desmascarada por especialistas. Se conseguirmos veículos autónomos, serão quase certamente veículos de propriedade de frotas utilizados para serviços comerciais, como entregas e robotáxis.

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Imagem: © 2024 Stellantis

No entanto, a Chrysler quer ter certeza de que está pronta para qualquer futuro autônomo, por isso está adaptando o Halcyon de acordo. O conceito (e potenciais futuros veículos da Chrysler) será equipado com recursos de direção autônoma, como “uma cobertura de vidro regulável e um pára-brisa que pode ser escurecido com os assentos posicionados para trás para um modo exclusivo de observação de estrelas em realidade aumentada”. Parece legal.

Na conferência de imprensa, Feuell admitiu que a Chrysler ainda tem trabalho a fazer antes de poder oferecer total autonomia aos seus clientes. “A funcionalidade de direção autônoma está claramente muito madura no Nível 2 e no Nível 2+”, disse ela. “À medida que chegamos aos níveis 3 e 4, ainda há um pouco de trabalho de desenvolvimento que precisamos fazer para ficar fora de vista e ainda atender aos requisitos de segurança que precisamos cumprir.”

Imagem: © 2024 Stellantis

Outros recursos futuros e não comprovados incluem a “tecnologia Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) para recarregar o veículo sem fio enquanto ele viaja, permitindo alcance ilimitado”. A ideia é que, ao dirigir em estradas com capacidade de carregamento indutivo – novamente, algo que não pode ser encontrado em lugar nenhum hoje – o Halcyon se carregue sozinho. A Chrysler afirma que o modelo contará com uma bateria de lítio-enxofre de 800 volts, que afirma ter uma pegada de carbono 60% menor em comparação com outras baterias de veículos elétricos.

Halcyon é um projeto científico divertido, mas o verdadeiro teste virá em 2025, quando a Chrysler espera lançar seu primeiro carro elétrico. A empresa já exibiu o Airflow SUV, um protótipo quase em produção que provavelmente servirá de base para futuros veículos elétricos.

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Imagem: © 2024 Stellantis

A empresa interrompeu a produção do sedã Chrysler 300 no ano passado, deixando o Pacifica e o Pacifica Hybrid como os únicos modelos restantes. Vendeu cerca de 133.000 picapes no ano passado, tornando-se uma das marcas de menor desempenho da Stellantis. Resta saber se estas receitas serão suficientes para iniciar o dispendioso processo de desenvolvimento de uma gama de veículos totalmente eléctricos. Mas Fewell disse que a empresa está bem posicionada para atingir os seus objetivos.

“Olha, eu sempre gosto de conseguir mais, mais rápido”, disse ela. “Melhoramos significativamente a rentabilidade da marca nos últimos dois anos. Isto ajuda a financiar o desenvolvimento de novos produtos que veremos no futuro.

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Ações e futuros fazem pausa após alta recorde: encerramento dos mercados

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Ações e futuros fazem pausa após alta recorde: encerramento dos mercados

(Bloomberg) — Os mercados fizeram uma pausa na sexta-feira, com os investidores avaliando as perspectivas para as ações depois que os índices de referência dos EUA, da Europa e do Japão atingiram máximos históricos após os enormes lucros da Nvidia Corp.

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Os futuros dos EUA permaneceram pouco alterados depois que os ganhos durante a noite levaram o S&P 500 e o Nasdaq 100, juntamente com o MSCI All-County Index, a novos recordes. A Nvidia está a caminho de aumentar seu valor de mercado para US$ 2 trilhões pela primeira vez, depois que as ações subiram até 2,7% nas negociações de pré-mercado, somando-se à ascensão meteórica de quinta-feira.

O aumento de US$ 277 bilhões em seu valor de mercado em um dia na quinta-feira foi o maior aumento de valor em uma única sessão de todos os tempos – superando o ganho recente de US$ 197 bilhões da Meta Platforms Inc. A questão é se a recuperação tecnológica pode ser sustentada e alargada a outros sectores, mesmo quando as apostas em cortes nas taxas de juro por parte da Reserva Federal diminuem, face a dados que mostram que a maior economia do mundo continua forte.

“A velocidade da ascensão da tecnologia faz com que os investidores se perguntem se realizarão lucros”, disse Mark Haefele, diretor de investimentos do UBS Global Wealth Management. “Embora vejamos mérito no reequilíbrio dos portfólios, acreditamos que é importante manter a exposição estratégica à tecnologia de grande capitalização nos EUA, e a recuperação das ações de tecnologia pode continuar ainda mais.”

O índice Stoxx Europe 600 apagou os ganhos iniciais em meio a lucros mistos, oscilando em torno do nível recorde de fechamento alcançado na quinta-feira.

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O Standard Chartered Bank, com sede no Reino Unido, subiu mais de 8% depois de revelar um dividendo e recompra de ações. As ações da seguradora alemã Allianz SE caíram depois que os lucros do seguro não vida ficaram aquém das expectativas dos analistas. As ações da Deutsche Telekom AG, a maior empresa de telecomunicações da Europa, caíram após uma queda nos seus lucros fora dos Estados Unidos.

Os ganhos nas ações europeias foram em grande parte impulsionados pela ASML Holding NV, SAP SE, LVMH e Novo Nordisk A/S. Tal como os EUA, a Europa enfrenta agora o seu próprio risco de concentração, com estas quatro ações a representarem mais de metade do avanço de 3% do STOXX 600 em 2024, versus um peso combinado no índice de referência de apenas cerca de 10%.

No entanto, os retornos das ações globais deverão expandir-se, embora o desempenho das ações em 2024 provavelmente gire em torno dos lucros, de acordo com os estrategas do Citigroup. O aumento da IA ​​e o otimismo em relação ao crescimento económico num momento de flexibilização da política monetária é um “molho mágico” para ganhos adicionais nos mercados de ações, de acordo com Michael Hartnett, do Bank of America Corp.

Hafele, do UBS, concordou: “Além da tecnologia, acreditamos que os investidores também devem preparar-se para uma potencial extensão da recuperação do mercado bolsista, que poderá materializar-se com uma combinação de cortes nas taxas da Fed e um crescimento ainda forte”. Inflação forte e baixa.

Na Ásia, o índice de referência da China CSI 300 ampliou os seus ganhos pela nona sessão, enquanto as ações de Hong Kong permaneceram estáveis. As ações australianas, taiwanesas e sul-coreanas avançaram. Os mercados japoneses foram fechados na sexta-feira devido a feriado.

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Falcões do Fed

O rendimento do Tesouro de 10 anos subiu cerca de 2 pontos base depois que altos funcionários do Federal Reserve reiteraram na quinta-feira a mensagem de que o banco central dos EUA continua no caminho certo para cortar as taxas de juros este ano – mas não tão cedo. A medida do dólar era constante.

Nas matérias-primas, o petróleo caiu à medida que os investidores ponderavam os sinais de aperto do mercado face às preocupações contínuas sobre a procura. O ouro é inconstante. O níquel e o cobre subiram, mas o minério de ferro caminhava para seu maior declínio semanal em quase um ano, devido a preocupações de que a demanda chinesa por aço pudesse decepcionar.

Alguns movimentos importantes nos mercados:

Lojas

  • Os futuros do S&P 500 pouco mudaram a partir das 5h57, horário de Nova York

  • Os futuros do Nasdaq 100 caíram 0,1%

  • Os futuros do Dow Jones Industrial Average pouco mudaram

  • O índice Stoxx Europe 600 pouco mudou

  • O Índice Mundial MSCI pouco mudou

Moedas

  • O índice Bloomberg Dollar Spot pouco mudou

  • Houve pouca mudança no euro em US$ 1,0824

  • A libra esterlina subiu 0,1%, para US$ 1,2675.

  • O iene japonês caiu 0,1 por cento, para 150,72 ienes por dólar

Moedas digitais

  • Bitcoin caiu 1% para US$ 51.157,76

  • Ethereum caiu 1,5% para US$ 2.941,06

Títulos

  • O rendimento dos títulos do Tesouro de 10 anos subiu dois pontos base, para 4,34%.

  • O rendimento dos títulos alemães de 10 anos subiu dois pontos base, para 2,46%.

  • O rendimento dos títulos britânicos de 10 anos subiu dois pontos base, para 4,13%.

Bens

Esta história foi produzida com assistência da Bloomberg Automation.

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-Com assistência de Michael Msika e Subrat Patnaik.

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©2024 Bloomberg L.P.

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Outrora uma queridinha do mundo dos veículos elétricos, a fabricante de caminhões elétricos Rivian está se recuperando

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Outrora uma queridinha do mundo dos veículos elétricos, a fabricante de caminhões elétricos Rivian está se recuperando

surgiu. Como a queridinha dos investidores – uma marca que prometia trazer o fator “cool” para o outrora aquecido mercado de veículos elétricos.

Mas a empresa sediada em Irvine encerrou as operações na quarta-feira, anunciando uma redução de 10% na sua força de trabalho e diminuindo as expectativas de produção. A notícia fez com que suas ações despencassem. A queda de 25% no preço das ações na quinta-feira foi o pior dia de sua história.

Tudo isto faz parte de um cálculo mais amplo para as empresas de automóveis eléctricos, que enfrentam agora uma queda na procura no meio de um grupo cada vez menor de compradores ricos que ainda não têm um carro eléctrico e de questões persistentes do mercado consumidor mais amplo sobre se os automóveis eléctricos podem realmente caber nas suas necessidades. vidas e orçamentos. .

“Temos vivido nesta onda de ‘ah, os carros elétricos são ótimos, vão continuar a crescer exponencialmente e só vão melhorar’, e agora parece que chegou a esse ponto realista, — Jéssica disse. Caldwell, presidente de insights da Edmunds. “Os compradores num mercado de massa têm menos rendimentos e muito mais perguntas.”

Os caminhões e SUVs da Rivian certamente estão chamando a atenção – o design elegante e as características externas despertaram o interesse de investidores, analistas e do público em seu potencial. A empresa, que conta com a Amazon como investidora, explodiu durante sua oferta pública inicial de ações em 2021, encerrando o primeiro dia de negociação no valor de quase US$ 88 bilhões.

Mas o comprador médio de carros pode não ser capaz de arcar com os preços da atual linha de veículos da Rivian – a picape elétrica R1T da empresa custa cerca de US$ 70.000, enquanto o SUV R1S custa cerca de US$ 75.000. A empresa, que ainda não obteve lucro, registrou prejuízo líquido de US$ 1,52 bilhão no período de três meses encerrado em 31 de dezembro, em comparação com US$ 1,72 bilhão no mesmo período do ano anterior. Muito depende do plano da empresa de produzir o acessível R2, que será lançado em março, mas não começará a produção em massa até 2026.

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Apesar de anos de crescimento nas vendas de veículos elétricos, os clientes do mercado de massa ainda se preocupam com a vida útil da bateria dos veículos elétricos, o alcance e a disponibilidade de estações de carregamento confiáveis. É por isso que as vendas de veículos híbridos estão crescendo juntamente com as vendas de veículos elétricos, disse Caldwell.

“Nem sempre é fácil instalar um carregador onde você mora”, disse ela. “Em última análise, para que os veículos eléctricos descolem e se tornem um mercado generalizado, terá de haver um crescimento significativo na infra-estrutura.”

Essa hesitação aparece nas previsões de produção e entrega da Rivian para 2024. A empresa disse que sua carteira de pedidos diminuiu, em parte devido ao atendimento, mas também devido a cancelamentos e menos novos pedidos.

A empresa disse que espera produzir 57.000 carros este ano, o que a empresa disse estar em linha com os números de 2023, embora tenha decepcionado analistas de Wall Street que Eu esperava que esse número fosse maior. No ano passado, a empresa produziu 57.232 carros e entregou 50.122 carros, mais que o dobro do número de 2022.

As expectativas para este ano lançam uma sombra negra sobre a história, disse Dan Ives, diretor-gerente e estrategista-chefe de ações da Wedbush Securities.

“Reduzindo custos e número de funcionários para refletir um ambiente mais favorável e problemas de produção”, escreveu ele por e-mail. “Rivian passou de uma história de Cinderela para um show de terror.”

O analista do Deutsche Bank, Emanuel Rosner, disse numa nota aos clientes que agora espera que as entregas sejam “superficiais” em 2024, em 50.000 veículos, em contraste com a sua previsão anterior de 65.000 veículos.

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“A orientação um tanto sombria da Rivian para 2024, incluindo a falta de crescimento de volume e perdas acentuadas contínuas, em nossa opinião, demonstra os profundos desafios que a empresa enfrentará no futuro”, escreveu Rosner.

A empresa atribuiu as expectativas mais baixas para 2024 à “incerteza económica e geopolítica” e destacou o impacto das taxas de juro mais elevadas nos empréstimos para automóveis novos. Rivian disse que continuaria um “programa de transformação de custos em toda a empresa”, que, segundo ela, ajudou a reduzir o preço da picape elétrica, SUV e caminhão de entrega da empresa.

“Acreditamos firmemente na eletrificação total da indústria automobilística, mas reconhecemos que o curto prazo representa condições macroeconômicas desafiadoras”, disse o CEO RJ Scaringe em comunicado da empresa.

Rivian não é o único fabricante de carros elétricos que sofre, com a queda das ações da fabricante de carros elétricos Lucid Group Inc. Quase 17% na quinta-feira, após um relatório de lucros decepcionante. Embora as ações da Tesla Inc tenham subido ligeiramente na quinta-feira, a montadora liderada por Elon Musk alertou no mês passado que o crescimento poderia diminuir em 2024, mas a empresa informou… Ligeiro aumento na receita do quarto trimestre.

Para Rivian, os detalhes sobre a estreia do R2 serão de particular interesse tanto para consumidores quanto para analistas.

“Rivian é muito empolgante, seus produtos são muito empolgantes e certamente são ótimos, mas há dúvidas sobre o tamanho do mercado e o tamanho da pista que eles têm, especialmente enquanto esperam pelo R2”, disse Caldwell, de Edmunds. disse. “Se conseguirem chegar ao ponto de produzir um carro mais barato, naturalmente terão um mercado maior.”

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Os clientes da AT&T foram afetados por interrupções generalizadas do serviço celular nos Estados Unidos

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Os clientes da AT&T foram afetados por interrupções generalizadas do serviço celular nos Estados Unidos

A rede da AT&T sofreu interrupções generalizadas em todo o país na manhã de quinta-feira, com serviços de celular e internet inativos, de acordo com o site de rastreamento Downdetector.

Outras operadoras de celular, incluindo Verizon, T-Mobile e Cricket Wireless, também relataram interrupções no serviço. Verizon e T-Mobile disseram que as pessoas afetadas estavam tentando entrar em contato com usuários da AT&T.

Cerca de 75% dos serviços de rede da AT&T foram restaurados à medida que o número de interrupções em diferentes operadoras diminuía constantemente ao longo do dia.

Ainda não está claro o que levou à interrupção.

Acompanhe atualizações ao vivo sobre interrupções relatadas da AT&T

Houve mais de 32.000 interrupções de serviço da AT&T Foi relatado por clientes por volta das 4h ET de quinta-feira. Os relatórios diminuíram e depois aumentaram novamente para mais de 50.000 por volta das 7h, com a maioria dos casos relatados em Houston, Chicago, Dallas, Los Angeles e Atlanta, segundo o site.

Esse número aumentou para mais de 71.000 antes das 8h ET.

Pouco mais de 1.100 interrupções da T-Mobile e cerca de 3.000 interrupções da Verizon foram relatadas às 7h de quinta-feira.

A AT&T reconheceu o problema na manhã de quinta-feira, dizendo: “Alguns de nossos clientes estão enfrentando uma interrupção no serviço sem fio esta manhã”.

Desde então, a empresa avançou na restauração do serviço.

“Nossas equipes de rede tomaram medidas imediatas e até agora três quartos de nossa rede foram restauradas”, disse a AT&T em comunicado. “Estamos trabalhando o mais rápido possível para restaurar o serviço aos clientes restantes.”

A Cricket Wireless, que pertence à AT&T e usa sua rede, também está enfrentando problemas de celular. Mais de 13.500 clientes relataram interrupções a partir das 8h ET de quinta-feira. O número caiu para cerca de 10.000 por volta das 10h.

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“Permita-nos explicar que há um incidente de rede nacional afetando vários serviços,” A empresa escreveu no X. “A principal prioridade da Cricket é retornar o serviço à capacidade total da forma mais rápida e segura possível.”

A Verizon disse na manhã de quinta-feira que a interrupção não afeta diretamente sua rede, mas apenas os clientes que tentam entrar em contato com outra operadora.

A T-Mobile também disse na quinta-feira que a rede não sofreu interrupção e estava operando normalmente, e os números do Downdetector provavelmente refletem clientes tentando alcançar usuários em outras redes.

O número de interrupções nas operadoras de celular diminuiu constantemente ao longo do dia de quinta-feira. A partir das 13h ET, a AT&T relatou 16.700 interrupções, Cricket Wireless 3.100, Verizon 1.300 e T-Mobile 800, de acordo com o Downdetector.

A AT&T não revelou a causa da interrupção nacional, embora a Agência de Segurança Cibernética e de Infraestrutura dos EUA tenha dito que não havia indicação de um ataque cibernético.

A causa mais provável da interrupção foi “má configuração da nuvem”, que é “uma palavra chique para erro humano”, disse Lee McKnight, professor assistente da Faculdade de Estudos da Informação da Universidade de Syracuse, em um comunicado.

A Comissão Federal de Comunicações está investigando ativamente o incidente.

As interrupções foram uma preocupação para alguns clientes na manhã de quinta-feira, que podem não conseguir ligar para o 911 em caso de emergência.

o O Corpo de Bombeiros de São Francisco disse em X Ela estava ciente de um problema que afetava os clientes sem fio da AT&T que faziam e recebiam chamadas telefônicas, incluindo chamadas para o 911.

“O San Francisco 911 Center permanece operacional”, disse o escritório. “Se você é um cliente da AT&T e não consegue ligar para o 911, tente ligar de um telefone fixo. Se isso não for uma opção, tente ligar para um amigo ou membro da família que seja cliente de uma operadora diferente e peça que ligue para o 911 para você .

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De forma similar, Escritório de Gerenciamento de Emergências e Comunicações de ChicagoVirgínia Departamento de Polícia do Condado de Príncipe Williame Carolina do Norte Departamento de Polícia de Charlotte-Mecklenburg Eles emitiram avisos no X alertando o público sobre a interrupção, ao mesmo tempo em que reconheceram que alguns clientes não conseguiram ligar para o 911 por um breve período.

O prefeito de Atlanta, Andre Dickens, disse em um comunicado A cidade está coletando informações para ajudar a resolver o problema.

“O telefone Atlanta e-911 é capaz de receber e fazer chamadas. Recebemos ligações de clientes da AT&T dizendo que seus telefones celulares estão no modo SOS”, disse Dickens.

Suporte da Apple confirmado Os usuários do iPhone que veem o SOS exibido na barra de status ainda podem fazer chamadas de emergência pelas redes de outras operadoras.

Agências em todo o país pediram às pessoas que evitem ligar para o 911 para testar seu serviço. A linha destina-se apenas a verdadeiras emergências.

Esta é uma história em desenvolvimento. . Por favor, volte para atualizações

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