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Seu carro está espionando você e aumentando suas taxas de seguro: Relatório

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Seu carro está espionando você e aumentando suas taxas de seguro: Relatório

Os condutores de automóveis fabricados pela General Motors, Ford, Honda e outras marcas populares afirmam que as suas taxas de seguro aumentaram depois de as empresas terem enviado dados sobre o seu comportamento de condução aos emitentes sem o seu conhecimento.

Ken Dahl, 65, é um empresário da área de Seattle O que ele disse ao New York Times Os custos do seu seguro automóvel aumentaram 21% em 2022, depois de o sistema OnStar Smart Driver da GM instalado no seu Chevy Bolt ter recolhido informações sobre os detalhes dos seus hábitos de condução.

Dahl disse que seu agente de seguros lhe disse que o aumento da taxa foi baseado em dados coletados pela LexisNexis, que compilou um relatório monitorando cada vez que ele e sua esposa dirigiram um Chevy Bolt durante um período de seis meses.

A General Motors envia dados de motoristas para companhias de seguros que então usam as informações para medir as taxas dos clientes, de acordo com um relatório. Reuters

De acordo com Dahl, o relatório de 258 páginas contém informações sobre os horários de início e término de suas viagens, distância percorrida e outros dados detalhando possíveis casos de excesso de velocidade, frenagens bruscas e acelerações bruscas.

O relatório incluiu informações sobre uma viagem específica em junho, que durou 18 minutos e percorreu 7,33 milhas.

Durante a mesma viagem, o relatório LexisNexis registrou dois casos de aceleração rápida e dois incidentes de frenagem brusca.

O relatório LexisNexis observou que os detalhes reunidos foram provenientes do OnStar Smart Driver, um serviço de assinatura de propriedade da General Motors que registra informações do motorista, como total de quilômetros percorridos, frenagens bruscas incidentes e outros aspectos do comportamento do motorista.

De acordo com seu site, o OnStar Smart Driver “fornece insights de direção sobre como você pode se tornar um motorista mais inteligente e seguro”, ao mesmo tempo que permite aos usuários “ganhar distintivos completando desafios, construindo linhas específicas para diferentes hábitos de direção e visualizando todos os seus dados de forma intuitiva. painel “

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“Eu me senti traído”, disse Dahl. “Eles estão pegando informações que eu não sabia que seriam compartilhadas e bagunçando nosso seguro.”

Não são apenas os proprietários de carros elétricos que reclamam.

Um motorista de Chevy Bolt da área de Seattle disse ao New York Times que o custo do seu seguro aumentou 21% como resultado de dados coletados pela General Motors. PA

Um motorista de Cadillac baseado em Palm Beach County, Flórida, disse ao Times que está considerando entrar com uma ação judicial contra a General Motors depois que sete empresas diferentes lhe negaram seguro automóvel em dezembro.

Ele disse que planeja vender seu Cadillac e nunca mais comprará outro carro GM.

A decisão foi baseada em um relatório da LexisNexis que detalhou seis meses de seu comportamento ao dirigir, incluindo vários casos de frenagens bruscas, acelerações bruscas e excesso de velocidade.

“Não sei a definição de frenagem brusca. A cabeça do meu passageiro não bate no painel”, disse ao Times o motorista anônimo do Cadillac, que como Dahl foi inscrito no serviço de assinatura OnStar Smart Driver.

O OnStar Smart Driver da GM coleta dados sobre a frenagem, aceleração e velocidade do motorista. Na estrela

“O mesmo acontece com a aceleração. Eu não descasco. Não tenho certeza de como o carro define isso. Não sinto que estou dirigindo forte ou perigosamente.

A GM, cujas marcas incluem Chevy, GMC, Cadillac e Buick, não é a única empresa automobilística que coleta dados por meio de uma conexão à Internet e depois os fornece às seguradoras.

Subaru, Mitsubishi, Honda, Kia e Hyundai também oferecem aos motoristas a opção de ativar recursos semelhantes sem perceber que os dados estão sendo vendidos a intermediários semelhantes ao LexisNexis.

A Verisk disse ter acesso a dados de motoristas de milhões de veículos, incluindo aqueles fabricados pela Ford, Honda e Hyundai.

Um porta-voz da Ford disse ao Times que a empresa “não transfere nenhum dado relacionado ao veículo para nenhum dos parceiros” – referindo-se a Verisk e LexisNexis.

Um motorista de Cadillac está considerando entrar com uma ação judicial contra a General Motors depois que suas taxas de seguro subiram como resultado de dados coletados pelo OnStar Smart Driver. Na estrela

A Ford não partilhará dados de comportamento do condutor com a companhia de seguros, a menos que o condutor dê o seu consentimento explícito através de um ecrã táctil no automóvel.

Kia, Mitsubishi, Hyundai, Honda e Acura estão permitindo que os motoristas interrompam a coleta de dados de comportamento na estrada em seus aplicativos.

Mas a Honda está pedindo aos motoristas que aceitem uma tela de “termos e condições” de 2.000 palavras em seu aplicativo que especifica que a empresa compartilhará dados com a Verisk.

O Post solicitou comentários da Honda.

“O serviço OnStar Smart Driver da GM é opcional para os clientes, que dão seu consentimento três vezes antes de compartilhar dados limitados com sua seguradora por meio de terceiros”, disse um porta-voz da GM ao The Post.

“Os benefícios para o cliente incluem aprender mais sobre comportamentos de condução seguros ou desempenho do veículo que, com o seu consentimento, podem ser usados ​​para obter cotações de seguros”, disse o porta-voz, acrescentando: “Os clientes também podem cancelar a inscrição no Smart Driver a qualquer momento”.

As informações obtidas do OnStar “são usadas pelas seguradoras como um dos muitos fatores para criar uma cobertura de seguro mais personalizada”, disse um porta-voz da LexisNexis ao Times.

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Steward Healthcare fecha dois hospitais em Massachusetts – Boston 25 News

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Steward Healthcare fecha dois hospitais em Massachusetts – Boston 25 News

A empresa privada de cuidados de saúde com fins lucrativos disse num comunicado que fechará o Carney Hospital em Dorchester e o Nashoba Valley Medical Center em Ayer depois de não terem surgido propostas qualificadas para as instalações de saúde durante o processo de falência em curso.

“Nos últimos meses, a Steward Healthcare tem vendido ou convertido ativamente todos os seus hospitais em Massachusetts, e estamos em negociações finais ativas para vender seis deles, apesar de um extenso processo de venda, que incluiu estreita coordenação com credores e reguladores. não houve ofertas elegíveis para dois hospitais, Carney Hospital e Nashoba Valley Medical Center, que infelizmente estarão fechando”, dizia o comunicado.

Steward disse que ambos os hospitais fecharão por volta de 31 de agosto.

A empresa acrescentou: “Esta é uma situação difícil e infeliz, e o impacto que terá sobre os nossos pacientes, os nossos funcionários e as comunidades que servimos é lamentável”. “Faremos tudo o que pudermos para garantir uma transição tranquila para as pessoas afetadas, ao mesmo tempo que continuamos a fornecer cuidados de alta qualidade aos pacientes que continuaremos a servir.”

Funcionários e pacientes souberam do fechamento quando se dirigiam para o trabalho na manhã de sexta-feira.

“Estou muito triste com isso. Esperava que não fosse fechado, mas ouvir que será fechado é muito decepcionante”, disse o secretário médico Petajai Gabedua.

“Eles estavam tentando descobrir as coisas para nós”, disse outra secretária médica no consultório de Carney. “Acho que eles nos fizeram pensar que não fecharíamos. Só de ouvir a notícia hoje foi muito chocante. E depois descobrir que vai demorar de 30 a 60 dias? É um choque enorme.”

O prazo para o fechamento provavelmente também será um choque para outras pessoas. O Departamento de Saúde Pública de Massachusetts exige um aviso prévio de 120 dias sobre um plano para fechar um serviço essencial – e 90 dias de aviso formal antes de um fechamento real.

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O Departamento de Saúde Pública não respondeu à investigação do Boston 25 sobre se o aviso prévio de 120 dias é aplicável neste caso, dado que Steward está em falência, mas dois sindicatos que representam trabalhadores hospitalares, a Associação de Enfermeiros de Massachusetts e 1199SEIU, planejam pressionar o caso com o estado.

“Eles só precisam atender aos critérios do Departamento de Saúde Pública de 120 dias”, disse Philin Deronette, vice-presidente do sindicato 1199SEIU. “Nunca há um momento certo para fechar, mas estas são as regras e procedimentos em vigor em nosso estado e esperamos que Steward e todos os demais sigam esses padrões”.

Deronit disse que o fechamento dos dois hospitais é um golpe doloroso – mas de maneiras diferentes. O Carney Hospital atende muitos pacientes com necessidades psiquiátricas – e uma comunidade que muitas vezes não tem recursos para viajar para longe em busca de cuidados de saúde. Quanto a Nashoba, o problema é que é rural – e o que isso pode significar para o atendimento aos pacientes.

“A própria cidade de Ayr só tem duas ambulâncias, e provavelmente há uma nas comunidades vizinhas, por isso, quando se considera que a próxima instalação fica a mais de meia hora de distância, isso causa muita ansiedade”, disse Deronette.

Neste momento, os funcionários da Carney estão preocupados com o seu futuro imediato e com o bem-estar dos pacientes.

Alyssa Bartholomew, funcionária da Steward há 18 anos, disse que a administração do hospital nunca esperou que Carney estivesse em perigo.

“Não há nada com que se preocupar”, Bartholomew se lembra deles lhe dizendo: “Carnie é forte, ele é necessário na comunidade”.

“Então o que aconteceu com Hajja agora?” “Para onde vão todos esses pacientes? Para onde vão todos esses pacientes?”

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Ela disse o que os funcionários deveriam fazer?

“Temos filhos, temos que comprar mantimentos. Estamos em choque porque nunca pensamos que o Carney's fecharia”, disse Bartholomew.

Steward diz que recebeu ofertas para administrar seus outros hospitais no Bay State, que incluem o Morton Hospital em Taunton, o Good Samaritan Medical Center em Brockton, o Holy Family Hospital em Methuen e Haverhill, o St. Hospital em Fall River.

O Norwood Hospital, fechado desde 2020, não está incluído na venda.

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Ralph de la Torre, o CEO da empresa, foi chamado para testemunhar perante a Comissão de Saúde, Educação, Trabalho e Pensões do Senado em setembro.

A governadora da Califórnia, Maura Healey, classificou a decisão de De La Torre de fechar hospitais de “infeliz”.

“Esta crise está longe de terminar. É lamentável que a ganância e a má gestão de Ralph De La Torre e Steward tenham levado ao encerramento dos hospitais Kearney e Nashoba Valley. Estes hospitais serviram as suas comunidades durante demasiado tempo”, disse Healey num comunicado. . “Fechá-lo não significa apenas perder leitos, médicos e enfermeiros. Queremos garantir ao povo de Massachusetts que nos preparamos cuidadosamente para este momento e tomaremos todas as medidas disponíveis para ajudar a facilitar uma transição tranquila para os pacientes e funcionários afetados. “

Steward prometeu trabalhar “em estreita colaboração” com os pacientes de ambos os hospitais para encontrar opções alternativas de cuidados à medida que a data de encerramento se aproxima.

“Trabalharemos em estreita colaboração com nossos pacientes em Kearney e Nashoba para ajudá-los a encontrar a melhor alternativa possível de atendimento e com nossos valiosos funcionários e profissionais de saúde para ajudar nesta transição tão difícil”, disse a empresa. “Além disso, notificamos as agências estaduais e federais apropriadas e estamos coordenando estreitamente com elas o fechamento.”

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Healey também pediu à Steward que fechasse negócios nos hospitais restantes.

“Chegou a hora de a Steward e seus parceiros imobiliários colocarem as comunidades que servem acima de sua ganância egoísta. Eles precisam fechar esses negócios que são do seu interesse e do interesse dos pacientes e dos trabalhadores”, acrescentou Healey.

Uma audiência de vendas para outros hospitais de Steward está marcada no Tribunal de Falências dos EUA em 31 de julho.

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Dow Jones sobe 650 pontos com recuperação do mercado de ações

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Wall Street registou uma forte recuperação na sexta-feira, após uma semana difícil, graças a alguns sinais económicos otimistas.

O Dow Jones Industrial Average subiu 654 pontos, ou 1,6 por cento, para fechar em 40.589 pontos, compensando as fortes perdas sofridas há dois dias. O índice mais amplo Standard & Poor's 500 subiu 1,1 por cento, fechando em 5.459 pontos, enquanto o índice Nasdaq Composite, dominado por ações de tecnologia, subiu 1 por cento, fechando em 17.357 pontos.

Os analistas descreveram os ganhos como uma recuperação clássica apoiada pelo otimismo contínuo sobre o estado da economia. Os três índices sofreram na quarta-feira, depois de várias empresas líderes de tecnologia anunciarem resultados financeiros decepcionantes. Mas o economista-chefe da LPL Financial, Jeffrey Roach, disse que os investidores agora parecem estar assumindo mais riscos à medida que aumentam as chances de uma “aterrissagem suave”.

“Temos uma economia com desemprego baixo, salários elevados, inflação em desaceleração e o Fed está prestes a cortar as taxas de juros”, disse Roach.

Esta recuperação surge na sequência de dados positivos sobre a inflação, o que pode aumentar as probabilidades de a Fed reduzir as taxas de juro em Setembro. Dados divulgados na sexta-feira mostram que a Reserva Federal irá cortar as taxas de juro em setembro. Medida preferida de inflação WASHINGTON – Na semana passada, dados oficiais mostraram que a inflação nos EUA abrandou para 2,5% nos 12 meses anteriores a Junho, fornecendo mais provas de que a campanha de taxas de juro do banco central está a funcionar. Na quinta-feira, a leitura do PIB foi mais forte do que o esperado, mostrando que a economia dos EUA cresceu a uma forte taxa anual de 2,8% no segundo trimestre, coroando dois anos de forte expansão.

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Os resultados comerciais positivos de sexta-feira foram liderados pela fabricante 3M, que subiu 21 por cento depois que seus resultados financeiros superaram as expectativas dos analistas.

Noutros países, as ações da empresa de telecomunicações Charter Communications subiram cerca de 15 por cento depois de registar números de vendas que excederam as estimativas de Wall Street.

Os analistas dizem que fundamentos mais fortes prolongaram a alta do mercado até 2024. No início do ano, os ganhos do mercado de ações foram dominados por um punhado de grandes empresas de tecnologia, conhecidas como as “Magníficas 7”, que beneficiaram do entusiasmo em torno da tecnologia de inteligência artificial.

Michael Farr, da empresa de investimentos Farr Miller & Washington, com sede em Washington, disse que os ganhos agora parecem estar se espalhando pelos setores. O Russell 3000, que mede as ações de pequena capitalização economicamente mais frágeis, subiu 14% desde o início do ano, superando o Dow Jones.

“Há uma mudança dessas seis ou sete grandes ações para algumas ações de primeira linha, à medida que outras coisas além da IA ​​estão recebendo ofertas”, disse Farr.

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3M salta mais em 36 anos à medida que novo CEO aumenta perspectiva de lucros

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3M salta mais em 36 anos à medida que novo CEO aumenta perspectiva de lucros

(Bloomberg) — As ações da 3M tiveram a maior valorização em mais de 36 anos, após elevarem as previsões de lucros para o ano inteiro, enquanto seu novo CEO se comprometeu a revitalizar o motor de inovação da icônica fabricante.

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As ações da empresa subiram cerca de 16% às 9h36 em Nova York, o maior aumento desde 1987. Esses ganhos ocorreram depois que o fabricante de papel adesivo industrial anunciou que seu lucro ajustado este ano ficaria entre US$ 7,00 e US$ 7,30 por ação. resultados do segundo trimestre. Isto elevou o ponto médio da previsão da 3M para US$ 7,15, dez centavos acima da previsão anterior.

Esses resultados são os primeiros sob a liderança do CEO Bill Brown, que sucedeu Mike Roman em 1º de maio. Brown herdou uma empresa muito menor após a cisão da enorme unidade de produtos de saúde da 3M, em meio a enormes responsabilidades legais.

Brown iniciou sua primeira teleconferência de resultados enfatizando a necessidade de acelerar o crescimento das vendas da 3M. Para atingir esse objetivo, ele quer aumentar o ritmo de desenvolvimento de novos produtos.

A receita de novos produtos diminuiu constantemente ao longo da última década, à medida que a 3M muda os gastos e se concentra em outras necessidades, como sair do negócio de “produtos químicos permanentes” e renovar sua complexa cadeia de fornecimento, disse Brown. Embora a 3M tenha identificado sectores como os veículos eléctricos e os semicondutores como principais fontes de crescimento, “estes esforços não são hoje suficientemente materiais para compensar a erosão no nosso núcleo”.

Ele acrescentou que “o simples facto é que os nossos produtos estão a tornar-se obsoletos” no negócio principal da 3M.

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Ele também planeja reduzir a complexidade da organização. Por exemplo, a fita drive-thru passa por cinco fábricas e dois centros de distribuição antes de chegar ao cliente, disse ele.

“Vamos dar uma nova olhada no custo inerente a esta complexidade”, disse Brown em entrevista. O veterano espacial foi nomeado para o cargo principal em março.

Somando-se aos desafios que a empresa enfrenta, ela também está em busca de um novo CFO depois de anunciar no início deste mês a saída de Munish Patulawalla para a Archer Daniels Midland.

O lucro ajustado foi de US$ 1,93 por ação no segundo trimestre. Os analistas esperavam, em média, 1,68 dólares por ação, mas não ficou imediatamente claro se as suas estimativas eram comparáveis ​​aos números da empresa. As vendas líquidas foram de US$ 6,26 bilhões, superando as expectativas de Wall Street.

(Atualizações com postagens, comentários da teleconferência do primeiro parágrafo.)

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