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Por que a Amtrak é responsável por uma noite infernal para os passageiros de Nova Jersey?

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Por que a Amtrak é responsável por uma noite infernal para os passageiros de Nova Jersey?

Às 17h05 de quarta-feira, enquanto a hora do rush noturno avançava, um fio suspenso que transportava sinais de trânsito caiu e atingiu um cabo que fornecia energia elétrica aos trens no Corredor Nordeste da Amtrak em Kearney, Nova Jersey, alguns quilômetros a oeste da cidade de Kearney. Cidade de Nova York.

Este contato causou uma “explosão” que interrompeu o serviço nos trens Amtrak e New Jersey Transit em ambas as direções entre a Penn Station em Manhattan e Newark. Sem comboios a circular de e para Nova Iorque através do Rio Hudson, a perturbação estendeu-se ao longo da linha até Filadélfia e mais além, deixando os passageiros presos em vias e estações cheias de viajantes descontentes.

Com atrasos de mais de quatro horas, muitos passageiros abandonaram as linhas ferroviárias e pagaram tarifas exorbitantes à Uber e a outros serviços de transporte privado para regressar a casa. O serviço só foi restabelecido depois das 22h, e os vestígios restantes foram transferidos para o voo da manhã de quinta-feira.

Os funcionários da Amtrak não deram nenhuma explicação na quinta-feira sobre o motivo da queda da transmissão. Mas o colapso parece não estar relacionado a um problema na manhã de terça-feira com a fiação de um túnel sob o rio Hudson, que levou a um atraso de até 60 minutos. Separadamente, o New Jersey Transit alertou na quinta-feira sobre atrasos de até uma hora devido a problemas de sinalização na Dock Bridge da Amtrak em Newark.

Thomas K. disse: “Este é realmente o resultado de décadas de subinvestimento no sistema”, disse Wright, CEO da Regional Plan Association, que estava entre os passageiros deixados em apuros na quarta-feira. (Estando em Newark a caminho de Princeton, ele encontrou dois estranhos dispostos a dividir um Uber com ele. Tarifa: US$ 116. Gorjeta: US$ 50.)

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Durante muito tempo, a Amtrak não teve financiamento federal suficiente para manter as vias e os equipamentos que possui, disse Wright, cuja organização realiza pesquisas sobre transporte e infra-estrutura na área metropolitana de Nova Iorque. Nos últimos anos, com uma infusão de dinheiro da administração Biden, a Amtrak tem tentado acompanhar as melhorias ao longo do corredor, que está se estreitando para apenas dois trilhos entre Newark e Manhattan.

Antonio R. disse: “A superação de muitas décadas de subinvestimento em transporte ferroviário de passageiros não será alcançada da noite para o dia”, disse Coccia, presidente da Amtrak, quando foi renomeado em junho.

Os trabalhos começaram nos estágios iniciais de um amplo projeto conhecido como “Gateway”, que removeria esse gargalo e acrescentaria um túnel de duas pistas sob o rio Hudson. Mas este projecto de 30 mil milhões de dólares levará pelo menos uma década a ser concluído.

Até então, disse Wright, “este sistema continuará a falhar”.

A New Jersey Transit opera a maior rede de trens e ônibus do estado. Seus trens transportam em média cerca de 130 mil passageiros de e para a cidade de Nova York todos os dias da semana, segundo a agência.

Mas a principal linha ferroviária que atravessa o centro de Nova Jersey – o Corredor Nordeste – estava fora do seu controlo. A Amtrak é dona dos trilhos e seus trens têm prioridade. A New Jersey Transit possui a maioria de suas outras linhas, mas é fretada no setor mais movimentado, as duas rotas que se conectam à cidade de Nova York.

No entanto, muitos passageiros de Nova Jersey ainda estão à mercê da Amtrak porque não podem ir e voltar de Manhattan sem rolar sobre os trilhos da Amtrak, através de suas pontes ou através de seu túnel.

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“Existem vários elos fracos na cadeia entre Nova York e Newark”, disse Wright. Como exemplo, ele citou a Ponte Portal, de 114 anos, que às vezes causa atrasos para milhares de passageiros quando se abre para permitir a passagem de pequenos barcos no rio Hackensack.

Se este trecho do corredor tivesse quatro trilhos como o metrô de Nova York, disse ele, seria possível fechar um ou dois trilhos para manutenção ou emergências sem interromper todo o tráfego.

O governador de Nova Jersey, Philip D. Murphy, um democrata, enviou uma carta irada a Coccia na quinta-feira, escrevendo que se recusava a aceitar “os desafios de infraestrutura da Amtrak como uma parte inevitável da operação de sistemas integrados de transporte de massa”. A New Jersey Transit está pagando à Amtrak mais de US$ 100 milhões como “arrendatária” e espera mais investimentos em melhorias e planos atualizados de gerenciamento de emergência, disse ele.

Em resposta, o vice-presidente executivo da Amtrak, Jerry Williams, pediu desculpas e disse: “Implementaremos quaisquer mudanças para evitar que um incidente semelhante ao de ontem aconteça novamente.”

Uma das vantagens salvadoras do New Jersey Transit é que ele tem uma estação em Hoboken, New Jersey, que funciona como uma válvula de alívio. Durante interrupções como a de quarta-feira, alguns passageiros pegam trens PATH ou balsas da New York Waterway através do rio Hudson até Hoboken e embarcam em trens que contornam o gargalo.

Esses outros sistemas de trânsito normalmente honram as passagens dos passageiros do New Jersey Transit e são posteriormente reembolsados ​​pela agência.

A Amtrak e outras agências de trânsito vêm tentando desatar esse nó há décadas, com o apoio intermitente de Washington.

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Há mais de 15 anos, a New Jersey Transit começou a trabalhar em um segundo túnel ferroviário sob o rio Hudson que levaria a uma nova estação enterrada sob a 34th Street, perto da loja principal da Macy's. Este projeto teria proporcionado uma alternativa para os passageiros quando as coisas corressem mal no corredor. Mas Chris Christie, então governador republicano de Nova Jersey, cancelou o projeto em 2010 devido a preocupações sobre quanto custaria ao seu estado.

O Projeto Gateway é o tão esperado sucessor desse plano. Aumentaria dramaticamente a capacidade através do Rio Hudson e da Penn Station – se todos os seus componentes fossem concluídos.

A primeira fase, a substituição da Ponte Portal de US$ 2 bilhões, está parcialmente construída e com conclusão prevista para 2026. O plano abrangente inclui a substituição de outras pontes e a adição de trilhos no norte de Nova Jersey e na Penn Station. Um novo túnel de duas pistas será construído entre eles, sob o rio Hudson, e seu custo é estimado em US$ 16 bilhões.

A Comissão de Desenvolvimento Gateway, criada para supervisionar o amplo projeto, está nos estágios finais de solicitação ao governo federal para cobrir metade desse custo. Nova Jersey e Nova Iorque concordaram em dividir a outra metade.

Assim que o novo túnel estiver concluído, a Amtrak poderá retirar de serviço algumas de suas infraestruturas antigas, incluindo o atual túnel Hudson, centenário, para reparos extensos.

Depois de sofrer com a crise dos transportes na quarta-feira, Wright, juntamente com milhares de outros passageiros, disse: “Nada disto deveria ser uma surpresa. É por isso que precisamos do portal.”

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2 ações de inteligência artificial (IA) para comprar agora mesmo e que podem torná-lo um milionário

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2 ações de inteligência artificial (IA) para comprar agora mesmo e que podem torná-lo um milionário

“Temos visto muitas ondas emocionantes de tecnologia em nossa indústria – nuvem, social, móvel – mas esta onda de IA será a maior que alguém já viu.” Força de vendas CEO Marc Benioff

Espera-se que o boom da inteligência artificial (IA) seja uma oportunidade altamente lucrativa para investidores experientes. Aqui estão dois líderes de IA que estão particularmente bem posicionados para proporcionar ganhos de construção de riqueza aos seus acionistas nos próximos anos.

1. Tecnologias Palantir

Os criadores de modelos de IA generativos, como a OpenAI, estão recebendo muita atenção, mas os melhores investimentos em IA provavelmente serão análises que podem usar a IA para ajudar as empresas a aproveitar ao máximo seus dados. Palantir Technologies (NYSE: BLT) Fornece elite Aprendizado de máquina A nova tecnologia revolucionária e plataforma de IA que pode fazer exatamente isso.

A Palantir permite que seus clientes extraiam insights valiosos de uma variedade de fontes de dados distintas em tempo real. Suas ferramentas são apreciadas pelo Exército dos EUA e por muitas agências governamentais.

Em 30 de maio, a empresa ganhou um contrato com um pedido inicial de US$ 153 milhões – e prêmios adicionais de até US$ 480 milhões – para disponibilizar seu sistema operacional de IA em todo o Departamento de Defesa. As ferramentas permitirão aos líderes “tomar decisões melhores e mais rápidas em todos os níveis, em uma escala sem precedentes”, disse Shannon Clark, chefe de crescimento de defesa da Palantir.

A nova Plataforma de Inteligência Artificial (AIP) também tem sido um enorme sucesso junto das empresas privadas. Por exemplo, Tampa General, um sistema de saúde acadêmico líder, selecionou recentemente o AIP como sua principal plataforma de análise e IA.

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Notavelmente, o Tampa General credita à Palantir a ajuda a reduzir em 83% o tempo necessário para internar pacientes no hospital. “Reduzir o tempo de espera pela colocação e o tempo de internação não apenas melhora a experiência do paciente, mas nos dá a oportunidade de tratar mais pacientes que precisam de cuidados”, disse John Koris, CEO do Tampa General Hospital, em 5 de junho.

Essas vantagens do mundo real levam os clientes à Palantir. Sua receita aumentou 21% ano a ano, para US$ 634 milhões no primeiro trimestre, impulsionada por um aumento de 69% nos clientes comerciais dos EUA. Melhor ainda, o lucro líquido atingiu US$ 106 milhões, marcando o sexto trimestre consecutivo de lucratividade.

No entanto, a base total de clientes comerciais da Palantir era de apenas 262 em 31 de março. Isso deixa muito espaço para expansão e Wall Street parece concordar. Os analistas esperam que os lucros da Palantir cresçam mais de 85% ao ano durante a próxima meia década.

2. Dispositivos avançados de precisão

Nvidia (Nasdaq: NVDA) Prevalece entre a inteligência artificial Semicondutores Designers. Mas os compradores de chips estão ansiosos para apoiar o concorrente. Eles veem a concorrência como uma forma de aumentar a oferta e controlar os altos preços dos chips.

Entra Microdispositivos avançados (NASDAQ:AMD). Este inovador fabricante de chips tem um plano agressivo para arrebatar participação de mercado da Nvidia e se tornar uma força na crescente indústria de IA.

A AMD espera que sua receita de chips para data centers cresça para quase US$ 4 bilhões em 2024. Para contextualizar, a empresa gerou uma receita total de US$ 22,8 bilhões nos últimos 12 meses. Mas isso é apenas o começo do que as vendas relacionadas à IA da AMD poderão se tornar em breve.

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A CEO Lisa Su prevê que a demanda por chips que possam acelerar as cargas de trabalho de IA aumentará para US$ 400 bilhões até 2027.

Grandes compradores de chips adoram Microsoft, Metaplataformas, inspiração, Tanto a OpenAI quanto a OpenAI estão planejando implantar os novos aceleradores de IA da AMD em seus data centers, de acordo com a CNBC.

A AMD também está ajudando a trazer ao mercado uma onda de PCs com tecnologia de IA. Os processadores de alto desempenho da série Ryzen 8040 da fabricante de chips terão destaque em novos PCs habilitados para IA projetados por HP E Vale.

Com estas oportunidades lucrativas em centros de dados e computadores alimentados por IA alimentando o seu crescimento, espera-se que a AMD aumente os seus lucros em mais de 30% anualmente durante os próximos cinco anos. Compre ações hoje e você poderá lucrar junto com esta ambiciosa potência de IA.

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2 ações de inteligência artificial (IA) para comprar agora mesmo e que podem torná-lo um milionário Originalmente publicado por The Motley Fool

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Antes de ser colocado à venda, Tesla tem mais um plano para os seus robôs Optimus

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Antes de ser colocado à venda, Tesla tem mais um plano para os seus robôs Optimus

A Tesla vem desenvolvendo seu robô humanóide, chamado Optimus, nos últimos anos, e a empresa tem compartilhado atualizações de software todos os meses. Num comunicado recente de Elon Musk, foi revelado que não só a Tesla planeia vender o Optimus e utilizar o robô nas suas próprias fábricas, como o CEO também afirma que a empresa planeia oferecer a opção de aluguer da tecnologia.

Em uma declaração sobre X Musk disse no sábado que a Tesla acabará por oferecer opções de aluguel e venda do robô Optimus, com a empresa se preparando para alugar a tecnologia antes do início das vendas. De acordo com um comunicado recente de Musk, a Tesla espera começar a vender o Optimus no próximo ano, o que aparentemente começará com a abertura da empresa para alugueres.

Musk não revelou quaisquer outros detalhes, como para quem a Tesla planeja alugar o robô, ou como será o programa de leasing da Optimus para consumidores e outras empresas.

Durante a assembleia de acionistas da Tesla de 2024, realizada esta semana, Musk também disse que vários robôs Optimus já estão realizando trabalhos na fábrica da empresa em Fremont, Califórnia, principalmente separando células de bateria e colocando-as em contêineres de transporte. As fábricas da Tesla deverão também utilizar mais de mil unidades Optimus até ao próximo ano.

No mês passado, Musk também indicou que o Optimus ganharia 22 graus de liberdade nas suas mãos ainda este ano, acima do seu nível atual de apenas 11 graus de liberdade. Espera-se que a atualização ajude a desbloquear mais proficiência em termos de habilidades motoras finas do robô, alinhando efetivamente a tecnologia com a dos humanos.

Atualizações de vídeo recentes da Tesla mostraram que o Optimus agora pode realizar certas tarefas de forma autônoma, e sua velocidade de caminhada aumentou significativamente nos últimos meses.

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qual e sua OPINIAO? Deixe-me saber em [email protected]Encontre-me no X em @Zachary ViscontiOu envie-nos dicas em [email protected].

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Loucura das ações da GameStop: os investidores se perguntam quem está realmente manipulando o mercado

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Loucura das ações da GameStop: os investidores se perguntam quem está realmente manipulando o mercado

Enquanto um novo ataque de febre da GameStop Corp tomava conta dos seguidores do meme, os fãs do influenciador comercial Keith Gill esperaram por um momento: o dia em que ele, também conhecido como “Roaring Kitty”, também conhecido como “Deep F—-ing Value”, se tornaria seu herói. Bilionário.

Essa ideia não era rebuscada. Por duas semanas, Gill postou fotos de uma enorme participação na GameStop e suas opções de compra em um portfólio que atingiu o pico de mais de US$ 550 milhões em 6 de junho. Embora ele tenha adicionado mais ações desde então, o valor em dólares de suas ações e suas participações em ações da empresa diminuíram.

Com o estoque tendo mudado pouco desde seus primeiros dias Última maniaUm novo tipo de ansiedade está a crescer tanto entre Wall Street como entre os investidores retalhistas.

O rali original da GameStop de 2021 abalou profundamente a ideia de vendas a descoberto – minando o apelo de apostar contra uma empresa em dificuldades quando você acaba sentindo a ira dos Redditors. Desta vez, a questão existencial é sobre o que constitui manipulação de mercado.

Você postou um Mimi, que provavelmente gerará lucro imediato, viola o espírito de mercados livres e justos? A natureza Davi versus Golias dos estoques de memes mudou? E se eles flutuassem gatinho Ele é Golias? Como exatamente ele construiu uma posição maior que a de Charles Schwab?

“A mania original das ações de memes era nós contra eles, onde 'eles' eram as pessoas que vendiam a descoberto empresas favoritas da geração Y, como a GameStop”, disse Steve Sosnick, estrategista-chefe da Interactive Brokers. “Mas não tenho mais certeza de quem eles são.”

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Gill não respondeu a um pedido de comentário.

Perda de magia

Líder do grupo populista de short squeeze que abalou Wall Street na recuperação original das ações de memes de 2021, Gill está perdendo seu charme populista, pelo menos para alguns seguidores. Marcas e até alguns ex-fãs veem Jill com mais suspeita, com Redditors fazendo perguntas como: “How to Come Back Roaring Kitty não é um esquema básico de bomba e despejo?

Na quinta-feira, fotos da conta de corretagem de Gill indicavam que ele havia liquidado uma posição anterior de 120 mil opções de compra e adicionado mais GameStop, elevando seu portfólio para cerca de 9 milhões de ações da varejista de videogames, avaliadas em mais de US$ 262 milhões. (A última postagem de Gill de 2021 mostrou que ele tinha 200.000 ações no valor de mais de US$ 30 milhões; a GameStop fez um desdobramento de ações de quatro por um em julho de 2022.)

À medida que as ações de Gill fizeram os preços disparar novamente, a GameStop aproveitou a volatilidade para vender mais de US$ 2 bilhões em ações.

Finalmente, qualquer pessoa que comprou ações no mês anterior e as manteve tinha tanta probabilidade de perder dinheiro quanto de ganhar. Para alguns, uma diferença fundamental é que os fundos de cobertura e outros investidores sofisticados adaptaram-se durante três anos e provavelmente irão progredir – em detrimento dos entusiastas do comércio a retalho durante uma geração.

“Alguns gestores quantitativos têm modelos para observar as tendências de preços, e esses modelos são muito rápidos para sair de uma ação se observarem oscilações descendentes significativas”, disse Don Steinbrugge, CEO da Agecroft Partners, que ajuda fundos de hedge. Coletar dinheiro. “Em algum momento, os investidores de varejo ficarão mais espertos e perceberão que há um risco significativo.”

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Preocupações de manipulação

Este incidente levantou questões sobre o que constitui manipulação de mercado. O Wall Street Journal informou que a corretora E*Trade, de propriedade do Morgan Stanley, estava considerando proibir Jill de usar sua plataforma devido a tais preocupações, tendo anteriormente banido outras figuras famosas, como Dave Portnoy, o fundador da Barstool Sports que transmite como Davey Day Trader e disse ele foi demitido da corretora.

Um porta-voz da E*Trade não quis comentar.

O que é único no caso de Gill é que a manipulação de mercado normalmente envolve aumentar o preço para tirar vantagem do movimento de uma ação, disse Craig Marcus, sócio e codiretor do grupo de mercados de capitais do escritório de advocacia Ropes & Gray. Ele disse que se a filmagem de Jill fosse real, claramente não era o caso.

“Você pode discordar de sua tese sobre o valor de uma ação, mas se tudo o que ele faz é implementar sua tese e não fazer coisas manipuladoras para obter lucro”, disse Marcus em uma entrevista, “é difícil provar má-fé”.

É verdade que Gill foi acusado de usar a sua influência para manipular os preços há três anos, quando apareceu pela primeira vez à vista do público. Em 2021, uma ação judicial contra Gill e MassMutual alegou que ele estava manipulando os mercados por meio de sua influência descomunal sobre certas ações.

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“Há três anos isto teria sido ridículo”, disse Peter Atwater, professor assistente de economia na Universidade de William & Mary. “As pessoas estão ficando mais chateadas com isso do que divertidas, e isso para mim é uma indicação de que é improvável que esse comportamento continue.”

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Quando Gill fez seu tão aguardado retorno ao YouTube em 6 de junho, sem detalhes sobre o que falaria, as ações subiram quase 50%, acrescentando US$ 16 bilhões ao seu valor de mercado em poucas horas.

Na transmissão ao vivo, que atraiu centenas de milhares de telespectadores, Gill falou por quase uma hora tendo como pano de fundo a grande volatilidade do preço das ações da GameStop. Ele parecia sentir que poderia receber mais escrutínio de fãs, reguladores e profissionais de negociação.

“Devo ter cuidado com o que digo aqui?” Perguntado.

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